Jerez dag 2: Kobayashi snelste van de dag na politiek steekspel

Ferrari is zeer goed bezig. betrouwbaarheid 100% snelheid zeer goed. alonso deed enkel lange stinds. ronden van 1.23 tot 1.25 met volle bak. Schumi deed ook hetzelfde. hij kwam aan ronden van 1.24 -1.25 dus ook goed. Mclaren had ander programma. en van de rest weten we nog niet heel veel. sauber was ook heel de dag rond Ferrari dus ze zullen wel een goede auto hebben. STR lijkt een behoorlijk goede en betrouwbare auto te hebben. Teams met Ferrari motor doen het zeer goed. op naar morgen!

Button in die McLaren blijft toch raar...maja zal wel wennen!

rondentijden alonso en ferrari zagen er indrukwekend uit constant in de 1.24 en 1.25

Het ziet erg erg goed uit wat Ferrari deze wintertests aan prestatie\'s neerzet. De betrouwbaarheid is goed en de rondentijden lijken goed. Het is wel moeilijk in te schatten wat de concurrentie doet, maar ook met veel brandstof aan boord gaat ze volgens mij goed. Volgende week nog een paar aerodynamische aanpassingen. Dat moet ook de snelheid weer ten goede komen.
Nog twee weken......... Het is aftellen voor me om naar de test in Barcelona te gaan!!!!!

red baron, is er een site waar je al de tijden van al de ronden van iedere coureur kunt zien?

thx alvast

Wat een triest team eigenlijk dat Torro Rosso,gaan ze een protest indienen tegen kobayashi vanwege een tijdwaarnemings verschil!
OP EEN TESTDAG

ZERO RESPECT FOR TORRO ROSSO!

(Alonso fan)

Zowel Alonso als Schumacher waren vandaag bezig met de long runs in zware auto\'s. Zij waren vandaag dan ook echt degene op wie alle ogen gericht waren.
Alonso/Ferrari leek iets sterker te zijn. Vrijwel constant een tiende of vier/vijf. Maar dat verschil kan ook in een paar liter brandstof zitten.
Er zal nog veel veranderen bij de teams, er is nog geruime tijd te gaan tot de eerste race dus de rollen staan nog lang niet vast. Duidelijk is al wel dat Ferrari de weg terug gevonden heeft maar ook dat Mercedes wederom een sterke auto heeft.
Mclaren is nog niet helemaal duidelijk maar de voortekenen wijzen ook daar op een sterke auto. Alleen de RB\'s zijn een vraagteken maar dan wel met als opmerking dat Webber in de regen strakke 1:33-ers wist te rijden op een moment dat ook Alonso 1:33-ers reed. Ook daar ziet het er dus sterk uit.
Mercedes is natuurlijk het kampioensteam en heeft al een heel seizoen ervaring met de Diffuser. Tel daar de sluwe ervaring van Ross bij en dan weet je dat het heel goed mogelijk is dat zij nog niet alle troeven hebben uitgespeeld.
Zoals eerder al door mij gemeld: Ferrari en Mclaren hadden gewoon een minder auto in 2009 en hun nieuwe auto is radicaal anders. Zij zullen nu duidelijkheid moeten krijgen over hun auto terwijl Mercedes en RB gewoon doorontwikkelen op hun succesvolle auto/combi. Er is bij hen al heel veel correcte data aanwezig zodat ze niet direct het achterste van de tong hoeven te laten zien. Het feit dat RB de eerste test durfde te missen zegt al heel veel! Ook in het verleden is bewezen dat bij kleine reglement wijzigingen de teams die al een sterke auto hadden vaak ook sterk blijven en de teams die een mindere auto hadden toch 1, 2 of zelfs 3 seizoenen nodig hadden om terug op niveau te komen. Vooralsnog gok ik op een piep klein overwicht voor RB en Mercedes.

Hoe meer ik over hem lees, hoe leuker ik m vind.

Ferrari lijkt het beste pakket momenteel te hebben, langere stint en daarbij betere tijden dan sommige in kortere stints. Ferrari zit op het goede spoor :)

Wel moet gezegd worden dat de voorvleugel en diffuser van de mercedes heel veel op die van vorig jaar lijkt, heb horen vertellen dat het gewoonweg die van 09 zijn !! Dus zeker ook een pluspunt voor mercedes !!

Dom om enkel de snelste tijden bij te houden ipv alle tijden.

