Massa pleit voor meer mechanische dan aerodynamische grip
- Gepubliceerd op 20 mei 2014 17:08
-
- Door: Rob Veenstra
Williams-coureur Felipe Massa vindt dat de Formule 1 een onderzoek moet uitvoeren naar de opties om de balans van de grip te veranderen. De koningsklasse van de autosport is de laatste jaren het domein van de aerodynamicaspecialisten, maar aerodynamische grip is niet bevorderlijk voor het racen. De meter kan beter uitslaan naar mechanische grip.
Dat is de boodschap van een pleidooi van Massa. "De Formule 1 is zeer aerodynamisch, dus in mijn ogen zouden we een studie moeten verrichten naar hoe we meer mechanische dan aerodynamische grip kunnen krijgen. Het is mogelijk. In het verleden waren de banden enorm. Dat hoeft nou ook weer niet, maar een beetje meer mechanische grip zou het racen ten goede komen."
"Het probleem is dat ze de regels voor dit seizoen hebben gewijzigd om de aerodynamische grip te verminderen, maar de mechanische grip is hetzelfde gebleven, dus de situatie is nauwelijks veranderd. We worstelen nog steeds om vlak achter een andere auto te rijden."
Dat is de boodschap van een pleidooi van Massa. "De Formule 1 is zeer aerodynamisch, dus in mijn ogen zouden we een studie moeten verrichten naar hoe we meer mechanische dan aerodynamische grip kunnen krijgen. Het is mogelijk. In het verleden waren de banden enorm. Dat hoeft nou ook weer niet, maar een beetje meer mechanische grip zou het racen ten goede komen."
"Het probleem is dat ze de regels voor dit seizoen hebben gewijzigd om de aerodynamische grip te verminderen, maar de mechanische grip is hetzelfde gebleven, dus de situatie is nauwelijks veranderd. We worstelen nog steeds om vlak achter een andere auto te rijden."
.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
14
Reacties (14)
Login om te reagerenErwinnaar
Posts: 4.941
Helemaal mee eens. Het is teveel een computergame geworden. Massa heeft recht van spreken, reed ruim tien jaar terug al formule 1 wagens en weet precies wat die zegt.
Het is een speeltje geworden van engineers gespecialiseerd in onzichtbare kunde.
Stitch
Posts: 6.094
+1
F1osaurus
Posts: 3.304
10 jaar geleden hadden de auto's meer "aero grip" dan nu. Toen reden ze zelfs op banden met groeven erin om de mechanische grip te beperken.
little-nightmare
Posts: 2.289
10 jaar geleden reden ze toch nog op slicks? ze zijn toch pas in 2006 overgestapt op die groeven
little-nightmare
Posts: 2.289
o laat maar, et was 1998 toen ze overstapte op die groeven
De Zeswieler
Posts: 7.307
Hier ook eentje die meer mechanische grip van harte toejuicht.
M Benz
Posts: 1.152
Driften en glijden met die handel, en dicht erop om in te halen zonder al die flapjes en vleugels moet zeker mogelijk zijn.
Ik zeg doen, komt het spektakel vanzelf weer terug, en komen ook de allerbeste coureurs boven drijven.
Zeker in de regen, nog mooier!!
Remedy81
Posts: 5.886
Maar dan zeuren ze weer dat de rondetijden langzamer zijn dan de gp2 ;)
bobster30
Posts: 135
Helemaal mee eens!
OrangeArrows
Posts: 3.058
Wat zijn de manieren dan? Bredere banden?
Wolflegion
Posts: 95
actieve ophanging, bredere banden, andere vormen van vering en schokbrekers. dat soort dingen
F1osaurus
Posts: 3.304
Ja, of bijvoorbeeld actieve vering.
Ze hadden het er een tijdje terug ook over om het grondeffect terug te brengen omdat dat minder last heeft van vuile lucht van de voorganger. Niet helemaal mechanisch dus, maar het zou wel een beetje op hetzelfde neer komen.
little-nightmare
Posts: 2.289
als ze nou is beginnen met wielkappen voor de voor wiellen. dat scheelt al zeker 90% van alle flapse en vleugeltjes die nu op de voorvleugel zitten. (denk aan bijvoorbeeld de redbull X1)
F1osaurus
Posts: 3.304
Ja, dat was een mooie "auto".
Zou zelf wel eens een Le Mans achtige auto willen zien met F1 specs. Zou toch denken dat dat nog wel een tandje harder kan gaan dan een standaard F1 auto. Stuk minder luchtweerstand in ieder geval.