Rapport Maleisië 2014: Hamilton heer en meester
- Gepubliceerd op 31 maa 2014 12:47
-
- Door: Rob Veenstra
Het circuit van Sepang was gisteren gastheer voor de tweede race van 2014, de Grand Prix van Maleisië. Winnaar Lewis Hamilton reed onbedreigd naar de zege, maar achter hem ontspon zich een aardige wedstrijd met leuke wendingen en aardige duels. F1Today.net publiceert op de maandag na elke race een rapportkaart. Let wel, alle beoordelingen zijn volkomen subjectief, laat via de reacties maar weten welk oordeel jullie hebben geveld.
Red Bull Racing
1. Sebastian Vettel, 3de: 8,4
3. Daniel Ricciardo, uitgevallen: 7,0
Red Bull Racing is geen schim meer van de kwakkelende kampioen uit de wintertests. De Oostenrijkse renstal is qua snelheid de naaste belager van Mercedes. Het scheelde weinig of Vettel had pole position gepakt. De Duitser finishte op het podium. Ricciardo reed in het spoor van Vettel aardig mee, maar hij lijkt de pech van voorganger Mark Webber geerfd te hebben. Problemen met de fuel flow sensor, een mislukte pitstop en een falende voorvleugel, het zat hem niet mee.
Mercedes
6. Nico Rosberg, 2de: 8,3
44. Lewis Hamilton, 1ste: 9,4
Mercedes maakte de dienst uit in Maleisië. Hamilton was heer en meester op Sepang. Pole position en de winst, geen vuiltje aan de lucht voor de Brit. Teamgenoot Rosberg was niet opgewassen tegen Hamilton. De Duitser weerde aanvallen van Vettel vakkundig af en legde beslag op de tweede plaats. Rosberg is leider in de tussenstand, maar de achterstand op Hamilton in Maleisië zal hem zorgen baren.
Ferrari
7. Kimi Raikkonen, 12de: 6,5
14. Fernando Alonso, 4de: 8,0
Magnussen sneed de rechter achterband van Raikkonen lek in de openingsfase en daarna liep de Fin achter de feiten aan. Datzelfde kan gezegd worden van Ferrari als geheel. De Scuderia heeft voorlopig geen antwoord op de snelheid van Mercedes en lijkt ook zijn meerdere in Red Bull Racing te moeten erkennen. Alonso maximaliseerde met een vierde plek, maar daar nemen ze in Maranello geen genoegen mee.
Lotus
8. Romain Grosjean, 11de: 7,8
13. Pastor Maldonado, uitgevallen: 5,9
Het scheelde weinig of Lotus had op Sepang het eerste puntje van het seizoen gescoord. Dat Grosjean de eindstreep haalde is sowieso een wonder gezien alle problemen bij de Britse renstal. Maldonado reed op vrijdag nauwelijks, kwalificeerde zich slecht en werd in de eerste ronde in de rondte geduwd door Bianchi. Tot overmaat van ramp viel hij met een probleem aan de krachtbron. Hij had zijn begin bij Lotus vast anders voorgesteld.
McLaren
20. Kevin Magnussen, 9de: 6,3
22. Jenson Button, 6de: 7,9
Magnussen is terug op aarde na zijn droomdebuut. Een onnodige touché met Raikkonen schopte zijn plannen danig in de war. De Deen moest bij zijn eerste stop zijn voorvleugel laten vervangen en bovendien een vijf seconden stop-and-go inlossen. Daar ging hij wel volwassen mee om, maar het was geen handig moment van de jongeling. Button was zoals hij altijd is geweest. Goed voor een solide resultaat, maar weinig in beeld.
Force India
11. Sergio Perez, niet gestart: 5,4
27. Nico Hulkenberg, 5de: 8,6
Door een probleem met de versnellingsbak kon Perez niet aan de start verschijnen. Dat maakt een oordeel lastig, maar in de kwalificatie was het verschil met Hulkenberg ook al groot. Perez is dit seizoen traag uit de startblokken geschoten. Hulkenberg daarentegen onderstreept het talent dat hem al jaren toegedicht wordt. Na zesde in Melbourne nu vijfde op Sepang. Letten de scouts van de topteams even op?
