Mercedes laat gemoederen in stilte tot bedaren komen

Juist.
Vrijwel elke bestuurder heeft direct in de gaten wat de dimensies zijn van hetgeen hij (zij .... *kuch) bestuurd of het nou een step, skelter, personenauto, bestelbus of vrachtwagen of Boeing 747 is. En dan zouden de beste coureurs ter wereld niet tot op de 100ste millimeter aanvoelen wat de dimensies van hun bolide zijn.

Op zijn minst heeft Rosberg het risico bewust genomen. Ik denk echter dat Rosberg bewust de achterband van Lewis een tik heeft gegeven. Rosberg's stuur staat op moment van impact op maximale uitslag naar rechts. De FIA zou de data van Mercedes gelijk opgevraagd moeten hebben.

Ik zie de voorvleugel van mijn Fiat Punto ook niet.... En toch geen ongelukken

Misschien ben ik een van de weinigen, maar ik vind het wel goed dat de FIA geen onderzoek instelt. Dat pietluttige gedoe zit ik persoonlijk niet op te wachten. Let wel; ik juich het niet toe wanneer coureurs elkaar expres van de baan rijden. Maar ik kan me moeilijk voorstellen dat dit incident bewust door Rosberg is uitgelokt. Ik kan me niet voorstellen dat je bij een snelheid van weet ik hoeveel, in een bocht even met je voorvleugel de achterband van je voorganger lek snijdt zonder daar zelf al te erge hinder aan te ondervinden. Ik kan me niet voorstellen dat een coureur, als hij het al kan, dit risico wil nemen. Dus hou ik het op een race-ongelukje. Zelfde als bij Vettel en Alonso in diezelfde race. God zegene dat de Fia eindelijk weer de touwtjes een beetje laat vieren als het om dit soort incidenten gaat. En de volgende keer zal ik niet in elke zin "ïk"schrijven.

Hahaha, jammer :P Als Lewis dat zo opvallend zou doen in Brazilie, dan staat ie niet aan de start in 2015 ;)

Lang verhaal om duidelijk te maken dat we het moeten hebben van 2 ego's die het met elkaar aan de stok hebben. Daarbuiten is de F1 de F1 niet meer, maar blijf het vooral zo zien.

Het zou mij werkelijk niets verbazen als de "interne" strijd (zoals zoveel tegenwoordig) gescript is om de aandacht geforceerd vast te houden. Anders zouden de kijkcijfers werkelijk in elkaar ploffen.

Of het zo erg is dat Hamilton pech heeft?

Hamilton won in 2008 ook de titel , terwijl Massa meer pech heeft gehad won Hamilton het kampioenschap slechts met 1 puntje verschil.
Maar ja toen hoorde je niemand dat Massa veel pech heeft , het betrof namelijk Hamilton die minder pech had , en dan is het blijkbaar goed.
Nu zijn de rollen omgekeerd en we vinden het allemaal erg en zielig en bla bla bla

@Sailor: Denk even na en doe normaal.

Vond jij het dan zo erg dat Massa geen kampioen werd door meer pech te hebben gehad??
Nee , ik denk het niet...

@Sailor: Met nadenken bedoel ik spa van dat jaar.

Wat is dan met die wedstrijd , ik zie daar niks bijzonders aan.

God man, dat mensen nog steeds nazeiken over hoe onterecht de penalty van Spa was op Hamilton. Zo moeilijk is dat toch niet. Hamilton sneed de chicane af, ja hij liet Raikkonen door, maar als hij de chicane niet had afgesneden had hij Raikkonen in La Source nooit kunnen aanvallen. Daarom kreeg hij een penalty. Daarnaast maakte het 7 punten verschil in de eindstand. Massa had pech in Hongarije en Singapore, waar hij 2 keer vanuit leidende positie pech kreeg. Veel meer dan die 7 punten.

Heeft Massa in mijn ogen het kampioenschap op pech verloren? Neen, hij maakte domme fouten in de eerste twee races en was ook wel heel erg zwak op een nat Silverstone. Hamilton had toen overigens geen enkele keer pech, om de mensen die roepen dat Hamilton zijn wagen meer sloopt een keer halt te roepen. Volgens mij heeft het tot ergens in 2009 geduurd vooraleer ie wat mechanische pech kreeg. Dat is dus ook gewoon Formule 1, het stuivertje valt nu eenmaal af en toe de andere kant op. Zag je bij Schumacher pré2007 en post2009 ook.

@laagvliegerT,
Helemaal mee eens, de competitie in het algemeen en de strijd tussen Nico en Lewis zijn de zaken die de F1 anno 2014 leuk maken, alles eromheen is minder geworden, zo zie ik het.
Maar als je je lol van dit soort dingen moet hebben is het totaal niet interessant om een race live bij te wonen, beter volg je de dingen thuis achter de tv.
Ik mis de gp bezoeken, bij afgelopen gp denk ik met weemoed terug aan alle races die ik daar bezocht heb en het galmen van die v10 motoren, hoe hard ze door Eau Rouge knalden met aan weerszijde grote grindbakken, de oude Bus-stop ipv die parkeerplaats, kortom de charme.
Zo, ik heb m'n dosis zeuren weer gehad voor vandaag :-)

:-)

De gemoederen zullen intussen best bedaren maar Webber heeft gelijk, zodra in Monza zal dat vuurtje weer vakkundig worden aangewakkerd!

