Misère bij McLaren motiveert Button om door te gaan
- Gepubliceerd op 13 mei 2014 15:10
-
- Door: Rob Veenstra
Jenson Button laat McLaren niet in de steek nu de Britse renstal in zwaar weer verkeert. De 34-jarige Brit is een van oudere coureurs op de grid, maar van een naderend pensioen wil hij niets weten. De huidige situatie van McLaren zou makkelijk een demotiverende werking kunnen hebben, maar voor de wereldkampioen van 2009 heeft het juist het tegenovergestelde effect.
Button legt uit: "Ik wil absoluut in de Formule 1 verder. Een seizoen als dit doet me niet naar mijn pensioen verlangen. Je stopt liever op je hoogtepunt. Als die mogelijkheid ook maar enigszins bestaat, ga je door totdat het zover is. Het probleem is alleen dat je op je hoogtepunt ook alleen maar door wil gaan, zodat je nog jaren kan blijven racen. Maar ik voel me niet aan het einde van mijn Latijn. Ik ben blij over mijn toekomst, die ziet er opwindend uit."
"Ik ga ervan uit dat het team aan het einde van het seizoen een competitieve vorm heeft gevonden en dat zou me dan een goede reden geven om bij McLaren te blijven. We moeten eind dit jaar snel zijn omdat de regels niet of nauwelijks veranderen. En om twee seconden te vinden in de winter is een onmogelijke opgave. Ron Dennis wil dit jaar nog races winnen, maar dat wordt een moeilijk verhaal. Maar we gooien de handdoek niet in de ring, tenzij Mercedes op een gegeven moment een voorsprong van 300 punten heeft."
Button legt uit: "Ik wil absoluut in de Formule 1 verder. Een seizoen als dit doet me niet naar mijn pensioen verlangen. Je stopt liever op je hoogtepunt. Als die mogelijkheid ook maar enigszins bestaat, ga je door totdat het zover is. Het probleem is alleen dat je op je hoogtepunt ook alleen maar door wil gaan, zodat je nog jaren kan blijven racen. Maar ik voel me niet aan het einde van mijn Latijn. Ik ben blij over mijn toekomst, die ziet er opwindend uit."
"Ik ga ervan uit dat het team aan het einde van het seizoen een competitieve vorm heeft gevonden en dat zou me dan een goede reden geven om bij McLaren te blijven. We moeten eind dit jaar snel zijn omdat de regels niet of nauwelijks veranderen. En om twee seconden te vinden in de winter is een onmogelijke opgave. Ron Dennis wil dit jaar nog races winnen, maar dat wordt een moeilijk verhaal. Maar we gooien de handdoek niet in de ring, tenzij Mercedes op een gegeven moment een voorsprong van 300 punten heeft."
.
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
17
Reacties (19)
Login om te reagerenScuderiaSjonno
Posts: 1.893
Ik snap voor mezelf nou niet helemaal waarom ik Button in een keer helemaal niets meer vind...
Toen de rijderscombinatie Hamilton - Button was, moest ik in het begin wel een beetje lachen. Dacht, die Hamilton, die laat niks over van Button, bleek dat die twee het samen nog helemaal niet zo slecht deden... Op de baan!
Nu Hamilton al een tijdje weg is geloof ik eigenlijk niet meer in Button. gevoelsmatig heeft Jenson een leider nodig, ala Lewis, maar zelf de kar trekken, lijkt hem vooralsnog niet te lukken. Komt wellicht ook door het feit dat McLaren gewoon niet meer in het stuk voorkomt?
Zo eens wat gedachtengangen
Mika1
Posts: 1.510
Het is een publiek geheim dat Button moeite heeft met het vinden van een optimale setup, daarnaast is niks zo lekker om een teamgenoot te hebben waar je op kan bouwen en z'n setup kan gebruiken. Jenson kon zo op Lewis leunen als het moet, wat nu niet meer kan.
Big_El
Posts: 2.137
"Komt wellicht ook door het feit dat McLaren gewoon niet meer in het stuk voorkomt?"
Of is het andersom, en heeft McLaren een probleem om een goede auto te ontwikkelen op basis van de input van Button...
Wat betreft die laatste opmerking van 300 punten voorsprong van Mercedes: met het huidige tempo duurt dat nog 5 wedstrijden...
Mr Marly
Posts: 7.562
Ik ben F-1 fan in eerste instantie en in de tweede ben ik voor McLaren.
Dat McLaren nu in een moeilijke fase zit, mag duidelijk zijn.
Voor de gene die het wil weten hier mijn visie op het McLaren van nu en de toekomst :).
Gebaseerd op berichten/signalen van het team en vanuit mijn gevoel.
