<< Naar nieuwsoverzicht

Renault zoekt steeds meer de limiet op met V6 turbo

  • Gepubliceerd op 16 apr 2014 09:06
  • 9
  • Door: Rob Veenstra
De teams met Renault-aandrijving kunnen zich voor China alvast verheugen op een stap vooruit met de nieuwe krachtbron. De Franse autofabrikant zoekt steeds meer de limiet op met de V6 turbo. Renault houdt rekening met flinke progressie komend weekend, al zal het nog niet genoeg zijn om Mercedes van de troon te stoten.

Remi Taffin van Renault Sport F1: "We kijken uit naar de Chinese Grand Prix. Hoewel we nog een lange weg te gaan hebben, krijgen we de smaak steeds beter te pakken. We weten dat de anderen nog een voorsprong op ons hebben, maar we hebben de afgelopen weekenden grote vooruitgang geboekt. Zowel qua betrouwbaarheid als qua rijbaarheid, en met name in de races."

"Bij de laatste test in Bahrein hebben we diverse nieuwe software-instellingen uitgeprobeerd die ons dichter in de buurt van de limiet van onze aandrijflijn brengen. In de eerste drie Grands Prix hebben we de grens expres niet opgezocht, maar met de nieuwe modes gaan we wat meer van onze motor vergen. Dat zou ten goede moeten komen van de rijbaarheid en de levensduur van de onderdelen."
F1 Nieuws Mercedes Renault

Reacties (9)

Login om te reageren
  • Beemerdude

    Posts: 7.814

    Meer van de motor vergen? Volgens mij zitten die Renault mannen nu al redelijk in de top als het gaat om verbruik.
    Kennelijk denkt meneer Taffin dat ze bij Mercedes en Ferrari de mensen in de fabriek op een sabbatical hebben gestuurd..

    • + 0
    • 16 apr 2014 - 09:18
    • Gompie

      Posts: 4.951

      'Verbruik' zegt in principe niets over vermogen. Bij Renault schijnt het een software-probleem te zijn.

      • + 0
      • 16 apr 2014 - 11:00
    • Tifoso

      Posts: 2.991

      Typisch deze reactie. Als je F1 volgt dan wijst de ervaring uit het verleden een ding en dat is dat het steeds lastiger wordt om progressie te boeken (wet van de remmende voorsprong). Aangezien Mercedes vrij rap al de motor onder controle had, konden ze eerder de limiet hiervan opzoeken. Verdere progressie boeken hiermee wordt lastiger in vergelijking met teams die nog niet op de limiet zitten. Dat kan ook zo voor het verbruik zijn, met nadruk op kan.
      Meneer Taffin zegt nergens dat zegt ook niet dat ze het gaat dichten met de andere leveranciers. Hij is alleen benieuwd waar ze nu staan na de tests, mag toch?

      • + 0
      • 16 apr 2014 - 15:55
  • Ai mo

    Posts: 9

    Renault boek progressie, maar de rest zit ook niet stil. Maar goed, op het lange rechte stuk in Shanghai zullen we zien hoe groot de schade is t.o.v. de Merdeces krachtbron.

    • + 0
    • 16 apr 2014 - 09:31
    • Speedpuppet

      Posts: 9.485

      Dat niet, maar bijvoorbeeld Mercedes zal steeds meer bij de definitieve limiet voor deze krachtbron komen, terwijl er voor Renault nog hele grote stappen te maken zijn.

      • + 0
      • 16 apr 2014 - 11:48
    • Snelle Eddy

      Posts: 5.734

      Op Twitter gelezen dat de achterstand in pk van 70 naar 40 gaat ten opzichte van de Mercedes. Dat is op zich een behoorlijke stap, maar tegelijk ook nog een behoorlijke achterstand.

      • + 0
      • 16 apr 2014 - 12:37
    • little-nightmare

      Posts: 2.289

      van 70 naar 40? dat zal ze tog zeker een halve seconde a 1 seconden op moeten leveren lijkt mij. en vooral op een circuit als dit

      • + 0
      • 16 apr 2014 - 14:31
  • iOosterbaan

    Posts: 1.893

    Over de echte voorsprong van Mercedes moet je eigenlijk naar die 10 laatste rondjes in Bahrein kijken....dat was pas de echte pace die Mercedes heeft voor in de race...dat is niet en gat dat je zomaar kan dichten...

    • + 0
    • 16 apr 2014 - 20:33
  • floris

    Posts: 800

    en dan, boem kapot.
    Geef nou maar gewoon toe Renault dat 2014 voor de Renault teams een verloren jaar is.

    • + 0
    • 16 apr 2014 - 22:54

Gerelateerd nieuws