@ Jean Alesi; wat mij betreft wordt het een uitslaande brand.

Nou, niet geheel zoals men zou willen zien. Waarom ging Glock van de racelijn om Hamilton voorbij te laten? Na afloop zei Glock, dat hij Hamilton toch niet achter zich kon houden en zich niet met de titelstrijd wilde bemoeien. Wat hij dus wel degelijk deed door opzij te gaan, waarom denk je anders dat Glock met een politiemacht werd beschermt. Mensen wilde hem echt iets aandoen en dat kwam door dat hij Hamilton voorbij liet.

@Linke Soep: Glock reed op de verkeerde banden en glibberde alle kanten op omdat hij nog niet gewisseld had.

"En had Massa zoveel meer pech? Mwa, misschien iets meer.. "

Maar het ging uiteindelijk ook maar om 1 puntje...

Damon , als jij die Hamilton bril zou afdoen had je de fouten van Hamilton ook genoemd.

Achterop Alonso , achterop Kimi , etc.

Dat zou wel netjes zijn dat te melden toch?

Damon,
Niet te vergeten natuurlijk Japan man! Machtig mooi je grootste tegenstander zo eruit te kegelen! Alles wat Scuderiarood kleurde stond te juichen. Wat was dat genieten. ;)

Ja natuurlijk, als je Massa's acties noemt, moet je die van Hamilton ook noemen. Bahrein reed ie achterop Alonso, hield in Maleisië als een rookie de twee BMW's op waardoor hij 5 plekken achteruit moest op de grid, knalde achterop Raikkonen in de pitstraat, ging in Frankrijk voorbij Vettel door een bocht af te snijden zonder die terug te geven en kreeg een DT, in Fuji liet ie het halve veld met hem de eerste bocht missen, waardoor hij een DT kreeg en in Brazilië was hij algemeen gewoon matig aan het rijden. Heeft hij die titel verdiend? Neen, maar Massa ook niet, de enige die hem dat jaar verdiende was Kubica, maar die had er helaas de wagen niet voor en de gouden regel in de F1 is natuurlijk dat als je aan het einde van het seizoen bovenaan staat, je de titel gewoon verdient.

Top. +1.
"Begrijpend lezen" in het kwadraat.
Dank.

Je denkt toch niet serieus dat Mercedes er überhaupt aan denkt om Rosberg een wedstrijd te schorsen?

Speedpuppet, ik doelde niet zo zeer op wat ik verwacht wat er gaat gebeuren, maar meer op het bizarre contrast waar Mercedes mee bezig is. Je laat je coureurs even een paar dagen afkoelen om de discussie over Spa enigszins naar de achtergrond te werpen, terwijl je zelf via social media de discussie over Spa aan laat houden. Ik heb natuurlijk geen idee in hoeverre deze acties van te voren zijn door gesproken met de coureurs, ik ben geen insider, maar naar de buitenwereld oogt het contrast groot en bizar.

Over wat ik zelf verwacht het volgende: Al sinds vorig seizoen heeft Mercedes een nadrukkelijk aanwezig social media team opgericht dat veel communiceert met haar volgers. Veel van bovenstaande open vragen worden aan de volgers voorgelegd en zo nu en dan heeft Mercedes ook echt wat met de antwoorden gedaan. Op het moment dat 2 hoge pieten direct na de race, terwijl de podiumceremonie nog bezig is, al schreeuwen dat er sancties moeten volgen en deze sancties na bijna een week nog niet zichtbaar zijn, dan gaat de buitenwereld zich afvragen waarom het zo lang duurt. Dat dit persbericht naar buitenkomt dat de coureurs even afkoelen en dat zij hier later nog op terug komen is begrijpelijk, maar wanneer je bovenstaande vragen via social media gaat stellen aan je volgers en fans, dan kan ik het niet helpen dat velen dit zien als zwakte of als een poging om zich nu alvast in te dekken. Met zwakte doel ik dan op het feit dat men het zelf niet lijkt te weten en men zulke belangrijke interne vragen aan social media volgers gaat voorleggen. Zijn wij dan opeens de experts? Met zich indekken doel ik op de gedachte dat men misschien wel zover wilt gaan om Rosberg een race langs de kant te houden en men zich wilt indekken door al steun bij het publiek te vergaren voor een dergelijke sanctie überhaupt uitgesproken is. Persoonlijk heb ik geen idee wat Mercedes gaat doen. Ik acht ze echter wel daadwerkelijk in staat om Rosberg langs de kant te houden in Monza. Wilt Mercedes de coureur echt goed tot de orde roepen, dan is er psychologisch geen betere sanctie dan een wedstrijd schorsing wanneer men elkaar bewust van de baan rijdt o.i.d. Dan denken ze wel 2 keer na om geen gekke acties uit te halen. Let op, ik zeg hiermee niet dat Rosberg Hamilton bewust aanreed, maar ik denk dat Toto en Niki binnenskamers zelf genoeg hebben gehoord om te oordelen of Rosberg dit wel of niet bewust deed.