FIA start onderzoek naar haalbaarheid US F1-project
- Gepubliceerd op 25 feb 2010 08:23
-
- Door: Rob Veenstra
De internationale autosportbond FIA voert een inspectie uit om te zien of US F1 nog kans maakt om dit jaar de grid te halen. Dat vernam Autosport uit bronnen. US F1 verkeert in grote problemen en staat zo goed als zeker niet aan de start bij de eerste Grand Prix.
De FIA heeft technisch afgevaardigde Charlie Whiting nu naar de fabriek in Charlotte gestuurd voor een update over de werkzaamheden voor 2010 en om te zien of de Amerikaanse renstal dit jaar in actie kan komen. De FIA en US F1 wilden geen commentaar geven op dit nieuws.
De FIA heeft technisch afgevaardigde Charlie Whiting nu naar de fabriek in Charlotte gestuurd voor een update over de werkzaamheden voor 2010 en om te zien of de Amerikaanse renstal dit jaar in actie kan komen. De FIA en US F1 wilden geen commentaar geven op dit nieuws.
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
2
Reacties (14)
Login om te reagerenleroy888
Posts: 15
ach nu komt de fia met een onderzoek, beetje laat niet?
Het zijn nog maar 2 weken tot de eerste race.
Hadden ze naar mijn mening ook wel eerder kunnen bedenken.
mario
Posts: 12.609
He he, dat werd ook wel een keertje tijd. Hadden ze al moeten doen voordat de testen begonnen. Bij alle nieuwkomers hadden ze dat al voor het testen moeten doen, dan was er toen al duidelijk geweest dat Virgin en Lotus het wel zouden halen en US F1 en Campos het gewoon niet. Dan had je al dit gezeur niet gehad. Dan hadden heel gemakkelijk een startbewijs kunnen door kunnen geven aan Stefan GP (als die na onderzoek natuurlijk wel over de vereiste middelen beschikken).
Jay74
Posts: 46
Ik ben niet zo into the regels van de FIA, maar mag een team nou races missen of niet ? Zo niet, dan is de zaak toch duidelijk als ze 14 maart niet aan de start verschijnen ?
Ramshoek
Posts: 1.016
Beetje (te) laat als je het mij vraagt...
Enniewee, vandaag beginnen de laatste tests voor aanvang van het seizoen 2010. Campos en USF1 schitteren door afwezigheid en ook Stefan GP is er niet bij. Had een dezer dagen willen testen op Portimao, maar kreeg geen bandjes geregeld. Opzich vond ik dat ook een beetje raar. Heeft Bridgestone geen rekening hoeven houden met het tijdig klaar zijn van Campos en USF1? Had USF1 niet lang geleden al een test gepland op een circuit in de US (Barber)? Daar waren toch banden voor gereserveerd?
In Bahrain staan dus 11 teams aan de start en als we mazzel hebben (...) staan er ook nog enkele ongeteste wagens van \'team US-Carabante\' (geef d\'r maar een naam aan) of staat Campos-Carabante er met 2 \'eigen\' wagens en ook \'US-Stefan GP\' of staat alleen Stefan GP er of geen van deze combi\'s ...
Zijn met name de nieuwe teams nu zo hard getroffen door de crisis? Ik denk dat niet helemaal op gaat. Inschrijving, FIA audit en toekenning van startbewijzen vond plaats toen de recessie op z\'n doeptepunt was.
Ik denk dat de FIA geen goeie job geleverd heeft en z\'n keuze voor nieuwe teams meer op politieke gronden heeft gedaan dan op de selectie van de meest geschikte kandidaten...
WH
Posts: 206
Over de banden, Bridgestone mag geloof ik geen banden leveren aan teams die niet getekend hebben bij de FIA
Xtrapower
Posts: 57
Weet je dat eigenlijk al dit gezever de fout is van de FIA die de budgetlimiet zo laag ging leggen?
Ze gingen een maximumbudget opstellen waar sommige GP2 renstallen zelfs aan konden voldoen.
Pas achteraf hebben ze die limiet terug opgetrokken, dan is het niet moeilijk dat er zich teams verslikken in die ineens veel groter toegelaten budgetten....
Of zie ik dat verkeerd?
patrickl
Posts: 11.414
Inderdaad. Je tekent voor een race klasse van max 40 miljoen per jaar (met extra voordelen voor de kleinere teams) en dan wordt het daarna ineens weer ongelimiteerd (zonder extra voordelen).
USF1 heeft overigens wel altijd vol gehouden dat ze een budget van over de $100 miljoen zouden hebben. Die zouden ook zonder budgetlimiet meedoen.
USF1 beweerde wel dat ze door al het gedoe over de regels maar 3 maanden de tijd hadden. Zo extreem is het volgens mij niet, maar het had toch misschien inderdaad wel gescheeld als er niet zoveel geklooi was geweest.
Aan de andere kant. Lotus kwam er nog veel later bij en die hebben wel een auto. Misschien flink gebaseerd op de Force India, maar toch.
Wat dat betreft, de teams hadden ook beloofd om de nieuwe teams te helpen. Daar is ook niet veel van terecht gekomen. Alleen Ferrari heeft een leuk artikeltje op hun website gezet om ze een hart onder de riem te steken ...
felix50
Posts: 5.792
Dan hadden ze zich terug moeten trekken ze zeiden zelf ja
Ramshoek
Posts: 1.016
Natuurlijk had de budgetlimiet ze geholpen dichter bij de gevestigde orde te opereren. Maar het feit dat de budgetlimiet niet is doorgegaan heeft niets te maken met de problemen van de nieuwkomers.
Als ze voor dit seizoen een budget van 40 miljoen hadden gehad, hadden ze gewoon mee kunnen doen en een degelijke basis neer kunnen zetten. Maar het budget van Campos en USF1 is nog niet een fractie van die eerder voorgenomen budgetlimiet. Ze hebben hun zaakjes gewoon niet op orde.
patrickl
Posts: 11.414
Ze hebben uiteraard gewoon de boel niet op orde inderdaad.
Maar toch, die budgetlimiet ging er dan ook vanuit dat ze meer vrijheden zouden hebben. Dan zou een budget van 40 miljoen dus daadwerkelijk competatief geweest zijn met een budget van 400 miljoen (zonder die extra vrijheden).
Hurley heeft nu trouwens al 20 miljoen gestoken in USF1. Dan moeten ze toch best van een flink budget uitgegaan zijn.
Virgin zei een tijdje terug dat zij zich wel aan de budgetlimiet zouden houden (of iets vergelijkbaars) Er is namelijk een akkoord dat alle teams over de komende paar jaar steeds minder gaan uitgeven en dan zouden ze alvast voorbereid zijn op die nieuwe eind toestand. Lijkt me een team dat zich voorgenomen heeft nog lang mee te doen.
Weet niet of ze zich daar echt aan gehouden hebben, maar zo ja dan is het hun dus blijkbaar wel redelijk gelukt om voor veel minder geld een auto neer te zetten.
felix50
Posts: 5.792
Virgin doet het toch ook met 40 milj.Had USF1 wel 40milj dat is de grote vraag.twijfel daar ook steeds meer aan .
felix50
Posts: 5.792
Chad Hurley wil niet langer als investeerder verbonden zijn aan US F1. Die zou de eningste zijn die dat team zou kunnen redden volgens Anderson,dan is het doek volgens mij dan gevallen .Nu de FIa nog of gaan die de rekeningen betalen
de autoverkoper
Posts: 866
kunnen we het hoofdstuk US F1 en Campos niet afsluiten en ze het lekker uit laten zoeken........ben er helemaal klaar mee.....pfffff