Haperende turbo oorzaak van uitvalbeurt van Vettel

Whaha

de enige prutsers zitten daar in frankrijk de straat auto's van renault zijn al bagger en nu helaas de F1- motor ook.

Op the judge staat het officiele FIA lijstje met gebruikte onderdelen tot nu toe. Meeste Renault teams zitten nu al over de helft van hun onderdelen. Er zullen een paar vervangen onderdelen nog te gebruiken zijn later, maar ga er maar vanuit dat het straffen gaat regenen voor die teams aan het einde van het jaar.

Tijdens de safetycar is er minder koeling. De Red Bull is rank vergeleken met de andere wagens waardoor er minder koeling is. Dikke kans dus dat oververhitting de oorzaak is.. Het lijkt wel of Vettel alle pech die hij de afgelopen jaren niet gehad heeft nu in 1 seizoen krijgt.

Beetje als Schumacher na z'n comeback.

tijdens de safety car hebben de motoren ook haast geen koeling meer nodig want ze hoeven dan niet echt te werken.

Nouja zo'n safetycar rijd nog steeds wel behoorlijk door natuurlijk. Tegelijkertijd word het brandstofmengsel wat armer afgesteld en rijden ze vlak achter (en dus in de hete lucht) van andere wagens. De motoren worden echt warmer..

Dat is inderdaad een gegeven dat al jaren bekend is. Schumacher ging begin jaren 2000 bewust langzamer rijden bij een herstart van de SC omdat de BMW-motoren daar niet goed tegen konden.

ik weet et niet hoor, inhalen blijft lastig

Sterker nog LOUC_ je vriendje wordt dit jaar weer wereldkampioen.

Blijf lekker dromen Louc, hij wordt geen WK.

Ik denk dat het kogelijk zou zijn geweest, maar denk dat hij derde was geworden.

idd als ik me niet vergis was dit al zijn 4e motor

Jawel hoor, als je de vorige race gekeken had...

Compleet ander verhaal.

Webber had problemen die de Red bull monteurs zelf zouden moeten voorkomen (slecht afgestelde koppeling voor de starts, nooit een werkende KERS etc).

Vettel heeft problemen met de Renault motor. Al kan dat wellicht ook aan Vettels settings liggen.

Dus als Webber problemen heeft, is het de schuld van het team, krijgt Vettel problemen, ligt het aan Vettel? Overigens is al meermaals bewezen dat Vettel ook een hoop KERS-problemen heeft gehad.

Kop op, hoevaak werd hier op de site geroepen dat Webber zijn auto werd gesaboteerd door het team!! Want het was volgens velen alleen Webber die problemen had. Wat ik wil zeggen is dat het allemaal pech is.

Ik heb nog nooit gelezen dat iemand zei dat Webber's auto gesaboteerd was, maar dat hij vanaf 2011 vrijwel geen race doorkwam zonder allerhande probleempjes was wel duidelijk ja.

@RUTH ja, zoals gezegd, de problemen die Webber had met de auto kwamen door de Red Bull monteurs en de problemen die Vettel had vooral door problemen met de motor en aanverwante onderdelen. Al had ook Webber er daar zat van. Ik weet niet wat anders je ervan wilt maken.

Vettel kreeg duidelijk de voorrang in het team en dat werkt dan ook door in de selectie van wie welke (de beste) monteurs krijgt en als er echt veel werk verzet moet worden dan gaat Vettel al helemaal voor.

Vettel zal ook best zo nu en dan een keer problemen gehad hebben met KERS. Bij Webber deed ie het nooit. De start instellingen voor de koppeling ook vrijwel nooit etc etc etc. Typisch 2e rijders verhaal.

als de turbo niet meer werkt heb je geen inlaat druk meer en dan heb je niet meer genoeg vermogen en zou het best kunnen zijn dat hij niet verder als zijn 1e of 2e versnelling komt

Alsof de regels significant gaan wijzigen,vrijwel alle updates die ze voor de RB10 ontwikkelen en de data die ze daarmee vergaren kunnen worden gebruikt voor de auto van volgend jaar. Dus ze zouden daar niks mee winnen