Coureurs verlangen analyse van ongeval met Bianchi
- Gepubliceerd op 06 okt 2014 15:27
-
- Door: Rob Veenstra
De Formule 1 en haar volgers zijn dit weekend hard met hun neus op de feiten gedrukt. Hoe zeer de veiligheid de afgelopen jaren ook is verbeterd, autosport is nooit zonder gevaar. Door een noodlottige samenloop van omstandigheden schoof Jules Bianchi half onder een bergingsvoertuig. Daarbij liep de Marussia-coureur ernstig hoofdletsel op.
De collega's van de Fransman dringen aan op een grondige analyse. Red Bull Racing-rijder Daniel Ricciardo: "Er is gesproken over een vroeger aanvangstijdstip voor de race. Gedane zaken nemen nu geen keer meer. Ze moeten het analyseren en als ze bepaalde dingen anders hadden kunnen of moeten doen, dan weten ze dat voor de volgende keer."
Williams-coureur Valtteri Bottas voegt toe: "Het is lastig. Het is niet aan mij om te beslissen hoe de FIA moet handelen. Volgens mij hebben ze het precies zo gedaan als altijd het geval is geweest. Achteraf is het makkelijk praten over de duisternis en dat er steeds meer water op de baan kwam te staan. Het is in elk geval een serieus onderzoek waard om hier lering uit te trekken."
De collega's van de Fransman dringen aan op een grondige analyse. Red Bull Racing-rijder Daniel Ricciardo: "Er is gesproken over een vroeger aanvangstijdstip voor de race. Gedane zaken nemen nu geen keer meer. Ze moeten het analyseren en als ze bepaalde dingen anders hadden kunnen of moeten doen, dan weten ze dat voor de volgende keer."
Williams-coureur Valtteri Bottas voegt toe: "Het is lastig. Het is niet aan mij om te beslissen hoe de FIA moet handelen. Volgens mij hebben ze het precies zo gedaan als altijd het geval is geweest. Achteraf is het makkelijk praten over de duisternis en dat er steeds meer water op de baan kwam te staan. Het is in elk geval een serieus onderzoek waard om hier lering uit te trekken."
.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
0
Reacties (23)
Login om te reagerenEau Rouge
Posts: 348
Een grondige analyse moet maar ik hoop dat ze wel even de emotie van het moment afwachten. Kan het altijd veiliger? Jazeker. Maar gaan we dan regenrijden afschaffen, of gaan we dan de safety-car bij elk ongeval laten uitrukken? Ik weet het toch niet hoor. Ik vind nu al (en na het ongeval nog steeds, het spijt me) dat ze gisteren veel te lang achter de safety-car hebben gereden. Je kan nu iets doen zodat het ongeval zoals met Bianchi niet meer gebeurt (tractors met lagere bumpers) maar dan kan er morgen weer iets ongelukkig gebeuren.
Wat zeker wel moet bekeken worden is het uitstappen van piloten na pech/crash. Vaak heb ik het gevoel dat die toch wel heel snel uit de wagen zijn, nog voor hun collega's door hebben dat er iets aan de hand is.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Net even het filmpje bekeken en wat mij net als anderen verbaasd is dat ze bij die baanpost opeens met groen staan te zwaaien terwijl het een paar seconden ervoor dubbel geel was en de shovel nog lang niet weg is. Een paar seconden later vliegt Bianchi erop. Ben benieuwd wie er heeft bepaald er met groen kon worden gezwaaid want dat is naar mijn mening de oorzaak dat hij zo hard rijdt daar.
Jim Clark
Posts: 3.102
@BT50 vanaf dat punt geldt de gele vlag situatie niet meer en wordt d.m.v. de groene vlag aangegeven "dat ze weer mogen".