Sauber
21. Esteban Gutierrez, uitgevallen: 6,2
99. Adrian Sutil, uitgevallen: 5,7
De Sauber C33 is te zwaar. Dat kwam vorige week aan het licht. Er is weinig eer te behalen met deze bolide. Als de betrouwbaarheid de coureurs dan ook nog in de steek laat, dan blijft er niks over. Gutierrez versloeg Sutil in de kwalificatie ruimschoots. Daarmee was het gedaan. De motor (Sutil) en de versnellingsbak (Gutierrez) zorgden voor een dubbele uitvalbeurt.
Scuderia Toro Rosso
25. Jean-Eric Vergne, uitgevallen: 6,6
26. Daniil Kvyat, 10de: 7,8
Kvyat is in elk geval geen eendagsvlieg, want in zijn tweede race in de Formule 1 eindigde hij andermaal in de punten. De jonge Rus was verder vrij anoniem. Vergne kwalificeerde zich uitstekend in de top tien, maar zijn start was om te janken. Vervolgens raakte hij betrokken bij de botsing tussen Bianchi en Maldonado, om daarna uit te vallen met een kapotte turbo.
Williams
19. Felipe Massa, 7de: 7,7
77. Valtteri Bottas, 8ste: 7,2
Williams met beide auto's in de punten, dat is lang geleden. Toch is het niet een en al vreugde bij de Britse renstal. De opdracht aan Massa om Bottas voorbij te laten wekte verbazing gezien de posities en het tempo van de twee. Zeker gezien het verleden van Massa, die bij Ferrari vaker het slachtoffer van teamorders was. De Braziliaan negeerde de bevelen dit keer wel, maar de vraag is of dat nog verdere consequenties voor de verhoudingen zal hebben.
Marussia
4. Max Chilton, 15de: 6,5
17. Jules Bianchi, uitgevallen: 5,8
Chilton kan maar niet stoppen met finishen. De Brit is nog steeds geen enkele keer uitgevallen. Hij kwam wel als vijftiende en laatste over de meet. Bianchi kwalificeerde zich als beste van de achterhoedeteams, maar de Fransman duwde Maldonado in de eerste ronde in de rondte na een fout in bocht 4. De schade aan zijn Marussia was te groot en na acht ronden hield hij het voor gezien.
Caterham
9. Marcus Ericsson, 14de: 6,8
10. Kamui Kobayashi, 13de: 7,1
Kobayashi deed goede zaken voor Caterham. Door zijn dertiende plek wipt de Maleisische renstal weer over Marussia heen in de tussenstand bij de constructeurs. En één dertiende plaats gaf vorig seizoen nog de doorslag in de strijd tussen de twee achterhoedeteams. Rookie Ericsson hield zich knap staande in de hitte van Sepang. Qua tempo heeft Caterham echter niet de gewenste stap richting de middenmoot gemaakt.
Red Bull Racing
1. Sebastian Vettel, 3de: 8,4
3. Daniel Ricciardo, uitgevallen: 7,0
Red Bull Racing is geen schim meer van de kwakkelende kampioen uit de wintertests. De Oostenrijkse renstal is qua snelheid de naaste belager van Mercedes. Het scheelde weinig of Vettel had pole position gepakt. De Duitser finishte op het podium. Ricciardo reed in het spoor van Vettel aardig mee, maar hij lijkt de pech van voorganger Mark Webber geerfd te hebben. Problemen met de fuel flow sensor, een mislukte pitstop en een falende voorvleugel, het zat hem niet mee.
