Bepalende periode aangebroken voor Alonso en Ferrari
- Gepubliceerd op 24 sep 2014 16:32
-
- Door: Rob Veenstra
Fernando Alonso en Ferrari zijn op een kruispunt aanbeland. De komende dagen, weken en misschien zelfs maanden zijn bepalend voor de relatie tussen de tweevoudig wereldkampioen en de Scuderia. Alonso is in het geruchtencircuit de laatste tijd veelvuldig gelinkt met een transfer. Autosport liet een analyse los op de situatie bij Ferrari.
Alonso liet in Singapore nog zijn frustraties over het gespeculeer blijken. Dat doet echter niets aan af het feit dat er dit jaar wat scheurtjes in de samenwerking met Ferrari zijn ontstaan. De komst van Marco Mattiacci en Sergio Marchionne als nieuwe tandem in de leiding van de Scuderia is gepaard gegaan met de manifestatie van hernieuwde vastberadenheid in Maranello om nieuwe successen in de Formule 1 te boeken. Daarbij is geen ruimte voor sentimenten.
Ferrari heeft geen zin om tijd en energie te steken in passanten die niet volledig toegewijd zijn. Daar wringt momenteel een beetje de schoen met Alonso. Ferrari heeft het gevoel dat het teveel moeite moet doen om de Spanjaard te overtuigen van de plannen voor de lange termijn. Bovendien zijn de gortige salariseisen in de onderhandelingen over een nieuw contract de leiding in het verkeerde keelgat geschoten en bestaat er irritatie over het feit dat Alonso de markt verkend heeft.
Andersom is er ook wat frictie bij Alonso in de richting van Ferrari ontstaan. De 33-jarige coureur aast op een derde wereldtitel, maar het materiaal van de Scuderia is elk jaar ontoereikend. De ergernissen over en weer betekenen echter niet dat Alonso en Ferrari op ramkoers liggen. De tijd om de knoop door te hakken nadert wel in rap tempo. Moeten Alonso en Ferrari met elkaar verder gaan of scheiden de wegen binnenkort? De komende periode is bepalend voor het antwoord.
Alonso liet in Singapore nog zijn frustraties over het gespeculeer blijken. Dat doet echter niets aan af het feit dat er dit jaar wat scheurtjes in de samenwerking met Ferrari zijn ontstaan. De komst van Marco Mattiacci en Sergio Marchionne als nieuwe tandem in de leiding van de Scuderia is gepaard gegaan met de manifestatie van hernieuwde vastberadenheid in Maranello om nieuwe successen in de Formule 1 te boeken. Daarbij is geen ruimte voor sentimenten.
Ferrari heeft geen zin om tijd en energie te steken in passanten die niet volledig toegewijd zijn. Daar wringt momenteel een beetje de schoen met Alonso. Ferrari heeft het gevoel dat het teveel moeite moet doen om de Spanjaard te overtuigen van de plannen voor de lange termijn. Bovendien zijn de gortige salariseisen in de onderhandelingen over een nieuw contract de leiding in het verkeerde keelgat geschoten en bestaat er irritatie over het feit dat Alonso de markt verkend heeft.
Andersom is er ook wat frictie bij Alonso in de richting van Ferrari ontstaan. De 33-jarige coureur aast op een derde wereldtitel, maar het materiaal van de Scuderia is elk jaar ontoereikend. De ergernissen over en weer betekenen echter niet dat Alonso en Ferrari op ramkoers liggen. De tijd om de knoop door te hakken nadert wel in rap tempo. Moeten Alonso en Ferrari met elkaar verder gaan of scheiden de wegen binnenkort? De komende periode is bepalend voor het antwoord.
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
6
Reacties (33)
Login om te reagerenalonso fan
Posts: 10.412
Verlaat die puinzooi aub snel..
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Mee eens: wegwezen en gauw ook!
Kennie
Posts: 2.684
Maarja ... waarheen dan ?! ben het ook eens dat het voor zowel Ferrari als Fernando Alonso waarschijnlijk het beste is om uit elkaar te gaan, misschien is het Lotus verhaal van begin deze week niet zo heel verkeerd voor Alonso. Wanneer Ferrari echt wil breken met het verleden kunnen ze ook best Hülkenberg of Bianchi nemen. Maar misschien is Button geen slecht idee als hij weg moet uit Woking, ik noem maar wat.
kooleracer
Posts: 975
Vaak wordt er gesproken over hoe coureurs auto's ontwikkelen. Alonso is al een aantal jaren bij Ferrari en misschien ligt het ook aan hem. Alonso is een coureur die met elke auto wel overweg kan misschien is dat dan ook zijn probleem. Hij kan niet aangegeven wat verbetert moet worden omdat hij zelf door zijn rijstijl te veranderen de problemen maskeert (iets wat nutuurlijk knap is). In de V8 tijdperk had Ferrari alle ingrediënten om Alonso wereldkampioen te maken iets wat 2 keer bijna was gelukt.
