Verstappen: "We kunnen wat chaotische taferelen verwachten"
- Gepubliceerd op 18 feb 2010 10:08
-
- Door: Rob Veenstra
Jos Verstappen is huiverig als het gaat om de nieuwe teams. In zijn column in De Telegraaf gaat hij in op de situatie van de nieuwkomers US F1, Campos Meta 1, Lotus F1 Racing en Virgin Racing. Verstappen: Ik hou mijn hart vast.
Hij vervolgt: "Natuurlijk is het mooi om al het enthousiasme rondom de komst van maar liefst vier nieuwe Formule 1-teams te volgen. En ik wil dat enthousiasme beslist niet te veel temperen, maar desondanks op deze plek wel wat kanttekeningen plaatsen bij die euforie. Want alle mooie verhalen ten spijt, gebiedt de realiteit te concluderen dat het kwartet nieuwkomers zware tijden tegemoet gaat.
Zeker US F1, het team waarvan we tot nu toe eigenlijk helemaal niets hebben vernomen. Je ziet ze niet bij de tests, je hoort niets over de ontwikkeling van hun bolide, over hun coureurs hebben ze die eigenlijk al? en ik vrees eerlijk gezegd dat het nog een hele toer gaat worden voor US F1 om straks in Bahrein aan de start van de eerste race te verschijnen. En als ze het al halen om daar met twee bolides aan de start te staan, dan hoeft de wereld in ieder geval niets van ze te verwachten. Het team heeft nu al zoveel achterstand op de rest dat het vanaf de eerste meters van het seizoen een onmogelijke inhaalrace rijdt.
Ook van Campos horen we helaas eigenlijk alleen maar alarmerende berichten. Het team is nog steeds op zoek naar een tweede coureur, hetgeen vrij vertaald betekent dat ze wachten op een rijder die het broodnodige kapitaal inbrengt. Want het nieuwe team zit in financiële nood en dat is doorgaans een voorbode van een zeer zwaar seizoen.
Ook nieuwkomer Virgin Racing heeft snode plannen, maar maakt tegelijkertijd bekend dat het bij het ontwerpen en bouwen van de bolides geen gebruik maakt van een windtunnel. Op z'n zachtst gezegd een vreemde beslissing van een team dat onder leiding staat van 'vliegtuigbaas' Richard Branson. Het is niet te hopen dat ze bij zijn vliegtuigmaatschappij Virgin de vliegtuigen ook zonder gebruik van een windtunnel bouwen, want dan stap ik echt niet meer in een kist van die maatschappij.
Blijkbaar denken ze bij Virgin Racing dat het niet nodig is om een windtunnel te gebruiken bij de bouw van de bolides, maar dan onderschatten ze toch echt het belang van aerodynamica in de Formule 1. Dat belang is levensgroot en ik vrees dan ook dat Virgin Racing bij de eerste GP's ontdekt dat de door hen gebouwde bolides allesbehalve competitief zijn.
Tot slot nieuwkomer Lotus, dat in ieder geval één goede beslissing heeft genomen. Met het contracteren van Heikki Kovalainen en Jarno Trulli kiest deze nieuwkomer voor twee ervaren coureurs en dat vind ik een goede insteek. Een nieuw team moet zoveel leren en aan zoveel dingen wennen dat het verstandig is om dat in ieder geval met ervaren coureurs te doen.
Van Kovalainen en Trulli, die naar ik hoop nu toch echt aan zijn laatste seizoen in de Formule 1 begint, moet in ieder geval nuttige informatie worden verwacht, waarmee Lotus gedurende het seizoen progressie kan boeken. De terugkeer van de naam Lotus, toch een begrip in de Formule 1, is op voorhand al een pluspunt. Het is aan de mannen van het nu onder Maleisische vlag opererende team ook op de baan het roemruchte Lotus-verleden te doen herleven.
Ook de negen andere, meer ervaren teams, zullen de ontwikkelingen rondom de vier debutanten met argusogen volgen. Acht nieuwe bolides aan de start klinkt verfrissend, maar zorgt, zeker in de eerste paar races, ook voor een verhoogd risico. Ik wil niet al te negatief klinken, maar met zoveel nieuwkomers kunnen we in de eerste paar races flink wat chaotische taferelen verwachten. Daar zal niet iedereen even blij mee zijn, maar het wordt er op de baan in ieder geval niet saaier op. Ik hou mijn hart vast..."
