Raikkonen: "Het ligt aan mijn rijstijl"
- Gepubliceerd op 20 apr 2014 13:50
-
- Door: Mitchel Osseforth
Kimi Raikkonen heeft op zijn typische manier aangegeven wat het probleem was tijdens de race. Hij maakte nog wel een paar plekken goed. Hij startte vanaf de elfde positie en finishte uiteindelijk als achtste.
Raikkonen denkt dat het komt door zijn rijstijl. Fernando Alonso krijgt makkelijker temperatuur in zijn banden, iets dat Raikkonen onder deze omstandigheden alleen lukt op vers rubber. Zodra de grip minder werd had hij moeite om zijn banden op de goede temperatuur te houden.
"Mijn kijk op de situatie is dat het waarschijnlijk te maken heeft met mijn rijstijl in combinatie met de koele omstandigheden. Ik denk niet dat ik de banden genoeg tot het uiterste drijf, dus wanneer het dan koel of nat is, heb ik problemen om ze goed te laten werken." Aldus de zelf altijd koele Fin. "Vandaag voelde het op nieuwe banden goed, maar zodra de grip minder wordt ga je langzamer en koelen de banden nog meer af. Zo gaat het in een vicieuze cirkel bergafwaarts en daar kun je niets aan doen."
"Het is iets dat iedereen haat, maar het is geen magie. Ik kan niet alles veranderen met mijn rijstijl. De laatste race deed ik een twee-stopper en haalde ik er voordeel uit, maar de safetycar veranderde de race. Op sommige plekken zit het je mee en op sommige plekken zit het je tegen. We moeten aan het werk om oplossingen te vinden voor wanneer ons dit weer gebeurt. Als je er eenmaal last van hebt, is het moeilijk op te lossen. Vooral in de race."
Toen er gevraagd werd of de behaalde resultaten invloed hebben op zijn motivatie (waar het de laatste tijd al vaker aan lijkt te ontbreken) zei Kimi: "Ik weet niet waarom jullie altijd het onderwerp 'motivatie' aan de orde brengen. Als ik geen motivatie had, zat ik hier niet zulk soort vragen te beantwoorden. We hebben slechte races en dat is jammer, maar het doel is om te verbeteren en te komen waar we willen zijn."
Raikkonen denkt dat het komt door zijn rijstijl. Fernando Alonso krijgt makkelijker temperatuur in zijn banden, iets dat Raikkonen onder deze omstandigheden alleen lukt op vers rubber. Zodra de grip minder werd had hij moeite om zijn banden op de goede temperatuur te houden.
"Mijn kijk op de situatie is dat het waarschijnlijk te maken heeft met mijn rijstijl in combinatie met de koele omstandigheden. Ik denk niet dat ik de banden genoeg tot het uiterste drijf, dus wanneer het dan koel of nat is, heb ik problemen om ze goed te laten werken." Aldus de zelf altijd koele Fin. "Vandaag voelde het op nieuwe banden goed, maar zodra de grip minder wordt ga je langzamer en koelen de banden nog meer af. Zo gaat het in een vicieuze cirkel bergafwaarts en daar kun je niets aan doen."
"Het is iets dat iedereen haat, maar het is geen magie. Ik kan niet alles veranderen met mijn rijstijl. De laatste race deed ik een twee-stopper en haalde ik er voordeel uit, maar de safetycar veranderde de race. Op sommige plekken zit het je mee en op sommige plekken zit het je tegen. We moeten aan het werk om oplossingen te vinden voor wanneer ons dit weer gebeurt. Als je er eenmaal last van hebt, is het moeilijk op te lossen. Vooral in de race."
Toen er gevraagd werd of de behaalde resultaten invloed hebben op zijn motivatie (waar het de laatste tijd al vaker aan lijkt te ontbreken) zei Kimi: "Ik weet niet waarom jullie altijd het onderwerp 'motivatie' aan de orde brengen. Als ik geen motivatie had, zat ik hier niet zulk soort vragen te beantwoorden. We hebben slechte races en dat is jammer, maar het doel is om te verbeteren en te komen waar we willen zijn."
.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
9
Reacties (20)
Login om te reagerenUgh
Posts: 333
Heerlijke kerel. Ik heb ook geen vrolijke kop waardoor mensen weleens vragen of ik boos of chagerijnig ben terwijl dat niet zo is. Ik snap hem wel.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ja mooi en oprecht dat hij er niet omheen draait. Hij zal flink de pest in hebben want het is niet iets dat zomaar te veranderen is. Alonso heeft waarschijnlijk net iets meer vertrouwen in de karakteristiek van de auto, en past misschien ook makkelijker zn rijstijl aan gedurende de race. Rijd eerst redelijk smooth en gaat meer pushen naarmate de auto lichter wordt. Wat betreft geen vrolijk hoofd hebben.. mn mondhoeken staan van nature omlaag
bram2003
Posts: 51
Ik denk dat kimi en vetel gewoon moeite hebben met het nieuwe formule 1 brandstof en banden sparen deze twee moeten gewoon een auto hebben waarmee ze op het limiet kunnen rijden lekker stampen de vol voor gaan ik zou zeggen stap allebei over naar de indycars veel meer spanning het ligt veel dichter bij elkaar en geen hulpmiddelen om in te halen gewoon op eigen kracht zoals racen bedoeld is
Rudi84
Posts: 4.805
Kimi is juist zeer goed in banden sparen, kijk maar naar afgelopen jaren. Warmte in de banden krijgen is zijn achilleshiel, daar rijdt hij te smood voor.
