Horner sluit meer controverse over brandstofverbruik niet uit

Ik vrees dat ze expres weer met hun eigen sensors gaan racen. Daarmee dagen ze de FIA uit: "Diskwalificeer osn opnieuw en je hebt een rel!"

Het dreigt uit te draaien op een machtsstrijd tussen RBR en de FIA. Doodzonde dat Horner en Mateschitz dit doen. Ze kunnen de sport hiermee ernstige schade toebrengen.

Het dreigt uit te draaien op een machtsstrijd tussen RBR en de FIA. Doodzonde dat Horner en Mateschitz dit doen. Ze kunnen de sport hiermee ernstige schade toebrengen.

Ik vindt het wel wat hebben.
Het is alsof een grote voetbalclub bv, Real Madrid de strijd aangaat met de FIFA of de wedstrijdbal bal wel of niet rond is.
Je hoeft in het leven niet altijd alles maar te slikken wat je opgedragen wordt,je kont in de kribbe gooien kan soms tot mooie dingen leiden.
Leve de revolutie RBR!!

De schade wordt volgens mij berokkend door de FIA zelf. Is het uitgesloten dat die dingen inferieur zijn? Aan de andere kant een kans. Koop 500 van die sensors en de paar die in mijn voordeel meten, die gaan op de wagen. Stuk eerlijker vindt je niet?

Totaal niet mee eens! Want 'dankzij' die revolutie zou het wel eens zo kunnen zijn dat RBR jaar in jaar uit de titel pakt en daarmee maak je de sport kapot. Regels zijn er om de competitie te beschermen.

Natuurlijk is er een krachtenspel tussen de teams die het uiterste zullen doen om te winnen en de FIA die probeert alles te reguleren, maar als de teams of de FIA te veel macht krijgen, dan gaat het mis.
En nu dreigt het mis te gaan omdat RBR de boel kennelijk wil forceren. Ik hoop dat de FIA keihard optreed. Vooral omdat Red Bull al schermde met de opmerking dat ze niet voor eeuwig in de F1 actief zullen blijven.

@Duits Sterretje;

Gelukkig heeft niet iedereen dezelfde mindset als jij waarin je leeft dat je alles en iedereen aan mag klagen als je twijfelt bij de beslissingen die genomen worden.

Waar ik een hekel aan heb is dat RBR het nu zo probeert te spelen dat zij in het belang van de sport acteren en niet voor zichzelf ... Als het belang voor de sport is, waarom hoor ik dan geen Mercedes / McLaren / Ferrari / Lotus, om er een paar te noemen, over de sensoren?

Als! RBR zeker is van hun zaak dan zullen ze de komende 2 wedstrijden gewoon vooraan mee rijden, zo niet? Dan zijn ze nog niet zo zeker ...

Ik vind het nog altijd raar dat mensen roepen dat het "Calimero gedrag"en dat RBR "ernstige schade aan de sport kan toebrengen". Maar schijnbaar begrijpt men niet dat RBR eigenlijk gelijk heeft, de sensor heeft teveel invloed op de snelheid en moet betrouwbaar zijn. De gene die de schade aan de sport toebrengt is de FIA in dit geval, hun keuren een sensor goed die onbetrouwbaar is. en domme regels. Er moet een oplossing komen dat is duidelijk, maar het is de vraag of de FIA door de knieën gaat. Als de cijfers van RBR 100% betrouwbaar zijn, dan kan de FIA het niet naast zich neerleggen. In een sport waar het om zoveel geld gaat is het normaal dat men over kleine verschillen gaat zeiken. Maar dat sommige dat niet inzien is geen zonde, maar weet wel een beetje waar men het over heeft. Daarbij vind ik dat de F1 en de fans achteruit zijn gegaan, er worden dingen geroepen die niet reëel zijn. In de tijd dat Ferrari zo dominant was hoorde ik zelden tot nooit de uitspraken die over RBR worden gedaan. Ook het geroep van sommigen dat de auto illegaal is en daar aan vast blijven houden is ook triest. De FIA heeft nu zoveel gecontroleerd aan de auto's van RBR en nooit is iets gevonden. IK snap dat het voor teams en fans frustrerend. Maar als RBR het beste team is en niet kan worden aangetoond dat hun auto's illegaal zijn, waarom dan iedere keer dat geneuzel rond RBR. Het enige wat ik ervan kan maken is pure afgunst.

@LINKE SOEP;

Jij zegt dat RBR gelijk heeft, waaruit blijkt dat RBR gelijk heeft, omdat Hornyer dat roept? Je zegt immers dat de helft van deze site 'het niet begrijpt' ... Leg jij het dan uit svp.

@beep...Lees het stuk wat ik heb geschreven nog eens aandachtig kan ik alleen maar zeggen.

Ze rijden allemaal met dezelfde sensor. Die dingen worden af fabriek gecalibreerd en zijn in 50% van de gevallen op 0.1% nauwkeurig en in 92% van de gevallen op 0.25% nauwkeurig. Dan worden ze vervolgens door de FIA nog een keer gecontroleerd en gecalibreerd. Eventuele correcties worden dan doorgevoerd

Kortom ze hebben allemaal hetzelfde spul en na alle calibraties kan er hooguit 0.1% verschil in zitten. Dat kan hooguit een paar hondertste schelen op een ronde.

Er kan wel een verschil zitten tussen de manier waarop de ECU de benzine toevoer meet en een sensor in de benzineleiding. Zag daar laatst een artikel over op een technische site. mag heeir geen links plaatsen, maar dat zag er wel duidelijk uit.

Kortom ze hebben in de brandstofleiding allemaal dezelfde sensor die overal dezelfde waardes geeft en waar alle teams (behalve) RBR het mee doen. Als RBR het erdoor krijgt dat ze gaan meten op basis van het verbruik zoals gemeten door de ECU dan gaat de limiet voor alle teams omhoog en dan zijn ze er met al dat gezeik geen flikker mee opgeschoten.

Het doet er niet toe of ze nu allemaal op 96kg/h of 100kg/h gelimiteerd zijn. Punt is dat iedereen 96kg/h aanhoudt en dat RBR als enige op 100kg/h gaat zitten. Nutteloos spelbederf.

Misschien is het hier wel om te doen, het merk Red Bull kan hier zeker vruchten van plukken ;)

Precies het is nog geen half 6.
De vraag is of Horner dit elke dag aanslingert of dat journalisten er elke keer naar vragen. Kan ook zijn dat 1 bericht in 3 stukken geplaatst wordt. Val die arme man dus niet zo zwaar

Ja, dit was dus NIET de afspraak hè!

Nou, geef hem dan maar gauw een aai over zijn bol, dan houdt hij misschien op met dit gedoe!

@BrRacing, ik ook! bijna net zo lief als Marko XD

Waarom? Gill is geen deelnemer in de sport. Ze leveren toch slechts een sensor.
Gill gaat dus helemaal niet over de regelgeving in de F1 en is dus ook geen benadeelde partij. Het lijkt me dat ze direct niet-ontvankelijk zullen worden verklaard.

Waylon ik hoop dat je nog jaren doodziek bent! Go redbull

@louc_: Joh bedankt voor deze wens en ik wens jou hetzelfde.