Ecclestone bedenkt reddingsplan voor Campos Meta 1

Volkswagen zou te gek zijn natuurlijk maar waarom nu weer die loser van een Colin Kolles die heeft er nog nooit iets goed van gemakt

Is dat de reden waarom seat gestopt is met de wtcc. Zou wel logisch zijn, maar is een beetje oneerlijke concurrentie te opzichte van stefan gp. Zij hebben de zaken wel goed voor elkaar en zijn nu de dupe doordat ecclestone geld geeft. Is dat niet een belangen conflict of iets dergelijks?

Ik zie hier geen forum, dus stel ik me hier in het kort even voor. Dit is mijn eerste bericht op deze site. Ik reageer ook op een ander site en mensen die van RaceFreaks komen kennen mij van vroeger nog van onder de naam Mark Kwebber.

OT: Ik denk dat het idee van Bernie is dat Stefan GP de plaats overneemt van Campos. Kolles is namelijk al aangenomen door Stefan GP.

Stefanovic zal in 2011 dan een groot deel van de rekeningen betalen. Volkswagen levert dan misschien de motoren en kan er wat personeel plaatsen. Volkswagen heeft heel goedkoop, in F1 termen, een etalage voor het merk. Stefanovic kan altijd wijzen op de link met Volkswagen.

Een beetje op de manier waarop Genii Capital en Renault het nu doen. Genii Capital betaalt de rekeningen en Renault strijkt de naamsbekendheid op.

gemaakt. maar kan volkswagen de zaak wel op tijd klaar hebben tenminste als het waar is.Seat lijkt mij een betere naam als ze in spanje blijven.eccel zal wel de wens hebben net zoals bij saab

Kolles is namelijk al aangenomen door Stefan GP. waar heb jij dat bericht vandaan ?

Dit bericht rammelt naar mijn bescheiden mening toch een beetje.
VW heeft eerder aangegeven dat ze alleen toe zullen treden tot de F1 als motorenleverancier en in ieder geval niet als compleet team / constructeur.
Natuurlijk kun je als motorenleverancier beginnen door motoren te leveren aan kleine teams als Campos en Stefan F1, maar als ze daar bij VW succesvol willen zijn, zullen ze toch een van de toppers moeten beleveren. RedBull is een kandidaat via de RedBull link (ook sponsor van de DTM Audi\'s, WTCC SEAT\'s en de Dakar VW\'s), hoewel dat pure speculatie van mijn kant is. Net als dat je zou kunnen zeggen dat McLaren een kandidaat is nu de verkering tussen Mac en Merc uit is.

Er is echter nog een probleempje voor deze VW oplossing.
Het huidige \'bevroren\' motorreglement is nog van kracht t/m seizoen 2012. De kans is groot dat we daarna een ander reglement krijgen, wellicht meer in lijn met wat er gebeurd in de \'echte wereld\' (Downsizing d.m.v. kleinere motoren met turbo).
Het SEAT label plakken op een V8 van Cosworth (of Toyota of BMW...) is een andere optie, maar moet je dat als zelfrespecterend fabriekant willen? ...

Indien dit alles waar is, begrijp ik dat Ecclestone een reddingsplan opstelt. VW is een groot auto (sport) merk, die zeer welkom is in de f1.
Als dit doorgaat ziet het er wel minder goed uit voor StefanGP, maar ik hou de hoop dat zij worden toegelaten, eveneens als Campos.

Ik snap niet dat een team dat de zaken lang niet voor elkaar heeft een startbewijs krijgt.
En een team redden dat nog geen meter gereden heeft? Een oud privéteam dat in moeilijkheden zit moet je redden.
Campos hoort gewoon niet in de Formule 1 thuis, wegwezen dus, niks reddingsplan.

Volgens mij had Stefan GP Kolles enkel een aanbod gedaan, het is nog niet zeker dat hij daarop ingegaan is. Bernie wil waarschijnlijk gewoon koste wat het kost 14 teams op de grid en heeft geen vertrouwen in USF1, nog minder dan in Campos blijkbaar. Stefan GP + Campos = 14. En dat hij Texeira uit de paddock wil houden kan ik me ook goed voorstellen. Niet dat Stefanovic zo\'n fijne is...