Ocon 'exceptioneel' bij eerste Formule 1-test voor Lotus

Leuk voor Ocon en als ik het goed begrepen heb heeft hij genoeg financiële steun.

Goh Jan, wat oprecht....

Ik hoop in 2015 al, heeft de pers tenminste weer nieuw afkraak voer.

als=al

Vermoedelijk wel, Romain zie ik niet vetrekken (of heel misschien McL?) en volgens mij is Maldonado zelfs al bevestigd voor 2015

Hopen dat Lotus volgend jaar weer een fatsoenlijke auto kan neerzetten. Ik hoop stiekem dat Pastor nog eens de sterren van de hemel rijd en hij zou sowieso een gemis zijn op de grid.

Eens, Pastor bulkt niet bepaald van het talent, zo reëel moeten we zijn, maar bij vlagen vond ik het in de Williams een leuke coureur, alleen al vanwege zijn noeste rijstijl, ok soms wat gevaarlijk en op het randje maar wel vermakelijk om te zijn

Als Caterham en Marussia afhaken zou het kunnen dat de topteams met drie auto's gaan deelnemen. Dan begint de stoelendans weer opnieuw en zou het heel goed kunnen dat Ocon net als Verstappen in Melbourne op de grid staat.

Lotus heeft zelf het water aan de lippen staan en hebben niet de middelen om een 3e auto in te zetten. Dan moet Grosjean doorschuiven naar McLaren, RedBull (wat ik niet zie gebeuren) of Ferrari. Want met Mercedes zijn dat de enige teams die een 3e auto in kunnen zetten.

Frijns?

Ja wie dacht je anders? Hezemans komt uit Brabant!

Ik kan me vergissen, maar volgens mij bedoeld Bandini dat zoontje van die Kamper met losse handjes;-)

Frijns is inderdaad totaal kansloos in de F1, dat heb je goed gezien.

Voor of in Nothingbutthetruth?

Want volgens mij is Frijns nog steeds instaat, om in de F1 de sterren van de hemel te rijden. Moet hij wel eerste de kans krijgen..

Haha, vergelijk eens hun 1e jaar in de autosport.
Bovendien deed Latifi het veel beter dan Ocon in de WSR3.5, dan wordt volgens jou Latifi 10x WK F1 :))

BRRACING: Ik acht Frijns zeker in staat om wél te schitteren in de F1, maar het gaat gewoon niet meer gebeuren. Over zijn capaciteiten als coureur dus beslist geen klachten!

Zegt snotaapje Bandini.

Ook weer zo 1 die in het verleden is blijven hangen.
Koop een paar oude video banden en ga die lekker zitten kijken van VROEGER toen alles nog zoveel beter was.
Echt zielig dat de meeste nog zo terug verlangen naar vroeger,ga eens een keer met je tijd mee.

@Bandini,
Ik vind het verleden van de F1 schitterend net als 6-wieler! Mis die tijd ook.
Wij kunnen er toch niets aan doen dat jij zulke slechte herinneringen hebt aan het F1 verleden, je besloot zelf in die strobalen te rijden, niet onze schuld! ;-)

@bandini of moet ik kevin zeggen,toen was jij nog niet geboren dus daar kan jij niet over meepraten.

Kevin kletst maar weer raak....

Bandini, snotaap. Ga eens wat benzine drinken dan wordt je heel misschien nog eens een echte petrolhead! Wie tegen veel vermogen en megagrip is kan beter naar de rollatorwedstrijden bij een lokaal bejaardenhuis gaan kijken als we het dan toch over oude knarren en leven in het verleden hebben

Goed gezegd, BT-50! :-)

