Sauber zit klem met de ontwikkeling van de C33
- Gepubliceerd op 14 jul 2014 16:50
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Sauber weet het even niet meer. De Zwitserse renstal beleeft tot nu toe een dramatisch seizoen. Na negen Grands Prix bezet Sauber de tiende plaats bij de constructeurs met nul punten, nog achter Marussia. En veel schot zit er niet in de zaak.
Coureur Esteban Gutierrez bekent: "De uitleg is vrij simpel, we hebben te weinig downforce en aan de motor kunnen we weinig doen. De regels staan onze leverancier niet toe om de krachtbron uitvoerig te ontwikkelen. Bovendien beschikken we niet over het budget van de topteams om in de wagen te investeren. We nemen al risico's. We verkennen al allerlei opties, verschillende benaderingen, want we zitten aardig klem."
"Dat is nadelig voor de consistentie, maar dat kan even niet anders, we moeten blijven zoeken. We dienen eerlijk tegen onszelf te zijn, we kunnen niet hopen dat het in de tweede seizoenshelft beter zal gaan zoals vorig jaar. We hebben geen houvast. In 2013 waren we sterk in de snelle bochten, dan wist ik dat we op snelle circuits goed uit de verf zouden komen. Dit jaar zijn we op alle vlakken zwak. Het kan eigenlijk niet veel slechter."
Coureur Esteban Gutierrez bekent: "De uitleg is vrij simpel, we hebben te weinig downforce en aan de motor kunnen we weinig doen. De regels staan onze leverancier niet toe om de krachtbron uitvoerig te ontwikkelen. Bovendien beschikken we niet over het budget van de topteams om in de wagen te investeren. We nemen al risico's. We verkennen al allerlei opties, verschillende benaderingen, want we zitten aardig klem."
"Dat is nadelig voor de consistentie, maar dat kan even niet anders, we moeten blijven zoeken. We dienen eerlijk tegen onszelf te zijn, we kunnen niet hopen dat het in de tweede seizoenshelft beter zal gaan zoals vorig jaar. We hebben geen houvast. In 2013 waren we sterk in de snelle bochten, dan wist ik dat we op snelle circuits goed uit de verf zouden komen. Dit jaar zijn we op alle vlakken zwak. Het kan eigenlijk niet veel slechter."
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
8
Reacties (20)
Login om te reagerenjacky
Posts: 3.224
we dienen eerlijk te zijn tegen over ons zelf,ik zou zeggen begin dan eerst eens bij je zelf esteban,
GPGERT3
Posts: 2.368
Ha ha ha, da's een goeie! Gooi de zwakste schakel er inderdaad maar als eerste uit! :-)
Hooper
Posts: 505
Je zou toch denken dat die auto dankzij de 'goede feedback' van de testrijder nu toch punten zou moeten kunnen pakken.
Jan Almere
Posts: 3.186
@HOOPER, je bent een trol
Hooper
Posts: 505
Jan je bent een chauvinist
Jan Almere
Posts: 3.186
Nee hoor ik heb nooit gezegd dat Giedo een super talent is maar hij kan het niet slechter doen en misschien wel maar dan weten we het en geef ik je meteen gelijk maar volgens jouw is Max ook niks dus blijf je een trol die op sensatie uit is
DaanF1
Posts: 267
Oh alsjeblieft, niet weer. Laat die aandachttrekker toch.
JasVerstoppen
Posts: 2.095
Het hagelt, het hagelt, grote korrels Frijns
ives
Posts: 1.260
Geen rijder ter wereld verandert iets aan de huidige situatie bij Sauber. Bij hen wordt pas duidelijk wat een rommel Ferrari dit jaar heeft afgeleverd, tov Renault en Mercedes. De Renault had veel kinderziektes maar komt ondertussen toch wel bovendrijven. De Ferrari aandrijflijn is gewoon systematisch te langzaam en een stuk minder driveable dan de concurrentie. Pijnlijk voor het team dat altijd claimde dat aërodynamica was voor teams die geen deftige motor konden bouwen...
Ramshoek2
Posts: 1.579
Ik denk dat de Ferrari toch nog steeds een betere aandrijflijn is dan de Renault. Maar toegegeven, aan Mercedes kunnen beiden nog lang niet tippen.
Natuurlijk weten Ferrari en Renault hoe ze dit moeten fixen. Maar ja tientallen miljoenen €uro's stuk slaan op nieuwe vleugeltjes is geen probleem, een stuiver investeren in motor upgrades is verboden...
chao
Posts: 1.039
Van zulke berichten krijg ik een glimlach op mijn gezicht.
Wat een onkunde daar bij Sauber.
De auto is echt niet slechter dan die van 2013.
De kwalificatie resultaten van de Mexicaan zijn zelfs beter dan die van 2013.
Hadden ze Frijns dit jaar in de auto gezet, dan hadden ze zeker 9e of 8e gestaan.
Mike001
Posts: 338
Wat een onzin Chao, ik neem aan dat je dat zelf ook wel dat Frijns het geen steek beter zou doen. Niets ten nadelen van Frijns, maar die auto is gewoon bagger.
chao
Posts: 1.039
Mike,
ik spreek geen onzin.
Bekijk de kwalificatie resultaten van Guitierrez van 2013 en 2014 maar ( zie wikipedia).
Mike001
Posts: 338
Het is wel degelijk onzin wat je schrijft Chao.
Frijns heeft nog geen enkele F1 race gereden en dus kun je niet nu vast gaan stellen dat Frijns het beter had gedaan.
Midnight4u
Posts: 1.213
Wat ik frappant vind dat Esteban Gutierrez dit naar buiten brengt en niet iemand zoals een engineer of een teambaas. Ik krijg meer het gevoel van "het rijd als een tractor" terug.
szixxx
Posts: 4.764
"Dat is nadelig voor de consistentie, maar dat kan even niet anders"
Ze zijn momenteel anders toch aardig consistent ;-)
Damon Hill
Posts: 18.643
Ik word zo moe van mensen die zeggen dat andere coureurs het niet beter zouden doen.
Dan is de GP van Monaco toch wel het meest perfecte voorbeeld. Een incident rijke race waar beide Saubers punten hadden kunnen pakken als ze gewoon op de baan waren gebleven.
Bianchi scoorde wel. DAT!!! is het verschil tussen goede en slechte rijders.
Daarnaast is Gutierrez gewoon echt veel te langzaam... kom op mensen... ik bedoel, werd dat vorig jaar niet al keer op keer duidelijk gemaakt voor de belachelijk grote verschillen met Hülkenberg?
Coureurs die je in de auto zet doen er echt wel toe, ja.. zelfs bij achterhoede teams!
Rudi84
Posts: 4.805
En dat terwijl Hulkenberg zelf al hooguit middelmatig is.
fre0n
Posts: 538
Gelukkig hebben ze goede testrijders. Een van hen zegt dat ze "Behoorlijke stappen aan het zetten" zijn. Er is dus een discrepantie tussen de visie van het management en de visie van het ontwikkelteam??
Jan Almere
Posts: 3.186
Dit is volgens mij een schoolvoorbeeld van geld te weinig anders kan ik er niet van maken want ze toch altijd een redelijke tot goede auto kunnen produceren