Situatie Rosberg voorbeeld van problemen met radioverkeer
- Gepubliceerd op 23 sep 2014 15:12
-
- Door: Rob Veenstra
De situatie met Nico Rosberg in de Grand Prix van Singapore legde de vinger op de zere plek wat betreft de nieuwe voorschriften voor het gebruik van de boordradio. De Duitser kampte met technische problemen en zijn team coachte hem in verwoede pogingen om het materiaal aan de praat te krijgen. Het is essentieel dat dit gewoon mag, vindt Mercedes.
Op de vraag hoe dat zou zijn als al het radioverkeer verboden is, antwoordde motorsportbaas Toto Wolff: "Een nachtmerrie! Kan je je voorstellen dat je helemaal geen interactie me je coureurs mag hebben? Het is ook een kwestie van veiligheid. Wat doe je met een rijder wiens stuurwiel niet functioneert en geen informatie weergeeft? Misschien dat de race in Singapore met alle ingrediënten van dien als blauwdruk voor toekomstige richtlijnen kan fungeren."
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner: "Deze wagens zijn zo complex en in de cockpit gebeurt al zo veel. Ik steun het verbannen van instructies over wanneer een coureur moet remmen en welke lijnen hij dient te rijden. Maar als het gaat over het managen van de aandrijflijn is het voor de betrouwbaarheid en veiligheid belangrijk om contact met de rijder te houden. En voor de show is de interactie goed."
Op de vraag hoe dat zou zijn als al het radioverkeer verboden is, antwoordde motorsportbaas Toto Wolff: "Een nachtmerrie! Kan je je voorstellen dat je helemaal geen interactie me je coureurs mag hebben? Het is ook een kwestie van veiligheid. Wat doe je met een rijder wiens stuurwiel niet functioneert en geen informatie weergeeft? Misschien dat de race in Singapore met alle ingrediënten van dien als blauwdruk voor toekomstige richtlijnen kan fungeren."
Red Bull Racing-teambaas Christian Horner: "Deze wagens zijn zo complex en in de cockpit gebeurt al zo veel. Ik steun het verbannen van instructies over wanneer een coureur moet remmen en welke lijnen hij dient te rijden. Maar als het gaat over het managen van de aandrijflijn is het voor de betrouwbaarheid en veiligheid belangrijk om contact met de rijder te houden. En voor de show is de interactie goed."
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
58
Reacties (6)
Login om te reagerengbaw1958
Posts: 5
Als de auto niet meer betrouwbaar is of onveiling, gewoon binnenhalen met pitboard
Linke Soep
Posts: 1.082
Helemaal mee eens! Van mij mag zelfs het hele radioverkeer verdwijnen, lekker weer terug naar vervlogen tijden. Daarbij maakte het bij Rosberg niet uit, want hij had toch geen radio!? Maar ben bang dat veel teams nog met diverse uitlatingen gaan komen, om aan te geven waarom juist wel radioverkeer moet mogen.
KensiB
Posts: 931
Rosberg moest er één wedstrijd uit om Hamilton te compenseren.
Gompie
Posts: 4.951
Haha, zou zomaar kunnen. Het blijven Duitsers dus onbetrouwbaar....
Big_El
Posts: 2.137
Was dan tijdens de race de radio gerepareerd? Want ik begreep dat hij de pitbox al uitreed met een niet-werkende radio...
fanformula1
Posts: 149
gezeur over radio verkeer dat fans het niet leuk vinden.
zend die dingen dan niet uit, probleem opgelost