Lauda: "Niet goed voor sport als Mercedes alles wint in 2014"

Williams kan wel een verrassing worden in Monaco. Zij hebben een zeer korte overbrenging.

Mercedes was in 2012 en 2013 ook al sterk in Monaco. Dus ik ga ervan uit dat Mercedes daar gewoon weer vooraan staat maar mogelijk met een kleinere marge. Canada lijkt me weer een power unit baan dus daar is denk ik heel veel regen nodig om Mercedes te stoppen. De eerste helft van het seizoen zie ik Mercedes alles wel winnen, daarna ligt de bal bij Ferrari en Red Bull...

De overbrengingsverhouding scheelt per circuit. Zie verschil in toeren en topsnelheid op Monaco of Monza.

www.youtube.com/watch?v=DameemcGkgs

www.youtube.com/watch?v=Ngo27BuRicA

@ pietje en interlagos

Wat bedoelen jullie met een zeer korte overbrenging? De versnellingsbak verhoudingen, die je per race vrijwillig zelf mag kiezen?

Interlagos,
Dit jaar het hele jaar vaste overbrenging. 1x joker toegestaan.

Dit betekend dat je Monaco en Monza met dezelfde overbrenging moet doen.
Voor de MB teams:
Williams: kort (Monaco)
MB en McLaren: middel
Force India: lang (Monza)

Michel 73,
Zeer korte overbrenging is veel toeren, weinig snelheid. Deze zijn uitermate geschikt voor mickey mouse baantjes als Monaco/Hongarije. De Williams auto's zitten het hele jaar geregeld in de 8e versnelling.

Force India heeft weinig toeren veel snelheid. Perfect voor Monza/Spa. Op de normale banen gebruiken zij de 8e versnelling bijna niet.

Er is dus 1 wijziging van gear-ratio's mogelijk dit jaar.

@Pietje2013

Ik was er niet van op de hoogte dat de bakverhoudingen vastlagen voor heel het jaar, vandaar sorry. Tja, of daar wat Williams betreft een voordeel voor valt uit te halen durf ik niet te zeggen. Deze motoren hebben zo'n hoog en mooi uitgesmeerd koppel, dat ik niet denk dat dit doorslaggevend zal zijn. In theorie zijn kortere ratio's wel gunstiger op korte bochtige baantjes, maar die 8ste versnelling is er niet voor niks bij gekomen, dus ik denk toch dat het niet veel uitmaakt.

We gaan het zien! ;-)

Hallo Herr Lauda, die van Spanje graag! Dat geeft mijn landgenoten weer een beetje valse hoop.

;-)

Gevolgd door Monza zodat de Tifosi dit jaar tenminste 1 fatsoenlijk feestje kunnen bouwen...

Daar over gesproken: leeft MR.MONZA eigenlijk nog?

Die kon het niet meer aanzien en is persoonlijk de boel gaan reorganiseren. Of heeft de F1 gelaten voor wat het is en zich gestort op een nieuwe hobby: Bonsai schikken

Wat kan hij veranderen dan? De concurrentie moet beter worden. Mercedes kan wel expres een wedstrijd gaan verliezen, maar dat is toch nauwelijks hetzelfde.

Mercedes kan als verreweg het beste team er zeker voor zorgen dat ze niet altijd meer winnen , door inderdaad door eigen schuld een wedstrijd te verliezen.
Van de zwakste teams kun je niet verwachten dat zij ineens wedstrijden gaan winnen.

Het beste team heeft een keuze , de zwakste niet.

Nee dank je. Gewoon een race weggooien slaat nergens op. Laat de concurrentie maar wat beter hun best doen.

Maar goed, er zal vast nog wel een keer komen dat beide auto's een mechanisch probleem hebben. Of dat ze een Maldonado tegenkomen oid.