Een paar seizoenen geleden zijn ze de verkeerde weg ingeslagen door top mensen kwijt te raken en vervolgens dit intern denken op te kunnen lossen, wat niet is gelukt.
Op aerodynamisch vlak schieten ze al 2 seizoenen enorm te kort(managen van de banden), ook het gemis van een goede coureur zoals Hamilton was word pijnlijk duidelijk(waarmee ik niet aangeef dat hij direct terug moet komen).
Die tekortkoming probeert men nu weg te werken met het aantrekken van nieuwe mensen met Ron voorop. Door een andere visie/structuur te creëren en met de komst van Honda wordt de weg naar de top in de toekomst ingezet, dat vertrouwen heb ik.
Wat dat voor de korte termijn betekend? Ik vermoed helaas niks. Enige progressie zal vanaf Silverstone zichtbaar moeten gaan worden.
Als dat gebeurt, en ze kunnen uiteindelijk de strijd aangaan achter Merc. en waarschijnlijk dan ook RBR, zou dat een enorme boost zijn. En veel zal dan afhangen van de test in Abu Dhabi met Honda wat er in 2015 mogelijk zal zijn. Ik heb wel het vertrouwen dat overwinningen behaalt gaan woorden.
Over de coureurs kan ik simpel zijn er moet een snelle/ goede coureur bij.
Als Magnussen over een paar races niet sneller is dan Button, maakt het mij niet veel uit wie er moet vertrekken.
Ik heb weinig op met Alonso, maar hij is wel een van de beste coureurs en zal een aanwinst voor het team zijn, als het waar is wat diverse media vermeldt.
Persoonlijk zou ik graag Vettel zien. Mocht Magnussen niet sneller zijn lijkt mij een geheel nieuwe line-up met Hulkenberg ook tof.
Maar weinig mede McLaren fan zal die mening delen vrees ik.
ScuderiaSjonno
Posts: 1.893
McLaren Honda, dat was ooit een geweldige combinatie. Maar toen een paar jaar terug Williams weer met Renault ging werken werden de verwachtingen ook hoog, en nu gaat Williams weer lekker, met een Mercedes motor, ok vast niet alleen de Mercedes motor, maar het helpt hen wel.
Nogmaals McLaren Honda, die heeft begin 2015 gewoon een jaar achterstand, dat loop je echt niet zomaar in. Komen we op Alonso. Een compleet en gewaardeerd coureur
-niet door mij, maar dat terzijde-. Alonso moet zich nog maar eens heel goed afvragen of hij na zijn mislukte Ferrari avontuur zich nogmaals op een dergelijk project moet gaan storten.
In mijn idee dezelfde fout die Ferrari op het punt staat te maken door zich te focussen op Brawn en Newey, twee mannen met samen een gigantische status van dienst, maar, net als Alonso, ook mannen op leeftijd die al vaker aangegeven hebben ook wel oren naar iets anders te hebben (pensioen en een beetje vissen en die andere overweegt iets met boten te willen gaan doen)
Je kan niet eeuwig blijven teren op successen in het verleden.
Ik ben er bang voor, dat McLaren, net als Ferrari (mijn passie 1 en passie 2, in die volgorde) gewoon keihard verder naar beneden af gaan glijden.
Dit is het tijdperk van Mercedes en Red Bull, daar gaan noch McLaren noch Ferrari wat aan veranderen in mijn ogen. Die mogen lijdzaam toezien dat ze aan het afglijden zijn, net als wat Williams overkomen is en waar zij nog steeds niet te boven gekomen zijn.
Daarbij heeft McLaren de pech nog steeds geen titelsponsor te hebben gepresenteerd en hoe langer dat gaat duren, hoe moeilijker dat wordt. Ook de terugkeer van Ron Dennis zal niet helpen, dat is denk ik hetzelfde verhaal als Brawn, Newey, Alonso en Raikkonen. Allemaal gevestigde namen, maar hun gouden tijd is voorbij, ben ik bang
Mr Marly
Posts: 7.562
Vergeet niet dat Honda zonder restricties onbeperkt hun motor kunnen testen. Wat ze dat zal gaan brengen wordt in Abu Dhabi duidelijk (zoals ik al zei). Het exclusief verbonden zijn aan een constructeur zal bepalend zijn om uiteindelijk Mercedes te verslaan. Dat en ja ook het verleden denk ik dat dat een slimme zet is.
Waar zeg ik dat ik Alonso als coureur niet waardeer? Sterker nog ik noem een van de sterkste coureurs.
