Jos Verstappen behandelt Senna, Vettel en Max in column
- Gepubliceerd op 09 mei 2014 14:44
-
- Door: Rob Veenstra
Jos Verstappen is niet alleen de meest succesvolle Nederlandse Formule 1-coureur, maar ook de vader van een van de grootste vaderlandse talenten. In zijn column voor De Telegraaf laat Jos Verstappen zijn licht schijnen over Ayrton Senna, Sebastian Vettel, zijn zoon Max Verstappen en ook andere onderwerpen komen aan bod.
"Overal ter wereld werd vorige week stilgestaan bij de dood van Ayrton Senna, twintig jaar geleden op Imola. De enorme impact, ook nu nog, geeft aan hoe groot Senna was. Als coureur en als mens. Bij de enorme hype rond Senna had ik op sommige momenten een ongemakkelijk gevoel. Want het ging wel heel erg over hem, terwijl 'we' in dat fatale weekeinde op Imola met Roland Ratzenberger nog een coureur hadden die verongelukte. Zijn dood was net zo erg. Ook hij was gewoon een heel aardige jongen met een vader en een moeder. In beide gevallen gaat het over een mensenleven en daar maak ik liever geen onderscheid in."
"In het kader van alle vergelijkingen tussen de Formule van vroeger en nu vielen de uitlatingen van Sebastian Vettel me op. Hij verkondigde dat de Formule 1 'luid en gevaarlijk' moet zijn en dat de sport veel van z'n glans heeft ingeleverd. Zijn opmerkingen komen voor een belangrijk deel voort uit frustratie. Het zit hem momenteel even niet mee met een teamgenoot die sneller is en een auto die geen races kan winnen, maar ik vind dat zeker een wereldkampioen zijn woorden op een weegschaal moet leggen. Met zomaar iets roepen breng je de sport schade toe en haken mensen wellicht af."
"Natuurlijk, ik baal ook van het geluid van de nieuwe motoren, maar het heeft geen zin daarover te blijven klagen. Bovendien heb ik vernomen dat er achter de schermen driftig aan gewerkt wordt om het geluid te verbeteren. Iedereen binnen de Formule 1 is er van doordrongen dat de sport aantrekkelijk moet blijven voor het grote publiek."
"Het gegeven dat de Formule 1 voortdurend nieuwe markten opzoekt en vanaf 2015 waarschijnlijk voor veel geld ook Azerbeidzjan (Baku) gaat aandoen, geeft aan dat de sport nog altijd in trek is. Dat financiële aspect is belangrijk, niet in de laatste plaats voor de teams. Tegelijkertijd vind ik dat de vernieuwing niet ten koste mag gaan van klassieke circuits als Monaco, Spa-Francorchamps en Monza. De rijke historie van de Formule 1 moet gekoesterd blijven, al zijn sommige jonge circuits wel degelijk van toegevoegde waarde, zoals bijvoorbeeld Abu Dhabi. Persoonlijk vind ik dat een waanzinnig circuit waar ook voldoende ruimte is om in te halen."
"Dat laatste wordt zondag in Barcelona een ander verhaal. Dat is een circuit dat zwaar is voor de banden en waar inhalen bijna onmogelijk is. Als je op 'pole' staat en je bent bij de start goed weg, heb je de halve race al op zak. Desondanks belooft Barcelona als opening van het Europese F1-seizoen uiterst interessant te worden aangezien alle teams met updates komen. Red Bull en Renault schijnen met een motorupgrade te komen, dus ik ben benieuwd of ze het Mercedes moeilijk kunnen gaan maken. Als Mercedes met Hamilton en Rosberg onveranderd dominant blijft, vrees ik dat daar de rest van het seizoen geen verandering meer in komt."
"Zelf kan ik de race zondag niet volgen aangezien ik met Max voor het derde Formule 3-weekend van het seizoen in Pau zit. Na zijn zege van afgelopen zondag op Hockenheim stond ook Max vol in de belangstelling. De meeste mensen waren vooral onder de indruk van het feit dat een jong mannetje van 16 dat zo vanuit de karts komt al in zijn tweede weekend een race weet te winnen. Het was beslist een mooi succes, maar dit is en blijft voor Max vooral een leerjaar. Hetgeen niet wegneemt dat ik hoop dat er nog veel meer zeges gaan volgen."