Bandini, jongen..
Die videobanden heb ik vanzelfsprekend allemaal. En dat ik anno 2014 op mn 44e nog steeds NOOIT geen wedstrijd mis is voor mij in ieder geval een teken dat ik NIET ben blijven hangen. Ik ga met mijn tijd mee, maar als jouw inlevingsvermogen dermate beperkt is dat dat niet kan samengaan met liefde voor de historie vd sport [dat = dus dus de sport zèlf], dan kan ik daar geen verantwoordelijkheid voor nemen. Het is zoals gezegd uit liefde voor deze sport hoor, dat ik dit schrijf. Ik heb aan den lijve ondervonden hoe t was, waar 'we' vandaan komen. Hoe het hoort te zijn. en als er eens een vette pot gereden wordt dit jaar dan zit ik ook nog steeds tegen de beeldbuis te schreeuwen, balancerend op t puntje van de favoriete fauteuil. we zijn er te ver vanaf komen te staan, van de essentie. Ik ben voor vooruitgang, ik ben voor technologische ontwikkelingen, ik kan zelfs voor een groenere F1 zijn, maar NOOIT ten koste vd essentie vd sport. en dat is natuurlijk wel wat er in deze tijd gaande is. De dood hoeft niet meer per se iedere wedstrijd mee te rijden. Vroeger was lang niet alles beter, maar de essentie vd sport zoals ik al zei, is niet meer. Zo hard mogelijk moeten rijden in wagens die je met talent durf, moed en kracht moet temmen, ipv doseren, op n knopje duwen om in te halen en auto's die te smal zijn en door restricties gewoon steeds minder op gevaarlijke raceauto's lijken, en das logisch, want zo gevaarlijk zijn ze niet meer. ze zijn door broekies makkelijk te besturen. Als jij Bandini vd sport houdt, en als ik je naam lees dan moet dat wel, dan kun je t toch NOOIT en te nimmer toejuichen dat dit de bedoeling ooit geweest kan zijn?! die wagen moet zo'n menneke opvreten man!

Zooooo retro reactie weer. Vroeger was alles beter, sneller, echte kerels, echte ongelukken, echte doden, echte.................

jacky@ Ik ben 59 heb de F1 in die tijd bewust meegekregen. Kan niet zeggen dat ik genoten heb van al die dodelijke ongelukken in die tijd. Vooral de dood van mijn held Jim Clark heeft mij toentertijd wat traantjes bezorgt. Trouwens dit geld ook voor Senna.

Er is nog nooit een F1 auto ontworpen om moeilijk te MOEILIJK te zijn. Regelementen aanpassen om auto's moeilijk te maken is net zo kunstmatig als het huidige bandenregelement en zijn weer een stap verder verwijderd van echt racen.

De vooruitgang heeft gewoon als naar bijverschijnsel dat karakter langzamerhand weggeëngineerd wordt. Dit geldt voor race auto's maar niet in mindere mate voor straatauto's.

@JDinkelman,
So what? Past de FIA toch de regelgevingen aan om de rem op die "vooruitgang" te gooien, hebben ze in het verleden toch ook gewoon gedaan met afschaffen van elektronische hulpmiddelen enzo? Bovendien, het is maar wat je vooruitgang noemt, meningen daarover verschillen.

@DutchTreath,
"Vooral de dood van mijn held Jim Clark heeft mij toentertijd wat traantjes bezorgt. Trouwens dit geld ook voor Senna." ik mag hopen dat je die traantjes figuurlijk bedoeld, en niet dat je werkelijk zat te grienen achter tv. Heb ik nooit last van gehad, ik zat niet te wachten op dodelijke ongelukken maar het heeft voor mij nooit de sport verpest, ben altijd fan gebleven

@JA
Ik bedoel met "vooruitgang" niet dat het voor mij een verbetering is.

Ik heb ook meer met echte race- en straatauto's van oudere generaties maar deze waren niet bewust minder gebruiksvriendelijk gemaakt. Karakter is niet te engineeren. Ik denk dat velen van ons (ik zeker) een grotere grijns op ons gezicht krijgen wanneer we een rondje mogen sturen in een Audi Quattro uit de jaren 80 dan in een nieuwe S4. Dit wil nog niet zeggen dat het, zakelijk gezien, de juiste beslissing was de auto's door te ontwikkelen.

Ze hebben gelukkig hulpmiddelen als TC en ABS verbannen maar het is niet reëel om te vragen moeilijk bestuurbare auto's te ontwerpen. Hiermee hou je geen zelfrespecterende automerken binnen.

Dutchtreath [bedoelde je trouwens Dutchtreat en heb je een fout in je eigen naam gemaakt?!]:
Wat ik zo beperkt vind is zoals jij reageert. Als het over 'vroeger' gaat kom je niet verder dan de doden. Ik schrijf toch LETTERLIJK dat ook ik niet ambieer dat de dood weer iedere race meerijdt? Waarom kom je dan toch met n tegenargument dat ik OOK vind?! Waarom kom jij niet verder dan 'de doden' als t over vroeger gaat? Is dat alles wat er vroeger is gebeurd? De doden? ik heb het over de beleving en de essentie.