Mercedes
6. Nico Rosberg, 2de: 8,3
44. Lewis Hamilton, 1ste: 9,4
Mercedes maakte de dienst uit in Maleisië. Hamilton was heer en meester op Sepang. Pole position en de winst, geen vuiltje aan de lucht voor de Brit. Teamgenoot Rosberg was niet opgewassen tegen Hamilton. De Duitser weerde aanvallen van Vettel vakkundig af en legde beslag op de tweede plaats. Rosberg is leider in de tussenstand, maar de achterstand op Hamilton in Maleisië zal hem zorgen baren.
Ferrari
7. Kimi Raikkonen, 12de: 6,5
14. Fernando Alonso, 4de: 8,0
Magnussen sneed de rechter achterband van Raikkonen lek in de openingsfase en daarna liep de Fin achter de feiten aan. Datzelfde kan gezegd worden van Ferrari als geheel. De Scuderia heeft voorlopig geen antwoord op de snelheid van Mercedes en lijkt ook zijn meerdere in Red Bull Racing te moeten erkennen. Alonso maximaliseerde met een vierde plek, maar daar nemen ze in Maranello geen genoegen mee.
Lotus
8. Romain Grosjean, 11de: 7,8
13. Pastor Maldonado, uitgevallen: 5,9
Het scheelde weinig of Lotus had op Sepang het eerste puntje van het seizoen gescoord. Dat Grosjean de eindstreep haalde is sowieso een wonder gezien alle problemen bij de Britse renstal. Maldonado reed op vrijdag nauwelijks, kwalificeerde zich slecht en werd in de eerste ronde in de rondte geduwd door Bianchi. Tot overmaat van ramp viel hij met een probleem aan de krachtbron. Hij had zijn begin bij Lotus vast anders voorgesteld.
McLaren
20. Kevin Magnussen, 9de: 6,3
22. Jenson Button, 6de: 7,9
Magnussen is terug op aarde na zijn droomdebuut. Een onnodige touché met Raikkonen schopte zijn plannen danig in de war. De Deen moest bij zijn eerste stop zijn voorvleugel laten vervangen en bovendien een vijf seconden stop-and-go inlossen. Daar ging hij wel volwassen mee om, maar het was geen handig moment van de jongeling. Button was zoals hij altijd is geweest. Goed voor een solide resultaat, maar weinig in beeld.
Force India
11. Sergio Perez, niet gestart: 5,4
27. Nico Hulkenberg, 5de: 8,6
Door een probleem met de versnellingsbak kon Perez niet aan de start verschijnen. Dat maakt een oordeel lastig, maar in de kwalificatie was het verschil met Hulkenberg ook al groot. Perez is dit seizoen traag uit de startblokken geschoten. Hulkenberg daarentegen onderstreept het talent dat hem al jaren toegedicht wordt. Na zesde in Melbourne nu vijfde op Sepang. Letten de scouts van de topteams even op?
Sauber
21. Esteban Gutierrez, uitgevallen: 6,2
99. Adrian Sutil, uitgevallen: 5,7
De Sauber C33 is te zwaar. Dat kwam vorige week aan het licht. Er is weinig eer te behalen met deze bolide. Als de betrouwbaarheid de coureurs dan ook nog in de steek laat, dan blijft er niks over. Gutierrez versloeg Sutil in de kwalificatie ruimschoots. Daarmee was het gedaan. De motor (Sutil) en de versnellingsbak (Gutierrez) zorgden voor een dubbele uitvalbeurt.
Scuderia Toro Rosso
25. Jean-Eric Vergne, uitgevallen: 6,6
26. Daniil Kvyat, 10de: 7,8
Kvyat is in elk geval geen eendagsvlieg, want in zijn tweede race in de Formule 1 eindigde hij andermaal in de punten. De jonge Rus was verder vrij anoniem. Vergne kwalificeerde zich uitstekend in de top tien, maar zijn start was om te janken. Vervolgens raakte hij betrokken bij de botsing tussen Bianchi en Maldonado, om daarna uit te vallen met een kapotte turbo.