Hij vervolgt: "Natuurlijk is het mooi om al het enthousiasme rondom de komst van maar liefst vier nieuwe Formule 1-teams te volgen. En ik wil dat enthousiasme beslist niet te veel temperen, maar desondanks op deze plek wel wat kanttekeningen plaatsen bij die euforie. Want alle mooie verhalen ten spijt, gebiedt de realiteit te concluderen dat het kwartet nieuwkomers zware tijden tegemoet gaat.
Zeker US F1, het team waarvan we tot nu toe eigenlijk helemaal niets hebben vernomen. Je ziet ze niet bij de tests, je hoort niets over de ontwikkeling van hun bolide, over hun coureurs hebben ze die eigenlijk al? en ik vrees eerlijk gezegd dat het nog een hele toer gaat worden voor US F1 om straks in Bahrein aan de start van de eerste race te verschijnen. En als ze het al halen om daar met twee bolides aan de start te staan, dan hoeft de wereld in ieder geval niets van ze te verwachten. Het team heeft nu al zoveel achterstand op de rest dat het vanaf de eerste meters van het seizoen een onmogelijke inhaalrace rijdt.
Ook van Campos horen we helaas eigenlijk alleen maar alarmerende berichten. Het team is nog steeds op zoek naar een tweede coureur, hetgeen vrij vertaald betekent dat ze wachten op een rijder die het broodnodige kapitaal inbrengt. Want het nieuwe team zit in financiële nood en dat is doorgaans een voorbode van een zeer zwaar seizoen.
Ook nieuwkomer Virgin Racing heeft snode plannen, maar maakt tegelijkertijd bekend dat het bij het ontwerpen en bouwen van de bolides geen gebruik maakt van een windtunnel. Op z'n zachtst gezegd een vreemde beslissing van een team dat onder leiding staat van 'vliegtuigbaas' Richard Branson. Het is niet te hopen dat ze bij zijn vliegtuigmaatschappij Virgin de vliegtuigen ook zonder gebruik van een windtunnel bouwen, want dan stap ik echt niet meer in een kist van die maatschappij.
Blijkbaar denken ze bij Virgin Racing dat het niet nodig is om een windtunnel te gebruiken bij de bouw van de bolides, maar dan onderschatten ze toch echt het belang van aerodynamica in de Formule 1. Dat belang is levensgroot en ik vrees dan ook dat Virgin Racing bij de eerste GP's ontdekt dat de door hen gebouwde bolides allesbehalve competitief zijn.
Tot slot nieuwkomer Lotus, dat in ieder geval één goede beslissing heeft genomen. Met het contracteren van Heikki Kovalainen en Jarno Trulli kiest deze nieuwkomer voor twee ervaren coureurs en dat vind ik een goede insteek. Een nieuw team moet zoveel leren en aan zoveel dingen wennen dat het verstandig is om dat in ieder geval met ervaren coureurs te doen.
Van Kovalainen en Trulli, die naar ik hoop nu toch echt aan zijn laatste seizoen in de Formule 1 begint, moet in ieder geval nuttige informatie worden verwacht, waarmee Lotus gedurende het seizoen progressie kan boeken. De terugkeer van de naam Lotus, toch een begrip in de Formule 1, is op voorhand al een pluspunt. Het is aan de mannen van het nu onder Maleisische vlag opererende team ook op de baan het roemruchte Lotus-verleden te doen herleven.
Ook de negen andere, meer ervaren teams, zullen de ontwikkelingen rondom de vier debutanten met argusogen volgen. Acht nieuwe bolides aan de start klinkt verfrissend, maar zorgt, zeker in de eerste paar races, ook voor een verhoogd risico. Ik wil niet al te negatief klinken, maar met zoveel nieuwkomers kunnen we in de eerste paar races flink wat chaotische taferelen verwachten. Daar zal niet iedereen even blij mee zijn, maar het wordt er op de baan in ieder geval niet saaier op. Ik hou mijn hart vast..."
.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
28
Reacties (32)
Login om te reagerenCoHaBa F1
Posts: 63
Zo héé, wat praat die Verstappen weer een p0p....
\"Op z\'n zachtst gezegd een vreemde beslissing van een team dat onder leiding staat van \'vliegtuigbaas\' Richard Branson. Het is niet te hopen dat ze bij zijn vliegtuigmaatschappij Virgin de vliegtuigen ook zonder gebruik van een windtunnel bouwen, want dan stap ik echt niet meer in een kist van die maatschappij.\"
Virgin bouwt zelf geen vliegtuigen... Ze kopen ze gewoon bij Boeing en Airbus.
