Niki Lauda maakt de nieuwe Formule E belachelijk

afschuwelijk, zowel de FE als de F1 wagens

Ik vind die formule e auto echt wel mooi.
Die hebben nog gewoon die lange rechte neus ( wat de formule 1 auto voorheen had) en wat ik vooral mooi vind zijn die wielkasten ( of wat het ook zijn) aan de voorkant van de auto.

@Sailor: grappig, die wielkasten vind ik net zooooo lelijk! Smaken verschillen!

Deze opmerking maak je nu al voor de tweede keer en de vorige keer kwam ik ook al met de vraag laat is beelden zien waar dat uit blijkt? Ik heb de race gezien maar heb geen auto gezien die anders uit elkaar viel dan in welke moderne monoposto race dan ook.

Remedy81 Volgens mij heb ik dat u gemeld op uw reactie maar is het mijn fout dat u vervolgens niet weer terug kijkt?

De auto's vielen helemaal niet bij een crash compleet uit elkaar. Als dat zo was, dan was Heidfeld minimaal zwaar gewond geweest en dat was duidelijk niet het geval. Je kletst dus maar wat PITSTOP.

Toen de auto van Heidfield weer terug op de grond kwam viel bijna de gehele bolide uit elkaar/los (omkasting). Bij de Formule 1 zit dat een stukken steviger vast aan de auto. Natuurlijk breekt het frame niet daar zijn allemaal krachtenberekeningen opgedaan maar had verwacht dat jullie dat wel snapte!

@pitsstop: ik heb het de dag er na nog gelezen. Bij Heidfeld bleef juist alles aan de auto hangen in tegenstelling tot de f1 waar alles in duizend stukjes in het rond spat. Dus het is eerder andersom. Kijk de beelden nog maar is.

@Remedy81 Ik heb de beelden nog eens gekeken en het is dat overal 3 van de 4 bouten los is gegaan en dat alles gammel is. Natuurlijk is dat onzin dat ik dan zeg dat alles dan in duizend stukjes uit elkaar spat maar normaal gesproken begrijpen mensen hier wel wat iemand daarmee bedoeld. Volgende keer doe ik het algemener XD

@PITSTOP: Ik blijf er bij dat je aan de beelden van de crash niet kunt zien dat de auto gammel is. De inpakt was mega Heidfeld kwam er wonder boven wonder ongeschonden uit en de auto deed wat hij moest doen. Ik snap het dus nog niet ;)

Al zou het zo zijn.
Autosport en met name de Formule 1 hoort een belachelijke bak met herrie te geven.
Maar goed, ik begin een oude zak te worden. Zo vind ik het ook nog enorm jammer dat de MOTOGP van de tweetakt is afgestapt.

Maar de rubberenstoeptegelgeneratie zal de ontwikkelingen allemaal wel prachtig vinden ....

Puur een kwestie van smaak. Ik vind de huidige F1 zowel qua design als geluid geweldig.

Een v10 een motor voor een koningsklasse? volgens mij heb jij geen verstand van techniek. Een v10/v8 zonder turbo is een erg trieste motor verbruikt belachelijk veel en leverd weinig vermogen en amper koppel. Ik weet niet of je het weet maar de huidige motor in dit stadium heeft al meer vermogen dan de v8 van vorig jaar. De ronde tijden zijn alleen langzamer door de aangepaste airodynamica en niet door de moter. Noem trouwens is een klasse die niet onder doet voor de F1? De GP2 / RWS, oke die komen in de buurt maar zijn wel degelijk flink langzamer. De WEC? Daar gebruiken ze de extreme variant van wat ze in de F1 doen. Even herinneren de Porche rijdt met een v4 motor.... De Indycar? laat me niet laggen die rijden al het 3e seizoen met een geblazen V6....

ik vind het design en het geluid compleet ruk

Nou, doe mij maar een lekkere V12 hoor, natuurlijk geademd graag!

Wie dat niet mooier vind klinken heeft echt slechte oren.

Autosport kost altijd veel brandstof, die 35 kilo die ze nu minder gebruiken per race red je de wereld echt niet mee hoor. En meer koppel, ja dat is leuk, maar er zit nu wel zo'n rukturbo die het geluid dempt, dus dan maar minder koppel. Het geluid was dé grote factor dat mensen naar de baan kwamen. Momenteel kun je net zo goed op de tv de race gaan kijken omdat je echt geen kippenvel meer krijgt langs de baan.

Natuurlijk vind ik ook die V12 van vroeger mooier klinken, maar om dat tegenwoordig te horen zul je klassieke evenementen moeten bezoeken.

Feitelijk maakt het de meeste mensen naast de baan niet uit wat voor krachtbron er achterin ligt, het overgrote deel van het publiek dat gp's bezoekt zijn net grote kinderen, reken ik mezelf ook toe, voor hetgeen je voor zo'n gp extra moet betalen (ten opzichte van andere klasses) mag je ook wel een extra beleving verwachten, fluisterstille wagens en wat piepende bandjes horen daar niet bij.
Graag zou ik zien dat ze voor de wagens van 2015 wat compromissen sluiten zodat het toch wat ruiger wordt, en belachelijke elementen zoals die neuzen in de ban doen.

Het gemekker over innovatie vind ik ook zwaar overdreven, wie bepaald dat enkel en alleen technische innovatie de essentie van F1 is, bij mijn weten is de essentie dat het de topklasse/hoogst haalbare klasse in de autosport moet zijn.
De focus op innovatie is er alleen uit commercieel belang, om de F1 aantrekkelijk te houden voor autofabrikanten. We hebben in de 00's wel gezien wat er kan gebeuren als de invloed van de fabrikanten te groot wordt.

Wat dat betreft mag van mij het principe van vroeger terug, kosten in de F1 danig terugschroeven, fabrikanten die enkel als motorleverancier mogen optreden en dit zoals vroeger doen om een sportief merk imago te bewerkstelligen en niet om fans te bestoken met fluisterstille motoren en daarmee de charme kapotmaken.

"fans" die kicken op stofzuigergeluiden en piepende bandjes hebben met de FE nu een mooi alternatief in handen.
En oja, Lauda moet trouwens zijn hypocriete mond houden, eerst denigrerend praten over mensen die geen fan van het nieuwe geluid zijn en nu heel populair de FE afkraken?