'Formule 1 bestaat in 2015 uit acht teams met drie auto's'

Inderdaad, de kop strookt niet met de inhoud. 8 teams met 3 auto's in de kop, terwijl in het artikel iets anders staat:
"Voormalig Williams-directeur Adam Parr pookte het vuurtje op door op Twitter te verkondigen dat de grid volgend jaar maar acht teams telt. Een aantal renstallen zal drie auto's inschrijven, zo stelde de Brit."
Tsja zonde dat er teams verdwijnen maar als het niet haalbaar is, dan houdt het op. Vooral Lotus vind ik erg jammer. Binnen 2 jaar van een podiumkandidaat naar een achterhoedeteam. Rechtstreeks resultaat van de grote leegloop aan kennis en goed management na de financiele problemen vorig seizoen. Zonde voor GrosJean zowieso, met een beetje mazzel kan die bij McLaren terecht. Die gast verdient een goede auto, hij heeft al laten zien dat ie daar leuke dingen mee kan, er dan even vanuitgaande dat in 2015 McLaren de zaken beter voor elkaar zal hebben wat uiteraard allerminst zeker is.

Met alles helemaal eens,

Ik ben benieuwd wat er in het concorde verdrag staat hierover, het huidige is nog geldig tot en met 2020. Het lijkt mij geen goede ontwikkeling, je blijft toch achterhoede teams houden, ook al rij je met 4 teams met 6 auto's.

Zo gaat het langzamerhand ècht naar GP1 toe. over 6 jaar die 8 teams 1 achter- en voorvleugel, over 12 jaar 1 motor en over 15-20 jaar iedereen hetzelfde chassis.

Ik denk dat het qua tijd niet zoveel zal uitmaken Warlord.
Of je nu twee auto's moet bouwen of 3, maakt weinig uit.

Verder vind ik het zelf wel een goede zaak, ik ben van mening dat als je als team niet mee kan doen om de punten, je als team weinig te zoeken hebt in de F1.
En hiermee wordt hopelijk ook paal en perk gesteld aan het grote aantal paydrivers,
maar we moeten maar even afwachten hoe dit verder wordt ingevuld.

''Dus wanneer Mercedes of RBR volgend jaar dominant zijn krijg je bijna elke race 1 team op het hele podium.''

Maldonado in 1 van die wagens en ze vliegen er geheid een paar keer vanaf met zijn 3-en. ;p

Vind het al dan niet kunnen meedoen om de punten geen criterium om in F1 aanwezig te mogen zijn. Dan zou het een kale startgrid worden, en een beginnend klein team zal automatisch uitgesloten zijn. Teams die geen punten pakken zijn zo oud als F1 zelf. De 107% regeling is m.i. voldoende wat prestatiecriterium betreft. Zowieso zijn de verschillen tussen achterhoede en de top vrij klein in vergelijking met wat het ooit geweest is.

Puntenstelsel mag wel op de schop wat mij betreft. Punten tm plek 15, punten voor pole, aantal ronden op kop en snelste raceronde. Wellicht minder geld per punt aan het einde van het seizoen maar dan meer punten voor de toptien etc. Zo kunnen meer teams meedelen in de opbrengst. Zoals het nu is vind ik t redelijk oneerlijk, net zoals dat teams als Ferrari meer geld krijgen. Ze hebben het niet eens echt nodig. Zou ze sieren als ze daar zelf vanaf stappen.

wahahahaaha DS xD laat maldonado gewoon rouleren tussen de teams als extra handicap!

daar dacht ik ook al aan... maar het kan ook zo zijn dat de F1 strategie groep het bedacht heeft om voor eens en voor altijd het gezeik van de kleine teams af te zijn... aangezien die ingeschreven hebben met het idee dat er een budget cap zou komen...

