'Tekort aan reserve-onderdelen nekte Kobayashi'
- Gepubliceerd op 13 okt 2014 14:27
-
- Door: Rob Veenstra
De reden voor de uitvalbeurt van Kamui Kobayashi in de Russische Grand Prix was na afloop voor gespreksstof. Zelf liet de Japanner zich op BBC Radio namelijk ontglippen dat ze het materiaal moesten sparen omdat er niet genoeg reserve-onderdelen zijn.
Kobayashi: "Er was niets mis met de auto. Het team vroeg me om te stoppen om niet teveel kilometers met deze onderdelen te maken. We zitten met veel onderdelen tegen de grens aan qua levensduur en het team wil niet dat er iets kapot gaat. Daarom gaf de leiding me de opdracht om de auto in de pitbox te parkeren."
Caterham ontkende dat in het officiële persbericht na afloop weer. De remmen van Kobayashi werden volgens die lezing te heet. De Japanner zei het zelf ook. "Het team heeft de telemetrie geanalyseerd en daaruit bleek dat de temperatuur in mijn remmen te hoog opliep."
Ondertussen is het materiaal van Caterham verscheept naar Greding, Duitsland, en niet naar de fabriek in Leafield, Engeland. Daar stonden laatst deurwaarders op de stoep om allerlei spullen in beslag te nemen en dat risico wil het team niet lopen met de auto's waar ze mee racen. De voorbereiding op Austin geschiedt in de thuisbasis van Kodewa van Colin Kolles in Greding.
Kobayashi: "Er was niets mis met de auto. Het team vroeg me om te stoppen om niet teveel kilometers met deze onderdelen te maken. We zitten met veel onderdelen tegen de grens aan qua levensduur en het team wil niet dat er iets kapot gaat. Daarom gaf de leiding me de opdracht om de auto in de pitbox te parkeren."
Caterham ontkende dat in het officiële persbericht na afloop weer. De remmen van Kobayashi werden volgens die lezing te heet. De Japanner zei het zelf ook. "Het team heeft de telemetrie geanalyseerd en daaruit bleek dat de temperatuur in mijn remmen te hoog opliep."
Ondertussen is het materiaal van Caterham verscheept naar Greding, Duitsland, en niet naar de fabriek in Leafield, Engeland. Daar stonden laatst deurwaarders op de stoep om allerlei spullen in beslag te nemen en dat risico wil het team niet lopen met de auto's waar ze mee racen. De voorbereiding op Austin geschiedt in de thuisbasis van Kodewa van Colin Kolles in Greding.
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
1
Reacties (8)
Login om te reagerenErwinnaar
Posts: 4.943
Dus men ontloopt bewust de deurwaarders. Uitstel van executie dus. Einde van het jaar halen ze denk ik niet eens meer en in het geheel niet jammer. Op deze manier moet je geen autosport willen bedrijven.
Men brengt tevens de rijders bewust in gevaar als er veel onderdelen tegen de levensduurgrens aan zitten. Zeer kwalijke zaak.
Marussia zal hetzelfde overkomen nu Bianchi en steun van Ferrari weg zal vallen. Misschien dat een ander Ferrari talent in kan stappen maar zie het somber in voor dit team. Sauber heeft het ook lastig.
In het beste geval volgend jaar 18 auto's aan de start?
Big_El
Posts: 2.137
Nee, want dan krijgt Eclestone zijn zin: dan mogen er 3 auto's per team worden ingezet. En als 1 of 2 teams dat doen, volgen de anderen ook heel snel om zo de kansen te vergroten.
neor2
Posts: 1.543
Als ik het goed heb begrepen zullen er nooit minder dan 20 auto's aan de start staan. In dat geval raken Bernie en z'n clubje de rechten kwijt wat ze nooit zullen laten gebeuren.
Dus als Caterham wegvalt en Marussia dreigt weg te vallen dan zal Bernie zelf investeren in de kleinere teams om ze in leven te houden.
Erwinnaar
Posts: 4.943
Even uit het hoofd, er was een 18 koppig startveld. Nog geen tien jaar terug meende ik me ter herinneren..
Gompie
Posts: 4.951
Alsof ze in Duitsland geen deurwaarders hebben....
Maar Caterham en Marussia mogen van mij opzouten, los van als veldvullende rijdende chicanes brengen ze helemaal niets.
VDS21
Posts: 1.265
Start & Park NASCAR style. Hopen dat Kobayashi volgend jaar bij Nissan of Toyota in het WEC aan de slag kan, want voor dergelijke praktijken is hij IMO een te goede coureur voor.
buran
Posts: 250
Ik heb nog liever 18 auto's dan die prutsers van Caterham en Marussia er bij houden, beide teams hebben nu al een aantal jaar aangetoond dat ze helemaal niks toe voegen aan de Formule 1. Ze komen al jaren structureel snelheid (lees seconden per ronde) te kort, waardoor ze ook anderen in de weg rijden en ik zie niet in waarom dat binnenkort snel zal veranderen.
Milli
Posts: 297
Niet raar dat Koba trager is sinds zijn crash in de VT van Japan.
Ze zullen gewoon niet genoeg onderdelen hebben gehad om zijn auto tot de nieuwste spec te herstellen.