Antonio Felix da Costa bergt Formule 1-ambities op
- Gepubliceerd op 15 sep 2014 16:11
-
- Door: Rob Veenstra
Antonio Felix da Costa staart zich voor de toekomst niet langer blind op de Formule 1. De Portugees werd vorig jaar gepasseerd voor een stoeltje bij Scuderia Toro Rosso. Red Bull gaf de voorkeur aan Daniil Kvyat en stalde Felix da Costa bij BMW in de DTM. Met de komst van Max Verstappen heeft Toro Rosso de line-up voor 2015 al rond, dus de kansen voor Felix da Costa lijken verkeken.
Dat beseft hij zelf ook. Felix da Costa deelde aan Speed Week mede: "Aan het begin van het seizoen hoopte ik nog op de Formule 1. Hoewel ik pas 23 jaar ben, vrij jong om een droom op te geven, moest ik keuzes maken. Ik heb besloten om mijn pijlen te richten op de DTM. Als ik tien jaar in deze klasse kan rondlopen, dan ben ik gezegend. Dat is nu mijn doel. Ik geniet van de DTM."
"Max Verstappen is een heel goede coureur. Ik had op mijn zestiende nooit kunnen bereiken wat hij al heeft bewerkstelligd. Hij is duidelijk een speciaal talent. Tegelijkertijd heb ik wel te doen met Carlos Sainz junior. Ik weet hoe hij zich voelt. Red Bull heeft veel in hem geïnvesteerd en hij is klaar voor de stap naar de Formule 1. Hopelijk zien we Max en Carlos in 2015 samen op de grid."
Dat beseft hij zelf ook. Felix da Costa deelde aan Speed Week mede: "Aan het begin van het seizoen hoopte ik nog op de Formule 1. Hoewel ik pas 23 jaar ben, vrij jong om een droom op te geven, moest ik keuzes maken. Ik heb besloten om mijn pijlen te richten op de DTM. Als ik tien jaar in deze klasse kan rondlopen, dan ben ik gezegend. Dat is nu mijn doel. Ik geniet van de DTM."
"Max Verstappen is een heel goede coureur. Ik had op mijn zestiende nooit kunnen bereiken wat hij al heeft bewerkstelligd. Hij is duidelijk een speciaal talent. Tegelijkertijd heb ik wel te doen met Carlos Sainz junior. Ik weet hoe hij zich voelt. Red Bull heeft veel in hem geïnvesteerd en hij is klaar voor de stap naar de Formule 1. Hopelijk zien we Max en Carlos in 2015 samen op de grid."
.
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
12
Reacties (12)
Login om te reagerenkooleracer
Posts: 975
Dat zouden meer talenten moet doen, de nieuwe LMP1-H LMP1 en LMP2 auto zijn zeker geen trage bolides. Plus het feit dat het gat tussen de beste en de slechte auto's veel kleiner is. Als ik Frijns zou zijn had ik al lang geprobeerd ergens een stoeltje te regelen. Lucas Di Grassi is nu een fabrieksrijder van Audi, dat is gewoon een topbaan die je voor heel wat jaren kan doen en je krijgt er ook nog goed voor betaald en je hoeft niet bang te zijn dat je midden in het seizoen je stoel op een kwijt bent. F1 wordt steeds meer een rijkelui sport ( Ericsson, Chilton, Gutirrez, Maldonado).
Andere Lotterer liet zien dat de stap van LMP1-H auto naar de huidige F1 auto's niet eens moeilijk is omdat ze veel overlap hebben. Ik hoop voor Da Costa dat hij een succesvolle sportscar carrière heeft. Hij heeft genoeg talent om in de toekomst in de WEC aan de slag te gaan.
VDS21
Posts: 1.265
Idd als Albers niet zo nodig F1 moest uitproberen in 2005 had hij waarschijnlijk nog steed een HWA zitje gehad in DTM. Zijn oude tegenstanders rijden (Ekstrom, Paffett enz) nog steeds in de klasse bij fabrieksteams.
Lotterer heeft een prima carrière. Wordt gerespecteerd in Japan (won dit weekend nog in Super Formula) en in de endurance scene. Di Grassi idd ook, is een Audi fabriekscoureur maar heeft de vrijheid om in andere klasses te racen. Weet niet met Da Costa, die zit verkeerd bij BMW voor een Le Mans carrier, maar gelukkig heeft hij nog de steun van Red Bull.
lars75
Posts: 8.908
Talenten als ook Parente (absoluut F1 materiaal) hebben een geweldige carrière in de sportscars en concept auto's. De Blancpain series is een genot om naar te kijken met veel hoogwaardige merken en coureurs. Maar ook inderdaad de GT's en het WEC is geweldig, zo niet mooier dan de F1. Er is meer competitie en minder politiek!
