'Bianchi vloog met 212 kilometer per uur uit de bocht'

Juist.

Whiting heeft min of meer ook aangegeven dat hij te hard heeft gereden. Daarom zijn ze nu ook zo gefocust op het aanpassen van gele vlag situaties. Maar ik hoop dat Bianchi ons kan gaan vertellen wat er is gebeurt, ik blijf het vreemd vinden dat de FIA hier zo vaag doet.

Hij heeft te hard gereden ja, anders ging hij niet van de baan. Maar hij ging dus weldegelijk langzamer dan in de ronde daarvoor.

Je kan er pas wat over zeggen als bekend is hoe hard anderen daar reden. Wat voor mij allang duidelijk is, is dat de FIA dubbel geel heeft uitgehold door aan te geven dat een vertraging van 0.5 seconden bij dubbel geel voldoende is.
Daarmee krijg je vanzelf dat de teams/coureurs zo dicht mogelijk daartegenaan gaan zitten want je wil niks weggeven qua tijd want iedereen zal dat doen. Daarmee heeft de FIA marshalls potentieel in gevaar gebracht vind ik. In dit geval is er nu toevallig een coureur slachtoffer van geworden, maar er hadden ook 2 of 3 marshalls geraakt kunnen zijn. Op Hockenheim was het ook al link met de wagen van Sutil. Helaas moeten dingen eerst echt fout gaan, maar dat is eigenlijk overal zo

212 versus 217 km/uur vind ik niet echt het bewijs dat hij van het gas af is gegaan. Zo'n verschil kan al heel makkelijk ontstaan doordat je de bocht net iets anders instuurt. M.a.w.: het had net zo goed andersom kunnen zijn. Mijn voorlopige conclusie is dat hij niet van het gas af is gegaan.

BRABHAM-BT50: Dat is een goeie opmerking! Laat Bild de snelheden van andere coureurs in die ronde en de voorgaande ronde maar eens opvragen en er naast zetten. Dan wordt pas echt duidelijk of Jules een uitzondering was of niet. Ik vrees echter dat die gegevens weleens heel confronterend zouden kunnen zijn, want ik denk echt dat hij niet van het gas af is gegaan. Normaliter had een advocaat nu al namens Marussia een proces wegens laster moeten hebben aangekondigd tegen Bild. En dat is nog steeds niet gebeurd. Ze weten, naar ik vrees, bij Marussia dus meer...

Ook al IS het een rijders fout, dat is het hele punt niet.

Dank u NBTT, net als poedersuiker zegt.

Oh had jouw reactie niet gezien, maar inderdaad, exact, dat is de werkelijke oorzaak van de behoorlijk hoge snelheid. En de rest ook 200% mee eens, bijna hetzelfde betoog haha.

Mee eens. De F1-wereld is hard wakker geschud. Het is vreselijk voor de familie Bianchi, vrienden van Bianchi en de mensen bij Marussia, maar nu gaat er wel iets veranderen. Je zag het afgelopen weekend al in diverse andere raceklasses: voor iedere scheet kwam de SC op de baan. Dat zal t.z.t. wel iets minder worden, maar al met al wordt het er wel veiliger op.

Tevens komt 0,5s ook nog niet echt overeen met: "Two waved yellows at the same post indicates great danger ahead. Drivers must slow down and be prepared to stop; no overtaking is permitted unless a driver is lapped"

@Pixel; had het niet beter kunnen verwoorden!

De heren coureurs hebben zelf een verantwoording maar door de ronduit slappe regelgeving van de FIA was het wachten op een crash van deze omvang. En dan viel het ook nog mee.....

Kennelijk was Bianchi niet op de hoogte dat hij bij dubbel geel in staat moest zijn zijn auto OP de baan tot stilstand te brengen. Klinkt bijna hetzelfde als 'tegen een kraan', maar de uitkomst is heel anders.

