Mercedes: "Dubbele punten voor seizoensfinale oneerlijk"
- Gepubliceerd op 22 jul 2014 16:29
-
- Door: Rob Veenstra
Het besef dat het concept van dubbele punten voor de laatste Grand Prix van het jaar onzin is, is nu ook ingedaald bij een van de teams. Bij een groot deel van de fans leefde dat gevoel al, maar Mercedes-motorsportbaas Toto Wolff plaatst nu ook kanttekeningen bij deze regel.
Wolff: "Het is niet eerlijk en ik ben van mening dat we het niet hadden moeten invoeren. Maar de commerciële rechtenhouder, die zich om de sponsoring en de kijkcijfers bekommert, vindt dat de titelstrijd tot en met de laatste race open moet blijven. Wat dat betreft worden ze waarschijnlijk op hun wenken bediend. Het zou me verbazen als de seizoensfinale niet beslissend is voor de titelstrijd."
"Zelfs als je als koploper met dertig punten voorsprong naar Abu Dhabi afreist, dan nog kan het kampioenschap je door de vingers glippen. Misschien had Bernie Ecclestone dan toch gelijk als dit de titelstrijd tot en met de slotrace spannend houdt. De laatste Grand Prix is waarschijnlijk doorslaggevend en het zou me verbazen als we dat niet terug zien in de kijkcijfers."
Het lijkt zich toe te spitsen op het duo van Mercedes. Nico Rosberg voert de tussenstand aan, met veertien punten meer dan Lewis Hamilton. "Degene die de titel verspeelt vanwege die dubbele punten zal psychologisch wel een opdoffer krijgen, maar zover is het nog lang niet. Ze staan dicht bij elkaar, uitvalbeurten zullen een cruciale rol spelen", aldus Wolff.
Wolff: "Het is niet eerlijk en ik ben van mening dat we het niet hadden moeten invoeren. Maar de commerciële rechtenhouder, die zich om de sponsoring en de kijkcijfers bekommert, vindt dat de titelstrijd tot en met de laatste race open moet blijven. Wat dat betreft worden ze waarschijnlijk op hun wenken bediend. Het zou me verbazen als de seizoensfinale niet beslissend is voor de titelstrijd."
"Zelfs als je als koploper met dertig punten voorsprong naar Abu Dhabi afreist, dan nog kan het kampioenschap je door de vingers glippen. Misschien had Bernie Ecclestone dan toch gelijk als dit de titelstrijd tot en met de slotrace spannend houdt. De laatste Grand Prix is waarschijnlijk doorslaggevend en het zou me verbazen als we dat niet terug zien in de kijkcijfers."
Het lijkt zich toe te spitsen op het duo van Mercedes. Nico Rosberg voert de tussenstand aan, met veertien punten meer dan Lewis Hamilton. "Degene die de titel verspeelt vanwege die dubbele punten zal psychologisch wel een opdoffer krijgen, maar zover is het nog lang niet. Ze staan dicht bij elkaar, uitvalbeurten zullen een cruciale rol spelen", aldus Wolff.
.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
22
Reacties (30)
Login om te reagerenHessel
Posts: 437
Waar zeurt die man over? Met de huidige stand is het nog niet spannend die dubbele punten. (Behalve dan voor de eerste en 2e plek misschien).
Het hoort bij de evolutie van de F1 net als de lelijke neuzen en dergelijke.
Sparrow
Posts: 3.592
Schei toch uit. Die dubbele punten in de laatste race hebben niks te maken met de evolutie die bij de F1 hoort. Het is een belachelijk commercieel idee dat er doorheen gedrukt is. Dat Wolff daar nu pas over nadenkt is op z'n zachts gezegd vreemd.
Ik zie het al voor me, heb je 48 punten voorsprong op de nr. 2, wordt je bij de start buiten je schuld om uit de wedstrijd getikt en nr.2 wint de gp en dan dus ook het kampioenschap... Zou te belachelijk voor woorden zijn.
FerrariRules
Posts: 3.041
bij 1 x kans op dubbele punten kan er te veel misgaan.
Zou het dan beter vinden als ze dat dan bv 3 x doen.
Linke Soep
Posts: 1.082
Helemaal geen dubbele punten, het is de grooste onzin na DRS!
skibeest
Posts: 1.638
Gewoon alle races dubbele punten, is het hele probleem opgelost zonder tegen dat kleine dictatortje in te gaan
Mr.Assange
Posts: 561
Wat wil je Bernie moet wel als de teams het verzaken om een leuke competitie tentoon te spreiden voor het betalende publiek zal hij moet ingrijpen. Denk je dat 5 jaar op rij een dominante auto goed is voor de F1???