BrRacing
Posts: 9.926
En in 1 klap gooi ik me verhaal van vanochtend overboord en omarm ik Kimi:weer -)
Heb gevoel voor drama:p
Moppersmurf
Posts: 632
Dat eindeloze geleuter over de motivatie van Raikkonen komt mij inmiddels ook de neus uit.
luziono
Posts: 333
Echt Raikkonen, ik snap je helemaal broeder, iedereen denkt dat het zomaar is, wat jullie dit jaar, allemaal moeten doen, in die auto's. Het is niet te zien op de beelden, maar ik voel jullie wel. Duidelijk zien we wel, dat coureurs, die goed kunnen om gaan met weinig downforce, in het voordeel zijn dit seizoen. Ik verwacht wel dat het nog zal veranderen, het is wel leuk die onderlinge strijd binnen de teams maar ik vind het niet het belangrijkste.. F1 is Team sport en een nummer 1 en 2 auto binnen een team is meer dan geoorloofd. Ik blijf erbij dat de kwalificatie bepaalt wie de nummer 1 auto bestuurd op de race dag….ja beetje raar maar ik denk echt dat het zo is, een ongeschreven regel is dat gewoon voor mij in de F1. Raikkonen hebben we ook nodig als het maar droog blijft;)…weinig downforce plus nog regen.. is een beetje teveel, ik begrijp je, maar ik ben nog absoluut niet ontevreden met je. Je gaat nog zeker knallen dit jaar hij is niet zomaar
"the iceman" ik heb er nog alle vertrouwen in. Ferrari heeft een veelbelovende sprong gemaakt we blijven ondanks de saaie race van vandaag toch weer benieuwd naar Barcelona omdat we hopen dat die Mercedes wordt ingehaald!
Echt geen zin in alleen Hamilton…;) So let the engine battle begin!
Alfie
Posts: 1.052
Kimi houdt toch maar mooi 3 Mercedes-motoren achter zich, knap hoor. ;-)
Snelle Eddy
Posts: 5.722
Alles leuk en aardig Kimi, maar je valt me gewoon keihard tegen. Als je weet wat het probleem is, dan los je het maar op. Er zit in ieder geval meer in die Ferrari dan jij eruit haalt en dat wordt tot nu toe elke race bewezen door Fernando. Ik zeg niet dat ik twijfel aan je inzet, maar ik zie niet in waarom jij beter zou zijn dan Massa op het moment. En dat is bijzonder teleurstellend. Misschien moet je even aan Mattiacci vragen hoe het moet, schijnt wel een goeie te zijn ;)
Sparrow
Posts: 3.592
Mee eens, en dan zeggen sommigen dat je nog geen conclusies mag trekken na 4 races, maar na hoeveel races dan wel? Hij presteert ondermaats en ik had op dit moment veeeel liever Hulkenberg in die auto gezien. Kimi moet echt snel bij gaan schakelen, anders heb je er geen zak aan.
Snelle Eddy
Posts: 5.722
Ja helaas maar waar. Aan de andere kant, hij heeft genoeg bewezen tot nu toe, dus we moeten er maar vertrouwen in houden dat hij weer snel op niveau komt. Want tot nu toe is het niets, dat valt gewoon niet te ontkennen.
Warlord
Posts: 2.321
Raikkonen is vaak gevoelig gebleken voor een auto waar hij zich niet lekker bij voelt. Kijk alleen al naar zijn eerste 6-7 races bij Lotus. Steeds gemier over de stuurafstelling dat niet goed stond. En de 2e helft van vorig jaar had Raikkonen hetzelfde probleem als nu. Niet genoeg temperatuur krijgen in de banden. Grosjean stond daardoor vaak op het podium terwijl Raikkonen soms Q3 niet eens haalde. En dat probleem heeft hij niet eens weten op te lossen.
En dat Alonso nu meer uit de auto haalt kan wel kloppen aangezien het algemeen bekend is dat hij een rijstijl heeft die veel temperatuur in de (voor)banden brengt. Desnoods past hij volgens kenners zijn rijstijl aan, wat toch wel een knappe eigenschap is.
fduct
Posts: 414
Heb je enig idee hoe het is om in te stappen bij Ferrari naast Alonso? Die auto is al jaren voor Alonso helemaal doorontwikkeld, Alonso vs. Raikkonens rijstijl is bijna 100% het tegenovergestelde van elkaar. Wat verwacht je na 4 races en een paar andere set-ups? Dat Kimi Alonso wel even zoek rijd?