Voor iemand die weinig tot niets gepresteerd heeft in de F1, hij heeft immers zijn twee podiumplekken te danken aan M. Schumacher (1x slim laten unlappen, en 1x DSQ van MS), heeft hij maar wat veel praatjes over de F1. En ook hoe hij op zijn website reageerde dat Nyck de Vries getekend had bij McLaren, zo jaloers, te triest voor woorden.
Jos, hou je alsjeblieft stil over de F1, laat dat over aan de echte kenners, en hou je maar bezig met je zoontje om daar iets van te maken. Maar ja... zelfde genen hè.
berreal
Posts: 240
@ CoHaBa; hoe bedoel je jaloers reageren op zijn site?
Bij deze even de reactie van JV op het contracteren van Nyck;
Hij heeft afgelopen jaar erg goed gepresteerd. Het contract dat hij bij McLaren getekend heeft, is heel positief voor hem. Hij is zeker iemand waar je in de toekomst rekening mee moet gaan houden.\"
Hoe sta je daar zelf tegenover, het op jonge leeftijd contracteren van coureurs?
\"Het begint inderdaad een trend te worden om coureurs steeds jonger vast te leggen. Of dat de goede weg is, weet ik niet. Het ligt er ook aan wat je afspreekt met zo\'n grote firma. Het kan je zeker helpen om voldoende financiële middelen te hebben in de lagere klasses. Maar die verbondenheid heeft ook z\'n beperkingen. Je kunt niet zomaar overstappen. Feit blijft dat je elk jaar zo hard mogelijk moet rijden en jezelf moet blijven bewijzen. Ook straks in de autosport. Het belangrijkste is echter dat Nyck blij is dat hij bij McLaren getekend heeft.\"
Wat is hier nu jaloers aan?
OT. hij heeft gelijk
@ iedereen die roept dat JV eens moet ophouden zoveel commentaar te hebben op F1. Hij moet een collumn schrijven wat gaat over F1. het wordt dus aan hem gevraagd opsommige zaken zijn commentaar te geven. niets meer niets minder. iedereen zal denk ik tot dezelfde conclussies komen aangaande de drie nieuwe teams...............
dre
Posts: 43
Tja gelukkig ben jij een echte ervaringsdeskundige.
Verder kan ik alleen maar zeggen dat Jos tot nu toe wel gelijk heeft met betrekking tot Virgin maar goed dat vind ik dan weer.
over de reactie over Nick de Vries zou ik wel eens willen weten wat daar fout in is
Fireblade
Posts: 1.045
Dat hele verhaal over die vliegtuigen van Virgin is natuurlijk \"bij wijze van....\" Niet al te letterlijk nemen zulke uitspraken. Hij wil zijn standpunt gewoon benadrukken met een voorbeeld en wat is er dan leuker om een voorbeeld te geven die betrekking heeft op degene die het aangaat?
Verstappen niets gepresteerd in de F1? De 2 voorbeelden die je noemt waren in zijn beginjaren. de periode dat hij nog onervaren was en dmv een veel te grote stap ineens in de F1 terecht kwam. Verstappen heeft ook voldoende goede dingen laten zien en hij heeft het niet voor niets zo lang volgehouden in de F1.
Te triest voor woorden, zijn reactie op het bericht dat Nyck de Vries door McLaren vastgelegd is? Wat is er mis met zijn reactie hierop dan?
Met die echte F1 kenners bedoel je jezelf denk ik?
250 GT Lusso
Posts: 689
Ehm meneer Verstappen, sinds wanneer maakt Virgin Air Vliegtuigen voor de burgerluchtvaart?
Copse
Posts: 361
Mooie column van Jos.
Soms harde woorden, maar daarom niet minder waar.
Iemand trouwens enig idee wat de race-plannen van Verstappen zijn?
Gaat hij weer Le-Mans doen?
patrickl
Posts: 11.414
Wat een onzin over die windtunnel. Alsof Branson een windtunnel ter beschikking omdat hij vliegtuigen KOOPT. Laat staan eentje die bruikbaar is voor de specifieke eisen van de F1. Wat een verschutting zeg.
Maar goed dat er chaotische taferelen zulen zijn is wel een inkoppertje ja. Die zijn er nu al.
felix50
Posts: 5.792
Waat jos nu zegt word al mnd verteld door iedereen.dus waarom hij een colum heeft weet ik niet want nieuws staat er nooit in .Geld zal wel de reden zijn want iemand die zo thuis zegt te zijn in de f1 weet hij maar bar weinig.