Williams
19. Felipe Massa, 7de: 7,7
77. Valtteri Bottas, 8ste: 7,2
Williams met beide auto's in de punten, dat is lang geleden. Toch is het niet een en al vreugde bij de Britse renstal. De opdracht aan Massa om Bottas voorbij te laten wekte verbazing gezien de posities en het tempo van de twee. Zeker gezien het verleden van Massa, die bij Ferrari vaker het slachtoffer van teamorders was. De Braziliaan negeerde de bevelen dit keer wel, maar de vraag is of dat nog verdere consequenties voor de verhoudingen zal hebben.
Marussia
4. Max Chilton, 15de: 6,5
17. Jules Bianchi, uitgevallen: 5,8
Chilton kan maar niet stoppen met finishen. De Brit is nog steeds geen enkele keer uitgevallen. Hij kwam wel als vijftiende en laatste over de meet. Bianchi kwalificeerde zich als beste van de achterhoedeteams, maar de Fransman duwde Maldonado in de eerste ronde in de rondte na een fout in bocht 4. De schade aan zijn Marussia was te groot en na acht ronden hield hij het voor gezien.
Caterham
9. Marcus Ericsson, 14de: 6,8
10. Kamui Kobayashi, 13de: 7,1
Kobayashi deed goede zaken voor Caterham. Door zijn dertiende plek wipt de Maleisische renstal weer over Marussia heen in de tussenstand bij de constructeurs. En één dertiende plaats gaf vorig seizoen nog de doorslag in de strijd tussen de twee achterhoedeteams. Rookie Ericsson hield zich knap staande in de hitte van Sepang. Qua tempo heeft Caterham echter niet de gewenste stap richting de middenmoot gemaakt.
F1 Nieuws
Fernando Alonso
Jenson Button
Valtteri Bottas
Felipe Massa
Romain Grosjean
Pastor Maldonado
Daniel Ricciardo
Daniil Kvyat
Lewis Hamilton
Nico Rosberg
Sebastian Vettel
Marcus Ericsson
Sergio Perez
Esteban Gutierrez
Kevin Magnussen
Lotus F1
Sauber
Williams
Ferrari
Red Bull Racing
McLaren
Scuderia Toro Rosso
Force India
Mercedes
Marussia
.
Trending nieuws
-
Strandtent van eigenaar Circuit Zandvoort gaat in vlammen op23 dec 2024 09:26
-
Michael Schumacher wordt voor de eerste keer opa23 dec 2024 10:09
-
Lawson was niet klaar voor haatberichten: "Verwachtte het niet"23 dec 2024 08:48
-
Hamilton in laatste Mercedes-jaar overschaduwd door Russell23 dec 2024 10:46
-
Herbert blij met invulling taakstraf Verstappen: "Juiste om te doen"23 dec 2024 11:22
6
Reacties (23)
Login om te reagerenBrRacing
Posts: 9.926
Waarom krijgt Giedo van der Garde maar een 6.2? Hij was het hele weekend sneller dan zijn teamgenoot en aan zijn uitvalbeurt kon hij zelf weinig doen.
Moppersmurf
Posts: 632
?
BrRacing
Posts: 9.926
Onee, Gutierrez rijdt voor Sauber!:D Foutje, bedankt..en ik maar gister Giedo, Giedo vanaf de bank scanderen..
Arie_f1
Posts: 2.847
Hamilton maar 9,4? de snelste ronde gereden pole gehaald, (1 sec sneller als zijn teamgenoot) en zo domineren, ik zeg dikke 10 !
Ik hoop voorlopig nog even wat vaker op dit soort weekenden, Red Bull gaat nog terugkomen over 4 races ofzo en ik vind het ook eens prima dat Vettel verslagen wordt zoals hij zelf 4 jaar lang deed. Van pole vertrekken en domineren.
Ferrari waar gaat dit heen ? Alonso mag van mij stampvoeteren wat die wil. Groot gelijk heeft ie ! Zelfs een wereldkampioen als Kimi kan nog geen vuist tegen hem maken. Zoveel talent achter het stuur..
Hulkenberg, wanneer krijgt die nou eens een beter stoeltje?! Perez rijdt die gewoon ff zoek. Ook met de extra kilo's.