Veel te snel conclusies over Raikkonen trekken zou ik zeggen, ik zou eerder Ferrari aankijken want ze weten exact wat voor materiaal Kimi nodig heeft, maar het word volgens mij nog steeds op maat voor Alonso gemaakt, beetje triest.
Arie_f1
Posts: 2.847
Kimi heeft dat gevoeligheid in zijn rijstijl zitten, maar als Ferrari het pakket raak kan tikken voor Kimi dan zouden ze toch blij zijn dat hij voor jullie Scuderia rijdt !
Ik snap dat 'gehuil' niet.
Gewoon zo snel mogelijk de zaken oplossen, maar niet alleen maar Kimi slachtofferen en de schuld geven! Alsof Kimi in zijn eentje deze zaak kan oplossen...
Ferrari zou Kimi juist moeten helpen hem zijn pakket te geven ! Ik zou eerder naar hen kijken dan Kimi !
Daarnaast klopt het wat Fduct zegt voor zover ik weet. Kimi moet niks hebben van dat gooi en smijtwerk van Alonso...
brabham-bt50
Posts: 11.760
Alonso heeft een gooi en smijtstijl ontwikkeld voor deze auto, kijk maar toen hij voor McLaren reed en z'n eerste periode bij Renault. Vloeiende strakke stijl. Alonso kan zich snel aanpassen en bijna meteen het maximale uit aanpassingen halen, dat is al zo vaak gebleken. Jammer dat Kimi met de auto worstelt maar als het echt aan zijn stijl ligt en hij weet die niet aan te passen.. Een auto kent niet zoveel ideale afstellingen om echt het maximale eruit te kunnen halen. Kimi zal de agrarische stijl van Alonso moeten overnemen totdat het mogelijk is de auto exact naar z'n wensen heeft, anders is hij gezien en niet meer dan een Massa nr 2
Interlagos
Posts: 917
Ik denk dat je met gooi en smijtwerk je banden aan flarden rijdt, ik denk iets later insturen.
Ik ben dit weekend naar de Toeristenfahrten op de Nordschleife geweest en mogen meerijden in een helaas te langzame auto, maar ondanks dit, wat een baan. We werden bij Fuchsröhre door een GTR 3 en een M3 ingehaald die volgas met elkaar aan het racen waren, niet normaal zo hard dat gaat. Gewoon langs de baan staan bij Adenauer Forst, Metzgesfeld en Pflanzgarten of andere plaatsen is ook prachtig. Bijna leuker als thuis naar een GP kijken.
brabham-bt50
Posts: 11.760
@Interlagos: Ja dat is wat er neem ik aan mee bedoelt wordt, met ondersturende voorkant de bocht in, dat is wel kenmerkend voor hoe Alonso met de Ferrari omgaat. Ja de nordschleife is zooo gaaf, heb er met verschillende autos gereden, varierend van een golf 1 gti tot e36 m3 en wat alfa 75's. Het is altijd weer anders qua omstandigheden en t kan echt hachelijk zijn af en toe ;)
sailor
Posts: 11.131
Toch had ik deze resultaten niet verwacht van Kimi.
Hij begon zo enorm goed bij Lotus na een paar jaar van afwezigheid , maar schijnt nu weer helemaal in te kakken , en ik zie hem ook niet meer beter worden , dat is tenminste was ik denk.
Het verschil tussen Alonso en Kimi is toch groter dan ik en veel anderen hadden gedacht.
Alfie
Posts: 1.052
Met alle respect, maar van een voormalig wereldkampioen, mag je toch wel verwachten dat hij in de buurt komt van Alonso.
Ik denk (heb het al eerder gezegd) dat hij niet beter is dan Massa...misschien zelfs wel sle.....deze zin kan ik beter niet afmaken.
Kimi is mijn favo...ook hoe hij weer zegt, dat het aan hem ligt en niet aan de auto...geweldig.
Maar ik kan hem niet meer blijven verdedigen, hij is gewoon niet zo goed, als ik had gehoopt.
Dat geeft niks...ik blijf fan !!!
DutchF1
Posts: 12.432
Ik vraag mij alleen zeer ernstig af hoelang "top coureurs" als Kimi en Vettel nodig hebben om zich aan de auto aan te passen. Het kampioenschap is nou een aantal rondes onderweg en ze hebben dus meer "test km's" kunnen maken dan in de voorbereiding. Terwijl andere coureurs daar gewoon geen problemen mee hebben, die rijden toch ook in een andere auto. Komt een beetje autistisch over en een zwaar onvermogen om je aan te passen aan het materiaal wat je hebt. Een gemiddelde coureur weet echt wel hoe een wagen reageert na een aantal races.