Bleekemolen heeft een geweldig leven als professional, verdient een riant salaris en rijdt meer races dan menig ander coureur. Hij is altijd en overal competitief en dat is ook mooi om te zien. Hij wordt zeer gerespecteerd in de internationale autosport.
Maar ook Buurman, vd Zande, Pastorelli, Dusseldorp, Catsburg, van Lagen, Kox, Hezemans en meer van dat soort jongens hebben een geweldig leven en krijgen goed betaald. De F1 is niet zaligmakend en dat lijkt da Costa zich nu ook te realiseren. Mooi dat hij dit aangeeft en dat loslaten kan wel eens in zijn voordeel gaan werken.
BrRacing
Posts: 9.926
Frijns was van de week naar Renault, wie weet of hun iets voor hem kunnen betekenen, ze hebben immers ook een hand gehad in zijn aanstelling bij Caterham aan het begin van het seizoen.
jacky
Posts: 3.224
@brracing was hij daar niet op de auto show van parijs op uitnodiging van renault.
Thuru
Posts: 348
Red Bull zou altijd nog een stoeltje kunnen kopen van zeg maar Caterham, dat Sainz daar dan eventueel in rijdt.
Dat Max en stoeltje heeft lijkt me terecht en logisch, en ja een team heeft maar 2 stoeltjes te vergeven.
Beemerdude
Posts: 7.900
Ik moet zeggen, respect voor zijn reactie. Volwassen en zelfkennis, dat zijn dingen waar veel van zijn leeftijdgenoten geen kaas van hebben gegeten. En dan ook nog te doen hebben met Sainz Jr...
@Kooleracer: klopt, veel mensen die oordelen over LMP1 hebben nog nooit een race bezocht! Inmiddels met 3 fabrieksteams en volgend jaar Nissan er nog bij. Deze mannen rijden 6 of 24 uur lang dezelfde rondetijden als in de kwalificatie!! Rondje Spa in racetrim gaat in 1.59, uit m'n hoofd zit daar maar een seconde of 5-7 tussen tov F1. En met uitzondering van de Audi's klinken deze futuristische bolides WEL als racewagens!
Eerste weekend van mei, 6 uur van Spa, entree nog geen €30!! En dan mag je op alle tribunes. Ik weet wel waar ik ben dan.
Remedy81
Posts: 5.886
sorry BEEMERDUDE ben het met je hele verhaal eens maar met het geluid van de lmp-h bolides is het niet alleen de audi die geen geluikt maakt de Porche met een 4 cilinder turbo motor is net zo erg of zelfs erger kwa geluid dan de F1. De enige LMP-H bolide die nog wat geluid maakt is de Toyota maar het is een kwestie van tijd tot die ook overgaan op een geblazen motor.
kooleracer
Posts: 975
@remedy81 het leuke aan de WEC is dat er ook GT bolides mee rijden en die maken nog steeds veel kabaal. De Corvette en de 458 klinken echt heerlijk. Maar de V8 in de LMP1 van Rebellion dat is echt een beest. Het futuristische geluid van de Audi LMP1 kan ik eigenlijk zeer waarderen.
Mirani
Posts: 3.067
@ Beemerdude
Goede tip, dank je wel!
Sowieso ook dit jaar proberen met maten naar de 24 uur van Le Mans te gaan. Het heeft toch iets speciaals en ik wil er naar toe. Eigenlijk nog liever naar het WEC dan naar F1, weet niet waarom.
Beemerdude
Posts: 7.900
@Remedy; klopt, de Porsche is ook geen topper qua sound... Scheelt, die brute LMP2's met hun V6 Nissan blokken maken alles weer goed!!
Denk dat Toyota niet aan de geblazen benzine gaat omdat dit niet in lijn is met hun programma voor op de openbare weg. Ik hoop het niet in ieder geval.
Beemerdude
Posts: 7.900
@Mirani; snel je camping en kaarten boeken, voorverkoop start nu en gaat heel snel.
Traveldestinations in UK kan je helpen aan Maison Blanche kaarten, beetje mazzel zit je tegen het gaas bij de Porsche bochten...