Black Book
Posts: 1.714
Beetje teveel afwachtend/negatieve houding. Al is het grotendeels wel te begrijpen. Nieuwkomers zorgen voor chaotische taferelen. Rookie coureurs, en ervaren coureurs die direct willen laten zien en pushen hoe goed het team ervoor staat.
Al dat gehannes weer over Jos, wie was Jos dan wel niet etc, kunnen we niets mee. Jos is volgens mij nog altijd zeer gewaardeerd in de paddock en wordt hoog aangeslagen vanwege zijn kwaliteiten sociale vaardigheden, al dan niet grappen!
Virgin maakt het tot nu toe niet waar, en Lotus is het enige team dat denk ik een volwaardig F1 team is nu op het moment. Die andere twee zijn gewoon plannen, Stefan GP is zelfs al verder...
de autoverkoper
Posts: 866
Jongens kom op lees ff de essentieele dingen......Jos heeft tenminste nog lol bij het schrijven van zijn collumn,jullie zitten alleen maar zuur te doen op een paar regels van zijn lange collumn waarin hij gewoon wel gelijk heeft wat betreft de nieuwe teams (of niet?).Die chaos is er nu toch al? Jos schrijft vanuit zijn eigen oogpunt met zijn eigen gevoel voor humor.Maar als er iemand is die weet hoe het in de F1 er aan toe gaat dan is het Jos wel.Moet je kijken als hij een grapje maakt over een windtunnel hoe de zogenaamde f1 kenners dan gelijk reageren.LEES DE REST VAN DE COLLUMN OOK FF WANT DAAR GAAT HET HIER WEL OM.......DE FORMULE 1
patrickl
Posts: 11.414
Hij zegt inderdaad helemaal niets nieuws/zinnigs. Dan bijft dus alleen dat stupide voorbeeld van die windtunnel over.
De Zeswieler
Posts: 7.307
here heren...een column! Geen artikel, nee een column! een column schrijf je met korreltjes zout en hypotetische inslag. Het is tenenkrommend dat sommigen dat niet snappen en alles letterlijk nemen en met feiten komen over Virgin dat zij geen vliegtuigen bouwen. Jos krijgt bovendien betaald om een deze column te schrijven, dus \'mond houden\' of iets van dien aard is totaal niet van toepassing. dit is jos kijk op F1 2010. Niets mis mee. Hij mag dit vinden.
OT: ik hou mijn hart niet vast, maar ik verwacht nog wel wat crashes en capriolen en een zeer trage Virgin (zoals het er nu uitziet), maargoed, hun hebben nog kilometers te ontwikkelen. Ik ben gewoonblij dat ze het gehaald hebben en we moeten niks van ze verwachten. als ze in 2011 maar weer een stapje beter zijn is het toch prima?! Vroeger reden er altijd auto\'s mee die seconden per ronde trager waren. Dat is een beetje verdwenen maar ik vind dat dat er ook gewoon bijhoort. En als Virgin het wel voor elkaar krijgt is het spektakel des te groter dat zij van zoooo ver kamen. ja toch?
We moeten ze na 2010 nog maar es evolueren. Virgin en de andere nieuwe teams zullen gewoon nog heel vaak moeten vallen en opstaan. Ik denk dat de Virgins eerst maar es aan de betrouwbaarheid moeten werken.... rij die races uit, verzamel data dan vind je vanzelf meer snelheid en plan van aanpak.
peet
Posts: 210
Hulde, mooi geschreven Papa.
CoHaBa F1
Posts: 63
Grappig om te zien dat de Verstappen fan-club nog steeds bestaat (gezien de reacties).
En nee, ben geen F1 kenner, maar heb er wel meer kennis van dan de meeste mensen die hier reageren.
PSmulders
Posts: 144
Ga toch met je PSP spelen in plaats van dit soort trieste uitspraken te doen.
F1-2009
Posts: 562
Triest dat iedereen JV probeert te pakken op z\'n uitspraak dat Virgin zelf misschien ook geen vliegtuigen bouwt met een windtunnel...het gaat er toch helemaal niet om of Virgin die zelf bouwt of niet? JV weet zelf ook heus wel dat Virgin geen vliegtuigen bouwt. Het gaat erom dat hij een punt wil bewijzen. En ook Mike Gascoyne en andere ontwerpers uit de F1 zijn het daarmee eens. Alleen bouwen met CFD is nog niet toereikend genoeg, omdat de techniek nog niet ver genoeg is. Dat iedereen vervolgens JV gaat afrekenen op die uitspraak, \'omdat Virgin zelf geen vliegtuigen bouwt\', laat alleen maar meer zien dat diegene geen fatsoenlijke argumenten hebben om JV ongelijk te geven, waardoor ze het maar op zo\'n manier doen.
sloggerke
Posts: 646
Ow de pruimentijd is weer helemaal terug als deze brokkenman terug opgediept wordt om zijn comments te citeren.