Verder vond ik Massa echt dik door de mand zakken dit weekend. Wel profiteren van teamorders voor Bottas, maar als je ze zelf krijgt ho maar. En nu wel ineens negeren naar jaren van Ferrari? Terwijl Bottas ook gister toch duidelijk de betere van de 2 is.
Btw: er staat een mooie stukje zag ik net nog, op bbc als column over Hamilton. Het las wel lekker weg voor mij en ik merkte weinig van een 'subjectieve kijk' eigenlijk.
Arie_f1
Posts: 2.847
rijdt hij/ie*
BrRacing
Posts: 9.926
Ik denk dat ze er een 9.6 van hebben gemaakt om er zo door het hele seizoen een krappe eindstand van te krijgen.
Jim Clark
Posts: 3.119
....misschien in de laatste race dubbele punten...;)
sailor
Posts: 11.131
Dat Hamilton geen 10 krijgt van f1today zal wellicht ermee te maken hebben dat hij de laatste 2 vrije trainingen en niet alle kwalificatiesessies de snelste was.
Damon Hill
Posts: 18.635
Beste race liefhebbers,
Zoals altijd hierbij weer een rapport van oud F1 wereldkampioen én bijzonder gewaardeerd forumlid Damon Hill.
Bij het geven van de cijfers kijk ik vooral naar de race maar neem ik het kwalificatie resultaat ook mee. Zeker in het geval van bijvoorbeeld Perez die door pech niet kon starten moet ik het cijfer toch vooral baseren op het resultaat dat zaterdag is neer gezet.
Verder heeft een uitvalbeurt die tot stand komt door pech uiteraard geen invloed op het totale cijfer. F1Today zou daar ook eens naar moeten kijken. Het structureel geven van lagere cijfers aan mensen die de finish niet halen slaat natuurlijk nergens op.
Een speciale vermelding gaat natuurlijk ook uit naar forumlid Snelle Eddy. Met hem is afgesproken dat domme fouten en blinders áltijd bestraft worden met een onvoldoende.
Een DIKKE ONVOLDOENDE, laten we zeggen een DIKKE NUL gaat uit naar de wedstrijdleiding. De Formule 1 is een race sport waarbij gevochten wordt op de baan en waarbij je elkaar wel eens kan raken. Om dat nu iedere keer maar te bestraffen slaat werkelijk nergens op.
Straffen voor Bianchi en Magnussen Jr.? Belachelijk!!!! We zijn aan het racen stelletje mietjes.
Nog eens 10 plaatsen extra straf voor Ricciardo? Nee, hij is zeker nog niet genoeg gestraft. Ze hebben hem toch in de pits stilgezet en terug laten rollen?! Wat wil de wedstrijdleiding nog meer dan?
Ze maken de F1 kapot!
Dan nu het rapport:
Vettel > 9: Snaarstrak weekend. Hoe vaak moet zich nog bewijzen?
Ricciardo > 8: Sterk weekend. Pechduivel van Webber overgenomen?
Hamilton > 10: Flawless Victory!!!!
Rosberg > 9: Hamilton was 'outstanding' maar Rosberg deed het gewoon uitstekend.
Alonso > 9: Leek me redelijk maximaal.
Raikkonen > 7: Komt toch echt veel minder dan Alonso over, op zaterdag al.
Grosjean > 8: Pakt toch echt bijna een punt in die barrelbak.
Maldonado > 7: Lastig te beoordelen, normaal resultaat voor die wagen.
Button > 7: Ruim voldoende.
Magnussen Jr. 7: Ruim voldoende.
Hülkenberg > 10: Zet die auto continu op plekken waar die niet thuishoort.
Perez > 6: Langzaam, niets vergeleken met Hülkenberg.
Gutierrez > 6: Voldoende.
Sutil > 6: Voldoende.
Massa > 6: 7 voor de snelheid en een 5 voor 'teamplayer'. Jankerd!
Bottas > 7: Ruim voldoende.
