Red Bull Racing beklaagt zich andermaal over fuel flow sensor
- Gepubliceerd op 02 apr 2014 09:06
-
- Door: Rob Veenstra
De standaard sensor om het brandstofverbruik te meten blijft een heet hangijzer voor het team van Red Bull Racing. In Maleisië stuitte de regerend wereldkampioen opnieuw op problemen. De internationale autosportbond FIA kan niet langer doen alsof haar neus bloedt, vindt teambaas Christian Horner. Het rare is dat het alleen de Red Bull-teams lijkt te overkomen.
Horner: "De sensor in de auto van Daniel Ricciardo ging voor de race op Sepang al stuk. We hebben de FIA daarover geïnformeerd en we vroegen de wedstrijdleiding of we de boel op de grid mochten resetten in een poging de sensor tot leven te wekken. Dat hebben we gedaan, zonder resultaat. De sensor werkte dus niet de hele race. Het is wel een duidelijk bewijs dat er problemen zijn met deze sensors."
"Ik heb geen idee waarom het alleen bij ons speelt. We hebben veel data waar we naar zullen kijken. In theorie zou er geen oorzaak mogen zijn, maar we kunnen niet anders dan de boel onderzoeken. De rest is kennelijk tevreden over de meetapparatuur. Toro Rosso kampte eerder in het weekend wel twee keer met problemen en zo zijn er meer geweest. Dat zijn de enige incidenten waar we weet van hebben, maar dit is zeker niet alleen van toepassing op de teams van Red Bull."
Horner: "De sensor in de auto van Daniel Ricciardo ging voor de race op Sepang al stuk. We hebben de FIA daarover geïnformeerd en we vroegen de wedstrijdleiding of we de boel op de grid mochten resetten in een poging de sensor tot leven te wekken. Dat hebben we gedaan, zonder resultaat. De sensor werkte dus niet de hele race. Het is wel een duidelijk bewijs dat er problemen zijn met deze sensors."
"Ik heb geen idee waarom het alleen bij ons speelt. We hebben veel data waar we naar zullen kijken. In theorie zou er geen oorzaak mogen zijn, maar we kunnen niet anders dan de boel onderzoeken. De rest is kennelijk tevreden over de meetapparatuur. Toro Rosso kampte eerder in het weekend wel twee keer met problemen en zo zijn er meer geweest. Dat zijn de enige incidenten waar we weet van hebben, maar dit is zeker niet alleen van toepassing op de teams van Red Bull."
.
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
16
Reacties (19)
Login om te reagerenJermaine
Posts: 7.001
Vind t nog steeds raar en verdacht.. lijkt meer een poging op "hij was weer kapot zie je dat, nu krijgen we de punten terug" lijkt gewoon ergens niet te kloppen
Linke Soep
Posts: 1.082
Eerder werd de suggestie gewekt dat het eventueel aan de Renault motor zou liggen, maar ik heb mij door een diagnose expert laten vertellen dat de motor op geen enkele wijze invloed heeft op de sensor. De sensor kan eventueel wel invloed hebben op de motor, het ligt eraan wat deze sensor kan en mag doen. Daarbij is al gebleken dat er meerdere teams problemen hebben met de sensors, dus de FIA kan het inderdaad niet naast zich neerleggen.
Michel73
Posts: 135
@linke soep. Aan de motor niet, maar aan de brandstof die door Total gemaakt wordt in dit geval, bv wel.
En als het waar is dat er ook nog iets veranderd mag worden aan een gehomologeerd onderdeel, dan zou daar ook nog iets kunnen zitten.
Interessant verhaal dit, maar Red bull zal door het direct in de wind slaan van het 'order' van de Fia op het moment zelf, kansloos zijn hier punten voor terug te krijgen. Of de sensor nou wel of niet goed werkt of werkte. Regels zijn regels.
Wel een beetje sneu als je bedenkt dat als ze gewoon gedaan hadden wat de fia vroeg, ze waarschijnlijk max 1 plaatsje hadden verloren of misschien zelfs niet eens.
redbull1
Posts: 929
waarom zou het aan de brandstof van Total liggen dan? ik bedoel dat is gewoon vloeistof die door de sensor (of er langs gaat) dus ik snap niet hoe het aan de benzine kan liggen
Michel73
Posts: 135
@red bull
Ik moet je eerlijk bekennen dat ik even niet meer weet waar ik het gelezen heb en kon het zo snel niet meer terug vinden. Maar de sensor werkt ultrasoon en ja, weet jij veel, ondanks dat de brandstof maar 1% af mag wijken van normale brandstof voor gebruik op de openbare weg, kan er misschien iets toegevoegd zijn wat iets doet met deze gevoelige apparatuur. Hoe dan ook, het leek me een optie. Net als dat Red Bulls eigen aanpassingen (als deze info klopt) een optie kunnen zijn waarom zij er meer last van hebben dan anderen
Big_El
Posts: 2.137
Als de sensor met ultrasoon werkt, kan het ook heel goed aan de motor liggen.... Als die (geluids)trillingen veroorzaakt die storen met het ultrasoon (wat in feite ook geluid is).