Tommes
Posts: 16
Groene vlag wordt gezwaaid omdat in de regels staat dat de eerstvolgende baanpost waar het veilig is groen zwaait. Doordat het van de zijkant is gefilmd krijg je een vertekend beeld maar de baanpost staat verder dan de plaats van het ongeluk. Omdat alles vanaf die baanpost weer veilig is mag je vanaf daar weer op het gas, niet er voor.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Toch vreemd, waarom staan ze daar dan eerst met dubbel geel te zwaaien? Ik dacht dat er bij een ongeval op het baangedeelte voor een ongeval, en op de plek van een ongeval met geel/dubbel geel werd gezwaaid en pas in het gedeelte erna weer wordt vrijgegeven.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Die achterzijde van die kraan is veel te hoog, bovendien is loopt de onderzijde van dat contra gewicht schuin omhoog, dit in combinatie met het gewicht van de wagen van Sutil aan de voorzijde, en Bianchi kan er met zijn F1 wagen zo onder schuiven.
Dat is wel heel gevaarlijk ja, een lagere afscherming en een bekleding met rubber zou het al minder gevaarlijk maken.
Maar dan nog, een volgend freak accident raken ze een marshall of schieten ze onder de wagen die in de takels hangt of weet ik veel, het is gewoon een van die tragische dingen....
Gompie
Posts: 4.951
@JEAN ALESI: Zoals je zegt, het is een freak accident. En als je goed kijkt dan zie dat als hij de trekker niet had geraakt hij zo tussen de vangrails door dat gat was ingedoken en wat er dan was gebeurt?
En hoe het ongeluk heeft kunnen gebeuren? Geen idee, en wellicht gaan we het nooit weten. Misschien dat ze iets uit de telemetrie kunnen aflezen? Misschien wilde Jules wel te netjes voldoen aan (dubbel) geel en remde hij iets te hard op dat water en is hij gaan aquaplanen?
Jean Alesi
Posts: 17.675
Inderdaad, wellicht een late reactie? Blokkerende remmen / aquaplanen?
Geen idee maar hopelijk kan hij het spoedig zelf vertellen!
Tommes
Posts: 16
Zo net is er een video op internet terecht gekomen waarop het ongeval duidelijk is te zien. Ik plaats hem hier omdat er veel onduidelijkheid is en er een hoop mensen willen weten wat er precies is gebeurd maar let op ik vond het zelf ERG schokkend.
www.youtube.com/watch?feature=youtu.be&;v=ASnqrbMtnos&app=desktop
Laten we met zijn allen hopen dat alles goed komt met Jules. #ForzaJules
jobh
Posts: 46
...
Echt heel heftig dit! Heeft diepe indruk/verslagenheid op me achtergelaten!
bob4op
Posts: 21
De charme van F1 is dat de sport niet zonder gevaar is. Als de sport geheel vrij is van risico's zal deze een stuk minder tot de verbeelding spreken. We vinden nu al dat de coureurs meer computernerds zijn dan echte mannen met ballen. Tegenwoordig is de gemiddeld autocoureur een lichtgewicht ventje van 17 jaar. Nog even en we kijken naar zelfstandig rijdende google auto's bestuurd door jochies vanuit een een racesimulator.
gp
Posts: 4.795
Ben ik totaal niet met je eens. het feit dat ik graag formule 1 kijk heeft totaal niets te maken met het gevaar daarvan. Moesten ze het volledig gevaarloos maken zou het zelfs waarschijnlijk nog leuker worden omdat de coureurs dan nog meer risico zouden nemen. Ik vind F1 leuk omdat ik van autotechniek hou en dat gevaaraspect boeit me totaal niet
Jean Alesi
Posts: 17.675
@GP,
Die klopt niet helemaal GP,
moesten ze het volledig gevaarloos maken zou het leuker worden omdat de coureurs meer risico's nemen?
Welke risico's dan? :P
Ik herken wel iets in wat bob4op, een zonderling figuur daargelaten zit niemand op een ongeval te wachten met zo'n uitkomst of erger, maar het idee van gevaar spreekt zeker veel mensen aan.
