Mallya snapt logica achter dubbele punten in seizoensfinale niet
- Gepubliceerd op 15 aug 2014 09:59
-
- Door: Rob Veenstra
De Formule 1 bevat dit jaar een nieuw element, namelijk dubbele punten bij de afsluitende race van het seizoen. Een overwinning in de Grand Prix van Abu Dhabi is niet 25, maar 50 punten waard. Dit concept is in het leven geroepen door Bernie Ecclestone, maar veel anderen zijn juist sceptisch.
De fans hebben hun afkeer massaal uitgesproken en ook vanuit de paddock sijpelen steeds meer twijfels door. Force India-teambaas Vijay Mallya begrijpt de gedachte achter dubbele punten voor de seizoensfinale niet, vertelde hij aan Autosport. "Mercedes en Red Bull Racing zijn buiten bereik, maar de teams op posities drie tot en met zes hebben elkaar allemaal nog in het vizier."
"We hebben nog acht races te gaan en bij de laatste Grand Prix zijn dubbele punten te verdienen. In theorie is het mogelijk dat we na Brazilië op een derde of vierde plek bivakkeren, dan is het seizoen geweldig. Die stemming kan zomaar omslaan als alles teniet gedaan wordt in Abu Dhabi. Ik snap de logica achter dat gedoe met dubbele punten niet."
De fans hebben hun afkeer massaal uitgesproken en ook vanuit de paddock sijpelen steeds meer twijfels door. Force India-teambaas Vijay Mallya begrijpt de gedachte achter dubbele punten voor de seizoensfinale niet, vertelde hij aan Autosport. "Mercedes en Red Bull Racing zijn buiten bereik, maar de teams op posities drie tot en met zes hebben elkaar allemaal nog in het vizier."
"We hebben nog acht races te gaan en bij de laatste Grand Prix zijn dubbele punten te verdienen. In theorie is het mogelijk dat we na Brazilië op een derde of vierde plek bivakkeren, dan is het seizoen geweldig. Die stemming kan zomaar omslaan als alles teniet gedaan wordt in Abu Dhabi. Ik snap de logica achter dat gedoe met dubbele punten niet."
.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
0
Reacties (29)
Login om te reagerensailor
Posts: 11.131
Het systeem met die dubbele punten hoeft voor mij ook niet , maar ik snap wel waarom ze dat invoeren.
Er is dan gewoon meer mogelijk tijdens de laatste wedstrijd.
Een coureur die tijdens de laatste wedstrijd 49 punten achterstaat op de leider van het klassement kan dan alsnog kampioen worden ( dus blijven er meer mensen kijken) voorheen was dat niet mogelijk
Sparrow
Posts: 3.592
Dank je voor de uitleg, ik denk idd dat de meesten dit niet snapten.....
bobster30
Posts: 135
"Mallya snapt logica achter dubbele punten in seizoensfinale niet"
bobster30
Posts: 135
Wie wel?!
F1osaurus
Posts: 3.304
De logica erachter is juist vrij simpel. Die is er op gericht om de kans te vergroten dat het seizoen zo lang mogelijk onbeslist blijft.
Jan Almere
Posts: 3.186
Niemand
Maart5469
Posts: 130
@f1osaurus
Juist! Dat is waar het om gaat... En dat Bernie de organisator van de laatste GP van het seizoen bijna kan garanderen dat het kampioenschap daar beslist zal gaan worden. Daar komt natuurlijk wel een vet prijskaartje aan te hangen...
Erwinnaar
Posts: 4.939
Een belachelijk systeem van puntentelling. Doe mij maar de telling van de jaren 90.
10-8-6-5-4-3-2-1.
Tevens 1 punt voor pole position en 1 punt voor de snelste ronde.
Een goede zou ook nog zijn 1 punt voor de rijder die de meeste ronden heeft gereden in de vrije trainingen. Is leuk voor het publiek en misschien goed voor een rookie om zowel de auto, de f1 als sport goed te leren kennen.
JeePee
Posts: 395
Ehh... dat is niet de puntentelling van de jaren 90.
Erwinnaar
Posts: 4.939
Hoe was die dan ook alweer....?
