Grand Prixview Maleisië 2014
- Gepubliceerd op 26 maa 2014 09:57
-
- Door: Rob Veenstra
Sepang International Circuit vormt komende zondag het strijdtoneel voor de Maleisische Grand Prix, de tweede Formule 1-race in 2014. Nico Rosberg reist na zijn zege in Australië als leider naar Maleisië af. De Mercedes-coureur versloeg in Melbourne het McLaren-duo Kevin Magnussen en Jenson Button, al is dat onder voorbehoud door het hoger beroep van Red Bull Racing tegen de diskwalificatie van de als tweede geëindigde Daniel Ricciardo.
Het circuit
Sepang International Circuit is 5.543 meter lang en heeft vijftien bochten, waarvan tien naar rechts. De rijders moeten er in de race 56 ronden op afleggen. De kwalificatie begint om 16.00 uur lokale tijd en de race begint een dag later op hetzelfde tijdstip. Nederlandse tijd is dat om 09.00 uur voor zaterdag en door de ingang van de zomertijd op zondag om 10.00 uur. De uitzendingen van Sport1 beginnen op zaterdag om 08.55 uur en op zondag 09.15 uur.
Het circuit van Sepang kenmerkt zich door twee enorm lange rechte stukken en voor de rest vooral snelle technische bochten. De beste inhaalmogelijkheden liggen aan het einde van de rechte stukken in bochten 1 en 15. In bochten 4 en 9 is wellicht ook een inhaalactie mogelijk.
De kanshebbers
De verhoudingen zijn na de Australische Grand Prix deels duidelijk. Waar iedereen het over eens is, is dat Mercedes het te kloppen team is. Nico Rosberg won met groot vertoon van macht en bijna dertig seconden voorsprong. De pole position van Lewis Hamilton is een ander bewijs dat het met de snelheid van de Mercedes W05 wel snor zit.
Het was ook geen toeval dat in de top zes vijf wagens voor hun aandrijving vertrouwen op Mercedes-motoren. De Duitse autofabrikant lijkt de beste krachtbron geproduceerd te hebben, waardoor ook Williams, McLaren en Force India sterk zijn. Ferrari viel een beetje tegen. De Scuderia kon geen vuist maken en beoordeelde het eigen optreden als onacceptabel. De betrouwbaarheid is in orde, nu de snelheid nog.
Resteert Red Bull Racing. De vraag is hoe goed Red Bull Racing werkelijk is. Toonde Daniel Ricciardo met een te hoge brandstoftoevoer de ware aard van de RB10 of was de snelheid van Sebastian Vettel met motorproblemen meer representatief? De tijd zal het leren, Sepang zal iedereen nog wijzer maken. De overige Renault-teams kunnen alleen dromen van een mooie klassering.
Ruw asfalt en hitte
Bandenleverancier Pirelli stelt komend weekend de twee hardste compounds uit de reeks ter beschikking van de teams en coureurs. Dat is bittere noodzaak. De zachtere banden zouden razendsnel aan gort gaan door het ruwe asfalt van Sepang plus de hitte in Maleisië. Daar heeft Pirelli zich tegen gewapend door hard en medium te selecteren.
Vlucht MH370
In Maleisië zijn ze eigenlijk niet echt in de stemming voor de Formule 1. Wekenlang hield de vermiste vlucht MH370 van Malaysia Airlines de gemoederen bezig. Deze week kwam het verlossende bericht dat het toestel was gevonden, maar het nieuws was wel van treurige aard. Het vliegtuig is waarschijnlijk in zee gestort en geen van de inzittenden heeft het overleefd. De organisatie van de Grand Prix beloofde eerder al een ingetogen evenement.
Vorig jaar in Maleisië
De Grand Prix van Maleisië 2013 verpestte de verhoudingen binnen Red Bull Racing voorgoed. Mark Webber dacht op de winst af te stevenen en had ook de goedkeuring van het team. De pitmuur vaardigde de opdracht aan Sebastian Vettel uit om zijn teamgenoot niet meer aan te vallen, uit angst voor te snel slijtende banden. De Duitser besloot die orders echter te negeren.
Het leverde een mooi duel, maar ook een zeer verontwaardigde en zwaar teleurgestelde Webber op. Multi 21 was geboren. Voor het oog van de camera haalde de Australiër na afloop in de ruimte waar de coureurs zich even op kunnen frissen verhaal bij Vettel. Die haalde zijn schouders op. Later bood hij zijn excuses aan, om die bij de volgende Grand Prix alweer in te trekken.