Over Ferrari met de komst van Brawn en Newey en dat de ''gouden tijden'' voorbij zijn, ben ik het helemaal niet eens. Het is puur dankzij Newey dat RBR nu als enigste Mercedes kan aanvallen. Die Renault komt gewoon te kort. En Brawn is mede verantwoordelijk voor de wagen van nu van Mercedes. En 2009 is ook zo lang nog niet geleden dat hij iets geniaals bedacht. Tijdperk voorbij? nee niet mee eens, ook voor McLaren niet.
ScuderiaSjonno
Posts: 1.893
Ik sprak ook niet namens jou, MR MARLEY, dat is mijn eigen mening, dat ik Alonso als coureur niet waardeer, misschien heb ik het er niet helemaal duidelijk neergezet....
Verder bedoelde ik niet dat Brawn, Newey en Bell (en anderen) het niet meer kunnen
-ook hier, wellicht wat onhandig geformuleerd van mij-
maar omdat hun allen al zoveel bereikt hebben, komen zij wellicht in een fase van hun leven dat ze andere prioriteiten gaan zoeken. Dat gezegd hebbende, wilde ik eigenlijk aangeven dat Ferrari en McLaren er goed aan doen alvast op zoek te gaan naar de Newey's, Brawns en anderen van morgen. Tijd voor frisse jongere talenten, om hen de kans te geven te schitteren.
Aan iedereen zit een houdbaarheidsdatum (ook voor jou Bernie:) en ik zou het zo jammer vinden als teams wanhopig vasthouden aan mensen als Newey, Brawn, Bell, Dennis, Alonso ed dat zedaardoor de toppers van morgen mis gaan lopen, omdat ze halsstarrig aan een verleden vasthouden.
Maar toch, MR MARLY, blijf ik erbij, daar kunnen we lang en kort over zijn, dat noch McLaren noch Ferrari het tij gaan keren, daar hoop ik al enkele jaren op nou maar het gebeurt niet.
Tijd zal uitwijzen wie van ons gelijk gaat krijgen
L.Hamilton
Posts: 7.028
Ik ga ervan uit dat het team aan het einde van het seizoen een competitieve vorm heeft gevonden en dat zou me dan een goede reden geven om bij McLaren te blijven.
Aan het einde van het seizoen? Het zou kunnen als je kijkt naar 2009, toen won McLaren zelfs nog races, maar dat zal dit jaar zeker niet meer gaan gebeuren. Mij lijkt de kans groter dat Mclaren steeds meer de pijlen op 2015 zal gaan richten waarna McLaren een nieuw tijdperk in gaat samen met Honda. De grote vraag is hoe Honda er voor staat volgend jaar. De kans bestaat dat 2015 ook nog een tussenjaar zal gaan worden. Ik vrees ervoor dat McLaren pas in 2016 pas weer echt een grote kans heeft om voor de overwinningen te gaan.
waard500
Posts: 277
De prestaties passen bij de uitstraling van de auto. Grauw, donker en onopvallend. Ik begrijp niet dat de sponsors zo onduidelijk op de auto staan (sommige sponsors zijn bijna niet leesbaar). Maar dat is vanuit commercieel oogpunt en voor velen hier onbelangrijk. Graag in 2015 een titelsponsor die zorgt voor een mooie livery en een frisse start met Honda.
Benspeed
Posts: 2.792
Wat blijkt is dat Mercedes de enige constructeur op de grid is die enige ervaring heeft met hybrid motor management bij personenauto's, Renault rommelt een beetje met zuiver electrisch, Ferrari heeft iets in LA FERRARI gestoken maar is niet overtuigend... waar Honda volgend jaar wel eens scherp uit de hoek zou kunnen komen daar ze geruime tijd met hybryd technologie aanwezig zijn in hun doordeweekse kachels, dus ik zou niet verbaasd zijn zouden ze in 2015 meteen sterk voor de dag komen!
Moppersmurf
Posts: 632
Hij gaat er gemakshalve van uit dat hij bij McLaren mag blijven. Ik denk dat Ron Dennis aan het eind van het seizoen zegt: "Bedankt voor de bewezen diensten kerel, zoek het voor de rest maar lekker uit.".
McLaren moet op zoek naar een echte teamleider.
sailor
Posts: 11.131
Dat een team ineens inkakt heeft helemaal niks te maken dat er 1 bepaalde coureur niet meer in dienst is , of een bepaalde teamleider weg is , het is gewoon het totale plaatje wat niet meer klopt bij dat team.
Als Hamilton nu nog bij Mclaren had gereden , waren ze daar geen donder mee opgeschoten , Hamilton had misschien 1 plaatsje beter gescoord dan de huidige coureurs , dus als Button als 8e over de streep zou komen , dan zou Hamilton ( misschien) als 7e over de streep komen , nou zeg wat een verschil...
