Newey: "Senna had een zeer gedreven karakter"
- Gepubliceerd op 01 mei 2014 15:32
-
- Door: Rob Veenstra
Dat het vandaag twintig jaar geleden is dat Ayrton Senna verongelukte op Imola is ook Red Bull Racing niet ontgaan. De regerend wereldkampioen plaatste een bericht met de toepasselijke kop 'Paying tribute to a true racing legend', oftewel een eerbetoon aan een ware racelegende. Met daarin citaten van Adrian Newey, Christian Horner en beide coureurs.
Newey was in 1994 werkzaam voor Williams. "Zoals bij alle groten der aarde roept iedereen dat ze een eigen stijl hebben, maar daar ben ik het mee eens. De grote coureurs passen juist hun rijstijl aan een specifieke auto en de reglementen aan. In het turbo-tijdperk dacht men dat zijn manier van omgaan met de turbodruk zijn grootste kwaliteit was en dat hij na het verdwijnen van de turbo's maar middelmatig zou zijn. Maar dat was niet het geval."
"Ayrton paste zijn rijstijl aan en wist op andere manier tijdwinst te boeken. Volgens mij komt dat doordat hij heel goed wist wat er gaande was in de auto. Hij kon hele rondes terugspoelen in zijn hoofd. Hij had de mentale capaciteit om de wagen te besturen en tegelijkertijd allerlei randzaken in de gaten te houden. Daardoor kon hij zich als coureur verbeteren."
"Zijn karakter was zeer gedreven, meer dan wat dan ook. Hij wilde van alles op de hoogte blijven. Ik herinner me nog goed dat hij bij Williams begon en meteen ons windtunnel-model wilde bestuderen, om te kijken waar we mee bezig waren, de ontwikkeling te begrijpen en te doorgronden wat onze filosofie was. Gedeeltelijk uit nieuwsgierigheid, maar ook omdat hij zo meer kennis over zijn auto had en betere feedback kon geven."
Newey was in 1994 werkzaam voor Williams. "Zoals bij alle groten der aarde roept iedereen dat ze een eigen stijl hebben, maar daar ben ik het mee eens. De grote coureurs passen juist hun rijstijl aan een specifieke auto en de reglementen aan. In het turbo-tijdperk dacht men dat zijn manier van omgaan met de turbodruk zijn grootste kwaliteit was en dat hij na het verdwijnen van de turbo's maar middelmatig zou zijn. Maar dat was niet het geval."
"Ayrton paste zijn rijstijl aan en wist op andere manier tijdwinst te boeken. Volgens mij komt dat doordat hij heel goed wist wat er gaande was in de auto. Hij kon hele rondes terugspoelen in zijn hoofd. Hij had de mentale capaciteit om de wagen te besturen en tegelijkertijd allerlei randzaken in de gaten te houden. Daardoor kon hij zich als coureur verbeteren."
"Zijn karakter was zeer gedreven, meer dan wat dan ook. Hij wilde van alles op de hoogte blijven. Ik herinner me nog goed dat hij bij Williams begon en meteen ons windtunnel-model wilde bestuderen, om te kijken waar we mee bezig waren, de ontwikkeling te begrijpen en te doorgronden wat onze filosofie was. Gedeeltelijk uit nieuwsgierigheid, maar ook omdat hij zo meer kennis over zijn auto had en betere feedback kon geven."
.
Trending nieuws
-
Wolff over Mercedes-terugkeer Bottas: "Kwestie van tijd"22 nov 2024 18:48
-
Dag 1 in Las Vegas: De Amerikaanse Droom22 nov 2024 19:30
-
Hoe reageren de teambazen op mogelijke komst van elfde F1-team?22 nov 2024 18:16
-
Bottas nog niet klaar met F1: "Voel dat ik de sport nog veel kan bieden"22 nov 2024 16:56
2
Reacties (2)
Login om te reagerengp
Posts: 4.797
Wel een beetje irritant dat bij elk Senna bericht het profiel van Bruno Senna staat. Niet echt respectvol in mijn ogen.
Moppersmurf
Posts: 632
Gisteren naar "the last teammate" gekeken van Sky TV, en ik heb destijds (1994) niets meegekregen van de hevige emoties die zich afspeelden op de pitmuur toen Hill een paar weken na het fatale weekend de GP van Spanje wist te winnen. Het was echt een tranentrekker.
Ongeacht de overwinningen die toen nog geboekt werden, moet 1994 het zwartste jaar geweest zijn voor het Williams F1-team. Niet voor Frank zelf denk ik, want die zal door het verlies van zijn vriend Piers Courage 1970 als zodanig bestempelen.