Montoya: "Inhalen met DRS is als Picasso met Photoshop"

Vroegah nam men gewoon risico door er zo dicht mogelijk achter te gaan zitten en vanuit de slipstream in te halen..

Slipstream, ernaast, uitremmen. 10x mooier dan dat rotte DRS

helaas is door de huidige aerodynamica slipstreamen niet meer mogelijk...

Inderdaad, de ouderwetse slipstream bestaat in F1 niet meer. Dat is de reden dat we DRS hebben.

Het is wel mogelijk volgens mij maar lastiger door vuile lucht. Met DRS zie je coureurs er ook wel redelijk dicht achter kruipen voordat ze m ernaast zetten. Net zoals JPM zegt, er was meer risico.. In de tijd dat Montoya reed was de aerodynamica niet heel verschillend met de huidige situatie

Slipstream gebruiken kan in de F1 eigenlijk al jaren niet meer. Decennia misschien zelfs wel. Dat is inderdaad precies waarom DRS er is. het heeft hetzelfde effect. De coureur kan het gat dichten op het rechte stuk om zo een aanval te kunnen plaatsen.

Alleen als ze dan al een stuk sneller zijn wordt het totale effect dus dat ze er simpelweg aan voorbij rijden. Dat zou met een slipstream ook precies hetzeflde zijn.

Het probleem van dat voorbij rijden aan elkaar zit niet bij de DRS, maar in de banden.

Slipstreamen kan wel maar is nogal tricky vanwege downforceverlies. In een snelle bocht ernaartoe rijden om vervolgens op een recht stuk er achter zitten is uitgesloten, maar vanuit langzamere bochten is het zeker mogelijk. Het is gewoon moeilijk, een kunst, zoals JPM zegt. DRS is zo nep als wat, ik kon trouwens het inhalen via pitstops ook waarderen, dat is net zo spannend als je van taktiek houdt. Vandaar dat ik tankstops ook graag zou terugzien. Er wordt altijd gepraat alsof er vroeger elke race keiharde gevechten van rondenlang waren maar dat is helemaal niet waar. Ik vind al die heisa zwaar overtrokken

Neen, gevechten duurden geen ronden lang, maar de opbouw naar een gevecht wel. Een rijder had dikwijls een heel aantal ronden nodig om in een goede positie te bevinden om een poging te wagen, laat staan om er dan nog voorbij te gaan. Er was een soort van spanning die de hele tijd in de lucht hing tot er werkelijk aangevallen werd.

Die spanning is ons ontnomen met DRS omdat rijders er gewoon voorbij zoefen, meestal 1 of 2 ronden nadat ze binnen de seconde zijn geraakt, zonder dat de verdedigende partij er veel aan te zeggen heeft. Eerlijk is eerlijk, dit jaar valt het nog mee.. In 2011 was het veel erger op sommige circuits (Canada bijvoorbeeld)

Je hebt Bahrein waarschijnlijk niet gezien dan?

Met slipstreamen waren ze er doorgaans net zo makkelijk aan voorbij, maar het kon ook wel eens ronden lang duren.

Villeneuve vs Arnoux bijvoorbeeld:
www.youtube.com/watch?v=cOdHUsOqt8c

@f1osaurus: ja Bahrein was zeker leuk maar was zonder DRS ook leuk geweest. Arnoux/villeneuve is schoolvoorbeeld idd. Ook toen was het al listig door downforceverlies en dat zie je hier ook goed, villeneuve is m een aantal keer bijna kwijt. Wat een held!

Nee, dat gevecht in Bahrein was zonder DRS geen flikker aan geweest, want dan had Rosberg niet eens in de buurt kunnen komen. Hij komt er nu juist zo dicht op vanwege dat extra "duwtje" van de DRS.

Dat is nou precies het hele punt van de DRS. In de F1 moeten ze iets van anderhalve seconde per ronde sneller zijn om elkaar in te kunnen halen. Rosberg was hooguit een halve tot een hele seconde per ronde sneller, dus dat is niet genoeg. DRS erbij en dan krijgt hij wel een kans.

Rosberg kon hem er net nog naast zetten. Precies zoals het vroeger ging met het slipstreamen.

Het gaat fout op moment dat er al anderhalve seconde (of meer) verschil in rondetijd tussen zit vanwege de banden. Dan rijden ze elkaar op het rechte stuk voorbij zonder enige moeite. Maar goed, dan waren ze er zonder DRS ook wel zo aan voorbij gegaan.

Alleen krijgt DRS dan de schuld terwijl het probleem dan eerder in die banden loterij zit. Ze moeten met beide compounds rijden en dat geeft dat kunstmatige snelheidsverschil en die bergen "voorbij rijd acties".

Maar goed, ook die voorbij rijd acties zijn leuker dan dat ze constant achter elkaar aan rijden of dat ze moeten wachten tot een pitstop om van plek te kunnen wisselen.

Het geeft ze ook de mogelijkheid om eens een wat andere strategie te kiezen. Nu kunnen ze nog met goed fatsoen voor 2 of 3 stops kiezen ook als daar weinig verschil tussen is. In de wetenschap dat ze de auto's die langere stints rijden wel weer in kunnen halen als ze een kortere stint doen.

Wat een bazenrace was dat! Toont meteen weer mooi aan dat drs niet nodig is. Het geintje met Trulli had ie nu een straf voor gekregen. Wat nodig is zijn banden die het gooi en smijtwerk aan kunnen, en een wat relaxter beleid inzake straffen.

Dus jij wil de wagens in de formule 1 gelijkwaardig maken?

klinkt wel beter :)