Ze hebben allemaal voor Australië deze nieuwe uitlaat al gekregen. Alleen hadden de klantenteams daar niet op gerekend waardoor de sidepods van deze teams nu eigenlijk te groot zijn. Je hebt gelijk dat de klantenteams nu de sidepods gaan aanpassen aan de compactere uitlaat

Het slimste idee tot nu toe is die opgesplitste turbo die Merc heeft ontwikkeld. Van daaruit kunnen ze idd alles optimaliseren, zoals de uitlaat die pietje noemt en een kleinere intercooler. Dat klantenteams later pas mee profiteren is helaas iets van alle tijden. Van Marussia dacht men ook dat die met Ferrari turbo's konden aanknopen bij STR, zeker door de kinderziektes bij Renault teams. Maar dat viel ook tegen

RBR (en daarmee ook TR) word ook voorgetrokken bij Renault. Zit je als klantenteam 20-25 miljoen per jaar te investeren voor een handjevol power units, krijg je niet eens het optimale pakket (later dan anderen i.i.g.)

Tja... Het levert punten op als je een Mercedes unit erin hebt hangen maar ik zou het een geniale zet vinden als je ervan af stapt. Probleem bij Mercedes blijft gewoon dat het tevens een fabrieksteam is wat echt niet dezelfde package aan klanten levert. Dat zeggen ze wel maar het voordeel blijft toch bij hun fabrieksteam. Hun goed recht natuurlijk. Maar om kampioen te worden zal je echt een fabrikant achter je moeten hebben staan zonder belangen. Qua ontwerp kan je wel wat doen maar niks tegen een fabrieksteam die zoveel ontwerpers in huis heeft.
RedBull heeft dat goed voor elkaar en Mclaren heeft dat ook ingezien en heeft Honda slim exclusief aan zich geketend. Het zou mooi zijn voor de hele formule 1 wereld als Renault zich verbindt aan bijvoorbeeld een Lotus en dat RedBull een Volkswagen of Audi als motor leverancier aan zich bindt. Blijf me verbazen waarom Volkswagen niet hapt. Ze domineren de rally sport met de Polo en dit is echt hun expertise gebied. Dan heb je in een klap gelijk een aantal fabrieksteams. Het liefst dan ook nog eens motoren waarbij allen een andere karakteristiek hebben. De een acceleratie, de ander topsnelheid en de ander verbruik. Een screamer pipe en dikke Dumpvalve eronder en we kunnen er weer tegenaan.

Ik ben het met jou eens!

Ik kijk en kom al meer dan 30 jaar naar de racerij kijken. Ik heb al zoveel verschillende klassen gezien, waaronder al meer dan 25 F1 races over de wereld. Maar ik moet zeggen dat ik de laatste jaren vind ik met name de F1 achteruit gaan. Dit jaar kan het zijn dat het voor mij het laatste seizoen wordt. Ik kijk liever naar de andere klassen waar het wel spannend is en geen onzin en kunstmatigheid is. Ik vind het zelfs niet erg dat de f1 weekends, waar ik voor ben uitgenodigd door bedrijven waar ik zaken mee doe. Monza en Spa zijn al gecanceld door de bedrijven omdat niemand zin had om te komen vanwege de dominantie van Mercedes. Het is gewoon triest!

Klopt, een klant op de paddock uitnodigen en dit voorschotelen kan niet. Er is geen held meer te bekennen en zelfs minimaal zes rijders vinden het niets meer.

Dat ik mezelf betrap op het kijken naar andere klasses zegt genoeg. Voor mij was het altijd f1 en meer niet. Nu is het F3, GP2, GP3, wsr en autogp wat mijn aandacht vraagt, vanwege het geluid, vanwege de eenvoudige opzet, minder politiek en meer actie of per ongeluk foutjes..

Toch zal ik met schuin oog de f1 volgen, omdat ik vanaf 1990 het circus volg (als 12 jarige toen zo onder de indruk van die aan de weg klevende helden in brede wagens op betrekkelijk veilige banen..) en hoop terug naar die tijd..