JDinkelman:
Ik vraag ook niet dat ze auto's ontwerpen om expres moeilijk te maken. Ze moeten gewoon meer grip hebben en meer vermogen ja, dat zou al een stuk schelen, maar wat echt MOET is dat men weer zo snel mogelijk moet willen kunnen rijden ipv dat inhouden. Dat doseren. en dat inhalen voortaan met n knopje gebeurt is n noodzakelijk kwaad dat ik betreur.
Hoe kun je tevreden zijn met n brommende V6 en een dildoneus en dat ze door knaapjes gewoon te besturen zijn? Het moet de max zijn mijns inziens. De bruutste machines die er zijn. Formule 1!! Niet 2 , 3 of 4... de show is belangrijker geworden dan het racen. En wie dat niet ziet, ziet niet goed. En ik? ik kijk al sinds 1976 trouw iedere pot die ik maar kan zien. Ik groei mee hoor, maar t gaat me wel aan t hart. als je geen hart hebt voor de historie vd sport, kun je er ook niet v houden lijkt mij.

Ik ben voor! Laat die rivaliteit maar voortduren :)

Zo is het maar net.

Is het F1Trollday?

LOL :) yep de laatste dagen zeker wel

Je kan merken dat het herfstvakantie is. Hooper en Bandini ( kevin) vervelen zich.

Zei ik iets verkeerds?

Hooper, je bent hier direct verdacht zodra Bandini instemmend antwoordt op je post :)

Ja Hooper, want hij was het meest betrouwbaar en bij het beste team. Maar de beste is een relatief begrip!

Wat jij de beste vind kunnen vele anderen niet zo beschouwen. En dat is nu precies het geen hier het geval is.

Maar als ik zou zeggen dat Verstappen de beste was, zou iedereen blij zijn toch?

Dat hoef jij niet te zeggen, want niemand gelooft je.

Alleen begrijp ik deze reactie niet van je " 2 Oct 2014 11:06
Geweldige actie inderdaad, Ocon werd even gepiepeld :)"
Terwijl je Ocon de beste vindt hij is kampioen maar niet de beste.

Wat snap je daar niet aan?

Jij vindt Ocon de beste en als je de BESTE wordt je niet gepiepeld door Max.

bent

Moet ik hier nu echt serieus op ingaan? Wat een kleuterschool niveau zeg, jonge jonge.

Nee hoor,het zijn je eigen woorden en niet de mijne.
Dus nog een keer " 2 Oct 2014 11:06
Geweldige actie inderdaad, Ocon werd even gepiepeld "
En over kleutergedrag zullen we het maar niet hebben toch,trouwens de kinderdisco begint zo en dus kan je beter je maar gauw gaan omkleden en niet vergeten "Tandjes Poetsen"

De beste wint uiteindelijk de titel, zo simpel ligt het. Maar of Occon ook de snelste van het tweetal was, dat is een andere vraag.

@BRRACING,wie de meeste punten haalt is de kampioen maar niet de beste.

@ Jan Ocon is wel degelijk de beste, omdat hij het meest constant is geweest. Om kampioen te worden moet je snel constant en slim zijn. Dat heeft Ocon laten zien. Hij is dit jaar de beste in de F3 geweest. Probeer een keer objectief te kijken, dan zul je inzien dat Ocon het beter heeft gedaan dan Verstappen

Waarom houdt men dan kampioenschappen Jan, als er niets te winnen valt wat blijk geeft dat je de beste bent?

Jan ik weet echt wel dat ik dat gezegt heb, ik snap alleen niet wat dat hiermee te maken heeft.
Het was toch een mooie actie van Verstappen? Dus als je een keer bent ingehaald ben je niet meer de beste? Verstappen is ook een paar keer ingehaald dit jaar, vind jij hem nu niet meer de beste?
Nog meer onzin of ben je klaar? Je staat al ongelooflijk voor lul nu alleen heb je het zelf nog niet door, best wel triest eigenlijk.

Wanneer je kijkt naar de kwalificaties moet je veronderstellen dat Ocon ook de snelste van beiden is!

Maar in de races was Max weer de snelste van beiden.

Ocon zat in het betere team en had daarmee een betere betrouwbaarheid en een betere auto. Daarmee ook een betere uitgangspositie, mede door meer ervaring (lees betere voorbereiding).

Dat is dus 4 punten in het voordeel van Ocon waarmee hij een betere kans maakte op de titel. Wanneer je dan nagaat dat Max op dusdanig veel vlakken een achterstand heeft op Ocon en je weet meer races te winnen dan de kampioen. Wie is dan de betere?