Hamilton heeft gewoon op het juiste moment een sprong gemaakt naar een team waarbij het totale plaatje al beter in elkaar zat dan Mclaren en daar was Hamilton een goede aanvulling bij.
Schumacher en Brawn zouden het ook helemaal maken bij Mercedes , we weten allemaal wat daar van is geworden , nu wil ik daar niemand de schuld van geven , maar mensen moeten niet altijd denken dat bepaalde coureurs of werknemers HET grote verschil maken binnen het team , het is nogmaals het hele plaatje wat moet kloppen , de puzzel moet compleet zijn , alleen dan kunnen ze voor de titel gaan.
L.Hamilton
Posts: 7.028
Het leuke was dat iedereen Lewis voor gek verklaarde en het alleen maar deed voor het grote geld. En kijk nu eens! Het schijnt dat Brawn samen met Lewis aan tafel zat in de woning van Lewis zijn ouders en daar vertelde Brawn Lewis dat dit wel eens kon gebeuren.. Deze dominantie.. Dit heeft hem over de streep gehaald in combinatie met een mooi loon + een nieuwe uitdaging. Achteraf gezien blijkt dat Lewis een zinkend schip heeft ingeruild voor 1 vd dominantste auto's ooit gebouwd.
L.Hamilton
Posts: 7.028
Er was enkel een tussenjaartje voor nodig, maar ook daar heeft Lewis toch een paar poles + podiums meegenomen. Zelfs met die grote bandenslijtage problemen bij Mercedes heeft hij er meer aan over gehouden, dan als hij bij McLaren was gebleven.
Arie_f1
Posts: 2.847
Het artikel gaat over Button. Het 'natrappen' begrijp ik dan weer niet helemaal..
Ik hoop zelf dat Button nog mag blijven al geloof ik er ook niet meer in. Misschien dat Alonso terugkeerd? En ben wel benieuwd wat Stoffel zou kunnen eigenlijk!
Daarnaast laten mannen als Ayrton toch wel duidelijk zien dat coureurs HET verschil kunnen maken niet?
L.Hamilton
Posts: 7.028
Daarnaast laten mannen als Ayrton toch wel duidelijk zien dat coureurs HET verschil kunnen maken niet?
Ja hallo Arie, in auto's en onder weersomstandigheden waarin mietjes het nog in hun broek deden. Noem geen namen uit die tijd, dat is niet meer met de moderne F1 te vergelijken. Totaal niet.
F1osaurus
Posts: 3.304
Lol, je noemt een zelf verzonnen scenario waar Hamilton nauwwelijks voor Button rijdt en concludeert dan dat het niets uit maakt. Ja zo lust ik er nog wel een paar.
De tijden dat ze bij McLaren moeite hadden om de auto goed te ontwikkelen was het verschil tussen Button en Hamilton juist vrij fors. Button zit dan alleen maar te jammeren dat hij de balans niet kon vinden en Hamilton doet het er gewoon mee zoals het is.
Button is gewoon niet in staat om de auto af te stellen of door te ontwikkelen. Zeker als de auto niet perfect is. Dat is zijn hele carriere zo geweest.
Het gaat voor het grootste gedeelte om geld. Dat Brawn en Schumacher bij Mercedes wat zouden gaan doen was een illusie omdat ze daar toen gewoon het budget niet voor hadden. het is nu wel iets beter met het budget, maar ze hebben toch vooral dat slimmigheidje met de motor wat ze enorm helpt. Anders hadden ze ook gewoon weer ruim achter het budget van Red Bull aangereden.
Bij McLaren hebben ze wel een redelijk budget al moeten ze wel oppassen dat ze dat niet kwijtraken als ze zo blijven door modderen en geen titelsponsor vinden.
Dan heb je wel nog een coureur nodig die het team kan trekken. Button is dat dus niet en Magnussen is een rookie.
Arie_f1
Posts: 2.847
maar mensen moeten niet altijd denken dat bepaalde coureurs of werknemers HET grote verschil maken binnen het team , het is nogmaals het hele plaatje wat moet kloppen , de puzzel moet compleet zijn , alleen dan kunnen ze voor de titel gaan.
Ik kwam in dit nergens iets tegen over het 'moderne f1' hoor!
Maar in dat geval het Petrov/Trulli/Kovalainen/Pedro/Die komkommer uit India.. ook bijna allemaal hetzelfde uit die Ferrari kunnen rijden als Alonso deed in 2012... Heel logisch allemaal!
Gompie
Posts: 4.951
Nou meen ik me te herinneren dat Button nou niet bepaald bekend staat als de coureur die in staat is een auto te ontwikkelen. maar goed, ik ben niet helemaal neutraal, want ik ben al een paar jaar klaar met Button.