Ho-Pin Tung voelt Formule E-bolide aan de tand
- Gepubliceerd op 30 apr 2014 13:37
-
- Door: Rob Veenstra
Ho-Pin Tung heeft vorige week met de Formule E-wagen getest op het circuit van Monteblanco. De Chinese Nederlander hoopt in september deel uit te maken van het keurkorps dat aan het eerste seizoen van de nieuwe elektrische klasse begint. De 31-jarige Tung, momenteel actief in de Aziatische Le Mans Series en Porsche Carrera Cup, is vol lof over het materiaal.
"Deze auto biedt de mogelijkheid tot wiel-aan-wiel racen, omdat je zo laat in de remmen kan. Ik heb de lay-out voor het circuit van Beijing gezien en daar waren voldoende inhaalmogelijkheden. En met het boost-systeem moet je zorgvuldig omspringen. Je kan de ene ronde energie sparen om de volgende ronde meer te verbruiken en andersom. Die verschillende tactieken maken het interessant. En ik verwacht veel opportunistische manoeuvres."
"Het is heel anders dan ik verwacht had, vooral omdat ik niet wist wat ik kon verwachten. Het verschilt enorm van andere eenzitters. Het type banden is compleet anders, dat is al een significant verschil. Het is lastig uit te leggen, maar de constructie van de banden is van grotere invloed dan het feit dat het gegroefde banden zijn. Doordat de auto 18 inch velgen heeft zijn de wangen van de band vrij klein, waardoor het rubber nogal stijf is."
"De Formule E zou zomaar de toekomst van de autosport kunnen vertegenwoordigen. Duurzaamheid en verantwoordelijkheid ten opzichte van het milieu spelen een steeds grotere rol in de maatschappij en dus ook in de autosport. De Formule E is een geweldig initiatief. Nu ik een voorproefje van de wagen heb gehad ben ik nog meer overtuigd van deze serie", besluit Tung.
"Deze auto biedt de mogelijkheid tot wiel-aan-wiel racen, omdat je zo laat in de remmen kan. Ik heb de lay-out voor het circuit van Beijing gezien en daar waren voldoende inhaalmogelijkheden. En met het boost-systeem moet je zorgvuldig omspringen. Je kan de ene ronde energie sparen om de volgende ronde meer te verbruiken en andersom. Die verschillende tactieken maken het interessant. En ik verwacht veel opportunistische manoeuvres."
"Het is heel anders dan ik verwacht had, vooral omdat ik niet wist wat ik kon verwachten. Het verschilt enorm van andere eenzitters. Het type banden is compleet anders, dat is al een significant verschil. Het is lastig uit te leggen, maar de constructie van de banden is van grotere invloed dan het feit dat het gegroefde banden zijn. Doordat de auto 18 inch velgen heeft zijn de wangen van de band vrij klein, waardoor het rubber nogal stijf is."
"De Formule E zou zomaar de toekomst van de autosport kunnen vertegenwoordigen. Duurzaamheid en verantwoordelijkheid ten opzichte van het milieu spelen een steeds grotere rol in de maatschappij en dus ook in de autosport. De Formule E is een geweldig initiatief. Nu ik een voorproefje van de wagen heb gehad ben ik nog meer overtuigd van deze serie", besluit Tung.
.
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
7
Reacties (1)
Login om te reagerenTomos F1
Posts: 349
Die hoge neus en oversized velgen zijn niet bepaald liefde op het eerste gezicht, maar de rest van de wagen ziet er erg strak en gelikt uit. Doet mij deugd ook weer eens een lekker lage, brede achterspoiler te zien, wat je ook in de FR3.5 nog ziet.
Ben over het algemeen erg gecharmeerd van dit soort semi-open wheel racewagens (à la Indycars). Helemaal open wheel vind ik het niet meer door die enorme winglets aan de voorkant, echter is het ook geen categorie LMP auto.