De persoon die de wind in de zeilen had en kan varen op ervaring en kennis van een kampioenschapsteam. Of de persoon die voor zichzelf het wel moet uitvinden in een team welke nog nooit een wedstrijd won in het kampioenschap en met een dergelijke achterstand een dergelijk resultaat behaald.

Vertellen de cijfers dan altijd wel het hele verhaal?

Nogmaals is Ocon de terechte kampioen over een heel jaar. Maar er is er maar één die dit jaar de show stal en werkelijk iedereen verbaasd deed staan. Dat is Max!!!

Is hij dan de betere? Dat is relatief. Voor de één wel, de ander zegt dat de kampioen beter was.

@Waylon - Zozo, eerst was ik Bandini, nu ben ik ook nog Hooper en dan moet ik zo nu en dan nog posten onder m'n eigen naam ook.. Ik ben er maar druk mee zo te lezen.

Het maakt me benieuwd naar wie er morgen een mening heeft die jullie niet aanstaat.. Die persoon ben ik dan zeker ook?

@Lars "Vertellen de cijfers dan altijd wel het hele verhaal?"

Grappig dat juist jij dit zegt. Jij bent altijd de gene die met cijfers, lijstjes en CV's komt om aan te geven hoe goed of hoe slecht een coureur is.

Verder ben ik het wel met je eens alleen is het niet zo dat de ene auto in de F3 veel beter is dan de andere. Het is geen F1, ze rijden hier allemaal in nagenoeg dezelfde auto. Verder kan Max ook ontzettend veel leren van zijn ex-F1 vader, dus om te zeggen dat hij alles helemaal alleen moest uitvinden gaat ook een beetje mank.

@Hooper
Na genoeg het zelfde is niet het zelfde!

Allereerst is de Mercedes motor de betere over het geheel ten opzichte van de VW, al is het verschil klein en zijn sommige banen in het voordeel van de eigenschappen van de VW.
Daarnaast, wanneer er geen verschil is tussen de teams en auto's. Hoe kan het dan dat altijd Prema, Carlin en Mücke hier vooraan staan en daarna pas de andere teams komen. Of in het WSR Arden, DAMS en Fortec, of in het GP2 DAMS en Carlin, of in de Indycars Andretti, Chip Ganassi en Penske?
Allemaal klasses waar de auto's nagenoeg gelijk zijn en er toch altijd topteams zijn met het beste personeel en de betere rijders die het verschil kunnen maken.

Kortom, er is altijd verschil in teams, kennis en ervaring als ook in de motoren wanneer dit er meerdere zijn. Jouw betoog houdt dan ook geen stand! Prema is een topteam en VAR is dat momenteel (nog) niet.
VAR weet nu wat er nodig is bij de coureurs en de mensen om een auto winnend te maken. Dat kunnen ze met één, maar kunnen ze dat er ook met drie? En kunnen ze dat vast blijven houden (afhankelijk van de coureurs die ze vastleggen) of zullen ze weer vervallen?

Menezes kan ik wel aanraden om te houden. Met King of Ferrucci zouden ze een goede vervanger voor Max binnen kunnen halen, al meen ik dat Ferrucci voor 2015 al vast ligt bij een ander team. En met Olsen of Albon zie ik ze een mooie line-up hebben met kans op resultaat. Want ik zie niet direct iemand van het karten doorstoten naar de F3 en die vervolgens het zelfde kan presteren als Max.
Mick Betsch/Junior/Schumacher is nu in het KF junior zowel 2e van de wereld als ook Europa. Die lijkt ineens het heilige vuur gevonden te hebben. Maar die moet nog wel een jaar KF doen en wanneer ze slim zijn vragen ze Jos om voor een leuk salaris zijn motoren te tunen en hem te begeleiden in het KF en KZ om hem zo voor te bereiden op de overstap naar de auto's.

Ik zeg toch niet dat de auto's en teams hetzelfde zijn? Wow nu heb je die hele lap text voor niets geschreven, je had alleen maar beter moeten lezen.

hij was goed maar zijn "wagen"cq team waren het beste.En dat gesteggel hierboven over vroeger en nu natuurlijk moeten dingen veranderen maar ze moeten het niet overtrekken het moet wel racen blijven en niet alleen maar brandstof en/of banden sparen.De coureur
moet wel gas kunnen geven en aanvallen.