Sutil: "Eau Rouge misschien niet meer vol gas te nemen"
- Gepubliceerd op 18 aug 2014 15:42
-
- Door: Rob Veenstra
Sauber-coureur Adrian Sutil kijkt uit naar de hervatting van het Formule 1-seizoen. De Duitser vraagt zich af hoe de huidige generatie bolides zich op het heuvelachtige en snelle circuit van Spa-Francorchamps houden. Eau Rouge wordt misschien weer een echte bocht.
De voorbije jaren konden de rijders relatief gemakkelijk vol gas door de klim naar Raidillon. Dat is wellicht verleden tijd. Sutil: "Eau Rouge is een van mijn favoriete bochten van het jaar. Dit keer wordt het moeilijk om hem weer vol gas te nemen, omdat we minder downforce hebben."
"De nieuwe auto beschikken over meer topsnelheid en minder neerwaartse druk dan vorig jaar. Het is interessant om te ondervinden welke gevolgen dat op Spa heeft. Voor de afstelling heb je twee keuzes. Of je offert de rechte stukken wat op om snel te zijn in de tweede sector of je gaat voor topsnelheid. Voor de rondetijd maakt het niet zoveel uit."
De voorbije jaren konden de rijders relatief gemakkelijk vol gas door de klim naar Raidillon. Dat is wellicht verleden tijd. Sutil: "Eau Rouge is een van mijn favoriete bochten van het jaar. Dit keer wordt het moeilijk om hem weer vol gas te nemen, omdat we minder downforce hebben."
"De nieuwe auto beschikken over meer topsnelheid en minder neerwaartse druk dan vorig jaar. Het is interessant om te ondervinden welke gevolgen dat op Spa heeft. Voor de afstelling heb je twee keuzes. Of je offert de rechte stukken wat op om snel te zijn in de tweede sector of je gaat voor topsnelheid. Voor de rondetijd maakt het niet zoveel uit."
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
0
Reacties (9)
Login om te reagerenlars75
Posts: 8.908
Kijk en dat is het verschil tussen de fase waarin Sutil nu zit tov Giedo, want Giedo denkt dat het nog wel kan :-)
neor2
Posts: 1.543
"Of je offert de rechte stukken wat op om snel te zijn in de tweede sector of je gaat voor topsnelheid. Voor de rondetijd maakt het niet zoveel uit."
Lijkt me toch een logische keuze dan, 9 van de 10 inhaalacties is op rechte stukken iemand op topsnelheid + DRS pakken.
Als het qua rondetijd niet uitmaakt zou het toch een no-brainer moeten zijn om voor topsnelheid te gaan en jezelf breed maken in het bochtige gedeelte als er iemand achter je zit.
Runningupthathill
Posts: 18.170
Er zitten nog wel meer gevolgen aan natuurlijk. Voor een rondetijd in de kwalificatie maakt dat misschien weinig uit, maar minder downforce is mogelijk meer geschuivel en dus meer bandenslijtage etc etc.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Exact! En jezelf breed maken met een afstelling waar bij je wagen gaat glijden is ook bepaald geen sinecure.
speedy_bob
Posts: 98
Ik stel me deze vraag letterlijk al 6 maanden. Ze zit steeds in mijn achterhoofd en ik ben dus reuze benieuwd. Hopelijk kan niet iedereen hem volgas nemen, dat geeft de bocht terug iets of wat mytische proporties.
Linke Soep
Posts: 1.082
Mij is het het ook wel eens in mijn voorbij gekomen. Ik denk ook dat ze niet voluit kunnen, maar ik laat mij verrassen ik zou het echt heel jammer vinden als ze niet volgas door Eau Rouge kunnen.
Runningupthathill
Posts: 18.170
Waarom zou je dat jammer vinden? Dan heb je tenminste weer een uitdagende bocht erbij.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Juist @RUTH,het word dan weer een bocht die de mannen van de jongens onderscheiden.
Zo was het vroeger tenminste en kon je wat meer extra snelheid meenemen op het rechte stuk als je hem met ballen nam.
Warlord
Posts: 2.381
Ik ga er vanuit dat i.i.g. Mercedes en RBR er vol gas over komen. Van Monaco werd ook verwacht dat het een slachtveld qua schade zou worden omdat ze zoveel minder downforce hadden en dat vond ik uiteindelijk vies tegenvallen.