Bernie was gewaarschuwd dat Mercedes zwaar dominant zou gaan worden op de achteraf naar waarheid beruste 100+ pk extra vermogen geruchten. Daarom haalde hij ook uit naar Ferrari het team met de grootste fanbase weer een draak van een auto heeft neergezet voor dit seizoen, geld tuurlijk ook voor Renault.
Dan heb je achterlijke showoplossingen zoals dubbele punten finale wel nodig. Belangrijkste element voor een aantrekkelijke competitie is dat er een goede krachtmeting plaatsvind tussen de verschillende teams. Als Mercedes in dit seizoen gewoon voor 1e/2e rijder tactiek had gekozen waren de kijkcijfers en bezoekersaantallen nu helemaal ten dode opgeschreven.
F1osaurus
Posts: 3.304
Het is oneerlijker dat die uitvalbeurten zo'n enorme impact hebben op de competitie. Dat is iets waar je zelf wat aan kan doen herr Wolff. Doe dat dan?
Die laatste race is 50 punten waard, dus het verschil moet inderdaad wel enorm zijn wil het niet in de laatste race beslist worden. Al was dat zonder al die uitvalbeurten van Hamilton nog best mogelijk geweest.
Speedpuppet
Posts: 9.485
al die uitvalbeurten?
F1osaurus
Posts: 3.304
Ja, 3 keer nu al over 10 raceweekeindes. Dat vindt jij niet veel?
Sparrow
Posts: 3.592
Huh? 3 keer? Hij is toch echt maar 2 keer uitgevallen hoor.
Speedpuppet
Posts: 9.485
Ja precies, overdrijven is ook een vak :)
Uitvallen en toch een 3e plek bemachtigen. Ik weet dat Hamilton een goede coureur is, maar zo goed. ;)
F1osaurus
Posts: 3.304
3e keer was een keer in de kwalificatie.
2 keer uitvvallen is met deze auto al gauw 50 punten. Zeker in handen van Hamilton. Dus dat is ook wel zo'n beetje precies het verschil wat je nodig hebt om in de laatste race zonder problemen zelfs met dubbeltelling door te komen ...
Speedpuppet
Posts: 9.485
Nou nee hoor, Rosberg is ook uitgevallen dus zijn het er maar 25.
OrangeArrows
Posts: 3.058
Was bij deze regelverandering unanimiteit van de teams nodig?
ScuderiaSjonno
Posts: 1.891
Nee, dit is er zo ineens praktisch -vanuit het niets- doorgedrukt...
Cypher
Posts: 2.192
Ik denk dat het oneerlijk is voor als 1 van de 2 titelkandidaten de titel daar zou verliezen. Stel je staat 10 punten voor, dan zou een 2e plek voldoende zijn met het normale aantal punten. Als dan iemand opeens 50 punten krijgt en jij 36, dan kun je fluiten naar je kampioenschap. Onzinnige regel, waar ik me nog steeds over verbaas dat het er doorgekomen is
Jean Alesi
Posts: 17.675
Ik ook, maar ondertussen is het er gewoon doorheen gedrukt, ik ben benieuwd of dit het beoogde effect heeft op de kijkcijfers bij de finale race. Ben ook verbaasd, maar dat ben ik ook over het feit dat dat DRS systeem er nog is, de meeste/beste gevechten zien we op bochtige delen van circuits waar DRS geen/nauwelijks invloed heeft, F! kan DRS gewoon missen, schaf de dildo neuzen af, doe iets aan het geluid en beleving van mensen langs het circuit!
F1osaurus
Posts: 3.304
Ik zie het probleem met die punten eerlijk gezegd niet zo. Het is hetzelfde alsof je twee races in 1 weekend doet. Zo oneerlijk is dat toch niet?
Als je verdietn om kampioen te worden dan kun je die laatste race toch ook gewoon winnen in plaats van naar een 2e plek cruisen?
Dat is wat mij betreft eerder een voordeel. Dat ze dan eerder gedwongen worden om nog een beetje hun best te doen in die laatste race.
Tuurlijk is het vervelend als je het in de laatste race laat liggen. Hill had er jaren later nog nachtmerries van dat hij zich in 94 zo dom van de baan had laten rammen door Schumacher. Maar dat kan met een "normale" puntentelling ook gebeuren.
Runningupthathill
Posts: 18.168
Het probleem is dat één GP 2x zoveel waard is terwijl er niets speciaal aan die GP is. Dat je uitvalbeurt in die GP dubbel zoveel waard is. Hamilton zou bijvoorbeeld alle resterende races kunnen winnen, problemen kunnen krijgen in de laatste GP en Rosberg kampioen zien worden. Dat is gewoon fout.