Achter het duo van Red Bull Racing ontspon zich ook een teamduel. Lewis Hamilton en Nico Rosberg hadden het daar met elkaar aan de stok. In tegenstelling tot Vettel volgde Rosberg wel de bevelen op, waardoor Hamilton zijn eerste podium voor Mercedes behaalde. Fernando Alonso was al vroeg uitgevallen door een schuiver over zijn eigen voorvleugel.
Het weer
Het is het bekende liedje voor Maleisië. Drukkend warm, een hoge luchtvochtigheidsgraad, temperaturen rond de 33 graden en elke dag de mogelijkheid op een (fikse) onweersbui. De voorspellingen geven momenteel 30 procent, 40 procent en 30 procent kans op regen aan voor respectievelijk vrijdag, zaterdag en zondag. Vooral in de namiddag zou wat neerslag kunnen vallen en dat is precies wanneer de kwalificatie en de race gepland staan.
Het circuit
Sepang International Circuit is 5.543 meter lang en heeft vijftien bochten, waarvan tien naar rechts. De rijders moeten er in de race 56 ronden op afleggen. De kwalificatie begint om 16.00 uur lokale tijd en de race begint een dag later op hetzelfde tijdstip. Nederlandse tijd is dat om 09.00 uur voor zaterdag en door de ingang van de zomertijd op zondag om 10.00 uur. De uitzendingen van Sport1 beginnen op zaterdag om 08.55 uur en op zondag 09.15 uur.
Het circuit van Sepang kenmerkt zich door twee enorm lange rechte stukken en voor de rest vooral snelle technische bochten. De beste inhaalmogelijkheden liggen aan het einde van de rechte stukken in bochten 1 en 15. In bochten 4 en 9 is wellicht ook een inhaalactie mogelijk.
De kanshebbers
De verhoudingen zijn na de Australische Grand Prix deels duidelijk. Waar iedereen het over eens is, is dat Mercedes het te kloppen team is. Nico Rosberg won met groot vertoon van macht en bijna dertig seconden voorsprong. De pole position van Lewis Hamilton is een ander bewijs dat het met de snelheid van de Mercedes W05 wel snor zit.
Het was ook geen toeval dat in de top zes vijf wagens voor hun aandrijving vertrouwen op Mercedes-motoren. De Duitse autofabrikant lijkt de beste krachtbron geproduceerd te hebben, waardoor ook Williams, McLaren en Force India sterk zijn. Ferrari viel een beetje tegen. De Scuderia kon geen vuist maken en beoordeelde het eigen optreden als onacceptabel. De betrouwbaarheid is in orde, nu de snelheid nog.
Resteert Red Bull Racing. De vraag is hoe goed Red Bull Racing werkelijk is. Toonde Daniel Ricciardo met een te hoge brandstoftoevoer de ware aard van de RB10 of was de snelheid van Sebastian Vettel met motorproblemen meer representatief? De tijd zal het leren, Sepang zal iedereen nog wijzer maken. De overige Renault-teams kunnen alleen dromen van een mooie klassering.
Ruw asfalt en hitte
Bandenleverancier Pirelli stelt komend weekend de twee hardste compounds uit de reeks ter beschikking van de teams en coureurs. Dat is bittere noodzaak. De zachtere banden zouden razendsnel aan gort gaan door het ruwe asfalt van Sepang plus de hitte in Maleisië. Daar heeft Pirelli zich tegen gewapend door hard en medium te selecteren.
Vlucht MH370
In Maleisië zijn ze eigenlijk niet echt in de stemming voor de Formule 1. Wekenlang hield de vermiste vlucht MH370 van Malaysia Airlines de gemoederen bezig. Deze week kwam het verlossende bericht dat het toestel was gevonden, maar het nieuws was wel van treurige aard. Het vliegtuig is waarschijnlijk in zee gestort en geen van de inzittenden heeft het overleefd. De organisatie van de Grand Prix beloofde eerder al een ingetogen evenement.
Vorig jaar in Maleisië
De Grand Prix van Maleisië 2013 verpestte de verhoudingen binnen Red Bull Racing voorgoed. Mark Webber dacht op de winst af te stevenen en had ook de goedkeuring van het team. De pitmuur vaardigde de opdracht aan Sebastian Vettel uit om zijn teamgenoot niet meer aan te vallen, uit angst voor te snel slijtende banden. De Duitser besloot die orders echter te negeren.