EnzoF1
Posts: 138
Beetje jammer dat er zoveel mensen zijn met wrok voor Verstappen. Als persoon is hij inderdaad een aantal keren de fout ingegaan, maar belangrijker is dat hij dat ook zelf toegeeft. Als coureur was hij zelfs nog beter, al heeft hij geen serieuze titelkansen gehad of iets in die geest. Maar als Nederlander mag je trots zijn dat een landgenoot zoveel gepresteerd heeft in de F1, vele mensen in en rondom het paddock praten vol lof over onze Jos. Waarom dan blijven hangen over een paar fouten die hij gemaakt heeft, alsof hij de enige is die fouten maakt.
Ik heb niet zo veel met Verstappen, maar ik respecteer hem wel als coureur en als drijvende kracht achter Max. Dat hij een column schrijft waar wellicht wat fouten in zitten (al dan niet bewust), lekker belangrijk zeg. Neerlands meest succesvolle F1 coureur ooit en hij wordt volledig de grond ingetrapt door de meerderheid. Misschien ligt het aan mij, maar ik snap \'t niet.
patrickl
Posts: 11.414
\"Al is er altijd nog het \'Virgin Galactic\' (ff googlen..) programma voor burgervluchten naar de ruimte waarbij ze wel zelf het \'vliegtuig\' ontwikkelen\"
Us Joske heeft het letterlijk over vliegtuigen en dat hij nooit meer in een \"kist\" van Virgin zal instappen. Hoe dan ook ik voegde dus ook de opmerking toe \"Laat staan eentje die bruikbaar is voor de specifieke eisen van de F1\"
Er zijn heel stricte eisen aan een windtunnel voor de F1 en een windtunnel voor een ruimteprogramma (danwel burgerluchtvaart) kan en mag gewoon niet gebruikt worden.
Die opmerking slaat gewoon echt nergens op, hoe je het ook wendt of keert.
Sparrow
Posts: 3.592
Kan je nu niet ff door de regels heen lezen en snappen dat Jos het gewoon vreemd vindt dat een team als Virgin alleen maar vertrouwd op computerberekeningen en geen windtunnel (voor F1 auto\'s) heeft gebruikt. Je gaat er veel te serieus op in en ik denk dat iedereen hier wel snapt dat je een windtunnel voor vliegtuigen niet kan gebruiken voor F1 auto\'s....
En nogmaals; die column wordt voor het grootste gedeelte gelezen door mensen die waarschijnlijk wat minder kennis hebben en er niet zo\'n probleem van maken als jij en een paar anderen hier doen.
de autoverkoper
Posts: 866
Laat maar......Domheid is zeker geen f1 kennis.....
Dus dat maakt jou helemaal niet grappig.
En je bent nog dommer als je daar de humor niet van in ziet en dan bedoel ik dat van die vliegtuigen.
Die paar dingen die jij van formule 1 weet vallen in het niets bij je journalistieke kennis.En je volhoudendheid om je nergens opslaande mening over deze topic aan ons op te dringen maakt van jou echt een kinderachtig figuur (waar ik de humor ineens wel van in kan zien) Dus bij deze heb je je voorgaande reacties volledig ontkracht. Er zaten best goeie tussen man,zonde.....
patrickl
Posts: 11.414
lol autoverkoper. Sterke comeback man. Echt heel sterk!
Misschien moet je ook even proberen te begrijpen dat we hier reageren op de geplaatste berichten. Als ik dan dus niet zo dom ben als Verstappen (of zoals jij blijkbaar een Telegraaf lezer inschat). Dan MAG ik daar gewoon wat van zeggen.
Als dan een of andere malloot net gaat doen alsof het geen domme opmerking is omdat ik geen opleiding journalistiek heb gevolgd dan MAG ik toch hopelijk ook wel even met mijn ogen rollen?
patrickl
Posts: 11.414
Waar moet ik op reageren dan?
Verstappen is niet \"Hollands\". Als je hem dat in zijn gezicht zou zeggen zou hij je misschien wel een beuk verkopen ...
de autoverkoper
Posts: 866
O vandaar dat ie altijd is ondertiteld.
Gast laat maar.....