Maar dan zouden ALLE Renault teams er last van moeten hebben, niet alleen de Torro Rosso's en RBR van Ricciardo (blijkbaar is er niets aan de hand in de wagen van Vettel, daar hoor je ze niet over).
Michel_73
Posts: 105
@big_l
Daar zit ook nog wat in. Maar je zou verwachten dat ze dan voor een andere meetmethode zouden hebben gekozen, omdat elke motor idd zijn eigen specifieke trillingen veroorzaakt, zowel intern (onbalansen) als qua mechanische geluiden.
Maar goed, ze hebben voor ultrasoon gekozen omdat deze methode totaal geen restrictie's veroorzaakt in de brandstoftoevoer.
M Benz
Posts: 1.152
Red Bulle vergeet er bij te vermelden dat zij de sensoren (samen met nog 2 teams) op de een of andere manier modificeren om gewicht te besparen. Wellicht heeft dat invloed op het functioneren ervan???
F1osaurus
Posts: 3.304
Dat las ik ook ja. Is toch raar als het een gehomologeerd onderdeel is dat je daar nog wijzigingen op mag aanbrengen.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Ik weet vrijwel zeker dat ze die 18 puntjes terug gaan krijgen, kan gewoon niet anders.
Pietje2013
Posts: 9.053
Ik weet vrijwel zeker dat ze die 18 puntjes niet terug gaan krijgen. Het gaat over het overtreden van regels, niet of een sensor hapert cq kapot gaat. Maar Horner doet dagelijks een smokescreen om de aandacht af te leiden.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
We zullen zien
redbull1
Posts: 929
wie zegt dat ze de regels overtreden hebben? als de sensor van de fia kapot was en niet goed werkte dan klopt die informatie ook niet en als de sensor van Red Bull wel een goed resultaat geeft en zo binnen de regels valt wat is het probleem dan?
Big_El
Posts: 2.137
Ze hebben zonder overleg met de FIA de opdracht (tijdens de race) naast zich neergelegd dat ze minder brandstof moesten gebruiken omdat ze anders zouden worden bestraft.
Als ze tijdens de race al protest tegen die order hadden gemaakt, hadden ze nog een kans de punten terug te krijgen. Maar nu hebben ze wel een heel erg zwakke zaak.
Calvinh
Posts: 2.263
Als die sensor echt zo kapot is gegaan, is dat simpelweg gewoon balen. Echter, als RBR er met een hamer op heeft geslagen of iets dergelijks...
Een mes snijdt altijd aan twee kanten, ik wil het verhaal van de FIA over dit wel eens horen.
Mojito
Posts: 4.843
Als het klopt dat de sensor gedurende een deel van de race niet gewerkt heeft en de FIA dat bewust door de vingers gezien heeft dan kon RBR toch wel eens een hele sterke case hebben.
Pietje2013
Posts: 9.053
Afgelopen race hadden ze toestemming om de eigen meetmethode te gebruiken (incl correctie) zoals de regels voorschrijven. In Melbourne hadden ze geen toestemming.
Tijdens de race werkte de sensor op de auto van Ricciardo volgens de cijfers in beeld. Kan de FIA de meetmethoden van de teams op afstand uitlezen of zwetst Horner uit zijn nek?
brabham-bt50
Posts: 11.760
Mag aannemen dat het redeljjk eenvoudig is om de data van een andere sensor door te sturen, ze krijgen deze data bij RB zelf ook via de telemetrie binnen. Anders zou de FIA volledig op de goeie bedoelingen van RB moeten vertrouwen ;)
Het punt dat RedBull aan het maken is, is dat ze gedwongen gebruik maken van apparatuur die volgens hun gegevens niet betrouwbaar is en zo een negatieve invloed op de performance van hun auto's heeft. Dat ze daarvoor een regel moeten overtreden is een risico nemen, maar het lijkt mij dat je dat alleen maar doet als je heel zeker van je zaak bent. dan nog bestaat uiteraard de kans dat ze in principe gelijk hebben maar dat ze toch geen punten terugkrijgen en moeten blijven aanmodderen met die sensoren. Dat zou ik redelijk schandalig vinden, en echte competitievervalsing, maarja, is al een aantal keer gebleken dat FIA soms hele andere belangen voor laat gaan.
F1osaurus
Posts: 3.304
Ja, want er gaat anders nooooooit iets kapot op hun auto's. Alleen die sensor.