Heb zelf in m'n jonge tijd heel wat vreemde stunts uitgehaald wetende dat het gevaarlijk was, juist de kick die het gaf
gp
Posts: 4.795
Ach, ik ben zelf een tijdje monteur geweest op racecircuits. Heel veel Franchorchamps en Zolder gedaan en mocht nu en dan wel eens mee in de racewagen. Het is waar, je krijgt een enorme adrenalinekick als je in zo'n racewagen zit. Maar voor mij heeft dat gevaar totaal geen invloed op het feit dat ik van formule 1 hou. maar misschien ben een eenling hierin.
bruintje
Posts: 272
Waarom niet gewoon wachten met takelen tot dat alle wagens achter de safety-car rijden. De wagens rijden dan aan een slakkengangetje voorbij en dan pas starten met takelen.
De beelden zijn inderdaad schokkend. Ze zijn er trouwens al afgehaald door de FOM.
gp
Posts: 4.795
Ik begin met groeiende ergernis het nieuws over Bianchi te lezen. Meer en meer berichten van mensen die geen flauw benul hebben van formule 1 die dan even gaan vertellen dat de FIA alles verkeerd heeft gedaan, dat alle beslissingen verkeerd waren in het eigenbelang en meer van dat soort zaken. Ik las zelfs in de Volkskrant dat Bianchi met slicks rondreed??? Het lijkt erop dat al die reporters alleen maar F1 in diskrediet willen brengen op de rug van die arme Bianchi. En wat die idioot van een Massa daar roept maakt het er al niet beter op. Heb toch een beetje respect man voor je arme collega i.p.v. gefrustreerd te zijn dat jouw wagen het niet goed doet in de regen! De FIA heeft in de gegeven omstandigheden niets verkeerd gedaan en dit soort ongelukken zullen altijd blijven bestaan. Gelukkig is de sport veel veiliger geworden en zullen we dit soort ongevallen niets dikwijls meemaken.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Dat moet allemaal nog maar blijken, de situatie met de dubbele gele vlaggen en opeens groen terwijl het op dat punt nog niet veilig is blijf ik vreemd vinden. Dat gezegd hebbende vraag ik me af waarom er eerst met dubbel geel werd gezwaaid. Was dat wellicht op de hele baan zo.
gp
Posts: 4.795
Ik wou even die groene vlag gaan bekijken maar het filmpje is inmiddels weggehaald. Ze zijn wel snel daar!
gp
Posts: 4.795
Fimpje is inmiddels terug. Ja, wel vreemd die groene vlag.
gp
Posts: 4.795
Ik ben inmiddels de regeltjes gaan opzoeken en Tommes hierboven heeft gelijk. Het is vanaf die baanpost dat alles veilig is niet bij die baanpost. Maar als je het circuit bekijkt is het wel heel vreemd dat Bianchi daar zo snel rijd en het lijkt wel dat hij gewoon rechtdoor gaat, niet dat hij uit de bocht slipt. Als je de crash van Sutil vergelijkt zie je duidelijk dat hij rondraait en ook veel langzamer is. Afijn, binnen een paar dagen, weken zullen we wel de ware toedracht kennen.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ja mij is het inmiddels ook duidelijk hoe het werkt.
Señor Sjon
Posts: 290
De oorzaak die ik aan kan wijzen is toch in eerste instantie Bianchi zelf. Als hij niks was opgelopen dan had iedereen er schande van gesproken dat hij bij dubbel geel vol gas doorgaat. De analyse kan ik wel uitspellen voor de heren coureurs en dat is niet langer de gele vlaggen negeren.
Gompie
Posts: 4.951
Voor mij is het een freak accident. Zelf denk ik dat Jules juist gelet op de omstandigheden netjes aan (dubbel) geel wilde voldoen maar daardoor iets te hard heeft geremd en is gaan aquaplanen.