Lowdon: "Zonder fans is het gedaan met de Formule 1"
- Gepubliceerd op 30 apr 2014 17:15
-
- Door: Rob Veenstra
1 mei 2014 staat niet alleen in het teken van het herdenken van Ayrton Senna. Donderdag vergaderen ook de teams met de internationale autosportbond FIA over kostenbesparende maatregelen. Vooral voor de kleinere renstallen een belangrijke bijeenkomst. Zij hebben geen stem in de Strategy Group, het orgaan dat onlangs de plannen voor een budgetlimiet afschoot.
Graeme Lowdon, directeur bij Marussia, vreest dat de Formule 1 meer publiek weg jaagt als de sport niet snel een manier vindt om een eerlijk speelveld te creëren. Aan Autosport vertrouwde hij toe: "Het meest belangrijke van de Formule 1 is niet een bepaalde coureur of een bepaald team, maar dat zijn de fans. Zij willen spectaculaire en spannende races zien, daarom houden ze van de Formule 1. We kunnen veel leren van wat andere sporten hebben gedaan."
"Van de sporten met de meeste groei weten we dat ze twee dingen hebben toegepast, namelijk een vorm van kostencontrole en een eerlijkere verdeling van de inkomsten. Uit de cijfers van de commerciële rechtenhouder blijft dat het publiek afneemt, dat is een belangrijk signaal. We dienen ervoor te zorgen dat de Formule 1 aantrekkelijk blijft voor de fans. Deze sport verloor Jim Clark en Ayrton Senna, maar overleefde wel. Maar zonder fans is het gedaan met de Formule 1."
Graeme Lowdon, directeur bij Marussia, vreest dat de Formule 1 meer publiek weg jaagt als de sport niet snel een manier vindt om een eerlijk speelveld te creëren. Aan Autosport vertrouwde hij toe: "Het meest belangrijke van de Formule 1 is niet een bepaalde coureur of een bepaald team, maar dat zijn de fans. Zij willen spectaculaire en spannende races zien, daarom houden ze van de Formule 1. We kunnen veel leren van wat andere sporten hebben gedaan."
"Van de sporten met de meeste groei weten we dat ze twee dingen hebben toegepast, namelijk een vorm van kostencontrole en een eerlijkere verdeling van de inkomsten. Uit de cijfers van de commerciële rechtenhouder blijft dat het publiek afneemt, dat is een belangrijk signaal. We dienen ervoor te zorgen dat de Formule 1 aantrekkelijk blijft voor de fans. Deze sport verloor Jim Clark en Ayrton Senna, maar overleefde wel. Maar zonder fans is het gedaan met de Formule 1."
.
Trending nieuws
-
Red Bull zet vol in op Lindblad: "In 2026 misschien wel in de Formule 1"24 dec 2024 16:46
-
'Red Bull weigerde Tsunoda te laten gaan'24 dec 2024 15:24
-
Verstappen op gelijke hoogte met schoonvader na unieke prestatie24 dec 2024 17:22
-
Verstappen gaat Newey missen: "Was belangrijk dat hij erbij was"24 dec 2024 16:09
-
Norris presteert net iets beter dan Piastri in titeljaar McLaren24 dec 2024 14:47
0
Reacties (6)
Login om te reagerengp
Posts: 4.799
De man praat onzin. Deze situatie is er altijd al geweest. dat de kijkcijfers afnemen heeft meer te maken dat Ecclestone is doorgeslagen en er een circus van gemaakt heeft met al die foefjes zoals DRS en dubbele punten en meer van dat soort belachelijke dingen. En 4 jaar Vettel doet het natuurlijk ook geen goed. Vooral omdat hij er niet voor heeft moeten vechten.
Calvinh
Posts: 2.263
Dat de races nu allemaal naar betaalzenders zijn gegaan heeft de kijkcijfers ook geen goed gedaan.
F1osaurus
Posts: 3.304
Nee hij heeft compleet gelijk. De F1 wordt al decennia gedomineerd door het team met het grootste budget. Begon bij Williams met de Saudi sponsoring, McLaren met Honda, Williams weer met Renault, Ferrari met extra sponsoring van Ecclestone, Red Bull.
Af en toe wint er ook wel eens een team dat niet het grootste budget heeft, maar dat is zeldzaam. Vaak komt het ook door andere oorzaken. Bijvoorbeeld tijdens de bandenoorlog tussen michelin en Bridgestone. Of met de Brawn GP, als was die auto eigenlijk ook wel de duurste auto F1 ooit ontwikkeld (3 complete ontworpen waarvan de snelste gekozen werd).
Distortion
Posts: 1.512
Ja precies het is altijd al zo geweest, vroeger waren de verschillen tussen de teams nog veel groter dan tegenwoordig. Toch praat iedereen over "die goede oude tijd". Ik denk inderdaad dat het teruglopen van de kijkcijfers 100% te maken heeft met het naar betaalzenders verschuiven van de F1.
Runningupthathill
Posts: 18.179
"Nee hij heeft compleet gelijk. De F1 wordt al decennia gedomineerd door het team met het grootste budget. Begon bij Williams met de Saudi sponsoring, McLaren met Honda, Williams weer met Renault, Ferrari met extra sponsoring van Ecclestone, Red Bull."
Je weet toch dat Toyota een budget had dat minstens even groot en waarschijnlijk groter was dan dat van Ferrari, zelfsm et de extra sponsoring. Ook nu hebben Red Bull, Ferrari en Mercedes gewoon dezelfde budgets.
F1osaurus
Posts: 3.304
@Running, Tsja er zijn ook uitzonderingen geweest waar een team zelfs met een vergelijkbaar budget niet won, zoals er ook wel eens een uitzondering is geweest van een team dat niet het grootste budget had dat won. Dat er een heel enkele keer een uitzondering is op de regel wil nog niet zeggen dat de regel niet opgaat.
De dominantie van Williams, McLaren, Ferrari en Red Bull is evenwel vrij evident en dat ze de grootste budgetten hadden in die betreffende periodes ook.
Red Bull heeft bij benadering niet een vergelijkbaar budget als Mercedes en McLaren. Red Bull had voor 2013 een budget van tussen de 370 en 540 miljoen. McLaren en Mercedes iets van 200 tot 250 miljoen. Bij Ferrari zitten de kosten voor de ontwikkeling van de motoren ook in het budget. Als je dat erut haalt zitten die ook ergens tussen RBR en McLaren en Mercedes
Grappig dat mensen altijd denken (zichzelf wijsmaken) dat een bepaald persoon in het team het verschil maakt terwijl de budgetten al jaren laten zien dat het gewoon voor minstens 90% om geld draait.
Leg de budgetten van de F1 naast de resultaten in het 2013 constructeurs kampioenschap en de relatie tussen die twee is gewoon niet te missen. Mercedes deed het iets beter dan verwacht, Ferrari iets minder. Williams iets minder en Torro Rosso iets beter. Dat gaat dan hooguit om een plek hoger of lager in het constructeurs klassement vergeleken met het budget klassement.
Is in de racerij altijd zo trouwens. Bij Le Mans zie je dat ook heel duidelijk. Bij GP2 zelfs. De teams met de grootste budgetten voeren daar ook altijd de boventoon. Ook al is dat bijna een spec serie.