Distortion
Posts: 1.512
10-6-4-3-2-1 :)
Erwinnaar
Posts: 4.939
10-6-4-3-2-1 mijn zoekvriend wist het al....hahaha. Nou, dat is een telling van niets denk ik momenteel. Dan heb ik dus de primeur met mijn telling hahaha.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Nee hoor, want 10-8-6-5-4-3-2-1 hebben we ook gehad. Van 2003 tot en met 2009.
Even alle systemen tot dusver:
1950 t/m 1959: 8-6-4-3-2 (en snelste ronde 1 punt)
1960: 8-6-4-3-2-1
1961 t/m 1990: 9-6-4-3-2-1
1991 t/m 2002: 10-6-4-3-2-1
2003 t/m 2009: 10-8-6-5-4-3-2-1
2010 t/m 2013: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1
2014: 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1 en dubbele punten in de laatste race
JasVerstoppen
Posts: 2.095
ik zou het leuk vinden als er punten waren voor pole, snelste raceronde e.d.
sailor
Posts: 11.131
Een heel eerlijk puntensysteem zal er toch nooit komen , dat is haast onmogelijk.
Ik vind dat er ook best punten mogen uitgedeeld worden aan de coureur die 1 rondje voor het einde van race in leidende positie uitvalt , zeker als deze coureur al de hele wedstrijd heeft gedomineerd , dan vind ik 0 punten wel erg sneu.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Haha,zoiets dat als je in de laatste 3 km valt je geen tijdverlies krijgt. ;)
Erik FW34
Posts: 3.561
Sailor,
dus als je heel de race 1ste rijdt, maar net de nummer 2 achter je kan houden (want dat stomme DRS bestaat niet meer, anders rijdt hij er zo voorbij), maar in de laatste ronde haalt nummer 2 je toch in...en dan uitvallen en zeggen "Ja hij deed echt niks meer, maar ik heb wel gewonnen, toch :-)"
JasVerstoppen
Posts: 2.095
een (paar) punt(en) voor meeste ronden aan de leiding... goed idee
:)
F1osaurus
Posts: 3.304
Zit inderdaad ook wel wat in ja. Wellicht aan het einde van de race de punten verdelen naar degene die het meeste rondes op een bepaalde plek heeft gereden.
Of elke ronde een deel van de punten toekennen wat dan opgeteld hetzelfde totaal geeft als nu. Als er 60 rondes zijn dan elke ronde een zestigste van de punten toekenen.
Als is dat wel weer sneu voro de coureurs die het echte werk verzetten en zich op moeten werken van achter naar voren.
Misschien ook punten toekennen voor inhaalacties en dan alleen buiten het DRS gebied :)
sailor
Posts: 11.131
Erik.
Die coureur hoeft dan niet te winnen , maar wel wat punten krijgen.
Als de leider en de coureur die de hele wedstrijd achter hem zit en dan op laatste moment valt de leider uit door pech aan de auto , dan krijgt hij gewoon helemaal niks , terwijl hij 99% van de wedstrijd als een beest gevochten heeft en de overwinning eigenlijk aan hem toegeschreven mag worden , maar hij heeft dan natuurlijk niet gewonnen , maar mag wel wat punten krijgen vind ik.
JV fan
Posts: 2.682
Ik ook niet,
Ik zou het nog enigszins begrijpen als ze er iets speciaals van maken ,
Zoals de raceafstand vergroten naar bijvoorbeeld 400 kilometer
Erwinnaar
Posts: 4.939
Ja zoiets, of 1 uur en 3 kwartier racen.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Net zo lang door blijven rijden tot er nog maar 10 wagens over zijn. ;p
Erwinnaar
Posts: 4.939
hahahahahahahahaha.
Nijhuis
Posts: 653
Persoonlijk ben ik een voorstander van een puntentelling waar iedereen een aantal punten krijgt voor het aantal auto's wat hij achter zich laat. Plus 3 voor de overwinning, 1 voor de snelste ronde en 1 voor pole.
Dit seizoen zijn er 22 auto's. Als je eerste wordt krijg je dus 21 + 3 = 24 punten, de nummer twee krijgt er 20. De laatste (of eerste uitvaller) krijgt 0 punten. Dit maakt het voor de achterhoede teams veel interessanter.
