Alle teams verwijderen FRIC voor Grand Prix van Duitsland
- Gepubliceerd op 18 jul 2014 08:37
-
- Door: Rob Veenstra
Het gevaar van een uitslag onder voorbehoud bij de Duitse Grand Prix van komend weekend is geweken. Alle teams hebben besloten om het betwiste FRIC te demonteren, waardoor de dreiging op protesten is weggenomen. Jo Bauer, technisch afgevaardigde van de FIA, verklaarde na de technische keuring dat geen van de wagens het betreffende systeem bevatte.
"Ik kan bevestigen dat geen van de teams het Front and Rear Interconnected-systeem voor de wielophanging gemonteerd heeft in hun auto's voor komend weekend", aldus Bauer. Doordat iedereen op de grid nu zonder FRIC aan de start verschijnt hoeven de steward in Hockenheim zich niet over de door de FIA in twijfel getrokken legaliteit van het systeem te buigen.
Sauber-teambaas Monisha Kaltenborn heeft nog wel het een en ander aan te merken op de gang van zaken. "Met deze hele discussie creëren we een verkeerd imago en dat baart me wel zorgen. We zijn allemaal aan het jaar begonnen met een vorm van FRIC en halverwege het seizoen gooien we dat plots overboord. Ik weet niet of het frustratie is, maar deze sport blijkt niet het vermogen te hebben om stabiel en helder te zijn. Het is niet de schuld van de toezichthouder dat wij als teams dit soort systemen ontwikkelen, misschien moeten we naar regels toe die dat helemaal verbieden."
"Ik kan bevestigen dat geen van de teams het Front and Rear Interconnected-systeem voor de wielophanging gemonteerd heeft in hun auto's voor komend weekend", aldus Bauer. Doordat iedereen op de grid nu zonder FRIC aan de start verschijnt hoeven de steward in Hockenheim zich niet over de door de FIA in twijfel getrokken legaliteit van het systeem te buigen.
Sauber-teambaas Monisha Kaltenborn heeft nog wel het een en ander aan te merken op de gang van zaken. "Met deze hele discussie creëren we een verkeerd imago en dat baart me wel zorgen. We zijn allemaal aan het jaar begonnen met een vorm van FRIC en halverwege het seizoen gooien we dat plots overboord. Ik weet niet of het frustratie is, maar deze sport blijkt niet het vermogen te hebben om stabiel en helder te zijn. Het is niet de schuld van de toezichthouder dat wij als teams dit soort systemen ontwikkelen, misschien moeten we naar regels toe die dat helemaal verbieden."
.
Trending nieuws
-
Montoya gelooft niets van uitleg Red Bull-exit Perez23 dec 2024 16:46
-
Domenicali geeft Hamilton belangrijk Ferrari-advies23 dec 2024 15:24
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Lance Stroll, veldvulling23 dec 2024 14:09
-
Vasseur verwacht vreemd seizoen: "Iedereen gaat risico's nemen"23 dec 2024 14:47
2
Reacties (5)
Login om te reagerenSnelle Eddy
Posts: 5.743
Ik ben erg benieuwd. Op Sky zeggen ze dat het Merc meer dan .2 maar minder dan .5 gaat kosten ten opzichte van de rest. Vraag me niet naar de argumentatie ;)
Zie wel veel blokkerende bandjes in VT1, dus als het lastiger wordt voor de coureurs dan wordt het alleen maar leuker voor ons lijkt me.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Wat Monisha zegt ben ik t 100% mee eens. Kansloos gezwalk. Mooie techniek die de nek wordt omgedraaid. T is elk jaar wat. Het lijkt wel beleid van de FIA om minimaal een ding per seizoen tussentijds op de schop te nemen
Snelle Eddy
Posts: 5.743
Ja het blijft heel bijzonder dat zo'n grote sport zo knullig wordt geleid bij tijd en wijle. Stelletje heikneuters zijn het.
Interlagos
Posts: 918
De FIA wordt net zoals de FIFA gerund door een stelletje oude seniele gekken, tijd voor een frisse wind zonder DRS, stofzuigermotoren, en de verplichte banden stops.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Motoren zijn prima, alleen de betuttelende restricties niet, en uiteraard dat neppe DRS. Ik vind alles wat extra vermogen, downforce, tractie etc oplevert goed. Doe daarbij een gelimiteerd aantal kilo's brandstof per weekend en laat verder alles vrij, dus ook geen fuelflow limiet. Ik vind grote verschillen onderling niet zo erg, zolang dat komt doordat er een slimmer dan de ander is en met geniale technische vindingen komt. Dat is altijd al zo geweest, en zo hoort het. Zolang er geen onaanvaardbare veiligheidsrisico's ontstaan uiteraard.