Populariteit van Formule 1 op de agenda voor vergadering

+1

Wat ook interessant om te weten is: Is er wellicht zowieso een terugloop in kijkcijfers bij motorsports in het algemeen? Hoe zit het bijv.met MotoGP, SBC, DTM, WEC. Misschien is het wel een algemene tendens. Zowieso maakt het verdwijnen van F1 achter de decoder aanwas van een nieuwe generatie fans moeilijk, zoniet onmogelijk. Het zijn zowieso geen populaire volkssporten volgens mij

Of er sprake is een algemene tendens weet ik niet maar het is wel een interessante vraag, wellicht neemt de interesse voor andere motorsporten ook af.
F1 is nooit een echte volkssport geweest nee, maar ik meende dat er toch veel interesse was van het grote publiek, dit leek althans merkbaar in diverse media (kranten, nieuws, etc) waar F1 nieuws breed uitgemeten werd terwijl je tegenwoordig buiten F1 sites geen nieuws meer tegenkomt, in mijn eigen omgeving merk ik het trouwens helemaal goed waar we vroeger met groepen vrienden naar de gp van België of Duitsland gingen ben ik nu de enige volhouder en vragen diezelfde vrienden zich af waarom ik in godsnaam nog naar dat F1 circus kijk. Nieuws dat de populariteit tanende is bevestigt in ieder geval mijn persoonlijke gevoel, ik zie inderdaad de decoder als grootste boosdoener, regelgevingen staat ook hoog op het lijstje vermoed ik

Volkssport misschien niet, maar populair zijn auto en motorsport zeker wel, de MotoGP heeft wereldwijd miljoenen fans net als de F1. En inderdaad Jean Alesi, nu de hoge heren het mogelijk in de portemonnee gaan voelen dat de F1 minder populair aan het worden is staat de fan opeens weer centraal! Helaas gaan ze het wederom in de verkeerde hoek zoeken..social media...?...de onlogische regels zoals dubbele punten uitleggen?...Terug met de V8/V10(en daarmee het geluid), kleinere vleugels voor verminderde drag, dikkere banden waarmee de jongens weer vol gas kunnen scheuren, weg met drs en kers, weg met de betaalde zenders, weg met dubbele punten, een punt voor pole position, kappen met het uitdelen van drive through's bij elke mislukte inhaal poging etc. etc. etc.

Hoofdreden nr1 is volgens mij de decoder. Die-hard fans zoals wij hier blijven wel kijken maar de doorsnee kijker gaat daar geen abonnement voor afsluiten of uitzoeken welke buitenlandse zender het uitzendt. Aan spanning tijdens het seizoen kan het niet liggen denk ik, want ondanks de 4 kampioenschappen van Vettel hebben dr een paar spannende seizoenen tussen gezeten. Tijdens de periode Schumacher was het wat dat betreft vaak minder spannend en was F1 ingewikkelder door de strategieen met tankstops en dw verschillende banden leveranciers. Hoewel ik een hekel heb aan DRS maakt dit het juist voor de doorsnee fan toch juist aantrekkelijker lijkt me. Ik hou persoonlijk meer van de tactische steekspellen en uitgekookte strategieen

Als ze nou gewoon ophouden met dat ontzettend domme, ondoordachte blokkeren van YT-filmpjes gaat het socialmediaverhaal vanzelf lopen. Niemand zit te wachten op een actief socialmediabeleid; die video's moeten gewoon gedeeld kunnen worden zodat je niet-F1-vrienden in een paar seconden kunnen zien hoe gaaf het is.

@brabham-bt50,
In de periode Schumi had je inderdaad ook veel van die slaapverwekkende optochten, maar toch ook van die gekke of opzienbarende races ertussen, in mijn beleving was het met het bijtanken niet ingewikkelder dan nu en was het een extra factor die eens flink mis kon gaan, we hebben aan dat bijtanken toch een paar leuke herinneringen overgehouden toch? En wat te denken van grindbakken, geen Abu Dhabi taferelen waar je je tegenstander buiten de baan om met 300+ kunt inhalen zonder dat er iets gebeurd (op een strafje na dan) maar de kans op een flinke klapper als een rijder de baangrenzen niet respecteert, dan heb je ook echt het gevoel dat ze op het randje gaan. Ook die motor besparende maatregelen maken het een beetje stuk vind ik, (bijna) nooit meer dat verrassingselement van een technische uitval of het ultieme; een vette motorplof, al met al is het rauwe er een beetje af.
En ja, ook het geluid, niet de voornaamste factor, maar komt er voor mij persoonlijk bij