Ik denk dat de ontwikkeling van de Ferrari tijdens het seizoen misschien stagneert omdat ze te weinig feedback krijgen van Alonso over de problemen en zwakke punten van de auto. In de tijdperk van Schumi deed Rubens het meeste ontwikkelings-en setup werk en deed Schumi waar hij goed in was en gewoon loeihard rijden. Raikonnen is net een paar maanden terug en gaf meteen al aan dat de voorkant van de auto verbetert moet worden, de Ferrari rijd de laatste 2 seizoen altijd met onderstuur ik heb Alonso daar overigens nooit over horen klagen. Dus misschien dat Kimi de ontwikkeling van de Ferrari voor zich neemt en dat Alonso daar ook de vruchten van plukt.
Het is maar een theorie (dat van Schumi en Rubens werd aangegeven door Eddy Irvine).
Pitstop
Posts: 255
Of je elk woord moet geloven van Eddy Irvine. Persoonlijk denk ik dat het eerder jaloezie/frustratie is net als Jos Verstappen die roept dat M. Schumacher vals speelde toen omdat hij tijdens karten beter was dan hem en bij F1 niet meer.
Runningupthathill
Posts: 18.168
Dat was bij Massa ook al zo, Massa kreeg onderdelen om te testen voor Alonso omdat Massa, volgens geruchten, beter was in het opsporen van gebreken van nieuwe onderdelen omdat hij veel gevoeliger is aan de wagen.
Schumacher deed overigens zelf bijzonder veel testwerk, los van hetgeen Barrichello en Irvine deden, om die wagen exact te krijgen zoals hij hem wilde.
Jim Clark
Posts: 3.119
@Kooleracer Misschien dat Barri betrouwbaarheidstests mocht doen, maar Schumi wist heel precies hoe die die auto moest hebben En dan was het een lust voor het oog om hem er mee te zien dansen! Eigenlijk net zoals Vettel afgelopen jaren deed met de RB.
Je hebt inderdaad rijders die zich aanpassen aan het gedrag van de auto. Toevallig was Jim Clark er ook zo eentje.
gp
Posts: 4.799
Precies JC. Schumacher was wel degelijk degene die heel veel inbreng had in de ontwikkeling van de auto. Niet Barichello. Dat was juist een van de sterke kanten van Scumacher. Althans, dat is wat iedereen verteld die met hem heeft samengewerkt.
f1-1984
Posts: 10
@GP Dat dacht ik ook altijd. Maar ik weet niet of je het boek van James Allen over Schumacher hebt gelezen? Daarin staat dus inderdaad dat ze vooral naar Irvine en Barrichello luisterde voor de ontwikkeling van de wagen. Dit omdat Schumacher overal doorheen raasde.
Black Flag
Posts: 223
Ik vind het niet zo'n vreemde gedachten. Ronnie Peterson was ook een hele snelle coureur die met zijn rijders-capaciteiten de tekortkomingen van een auto wist te maskeren. Het ontwikkelen van een auto ging hem wat minder af en leidde tot een breuk met Colin Chapman. Toen hij twee jaar later terugkeerde had Chapman samen met Andretti een kampioensauto ontwikkeld. Peterson mocht vervolgens achter Andretti aanrijden. Duidelijk sneller maar gedoemd de tweede viool te spelen.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Allemachtig! Hoe kunnen bij Alonso nou spreken over een 'passant'!
Die man is tot nu toe zeer trouw geweest.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Alle coureurs zijn passanten, zeker voor een team met een historie als Ferrari.
Alonso lijkt zeer trouw maar wat er achter de schermen speelt heb ik geen idee van, de wrijvingen die ze hierboven aangeven lijken aannemelijk
Arie_f1
Posts: 2.847
Ook Der Michael was uiteindelijk 'slechts' een passant voor de Scuderia...
Pietje2013
Posts: 9.061
Niet alle rijders zijn passanten. Gilles Villeneuve bv. Die liep niet door naar een ander team....helaas
Getuige X
Posts: 2.115
Hoe erg het ook is en dit is absoluut ook een hele foute grap...
Maar Villeneuve werd toch uit zijn Ferrari gegooid?
gp
Posts: 4.799
Ik vind al jaren Ferrari een arrogante bende. Nu dit weer. Mensen zetten zich voor 200 % in en dan doen ze zo. Ze doen alsof ze het grootste F1 team ooit zijn en dat is helemaal niet zo. Ze draaien al lang mee en hebben nu een dan een goede periode en dat is ook alles. Ik vind teams als bijvoorbeeld Lotus (en niet dat huidige team dat deze naam heeft gekocht)veel indrukwekkender. Man man, Wat heeft die Colin Chapman toch allemaal gepresteerd in zijn carriere. Of de oude Honda. Wat was dat een gepassioneerd (en niet arrogant) autosportliefhebber!
Speedpuppet
Posts: 9.485
Ook foute grappen kunnen goed zijn :)
mr.Monza
Posts: 9.860
@Jean,
Om nog even terug te komen op je vragen van gister, geen van allen is van toepassing.
Door familie omstandigheden is mijn tijd om hier aanwezig te zijn zeer beperkt geworden, maar probeer wel met enige regelmaat te reageren.
@Allen, dank voor de woorden, zeer gewaardeerd.