Het leverde een mooi duel, maar ook een zeer verontwaardigde en zwaar teleurgestelde Webber op. Multi 21 was geboren. Voor het oog van de camera haalde de Australiër na afloop in de ruimte waar de coureurs zich even op kunnen frissen verhaal bij Vettel. Die haalde zijn schouders op. Later bood hij zijn excuses aan, om die bij de volgende Grand Prix alweer in te trekken.
Achter het duo van Red Bull Racing ontspon zich ook een teamduel. Lewis Hamilton en Nico Rosberg hadden het daar met elkaar aan de stok. In tegenstelling tot Vettel volgde Rosberg wel de bevelen op, waardoor Hamilton zijn eerste podium voor Mercedes behaalde. Fernando Alonso was al vroeg uitgevallen door een schuiver over zijn eigen voorvleugel.
Het weer
Het is het bekende liedje voor Maleisië. Drukkend warm, een hoge luchtvochtigheidsgraad, temperaturen rond de 33 graden en elke dag de mogelijkheid op een (fikse) onweersbui. De voorspellingen geven momenteel 30 procent, 40 procent en 30 procent kans op regen aan voor respectievelijk vrijdag, zaterdag en zondag. Vooral in de namiddag zou wat neerslag kunnen vallen en dat is precies wanneer de kwalificatie en de race gepland staan.
F1 Nieuws
Fernando Alonso
Jenson Button
Daniel Ricciardo
Lewis Hamilton
Nico Rosberg
Sebastian Vettel
Kevin Magnussen
McLaren
Pirelli
Red Bull Racing
Ferrari
Force India
Mercedes
Williams
Renault
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
6
Reacties (5)
Login om te reagerenralph2102
Posts: 959
Die tijden zijn daar wel zaterdag en zondag hetzelfde, maar hier wordt echt de klok nog even verzet in de tussentijd.
DeGladdeViking
Posts: 828
Laten we hopen op wat fikse regenbuitjes en een kneiterspannende race, want na de negatieve berichten (mbt motoren en status van F1) van afgelopen weken is het wel weer een tijd voor wat positiefs.
SennaDaSilva
Posts: 3.933
Ik ben benieuwd of de TV groep van de F1 zich al heeft bekommerd over de "geluid mix" van de uitzending. Deze was in Melbourne enorm belabbert. De verhoudingen van het geluid van de motor zijn verandert. De motors zijn stiller, maar de geluidsopname langs de baan is hier niet (of niet goed genoeg) op aangepast. Probleem is dus dat het commentaar en alle andere bijgeluiden nu veel meer overheersen dan vorig jaar.
Op opnamens van de tests langs de baan van bedrijvn als o.a. Sky Sports hebben we gehoord dat dat veel beter kan, echter de F1 organisatie zelf heeft dat nog niet aangepast voor de GP's zelf. Sterker nog, de telemetrie die hoort bij de onboard beelden zijn niet eens aangepast. De versnellingen in die telemetrie gaan tot 7 versnellingen terwijl meerdere malen het duidelijk was dat een auto onboard door schakelde naar de 8ste versnelling... maar dit was niet zichtbaar in beeld.
Al met al dus zeer slechte uitvoering van uitzenden door de F1. Ik hoop dat het in Maleisie verbeterd is.
Maximo
Posts: 9.127
SKY produceert alleen, maar de TV technici huren zij bij dezelfde partijen in als de FIA.
Soms leent een circuit zich ook niet zo om het geluid langs de baan "op te krikken" omdat (zoals bij Albert Park) het publiek er zo kort op zit en dan hoor je die mensen ook op de microfoons langs de baan wanneer je daarvan het volume opvoert.
Al moet ik toegeven dat ik ook vind dat er meer uit het geluid te halen valt, maar wellicht dat de regisseur bij de 1e race nog wat conservatief was en de audiotechnici geen ruimte gaf om wat extremer te schuiven dan andere jaren.
Ik ben er desalniettemin van overtuigd de regisseur en de technische crew er dit keer alles aan zal doen om er alles uit te halen wat er in zit.
Bosola
Posts: 7
Ik heb er weer zin in! Ik vind dit vaak één van de leukere races in het seizoen.