F1osaurus
Posts: 3.304
Ik vind juist dat er een groter verschil moet zijn tussen de punten voor de winst dan voor de 2e plek.
Vroeger kreeg je elke volgende plek 60% van de punten van de plek ervoor. Dan hou je tenminste een bonus voor coureurs om te vechten voor de plek.
Bij de huidige puntentelling is dat 80%. Wat mij betreft veel te weinig verloop. Laat staan als er maar 1 punt verschil zit tussen bijna alle plekken.
Al is het inderdaad wel een goed idee om alle auto's punten te geven. Dat geeft wel een eerlijkere ranglijst voor de achterhoede teams dan dat ze nu alleen kijken naar wie een keer het hoogste gefinished is.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Punten geven tot plek 15 zou beter zijn,zo geef de kleinere teams ook wat meer kans om punten te halen en krijg je een soort van 2 kampioenschappen in 1.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Voer het medaillesysteem in voor de eerste drie plaatsen en punten voor de rest en schaf onmiddellijk die idiote dubbele punten voor de laatste race af.
Elke behaalde medaille plaats je de automatisch boven coureurs die nog geen podium hebben behaald en uiteraard gaat goud boven zilver en zilver boven brons.
Dan krijgen we de volgende stand op dit moment:
1. Hamilton: 5 goud - 2 zilver - 2 brons
2. Rosberg: 4 goud - 5 zilver; 12 punten
3. Ricciardo: 2 goud - 3 brons; 36 punten
4. Bottas: 2 zilver - 1 brons; 44 punten
5. Alonso: 1 zilver - 1 brons; 82 punten
6. Vettel: 2 brons; 58 punten
7. Magnussen: 1 zilver; 19 punten
8. Button: 1 brons; 45 punten
9. Perez: 1 brons; 14 punten
10. Hülkenberg: 69 punten
11. Massa: 40 punten
12. Räikkönen: 27 punten
13. Vergne: 11 punten
14. Grosjean: 8 punten
15. Kvyat: 6 punten
16. Bianchi: 2 punten
Voordeel van dit systeem: overwinningen worden echt beloond en vele beter dan verschil in punten ooit kan uitdrukken. Want kijk maar wat er gebeurt zodra Rosberg een vijfde overwinning scoort. Dankzij al zijn tweede plaatsen staat hij dan direct boven Hamilton.
Ook is veel beter te zien hoe goed Bottas eigenlijk is: hij staat in deze stand vierde en Massa maar elfde. Terwijl in het huidige systeem het verschil veel minder groot lijkt met een vijfde plaats voor Bottas en een negende voor Massa. M.a.w.: matige prestaties worden thans relatief veel te goed beloond en podiumplaatsen relatief te weinig. Daar kan het medaille-systeem i.c.m. met punten voor de plaatsen 4 tot met 10 verandering in brengen.
Het enige nadeel is als een coureur aan het begin van het seizoen veel overwinningen op rij scoort. De nieuwe wereldkampioen kan dan al snel bekend zijn.
Maar zeg zou zelf: we staan toch allemaal te juichen als Max in 2018 om deze van het jaar al kampioen is? ;-)
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Oeps, ik zie dat ik een fout heb gemaakt! Magnussen moet uiteraard boven Vettel.
Dan wordt het dus al volgt:
1. Hamilton: 5 goud - 2 zilver - 2 brons
2. Rosberg: 4 goud - 5 zilver; 12 punten
3. Ricciardo: 2 goud - 3 brons; 36 punten
4. Bottas: 2 zilver - 1 brons; 44 punten
5. Alonso: 1 zilver - 1 brons; 82 punten
6. Magnussen: 1 zilver; 19 punten
7. Vettel: 2 brons; 58 punten
8. Button: 1 brons; 45 punten
9. Perez: 1 brons; 14 punten
10. Hülkenberg: 69 punten
11. Massa: 40 punten
12. Räikkönen: 27 punten
13. Vergne: 11 punten
14. Grosjean: 8 punten
15. Kvyat: 6 punten
16. Bianchi: 2 punten