AyrtonS
Posts: 3.984
@runningupthathill
Mee eens. Gaat nergens over. Puur kunstmatig het wk tot de laatste race open houden.
Je zou als nico of lewis 49 punten voorsprong hebben voor de laatste racen en wordt bij de start bv door Rubens of magnussen van de baan geknikkerd.
Weg wk, ondanks je bij wijze van alle races gewonnen hebt.
alonso fan
Posts: 10.412
Maar goed dat Nico WK wordt zal toch zuur zijn dat Lewis door de laatste race WK wordt. wat roepen we dan?
Jean Alesi
Posts: 17.675
De vereiste voor het WK is toch dat je als coureur over het gehele seizoen genomen de sterkste was?
Ik vind het net als DRS gewoon weer zo'n goedkope kermismaatregel, ze voeren verkeerde dingen in om de F1 zogenaamd spannender te maken.
@AyrtonS,
Niet de schuld op die arme Rubens blijven steken hé, die rijdt allang niet meer mee.
F1osaurus
Posts: 3.304
Tsja dat kan natuurlijk ook gebeuren als de puntentelling niet dubbel is.
Runningupthathill
Posts: 18.168
Neen dat kan niet, want dan zou Hamilton lang en breed kampioen zijn, wat er ook gebeurd. In het ergste geval wint Hamilton dan wel meer races, maar komt het door het blijven regelmatig uitvallen dat Rosberg kampioen is.
AyrtonS
Posts: 3.984
Natuurlijk kan dat ook gebeuren zonder die dubbele puntentelling maar het moge toch duidelijk zijn dat je een 2x zo grote voorsprong/buffer naar de knoppen kan helpen in de laatste race. En laten we wel wezen wie heeft ooit meer dan 50 punten voorsprong voor de laatste race gehad?
Runningupthathill
Posts: 18.168
Vettel ;) Het punt is gewoon dat het niet kan en mag kloppen dat je in de laatste race een uitvalbeurt kan hebben die dubbel telt.
Andreshoi
Posts: 13
Dit is gewoon pure vervalsing als je het mij vraagt.
Sommige banen liggen beter bij het ene team dan bij het andere en dan gaan ze op 1 baan meer punten geven. Dit betekent dat het team waarbij de baan van Brazilie goed ligt voordeel gaat krijgen tegenover de rest.
Op 1 baan meer punten verdelen is dus pure competitie vervalsing.
Ze willen een probleem oplossen als 1 team het iets te goed doet dat een ander team dan toch nog kampioen kan worden in de laatste race.
De oorsprong van dit probleem ligt (vind ik) bij het stop zetten van de ontwikkelingen van de motor tijdens het seizoen. Als je in het begin voorloopt op de rest (Mercedes dit jaar) kan de rest zich net zo goed concentreren op volgend jaar aangezien je NIKS aan de motor mag veranderen en het dus HEEL MOEILIJK wordt om ze nog in te halen.
En nu willen ze het team dat het het beste voor elkaar heeft straffen in de laatste race, want stel dat mercedes 48 pnt voorstaat en ze krijgen toevallig net pech in die laatste race......Schandaliger kan denk ik niet als ze het dan op die manier verliezen.
Oplossing dus: ontwikkel stop op motoren weer helemaal vrij geven zodat ALLE teams ook tijdens het seizoen alles kunnen updaten mochten ze iets fout hebben gedaan.
Met deze ontwikkel stop weet je na 2 races al wie er kampioen kunnen worden.
Vroeger zag je nog wel eens dat een team midden in het seizoen iets gevonden hadden waardoor ze flink sneller waren ineens. Nu zie je dat nooit meer helaas.
Eindbaas
Posts: 5
Het meest kinderachtige, artificiële idee ooit in de F1. Pakt ongetwijfeld stompzinnig en frustrerend uit. Ecclestone is een grootheid, maar dik aan vervanging toe. Wie gaat hem eigenlijk opvolgen. Lauda zou er geknipt voor zijn, maar hij wil niet (zegt hij).
Patrick2289
Posts: 903
Tuurlijk ! Want stel je voor dat de Engelsman met de titel er vandoor gaat en de Duitser jankend 2e wordt...
AyrtonS
Posts: 3.984
Ik hoop dat ik ongelijk heb maar het zal voor lewis lastig worden wk te worden in een duits team met een duitse teammate.
Zodra hij voor staat of in de buurt komt, dan krijgt hij pech of zijn pitsstops zijn 2 x zo lang.
Hij wint 4 races op rij, zat in een flow en toen begon het gedonder in monaco en de rest kennen wij.
Ach ik zie spoken denk ik :-)