Zullen ze toch eerst dichter in de buurt moeten zitten ;) Of had je t over zn aanstaande wielerploeg

Echt geholpen zijn die teams daar ook niet mee. Ze hebben allemaal nu een coureur die de rekeningen moeten betalen en een coureur die iets kan qua prestaties. Als je kijkt naar Marussia, waar zouden die zijn zonder Bianchi? Ook bij Caterham is het niet Erikson die zorgt voor positieve geluiden over het team, dat doet Kobayashi en in Spa Lotterer.

Laat Mercedes, Renault en Ferrari een echte b-spec van de motor ontwikkelen die wel betaalbaar is en maak ondertussen een keer wel echt werk van kostenbesparende maatregelen. De topteams mogen minder en minder, maar de kosten blijven schrikbarend stijgen. Ook logisch, want de topteams zullen al het geld uitgeven wat ze hebben en de kleine teams moeten daarin mee en dus schulden opbouwen. Alle teams zullen kleiner moeten worden qua aantal personeel dat ze in dienst hebben of desnoods een budgetcap, alleen dan kan F1 weer gezond worden.

Mee eens. Al die radicale vernieuwingen...Het moet eens afgelopen zijn.

Tja of zoals Le mans het doet. Wie het kan veroorloven doet mee met 3 auto's. Diegene die dat niet kunnen met 2.

Je hebt wel gelijk dat dit tijdelijke 'aantrekkelijke' oplossingen zijn. I.p.v. dat ze de creativiteit loslaten willen ze meer van hetzelfde. Ik erger me dood aan alle berichten over het verbieden van allerlei zaken omdat het anders oneerlijke concurrentie is. Wie goed heeft geengineerd wordt later teruggepakt omdat ze er teveel voordeel uit halen.

Daarnaast zie ik Montezemolo al geilend rondlopen omdat dit wordt overwogen.

Zoals Lotus?

We kunnen ook Mercedes, RedBull, McLaren en Ferrari uit de sport verbannen. Dan halen Caterham, Marussia en Sauber ook structureel punten. Dan ben je ook van die zero pointers af toch? Bijkomend voordeel is dat het dan ook spannender zal worden omdat de teams dichter bij elkaar zullen zitten qua budget en prestaties. Heb je naar mijn mening dus meer aan, dan aan de achterkant te gaan snijden!

En ook met 3 auto's per team zal er altijd een team of coureur zijn die geen punten zal halen, dat is namelijk een onoverkomelijk feit in de F1!

@lars75, eens, kostenbesparend werken is in de tijdsgeest en F1 moet met de tijd meegaan, je moet dus beginnen met snijden aan de bovenkant waar exorbitante bedragen worden uitgegeven, de middenmoot zullen de nieuwe toppers worden (en zomaar ineens heeft Giedo een topstoeltje voor volgend jaar ;-)

Dat laatste wat je zegt heb ik nou nooit zo'n gek idee gevonden, gewoon de liveries vrij laten, beide auto's in verschillende sponsoring, of elke race andere sponsoring/livery zodat het bij elke race ook voor lokale sponsors interessanter is voor 1 race te investeren

@JC

Ik vind het ook erg jammer dat het steeds meer op GP1 begint te lijken zoals Newey ook al aangaf. Verschillende liveries ben ik geen voorstander van, misschien kan je wel iets doen met de kleuren, bijvoorbeeld een negatieve en een positive qua kleuren, maar dan wel dezelfde sponsoren op dezelfde plek.

@JA

Ik denk dat als je een lokaal bedrijf bent (nationaal in het geval van de F1 vaak) dat je dan liever iets naast de baan sponsort dan een auto. Aangezien die plek dan vaker in beeld is en je klanten naast de baan en voor de TV zitten en steeds (ik noem maar wat) de leider langs jouw bord ziet scheuren. Anders moet je als bedrijf maar hopen dat jouw auto in beeld komt. Helaas is dat nu niet meer mogelijk, Pirelli, Emirates, Rolex, UBS en Shell hebben volgens mij alle plekken al verdeeld op alle banen.

De kopman voorop en de hulpjes naast elkaar de baan blokkerend. ;-)