Ja Jean, ik drulte me misschien wat onduidelijk uit. Toen waren er vaak tactische gevechten, wat monder rechtstreekse duels zoals je nu ziet. Ik hou daar wel van. In de laatste stints ontvouwde alles zich toen vaak. Dat was mooi maar veel mensen zouden dat nu als saai bestempelen. En ik mis ook de ploffende motoren. Geef de ontwikkeling lekker vrij en hou de beperkingen simpel. Max aantal kilo brandstof per raceweekend en ben wel voor beperkt aantal motoren. Meer dan dat en het wordt creativiteits beperkend. Laat de teams weer die grenzen opzoeken, alleen dan wordt F1 wat het zou moeten zijn. Technologisch puntje vande zalm en belachelijke vermogens :)

En lijfstraffen uiteraard. Dat concept hebben we hier al aardig uitgekristalliseerd en kan zo worden ingevoerd. Kost weinig extra ook

@brabham-bt50, exactem, het geeft eens temeer aan dat de F1 helemaal niet écht met de populariteit bezig is, experts op F1 today komen met de meest waardevolle aanvullingen zoals de lijfstraffen, de kartonnen brandstoftanks, verbod op helmen, landmijnen buiten de baangrenzen, etc, etc. Ze laten het allemaal gewoon links liggen...

Naar mijn mening ligt de F1 zelfs al voor op dat gebied, en dat is niet positief. Banden sparen, ruim voor de bocht liften, onnodig vroeg opschakelen, allemaal dingen die tegen de kern van de Formule 1 ingaan: het racen.

Dat kunstmatige onzin als DRS en dubbele punten daar dan nog eens bovenop komen haalt het gevoel van écht racen helemaal weg in mijn ogen. Tel daarbij op dat een Dyson tegenwoordig meer geluid produceert en het is al veel minder interessant om nog naar het circuit te gaan.

Daarnaast werkt het blokkeren van video's door de FOM natuurlijk averechts. De Formule 1 is totaal onbekend op social media. Ik kan mij nog herinneren dat ik vroeger video's op youtube terugkeek van inhaalacties of gevechten van eerdere races. Af en toe was dat echt heerlijk om weer eens terug te kijken. Tegenwoordig wordt dat compleet de nek omgedraaid en zijn al die video's al binnen mum van tijd geblokkeerd. Een gemiste kans als je het mij vraagt: via social media kan dit juist potentieel nieuwe fans aanwakkeren om de F1 te gaan volgen.

Last but not least, waarschijnlijk het belangrijkste punt voor de dalende populariteit: de decoder. Spreekt natuurlijk voor zich, maar veel mensen hebben er gewoon geen zin in om zoveel geld uit te geven aan een betaalzender om 2x per maand de Formule 1-race te kunnen zien. Zelf doe ik dit momenteel nog wel met Sport1, omdat ik naast de F1 ook veel voetbal kijk. Als ik dat niet deed zou ik het wel bij een stream laten, want voor enkel F1 is dat natuurlijk absurd duur.

Inderdaad. Geluid wordt doorgaans gerelateerd aan snelheid. Er rijden op de openbare weg van die opgepompte tupperware auto's rond die meer herrie maken dan de f1. Alleen ziet het er niet uit vanwege: snelheid klopt niet met geluid en het is tupperware. Beter is het om door te sparen voor echt spul of fabrieksaf tupperware.

De f1 lijkt ook steeds meer tupperware wat geluid betreft...of Nilfisk, net wat je wilt.

Ik zeg: terug naar de jaren voor het populair werd en sponsoren zich graag wilden verbinden aan de sport, meer helden en uitgesproken figuren gewenst. Banen met grindbakken, historische banen zolang ze maar niet van Thielke zijn, uitzondering Maleisie en Turkije en Austin.

Brede auto's terug, (genoeg ruimte op die grote circuits nu), bredere banden, kleinere en lagere vleugels, Simtek achtige neuzen, geen flapjes voor luchtshit, dikkere motoren. Als dat milieutechnisch niet oke is, dan maar zaterdag en zondag gaan rijden, decodert verlaten, andere opzet race en kwalificatie. Daarnaast minder foefjes die we toch niet zien maar wel van belang zoals bandenwaremers pleite, stuurberkrachtiging eraf. Laat de rijders maar vechten tegen zichzelf en de auto, niet de engineers.

Samenvatting: 1992 - 1999.