Als ik even snel reken dan verlies je geen 0,5 seconden in die sector met een snelheidsafname van 5 km/u. Maar dat kan telemetrie beter uitwijzen.
En inderdaad ook wel benieuwd naar de exacte cijfers van de overige coureurs.

Nee denk ook niet dat je dan op 0,5 uitkomt inderdaad. Blijft interessant om te weten wat anderen daar deden qua snelheid, en denk ik ook goed om uit te zoeken in hoeverre er in andere races door de heren van het gas is gegaan onder dubbel geel. Ik krijg steeds meer de indruk dat er lang niet is opgetreden tegen overtredingen. Alleen maar tegen pitstraat snelheidsovertredingen. Wil de coureurs niet vrijpleiten maar de FIA speelt een grote rol.

BrabhamBT; de FIA speelt een hele dubieuze rol!! Dit is toch hetzelfde clubje wat graag meer safety cars de baan op wilde om het spektakel te vergroten? Nou, da's gelukt....

Ook vreemd:
"no overtaking is permitted unless a driver is lapped"
Dus bij dubbel geel mag je als achterblijver wel inhalen en jezelf ’ont-lappen’.

Ja precies, ik zeg het nog netjes, maar de crux zit m in de dingen die FIA aan het begin van dit seizoen heeft gezegd over gele vlaggen en met namen dubbel geel. Heb hier vorige week ook op gewezen. Vanuit de FIA hoor je hier helemaal niks over, dat vind ik raar. Wel dat ze er naar gaan kijken en blabla, maar niets over die 0.5 en 0.2 seconden. En zoals Poedersuiker opmerkt en ik eerder ook al had gedaan, het gaat natuurlijk in de eerste plaats om de marshalls want die hebben geen enkele bescherming. Ik vind het redelijk crimineel eigenlijk

Ik zeg het opnieuw, dat is het hele punt niet. Ook al ging hij met 100 km/uur door die bocht. Ook al IS het een rijders fout, dat ding had er niet moeten staan en in de race erop, zag je dat ding weer.

Jij doelt op het bergingsvoertuig denk ik? Tsja je kan er over discussiëren, maar ik vind juist dubbel geel en wat dat tegenwoordig in de F1inhoudt juist wel het hele punt. Ten eerste is die 0.5 compleet belachelijk, daarbij komt dat het nogal wat uitmaakt of je met 100 of ruim 200 ergens op klapt. Stel die bergingsvoertuigen doen ze niet meer, maar er had een kraan achter re vangrail gestaan en die marshalls waren de wagen van Sutil aan het vastmaken en Bianchi was daar met 200 op geklapt? Bianchi was waarschijnlijk met wat pijntjes uitgestapt en had 3 zwaargewonde of dode marshalls aangetroffen. .. Is de situatie dan opgelost? Je hebt vind ik behoorlijk gelijk als je zegt dat t er niet toe doet of t een rijdersfout was of niet hoewel de rijder ook een verantwoordelijkheid heeft naar de mensen rond de baan. Echter door die vage regelgeving werkt men dit keihard in de hand. Dubbel geel moet zo zijn dat de situatie veilig is voor iedereen. Dat is nu niet zo.

Snap ik, maar in regen kan je gewoon haast niet van het gas of of zaken zoals remmen koelen af. Je knettert er gewoon af omdat je remmen niet werken(te langzaam). Ik zou zeggen, laten ze bij regen gewoon code rood houden. Wat je nu krijgt is dat de achterste teams bij elkaar willen kruipen voor de herstart, als zijnde "Harmonica" effect.

Ja dat is zeker waar, misschien is 150 nog wel linker dan 200. Zowieso profiteert er altijd wel iemand van dubbel geel. Een aantal rijders merkte op dat het beter zou zijn om in geval van dubbel geel bij alle auto's de limiter in te schakelen zodat het wat dat betreft zo eerlijk en veilig mogelijk zou zijn, volgens mij werd er gesproken over een snelheid van 60 km/h. Vond ik geen gek idee. Dan blijven de onderlinge afstanden ook redelijk gelijk