Vergne > 8: Gewoon sterk tot aan het pech moment.
Kywat > 8: Opnieuw zeer sterk voor een debutant.
Bianchi > 7: Ruim voldoende.
Chilton > 5: Nog langzamer dan die Groene Draak.
Kobayashi > 7: Ruim voldoende.
Ericsson: > 6: Voldoende.
Het nieuwe motoren geluid vind ik trouwens bagger. Maar daarnaast vond ik de eerste 2 races best leuk. Mensen moeten nu ook niet gaan piepen over "Mercedes-dominantie". Wint een keer een ander, is het nog niet goed!
Daarnaast lijkt Red Bull in de basis gewoon een top auto te hebben gebouwd, wat heet; ze zitten nu al behoorlijk dicht op Mercedes en dat terwijl ze nog veel speelruimte in verbetering hebben. Die komen er echt nog wel, en daarnaast hebben ze Vettel achter het stuur!
De strijd kan nog eens heel spannend worden. Tot slot mag je Alonso & Ferrari in mijn ogen ook nooit onderschatten!
Getekend,
Damon Hill
Eau Rouge
Posts: 348
Damon Hill,
Enkele bedenkingen:
1) Je bent geniaal. Vanaf je eerste tot je laatste letter ben ik het eens met je. En dat is altijd zo. Als ik ooit een F1-blad opstart, contracteer ik je als hoofdredacteur.
2) Je doet dat allemaal zonder schrijffouten. En dat is toch wel uniek in het internetforumwereldje.
3) Waar haal je de tijd vandaan?
Hoogachtend,
Eau Rouge
Damon Hill
Posts: 18.635
Haha, ik probeer het altijd foutloos te doen maar zie toch al snel direct even een foutje: "hoe vaak moet zich nog bewijzen" moet natuurlijk zijn: "hoe vaak moet hij zich nog bewijzen".
Maar het goed gebruiken van Nederlandse taal vind ik erg belangrijk:).
Verder... ik schrijf graag, het is een hobby, en voor hobby's maken we gewoon tijd:)
Jean Alesi
Posts: 17.675
is weer een prima rapport Damon!
Op Bottas na dan, je geeft hem maar een 7, maar ik heb op jouw aanraden z'n vriendin even opgezocht (op internet weliswaar :P) en ik snap niet hoe hij zo'n vrouwtje kan scoren, dat is op mijn rapport een extra punt waard, dikke 8 dus ;-)
wat betreft die tenenkrommende regeltjes, helemaal mee eens, dikke onvoldoende voor de wedstrijdleiding, het lijkt wel alsof de F1 laatste tijd extra haar best doet om van een groot deel van de fans af te geraken, ga zo door zou ik zeggen.
Boekel
Posts: 109
Kywat = Kvyat
Snelle Eddy
Posts: 5.734
Akkoord ;)
@Jean: Wellicht zijn de regeltjes erg sneu allemaal, maar de wedstrijdleiding is eraan gebonden. Dus zij kunnen er weinig aan doen dat ze die moeten handhaven. Alesi had dat als steward wellicht anders gedaan, maar ja, druk met die vermaledijde vrouwen hè...
Jean Alesi
Posts: 17.675
@Snelle Eddy,
hmm je hebt ene punt.
Zal ik dan maar bij Todt een bloedende paardenkop in z'n bed leggen? Dan hebben we toch de juiste man?
En trouwens, niet spotten met m'n sexverslaving, ik heb daar hulp voor gezocht, het is allemaal al erg genoeg!
Snelle Eddy
Posts: 5.734
Met Todt ben je al een heel eind Jean, laat ff weten hoe hij reageerde.
En dat hulp zoeken van jou is ook maar een wassen neus. We weten allemaal dat jij daar helemaal niets aan wilt veranderen ;)
sailor
Posts: 11.131
"én bijzonder gewaardeerd forumlid Damon Hill."
Eigen roem stinkt , dat weet je toch ;-)
Verder een prima rapportje Damon.
