Hamilton en Mercedes staan versteld van rijgedrag Rosberg

Jawel, kijk maar naar de loonstrookjes van Hamilton en Rosberg.

Ja daar hebben ze al op gezien dat Lewis veel te duur is

Dat zullen ze inderdaad al gezien hebben, maar nu nog de eigen fout durven toegeven. Voorlopig kan Hamilton alleen nog maar meer gaan verdienen.

nou wat erg pinda doet nooit wat!!!!!!

Ik vind het wel lachen....en wie weet keert Hamilton wel rapido terug naar McLaren om met een McLaren-Honda volgend jaar zijn gram te halen?

@moderator @iisblokje:

"iisblokje 24 Aug 2014 17:41 nou wat erg pinda doet nooit wat!!!!!!"

Sinds wanneer wordt zwakbegaafdheid in de vorm van racisme getolereerd op dit forum??

Daar sluit ik mij volledig bij aan!
Chapeau F1TODAY!

Volgens mij hebben ze er vorig jaar er al een paar weekenden wat aan gedaan alleen werd er niks van gezegd. Kwam waarschijnlijk een beetje ondankbaar over....

Eens

Ik denk ook dat het te maken heeft met de vakantie periode. De redactie zal wel met vakantie zijn geweest de afgelopen weken. En aangezien het allemaal vrijwilligers zijn, kan je het ze niet kwalijk nemen. Vind ik dan.

En ik ben blij dat Rosberg eens zijn tanden liet zien, hij is al te vaak de slimste van de twee geweest. Wil je winnen moet je soms een klootzak zijn!

En stel dat hij het niet geprobeerd had, was hij dan later nog in de gelegenheid gekomen om het te proberen? In dat geval had Mercedes een 1-2 gescoord maar was Lewis wel 5 punten dichterbij gekomen. Nu heeft Lewis er 20 verloren en dan mag jij eens gokken wat Rosberg liever heeft met het oog op het kampioenschap. De constructeurstitel winnen zij nog als ze de rest van de races achteruit rijden! Dus dat is voor Mercedes geen argument meer. En voor Rosberg telt de titel en niets meer. Dus 20 punten winnen is beter dan er 5 verliezen. Ik denk dat Rosberg er geen minuut minder om zal slapen. En ik denk dat bij het volgende gevecht ook Lewis iets slimmer zal zijn en sneller eieren voor zijn geld zal kiezen.

Precies zoals Lars zegt, tactisch gezien kan Rosberg het zich ook wel veroorloven om zon risico te nemen en snap ik het wel ondanks dat ik Hamilton een leukere rijder vind. Zon narrenstreek zat er gewoon aan te komen

Bij RBR is het juist zo dat ze aan het einde van de wedstrijd geen bonje willen (Multi-21).

Aan de ene kant heb je wel gelijk maar aan de andere kant hebben Hamilton en Rosberg aangetoond dat je de race niet in de tweede ronde kan winnen maar zeker wel kan verliezen.

Maar het is mijns inziens vrij logisch dat je in het begin van de race wat minder risico neemt aangezien er nog genoeg tijd/afstand is om iets recht te zetten. Daarentegen is het aan het eind van de race vaak alles of niets/iets minder omdat er gewoon geen tijd meer is.

Sailor, ik vind het niet helemaal onlogisch van Lauda. Dit seizoen is gebleken dat aan het einde van de race de mercedessen in staat zijn om 30 tot 40 seconden weg te rijden van het veld. Een gevecht met een dergelijke voorsprong is dus veel minder risicovol, al had het in dit geval voor Hamilton niets uitgemaakt, maar voor Rosberg wel, die een pitstop van 10 seconden moest maken.

Volgens mij kun je juist beter in het begin van de wedstrijd een lekke band hebben dan aan het eind van de wedstrijd.

Hamilton heeft wel eens van p22 moeten vertrekken en aangezien hij in de snelste auto zit + DRS kan Hamilton zich daardoor makkelijk naar voren werken , hij heeft er immers de hele wedstrijd de tijd voor.

Als je 3 ronden van het einde een lekke band krijgt , ben je veel tijd kwijt , je moet een extra pitstop ( bandenwissels zijn dan namelijk al geweest) en je hebt dan vrijwel geen tijd meer om te beginnen aan inhaalactie

Zoals ik al zei, voor Hamilton had het niks uitgemaakt (je voorbeeld met de lekke band was dus niet nodig), voor Rosberg wel. Een gevleugelde uitspraak in de autoracerij is dat je de race niet in de eerste ronden wint.

Maar dat was vanaf de start met verse banden eronder en een auto die nog in orde is. Maar nu moet hij eerst nog driekwart van de ronde met een lekke band rijden waar hij heel veel tijd mee verliest omdat Spa nu eenmaal een lang circuit is. De restanten van die lekke band beschadigen de vloer ook nog eens. Hamilton had het ook iets rustiger aan kunnen doen maar ik kan me best voorstellen dat de adrenaline na zo'n situatie door z'n lijf giert.