En wat een muggenzifterij van torro rosso. Het is een testdag. We gaan toch niet zo nauw de regels dan.

Nu maar hopen dat het verbruik van de Ferrari ook competatief is.

Behalve de betrouwbaarheid, valt er volgens mij nog niet zo heel veel op te maken uit deze testdagen. Alleen dat er en aantal teams elkaar niet zo heel veel zullen ontlopen. De exacte verschillen zul je pas bij de kwalificatie van de eerste GP komen te zien.

Valt me trouwens wel op dat de wagens van Red Bull en MercedesGP wel een hele hoge neus hebben ( het deel tussen de voorwielen zeg maar.) Dit valt vooral op bij de foto\'s die van voren zijn genomen. Lijkt haast wel dat de coureur nauwelijks zicht heeft, omdat zijn helm nog lager lijkt te zitten dan de neus van zijn wagen.

Wat is die Kobayashi toch een lekkere racer. Wat nou de inhouden voor 7-voudig kampioen!!!!! Net als tijdens de laatste races van 2009 gaat hij er gewoon voor!

Gaan we nog een hoop plezier aan beleven denk ik, ook al zullen er misschien ook wel wat onbezonnen momenten tussen zitten.

\"Kamui Kobayashi zette flinke druk op Schumacher waardoor de twee elkaar kort met de banden raakten bij het uitkomen van bocht vier\"

Helemaal met je eens Maximo. Hoe gaaf zou het zijn dat hij na 2 races nu in een auto terecht komt die met een beetje geluk op het podium kan geraken tijdens een race. Heerlijk zo\'n mannetje in het coureursveld van de formule 1. Nu is het alleen te hopen dat hij niet te moedig word en na een tijdje als brokkenpiloot door het leven gaat. Maar het geeft natuurlijk ook een voordeel als je direct zo begint met racen dat mensen toch sneller het gas in gaan houden als het om het laatst remmen gaat voor een bocht bijvoorbeeld. Ik blijf hem in ieder geval volgen en dat is voor het eerst dat ik echt een coureur ga volgen daar ik normaal gewoon als objectieve kijker naar formule 1 kijk.

Ach laten we nu niet direct alles op gaan blazen.
Schumacher reed op dat moment met een lood en loodzware wagen en reed dus rond in 1:24 of 1:25 terwijl Kobayashi met een veel lichtere en snellere auto rondreed. Beiden zullen het moment aangegrepen hebben om te kijken wat mogelijk was met de nieuwe auto\'s. Het feit dat geen van beiden vier seconden wat rustiger reed om een groot gat te creeeren waarna je weer ronden lang \"vrij\" kunt racen, geeft toch wel aan dat het ze erom te doen was.

Er staat toch niet dat Kobayashi tegen Schumi aanreed, er staat dat de twee elkaar kort met de banden raakten.
Waarom is Kobayashi bij voorbaat schuldig? Schumi-fans?

Er is wel een verschil tussen de strijd aan gaan en de onsportieve acties van Kobayashi op Interlagos.

Die inhaalactie op Button in de laatste race was prima. Button verremde zich gewoon. Die acties op Interlagos konden gewoon echt niet. Dat waren inderdaad acties van een \"rijdende chicane die iedereen er zomaar afbutst\".

In dit geval geef ik dan weer de schuld aan Schumacher. Als hij bewust de training van Kobayashi probeert te verkloten door die jongen er niet langs te laten (terwijl hij 3 seconden per ronde langzamer is) dan vraagt hij erom. Goed dat Kobayashi er dan inderdaad gewoon langs probeert te komen.

Die gast wil zich zooo graag bewijzen. misschien wel te graag, maar dat wilde Senna ook. Ik zeg niet dat Kobayashi \'een Senna\' is, maar ik zie dit gewoon graag. Maar hoe kun je je anders onderscheiden als nieuweling die mss maar 2 races mag rijden? En zie, het heeft \'m geen windeieren opgeleverd. Hij heeft gewoon een A-zitje, want de Sauber is gewoon de BMW van 2010. BMW, dat in 2008 nog WK kandidaat was. Zo zie je maar; met lef of brutaliteit heb je de halve wereld. Hij zal nog getemd moeten worden, maar juist de ongetemde vind ik prachtig, bovendien ben ik niet vies van een crash. Ik denk echter dat Kobayashi meer kan dan crashen.