Helemaal mee eens. Ik volg de F1 sinds 1974, maar betrap mij er op dat ik hoe langer hoe vaker maar wat anders ga doen, er mijn bed niet meer voor uit kom of tijdens de race, of wat daar voor moet doorgaan, in slaap val.

Kleurloze vertoning/grauw grijze vertoning in China? Ooit daar wel eens de zon zien schijnen?

In de jaren '80 nam ik de races op met een videorecorder, kon ik ze het jaar daarna nog eventjes kijken vóór de nieuwe race! Nu kom ik de uitslag over het algemeen te weten via F1today...

@Erwinnaar
Er is niemand die jou verplicht de Formule 1 te volgen. (Dit in tegenstelling tot gelovige mensen, die -ons niet gelovigen- van alles willen verplichten/opdringen)

Alfie,

Ik ben wel gelovig en dring niemand iets op. Ik kan hoogstens vertellen wat ik voel, vind en denk. Misschien dat iemand anders het ook kan waarderen en er iets mee doet.

Dat geld ook voor F1 hoor, ik kan mensen vertellen over het was, hoe het nu is en wat ik er van vind. Dan kun je erover praten maar wel elkaar in de waarde laten en respecteren.

Ik blijf de sport desondanks het voor mij nu niet boeiende reglement toch volgen want iets wat je al van kinds af aan kijkt gooi je niet zomaar weg natuurlijk.

@Erwinnaar:

Helemaal mee eens, ik begrijp precies wat je bedoelt! Voor mij is de F1 ook steeds minder interessant geworden, een proces dat in 2011 in gang is gezet door de introductie van DRS. 2012 was voor mij speciaal, vanwege de succesvolle campagne van Alonso en de terugkeer van Raikkonen, maar met de reglementen van 2014 is de liefde voorbij. Zelfs met mijn twee favoriete rijders bij hetzelfde team, en Hamilton in een wagen die zijn klasse eer aandoet.

Wat jij met andere klasses hebt, heb ik ook, maar ik betrap mezelf er ook altijd op dat ik sporten als tennis en Europese voetbaltoernooien intensiever ga volgen. Blijft toch een beetje bezigheidstherapie ;-).

Ik ben er echter van overtuigd dat een jaartje demonstratief niet kijken absoluut een positief effect zal hebben op de sport, als genoeg die-hard fans maar bereid zijn om het te doen! Ik vermoed dat mr.Monza daar ook mee begonnen is!!

@Erwinnaar
Aha, dus jij mag de snooker sport wel belachelijk maken, maar tegelijkertijd wil jij wel in waarde worden gelaten en wil je ook nog gerespecteerd worden, typisch iets voor gelovige mensen...

Beste Alfie,

Ik maak snooker helemaal niet belachelijk. Ik volg die sport ook al sinds jaren 90 met toen Stephen Hendry, Jimmy White, Steve Davis, Alain Roubidoux enzovoort. Nu ook weer. Dus denk niet dat ik snooker saai vind en het vergelijk met f1. Dat doe jij nu wel voor mij invullen dus je doet precies wat je van een gelovige meent te vinden.

Ik wil dus zeggen: het snooker is in al die jaren nooit veranderd, behalve nieuwe lichting spelers maar het spel is hetzelfde, de spanning van man tegen man, elk frame wat weer verrassingen met zich meebrengt.

Dat vind ik dus momenteel mooier te kijken dan de f1 terwijl dat toch mijn sport is die ik overal op de voet volg.

@Erwinnaar
Jij begint met de F1 een trieste sport te noemen en daarna zeg je over de F1: "Geen geluid, grauwe en grijze entourage, weinig publiek, geen spanning"
En daarna ga je het wel vergelijken met snooker, wat je dan zelfs nog leuker vindt. Dat is -gezien de context van je bericht- wel degelijk 'belachelijk' maken.

Ik vind dat flauw om te doen, want de snooker sport is alles, behalve saai. En zeker niet triest of zonder spanning. (maar je moet het spelletje wel begrijpen)