Voor Hamilton is het sowieso klote dat dit gebeurt, of het nu aan het begin of eind van de race gebeurt. Maar vanuit Rosberg gezien is het wel een overhaastige actie. Hij heeft nog de hele race om er voorbij te komen en nu heeft hij zichzelf een mogelijke overwinning ontnomen en Mercedes een 1-2.

Het argument dat het aan het eind van de race veel tijd kost gaat niet helemaal op aangezien Mercedes vaak wel een ruime voorsprong heeft op de rest van het veld en dus bij een extra pitstop niet helemaal naar achteren terugvallen maar naar het middenveld.

Als een coureur een lekke band krijgt in het begin/Midden van de wedstrijd , kun je die lekke band wisselen en je ook meteen een normale pitstop maken , dus meteen 4 andere banden.
Aan het eind van de wedstrijd zijn de bandenwissels al geweest en moet je dus nog een keer extra naar binnen komen voor een lekke band , dat maakt dan wel degelijk wat uit.

Sailor, je begrijpt mij verkeerd. Jij vindt de uitspraak van Lauda onzin. In het geval van Hamilton heb je daar, zoals ik al twee keer aangaf, gelijk in. In het geval van Rosberg niet.

Helemaal mee eens, Sailor. Ik vond het ook gelijk al een vreemde opmerking, niet inhalen aan het begin van de race. Als je een gaatje ziet, ga je er als racer toch voor, of niet dan?

Eigenlijk kon je op je vingers natellen dat dit een keer zou gaan voorvallen.
Zonde van de race van Hamilton en voor het kampioenschap,maar ik denk dat het nog steeds goede vrienden zijn.
Ze kennen elkaar immers al zolang,kusje erop en op naar de volgende GP.

Ik denk niet dat Lewis zin heeft een Duits sterretje te kussen! ;-)

Ik weet het niet hoor,volgens mij is Hamilton best kinky.

@DS,
zolang ze er bij de volgende voorbeschouwing maar geen beelden van laten zien :P

@JA

Nee idd.,die mogen ze bewaren tot de volgende (C)anal parade.

Dan mogen ze bij die laatste race wel een paar ambulances extra paraat houden en opstellen direct achter de Mercedes-pits, want ik vrees dan een paar hartverzakkingen.....

@NBTT: +10

De teamorders zijn hooguit voor de buitenwacht weggeweest hoor...

Ja.

nee, Brawn staat gewoon bekend als voorstander van teamorders

Kijk nog ff de race van Maleisië 2013 @NBTT.
Rosberg durfde het niet in zijn hoofd te halen om een aanval te plaatsen bij Hamilton toen Brawn over de radio kwam ook al was hij een klap sneller.

Maar toen ging het voor Rosberg niet om een wereldkampioenschap en nu wel. Ik denk dat hij het toch gedaan had. En ik denk ook dat dit niet de laatste aanrijding tussen die twee was.

Evil scenario: we gaan de laatste race in met meer dan 50 punten achterstand voor Lewis, terwijl onze immer lachende boy fromd Down Under 48 punten achterstand op Nico heeft. Lewis komt aan de leiding van de race, maar Rosberg zet 'm er in ronde twee weer naast. Wat zou Lewis doen denk je? En wie is dan de lachende derde (hij heeft voor niks nummer 3) die dan nooit meer ophoudt met lachen?

dat is geen evil scenario, dat is een schitterend scenario :-)

Dank je Jean. Ik denk dat ik maar filmscripts ga schrijven. Mijn eerste film wordt dan 'Gedonder in Abu Dhabi'. ;-)

Dat is ook gezegd bij mercedes. Elkaar er niet aframmen, niet meer en niet minder.
Of zijn ze zo onnozel bij mercedes?

Van mij zul je niets horen hoor, ik juich dit soort dingen van ganser harte toe! Zo lang het niet gevaarlijk is mag het van mij allemaal.

Weet je wat het is, Hamilton kán racen en inhalen en dan gebeurt er een enkele keer wel eens wat.
Rosberg kan snel rijden maar is géén racer. Hij had deze race het incident met Hamilton en even later remde hij een flat spot in een wanhopige poging om ik dacht Vettel in te halen, dat leek echt nergens op. In halen kan hij alleen met DRS.

Denk je nu werkelijk dat Hamilton zonder DRS van p22 naar p3 kon rijden een paar wedstrijden terug??
Ook Hamilton heeft DRS meer dan hard nodig om in te halen.

Juist ja , laat dit bij Rosberg die enkele keer zijn , dat wat jij aangaf bij Hamilton.

Ja dat is inderdaad zo.
Het had veel leuker geweest als ze de pers met een grijns te woord hadden gestaan en zeggen; "jongens dit is ons beleid, daar zijn we altijd duidelijk over geweest, op naar de volgende race, niet zeuren!"
Dan hadden ze echt respect verdiend!

Uit het oogpunt van Mercedes willen ze gewoon het maximale uit een race halen voor het volledige team en een 1-2 had er vandaag zeker in gezeten.
Als Hamilton zo'n actie had gemaakt vandaag hadden ze waarschijnlijk hetzelfde gezegd.
Na Bahrein zullen er toch heel wat briefings zijn geweest waarin extra benadrukt werd dat ze elkaar toch wat meer ruimte moeten geven.
Ik snap deze reactie van Mercedes wel.