Reitsmanovic
Posts: 636
Alonso doet de hele tijd dat hij vier jaar lang kansloos was voor de titel. Ferrari heeft hem in 2010 en 2012 gewoon een auto geboden waarmee hij kampioen kon worden. Het zat hem gewoon niet mee, maar hij had kampioen kunnen worden. Vooral in 2010 had hij een mega kans op de wereldtitel, alleen Vitaly Petrov werkte niet mee.
Sparrow
Posts: 3.592
Eens, het is ook niet dat Ferrari hem van rotzooi voorzag... Ze hadden behoorlijk pech dat RBR afeglopen 4 jaar gewoon een fenomenale wagen op de grid had gezet. Dit jaar is het natuurlijk echt matig, maar echt troep is het allerminst geweest. Ik bedoel, waar was McLaren? Die waren gemiddeld gewoon minder dan Ferrari afgelopen jaren.
Damon Hill
Posts: 18.635
Klopt, maar Ferrari had in 2010 & 2012 zeker niet de beste auto! Zeker in 2012 niet! Dat Alonso zo lang mee deed om de titel is ook omdat hij zelf zo goed is.
neor2
Posts: 1.543
Vitaly Petrov werkte niet mee? Het is een circuit waar zonder DRS niet in te halen valt. Do or die actie was ook niet handig, want er zat nog een coureur tussen die Alonso nog moest pakken voordat hij op een WK positie zou rijden.
De fout van die race was dat Ferrari het vizier op Webber had, terwijl ze de tactiek van Vettel hadden moeten aanhouden maar dat is achteraf altijd makkelijk lullen. Hadden ze de tactiek van Vettel aangehouden, zul je zien dat Webber er met de titel vandoor was gegaan.
Verder ben ik het wel helemaal met je eens, Alonso heeft een paar jaar lang gewoon goede auto's gekregen van Ferrari waarmee Alonso voor de titel heeft kunnen strijden. Dit jaar valt tegen, maar ik heb meer vertrouwen in de subtopper Ferrari dan in het middenmoot team McLaren om volgend jaar om de overwinningen te strijden.
Alonso doet er verstandig aan te blijven waar hij zit; tenzij er een plekje bij Mercedes of Red Bull in het verschiet ligt...
Damon Hill
Posts: 18.635
@Neor,
Een paar jaar goede auto's? Nogmaals, alleen de Ferrari's van 2010 & 2012 waren goed (maar zeker niet de beste van dat jaar, want dat was de Red Bull).
De Ferrari's van 2011 en 2013 waren net als de Ferrari van dit jaar bij lange na niet goed genoeg om een gooi naar de titel te doen.
Sparrow
Posts: 3.592
Vorig jaar was de wagen na de verandering van de Pirelli's idd niet goed meer. Daarvoor kwamen ze goed mee omdat RBR nog niet alles uit het pakket kon halen. Over de tweede helft van het seizoen hebben we het maar niet, want uiteindelijk heeft volgens mij niet één update op die wagen gewerkt zoals ze het voor ogen hadden in de fabriek.
Mirani
Posts: 3.067
Ik heb nooit de geruchten willen geloven, misschien tegen beter weten in, maar ik hoop dan ook gewoon dat Alonso bij Ferrari blijft.
Alleen is nu Eddie Irvine gespot in de fabriek van Ferrari. Ja, na 15 jaar was Irvine eindelijk weer terug in Maranello! Het kan gewoon niet anders zijn dat de line-up Raikkonen - Irvine is. De geruchten zijn waar!
Jim Clark
Posts: 3.119
Klopt inderdaad, hij heeft vast zijn winterbanden er onder laten zetten ;-)
Pete
Posts: 236
Straks gaat Alonso weg en neemt Vettel zijn plek is wordt het helemaal middenmoot team:-P
jobh
Posts: 46
Ik kan het natuurlijk verkeerd hebben, maar heeft Alonso niet net zijn contract verlengd? Of waren dat slechts geruchten?
Pietje2013
Posts: 9.061
Nee want hij heeft nog een lopend contract. Ging over verlenging tot 2019 ofzo. Met nog hogere eisen dan die 30 miljoen die hij nu al krijgt.
AndreasF1
Posts: 816
Ik zou zeggen, wegwezen Fred. Raikkonen ging na 2006 ook weg bij McLaren omdat hij het ook zat was en kijk eens wat er in 2007 gebeurde.
Silversource
Posts: 373
Ik zie hem graag 'weer' rijden bij mijn favoriete team. (Mclaren)
bengelke
Posts: 1.305
laat alonso mooi gaan, dan kan maldonado naar ferrari............ ;-)))))
erikworld
Posts: 927
Bekruipt mij een beetje het gevoel dat Alonso klaar is in de formule 1. Want geen Ferrari, geen Mercedes en Red Bull (zijn niet geinteresseerd in Alonso), geen McLaren want daar is hij achtergesteld tov van Hamilton destijds en Lotus dan? het oude Renault rijdt achteraan wordt hij ook geen wereldkampioen mee. Williams heeft de lijn up rond en verder is er nieumand die zijn salars kan betalen. Sabatical dan maar?