F1osaurus
Posts: 3.304
Die hele score lijst is natuurlijk bullshit.
Waarom krijgt Vettel een 8,5 en Ricciardo een 7,0? Ricciardo was de hele race vlak bij Vettel te vinden. Totdat het team een einde aan maakte an zijn race.
Bij Raikkonen net zo. of Perez. of Bottas die vanwege team orders aan het begin van de race klem komt te zitten achter Massa. Bottas kwam ook van verder naar achteren en reed zonder enige moete het gat naar Massa dicht.
Waarom voor Hulkenberg een hoger cijfer dan voor Hamilton? Hulkenberg rijdt zonder enige druk en heeft wat vorodeel van een stop minder en een auto die dat moelijk maakt.
Als die scores nou hoofdzakelijk bepaald wordne op basis van de klassering in de race dan hebben we daar al een graadmeter voor. De punten die uitgedeeld worden aan het eind van de race ...
Calvinh
Posts: 2.263
Perez het hele weekend vlak achter zijn teamgenoot? Dan vraag ik mij toch af waar je dat weg hebt. Zelfs in de vrije trainingen was het verschil in posities gewoon erg groot, om maar niet te spreken over de kwalificatie...
-Baron-
Posts: 3.091
In de kwalificatie was Vettel ruim een seconde sneller dan Ricciardo. In de race reed Vettel Ricciardo op 10 seconden voordat Ricciardo z'n noodlottige pitstop had. In het begin kon Ricciardo nog aardig bij blijven maar gebruikte wel meer brandstof.
Hij deed het wel beter dan Webber vorig jaar, die had veel meer brandstof nodig dan Vettel om gelijke rondetijden te rijden.
F1osaurus
Posts: 3.304
@CALVINH
Perez is niet gestart. Om dan zo'n extreem verschil te maken op de kwalificatie (trainingen zegt al helemaal niets) is wat overdreven. Hulkenberg wordt duidelijk overgewaardeerd en Perez ondergewaarderd.
@-Baron- Het was een natte kwalificatie dus dat zegt geen moer. In de race hield hij vettel gewoon bij. Die 10 seconden achterstand kun je blijven roepen, maar het was 5 seconden. Het kost 5 seconden extra bij inrijden pitstraat.
Riicardo reed gewoon op vaste afstand achter Vettel aan en daar kwam nog iets bij op het eind van zijn stint omdat hij op een ronde oudere banden reed., maar dat had hij weer goed gemaakt door de undercut op de stop van Vettel. Net zoals hij deed bij de stop daarvoor.
Het brandstof verschil was ook marginaal. De keer dat ze dat lieten zien zat er een procent verschil in en hadden ze beide minder gebruikt dan het deel van de race wat ze afgelegd hadden. onzin om dat aan te halen als een significant verschil.
Het verschil tussen Rosberg en Hamilton is toch ook geen 1.4? Ricciardo heeft het relatief vergeleken met Rosberg beter gedaan. Dus of Rosberg moet minder punten hebben of Ricciardo meer. Als je er goed over nadenkt is beide trouwens.
Damon Hill
Posts: 18.635
Zit ik toch weer in dat verdraaide filter. Kom op nou F1Today! Het ging zo goed!
Erwinnaar
Posts: 4.942
Een met Hill ook. Het geluid vond ik deze keer wel te pruimen maar het is en blijft drama vergeleken met V12 en V10 tijden van nu alweer een jaar of tien terug.
Ook de straffen zijn dramatisch slecht te noemen en halen de ziel nog meer uit de sport. Het niet voluit mogen en kunnen racen is ook een slecht teken. Tel daarbij op de problemen bij Lotus, Williams, Sauber en Caterham (ik noem die omdat er geen enkele sponsoruiting opstaat van Ericcsson zover ik kan zien) en het kon nog wel eens een 16 strijd worden.
De race was redelijk te noemen, redelijk saai wel te verstaan.
Man van de wedstrijd voor mij: Nico Hulkenberg.
In Melbourne was het Bottas.