"Overal ter wereld werd vorige week stilgestaan bij de dood van Ayrton Senna, twintig jaar geleden op Imola. De enorme impact, ook nu nog, geeft aan hoe groot Senna was. Als coureur en als mens. Bij de enorme hype rond Senna had ik op sommige momenten een ongemakkelijk gevoel. Want het ging wel heel erg over hem, terwijl 'we' in dat fatale weekeinde op Imola met Roland Ratzenberger nog een coureur hadden die verongelukte. Zijn dood was net zo erg. Ook hij was gewoon een heel aardige jongen met een vader en een moeder. In beide gevallen gaat het over een mensenleven en daar maak ik liever geen onderscheid in."
"In het kader van alle vergelijkingen tussen de Formule van vroeger en nu vielen de uitlatingen van Sebastian Vettel me op. Hij verkondigde dat de Formule 1 'luid en gevaarlijk' moet zijn en dat de sport veel van z'n glans heeft ingeleverd. Zijn opmerkingen komen voor een belangrijk deel voort uit frustratie. Het zit hem momenteel even niet mee met een teamgenoot die sneller is en een auto die geen races kan winnen, maar ik vind dat zeker een wereldkampioen zijn woorden op een weegschaal moet leggen. Met zomaar iets roepen breng je de sport schade toe en haken mensen wellicht af."
"Natuurlijk, ik baal ook van het geluid van de nieuwe motoren, maar het heeft geen zin daarover te blijven klagen. Bovendien heb ik vernomen dat er achter de schermen driftig aan gewerkt wordt om het geluid te verbeteren. Iedereen binnen de Formule 1 is er van doordrongen dat de sport aantrekkelijk moet blijven voor het grote publiek."
"Het gegeven dat de Formule 1 voortdurend nieuwe markten opzoekt en vanaf 2015 waarschijnlijk voor veel geld ook Azerbeidzjan (Baku) gaat aandoen, geeft aan dat de sport nog altijd in trek is. Dat financiële aspect is belangrijk, niet in de laatste plaats voor de teams. Tegelijkertijd vind ik dat de vernieuwing niet ten koste mag gaan van klassieke circuits als Monaco, Spa-Francorchamps en Monza. De rijke historie van de Formule 1 moet gekoesterd blijven, al zijn sommige jonge circuits wel degelijk van toegevoegde waarde, zoals bijvoorbeeld Abu Dhabi. Persoonlijk vind ik dat een waanzinnig circuit waar ook voldoende ruimte is om in te halen."
"Dat laatste wordt zondag in Barcelona een ander verhaal. Dat is een circuit dat zwaar is voor de banden en waar inhalen bijna onmogelijk is. Als je op 'pole' staat en je bent bij de start goed weg, heb je de halve race al op zak. Desondanks belooft Barcelona als opening van het Europese F1-seizoen uiterst interessant te worden aangezien alle teams met updates komen. Red Bull en Renault schijnen met een motorupgrade te komen, dus ik ben benieuwd of ze het Mercedes moeilijk kunnen gaan maken. Als Mercedes met Hamilton en Rosberg onveranderd dominant blijft, vrees ik dat daar de rest van het seizoen geen verandering meer in komt."
"Zelf kan ik de race zondag niet volgen aangezien ik met Max voor het derde Formule 3-weekend van het seizoen in Pau zit. Na zijn zege van afgelopen zondag op Hockenheim stond ook Max vol in de belangstelling. De meeste mensen waren vooral onder de indruk van het feit dat een jong mannetje van 16 dat zo vanuit de karts komt al in zijn tweede weekend een race weet te winnen. Het was beslist een mooi succes, maar dit is en blijft voor Max vooral een leerjaar. Hetgeen niet wegneemt dat ik hoop dat er nog veel meer zeges gaan volgen."
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
23
Reacties (2)
Login om te reagerenM Benz
Posts: 1.152
Hij is in ieder geval goed bezig lees ik net, p2 in de tweede oefensessie (en p1 in de ochtend als ik het goed heb ;)),
GO MAX!!
oebidoebi
Posts: 632
Jos heeft gelijk wat betreft Senna. Ik ben altijd fan geweest van Ayrton maar sommige dingen vond ik wel een beetje kinderachtig.
Ja en Max, gewoon een topper. Ik hoop wel dat de motivatie hoog blijft zoals het nu is.
Ook voor eventuele sponsors voor Max, want die zal hij wel nodig hebben om over 2 jaar GP2 te rijden.