Hamilton en Vettel roepen op tot betere regenbanden
- Gepubliceerd op 16 okt 2014 12:44
-
- Door: Rob Veenstra
Mercedes-coureur Lewis Hamilton en Red Bull Racing-rijder Sebastian Vettel hebben een oproep gedaan om betere regenbanden te laten ontwikkelen. Door de tekortkomingen van de extreme regenbanden zijn de coureurs vaak aangewezen op intermediates, ook als er veel water op de baan staat. Voor meer veiligheid onder dat soort omstandigheden zijn betere regenbanden vereist.
Hamilton: "De extreme regenbanden zijn niet geweldig, dat is geen geheim. Van spray heb je in de regen altijd last, maar we moeten er meer aandacht aan besteden. Het is een beetje een ondergeschoven kindje. De slicks zijn we continu aan het ontwikkelen en verbeteren, aan de regenbanden doen we eigenlijk vrijwel nooit wat. Je hebt een band nodig die het water afvoert en niet een band die ons dwingt om op intermediates te rijden. Daar moeten de FIA en Pirelli aan werken."
Vettel: "Als er veel water op de baan staat ben je afhankelijk van hoeveel water de banden kunnen verplaatsen. Anders krijg je te maken met aquaplaning. Het probleem is dat de extreme regenband een heel krap raamwerk heeft waarin die band optimaal functioneert. De intermediate is sneller, dus zodra het ook maar enigszins buiten dat raamwerk van de extreme regenband valt stap je over op intermediates, met alle risico's van dien. Dat is iets waar we een oplossing voor moeten vinden."
Hamilton: "De extreme regenbanden zijn niet geweldig, dat is geen geheim. Van spray heb je in de regen altijd last, maar we moeten er meer aandacht aan besteden. Het is een beetje een ondergeschoven kindje. De slicks zijn we continu aan het ontwikkelen en verbeteren, aan de regenbanden doen we eigenlijk vrijwel nooit wat. Je hebt een band nodig die het water afvoert en niet een band die ons dwingt om op intermediates te rijden. Daar moeten de FIA en Pirelli aan werken."
Vettel: "Als er veel water op de baan staat ben je afhankelijk van hoeveel water de banden kunnen verplaatsen. Anders krijg je te maken met aquaplaning. Het probleem is dat de extreme regenband een heel krap raamwerk heeft waarin die band optimaal functioneert. De intermediate is sneller, dus zodra het ook maar enigszins buiten dat raamwerk van de extreme regenband valt stap je over op intermediates, met alle risico's van dien. Dat is iets waar we een oplossing voor moeten vinden."
.
Trending nieuws
-
Bottas nog niet klaar met F1: "Voel dat ik de sport nog veel kan bieden"22 nov 2024 16:56
-
Dag 1 in Las Vegas: De Amerikaanse Droom22 nov 2024 19:30
-
Wolff over Mercedes-terugkeer Bottas: "Kwestie van tijd"22 nov 2024 18:48
-
Hoe reageren de teambazen op mogelijke komst van elfde F1-team?22 nov 2024 18:16
21
Reacties (5)
Login om te reagerenbrommer
Posts: 408
A dat verklaard een hoop ik vond ze altijd al zo snel naar de intermediates gaan als ze achter de safetycar waren gestart maar dat komt dus omdat de regenband totaal ruk is dus.
Tifoso
Posts: 2.991
Verklaard ook waarom Vettel na zijn tweede stop (voor de rode vlag) weer over ging op intermediates.
poedersuiker
Posts: 856
Voor de spray kunnen ze wel spatlappen monteren... ;-)
groep1B
Posts: 170
Dat was altijd het domein van Michelin. Misschien een samenwerking?
Beemerdude
Posts: 7.721
De oplossing is simpel; meer testen en niet met een ding van 2 jaar oud en een houtje touwtje coureur, maar de (top) temas verplichten een x aantal dagen per seizoen voor Pirelli te laten testen.
Met de manier waarop ze nu banden mogen testen kun je ook niks verwachten natuurlijk.