Zo sterk vond ik Mercedes deze wedstrijd helemaal niet , ok , ze hadden wat pech , maar Red Bull is deze wedstrijd echt wel dichter bij Mercedes gekomen , dat gaat nog spannend worden dit jaar

Dan word het ineens heel andere koek! Kan me niet voorstellen dat Mercedes dat verwacht had van hun favoriete duitser/ideale schoonzoon.

Voor mij wordt het niet anders!!!

Hamilton heeft al een paar keer op een soortgelijke wijze Rosberg op zijn huid gezeten en telkens was Rosberg de wijzere van de twee door ruimte te geven. Ook heeft Hamilton in Hongarije Rosberg niet voorbij gelaten bij een order daartoe en bijna van de baan gereden. Het was gewoon eens wachten totdat Rosberg wel zijn auto laat staan. Nu weet Hamilton dat de grens bereikt is en kijken of hij het de volgende keer weer zover laat komen.

@lars

Je hebt nu inmiddels je punt wel gemaakt dat nico terecht iemand eraf ramt om zijn punt te maken en zelf vergeet te winnen in de snelste auto.

Knap gedaan en veel fans erbij gekregen.
En trouwens het wk kan nog alle kanten op. Lewis 3 dnf en nico 1 dnf.
En wat nou als lewis alsnog wk wordt?
Dan zou jico zich dood moeten schamen en de teams denken wel 2 x na om zo' n duitser in hun team te halen

Het is een race ongeval en niet meer dan dat! Of het nu in de 2e, 20e of 42e ronde gebeurd maakt echt geen verschil naar mijn mening. Vanuit het standpunt van Mercedes kan ik het begrijpen, maar vanuit het standpunt van Rosberg ook. Hamilton is gewoon agressiever en heeft dat dit jaar al meerdere keren aangetoond en telkens was het Rosberg die Hamilton liet leven. Hamilton had zijn lijn, maar hij wist ook dat Rosberg daar zat. Rosberg gaf hem eerst de ruimte en dacht daarna 'zoek het lekker uit vent!'. Hamilton dacht dat Rosberg wel weer eens van zijn gas zou gaan of de chicane af zou steken, nou nu toevallig eens een keer niet en hij heeft groot gelijk!

Dat heeft niet met het gelijk van Rosberg te maken, maar met eens een duidelijk signaal afgeven aan Hamilton dat de grens bereikt is en als hij het zo wil dat hij het ook zo kan krijgen. Wil je kampioen worden, dan moet je soms een klootzak zijn. Tot op heden was Hamilton dat telkens, nu ook Rosberg eens. Kijken of Hamilton de volgende race weer de ballen heeft om de deur dicht te gooien. Rosberg staat voor en voor Hamilton is ieder verlies van posities en punten een zware.

Er is voor Mercedes geen argument voor teamorders gezien de stand tussen beiden, dus ze blijven tegen elkaar racen de komende weken. Hoe dichter bij de eindstreep, hoe dichter bij de ontknoping, hoe harder en grimmiger de strijd!

Ich freue mich drauf!!!

Hamilton is meer het type coureur waarvoor ik F1 kijk, maar op de één of andere manier gun ik het Rosberg dit jaar meer.

Wie zegt dat hij in de 20ste ronde of de 40ste ronde die kans nog krijgt? Ik vind dat een belachelijk argument, dat je langer moet wachten om aan te vallen op je grootste concurrent van het WK. Ongeacht of dat nu teamgenoten zijn of niet. Rosberg zag een kans en ging er voor, hij liet zijn wagen een keer staan. Waarom zou hij wachten tot ronde 20, met de kans dat dit zijn enige kans van de wedstrijd is. Ongelofelijk dat mensen dat liever zouden zien..

Hoe dikwijls worden bepaalde posities in de race niet beslist door een vroege inhaalactie in de startronden van een race. Mensen zien hier gewoon veel te veel in omdat ze teamgenoten zijn. Die jongens vechten voor een WK. Het Mercedes-management is overigens nog belabberder als dat van Red Bull de afgelopen jaren.

Man hoe blind kun je zijn en het begint genant te worden.

Er was geen ruimte daar.

In de hele race is daar niet ingehaald, terwijl sommige autos er nog verder voor zaten dan nico. Die bedachten zich wijzelijk en trokken de keutel in en nico niet.
Kortom, als nico achter je rijdt moet je aan de kant gaan, dus van je racelijn af.
Klinkt belachelijk of niet?

Nou ik ben niet blind!

Dat is HET punt om in te halen op Spa en dat kan aan de binnen en buitenzijde. Kijk in de GP2, het WSR, F3 en diverse races uit de F1 in het verleden. Heeft niets met blind zijn te maken! Er was ruimte genoeg, maar die was Hamilton (logisch) niet bereid te geven. En Rosberg heeft hem eens een keer laten staan. Maak het niet groter dan het is, het is knullig van beiden maar ik ben blij dat Rosberg eens niet afdruipt maar hem ook laat staan en zijn lijn (die daar gewoon echt is) behoud.