Geldnood duwt Marussia naar de rand van de afgrond
- Gepubliceerd op 24 okt 2014 09:59
-
- Door: Rob Veenstra
Het voortbestaan van Marussia is al net zo twijfelachtig als het lot van Caterham. Blick bericht dat het perspectief van negen teams en dus achttien auto's op de grid vrij reëel is voor 2015. Marussia balanceert namelijk op de rand van de afgrond.
Auto Motor und Sport stelt dat de Russische renstal een kapitaalinjectie nodig heeft om de reis naar Austin en Sao Paulo te kunnen maken. Marussia leeft al sinds de Belgische Grand Prix op water en brood. En dit alles gebeurt terwijl eigenaar Andrey Cheglakov het team wil verkopen.
Championat en Bild melden dat een deadline om openstaande rekeningen aan motorleverancier Ferrari nadert. Ferrari zou Marussia al geen informatie meer verschaffen over de technische specificaties en installatie van de motor voor 2015, aldus Italiaanse media.
Auto Motor und Sport stelt dat de Russische renstal een kapitaalinjectie nodig heeft om de reis naar Austin en Sao Paulo te kunnen maken. Marussia leeft al sinds de Belgische Grand Prix op water en brood. En dit alles gebeurt terwijl eigenaar Andrey Cheglakov het team wil verkopen.
Championat en Bild melden dat een deadline om openstaande rekeningen aan motorleverancier Ferrari nadert. Ferrari zou Marussia al geen informatie meer verschaffen over de technische specificaties en installatie van de motor voor 2015, aldus Italiaanse media.
.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
4
Reacties (48)
Login om te reagerenBrRacing
Posts: 9.926
In tegenstelling tot Caterham zou ik het wel zonde vinden als Marussia verdient, puur uit sympathie voor het team.
BrRacing
Posts: 9.926
verdwijnt
brabham-bt50
Posts: 11.760
Het Fred in de derde Benz scenario komt dichterbij
Beemerdude
Posts: 7.716
Sympathie? Waarom en waarvoor dan?
Omdat Bianchi onder die trekker door ging?
Tamburello
Posts: 485
Pat yourself on the back Bernie, well done.
Eddie2609
Posts: 25
+1
Gompie
Posts: 4.951
Hoezo, ik ben geen fan van Ome Bernie, maar hier kan hij niets aan doen. Als je het geld niet hebt moet je gewoon weg blijven uit de F1 of welke vorm van autosport dan ook.
lars75
Posts: 8.908
@Gompie
Hou nu eens op met dergelijk idiote opmerkingen! Een volledig seizoen WEC kost voor Audi, Porsche en Nissan ongeveer 50 miljoen Euro. (Dan hebben we het over de top in de autosport en in die klasse).
Marussia en Caterham hebben minimaal 80 miljoen nodig om een seizoen te overleven, laat staan om lekker mee te doen!
Het feit dat enkel Mercedes, RedBull, Ferrari en McLaren geen geldgebrek hebben is al kenmerkend te noemen.
Wanneer de teams minimaal 50 tot maximaal 100 miljoen per jaar besteden dan is dat beter voor de sport en dan zijn zij alsnog met afstand de meest dure tak van autosport.
Het gaat er niet om dat zij het niet kunnen betalen, maar omdat de topteams niet in willen zien dat zij hun cultuur aan dienen te passen om de sport te redden.
Gompie
Posts: 4.951
@LARS75: Ophouden, hoezo? Als je de poen niet hebt om op een behoorlijke manier mee te doen moet je het gewoon niet doen, ongeacht welke raceklasse dan ook. En aangezien de rijke teams echt never nooit akkoord zullen gaan met een budget cap zal de F1 altijd een sport blijven voor 2-3 teams en niet meer. De rest scoort alleen met een beetje mazzel...
lars75
Posts: 8.908
Ja en dat is toch ziekelijk wanneer je naar de budgetten kijkt van deze teams!
Het is toch van de zotte dat er maar 4 teams zijn die gezond zijn en verder alles bijna op sterven na dood. Williams draait dan redelijk qua cijfers, maar voor een dergelijke onderneming is het marginaal te noemen.
Gompie
Posts: 4.951
@LARS75: Nog steeds is het zo dat dergelijke kruimelteams zelf willens en wetens de F1 in stappen, niemand dwingt ze. En als ze dan niet mee kunnen komen dan is het jammer voor ze, ze zijn zélf ingestapt in een sport die per definitie niet eerlijk is, hoe dom ben je dan?
lars75
Posts: 8.908
Ze zijn naar binnen gelokt onder valse voorwendselen!
Er zijn toezeggingen gedaan die niet nagekomen zijn.
gizmo
Posts: 283
zou idd jammer zijn, zeker omdat ze volgend jaar meer budget hebben door het extra prijzen geld en ze hebben tot nu toe toch meer bereikt met minder budget.
Ze zijn net de laatste twee jaar de weg omhoog ingeslagen en een nieuw team zou toch weer van 0 af moeten beginnen. Hopelijk worden ze dus overgenomen en kunnen ze door blijven gaan.
Senninha1981
Posts: 1.843
In tegenstelling tot Caterham vind ik dat Marussia nog best een solide team heeft. De auto ziet er goed uit en met Bianchi hadden ze zowaar nog een getalenteerde rijder die mooie dingen liet zien. Van mij mag Marussia blijven.
lars75
Posts: 8.908
Wat een onzin!
Lotus/Caterham heeft in eerste instantie het nog geprobeerd met rijders met naam en had daarna respectabele rijders als Giedo, Pic en Kobayashi. In dit opzicht zijn zij dus niet minder dan Marussia.
Bianchi is een aardig coureur, maar ik vind hem niet veel beter dan Giedo, Kobayashi of Pic. Hij had het vorig jaar zelfs nog moeilijk met Chilton.
Senninha1981
Posts: 1.843
@ Lars75: Giedo, Pic en Kobayashi.... klopt, dat zijn wel echte toppers inderdaad....
Over onzin gesproken :)
lars75
Posts: 8.908
Niets beter of minder dan Trulli, Kovalainen, Glock, di Grassi, Senna, Chandok, Bianchi, Chilton etc etc etc.
Dus in tegenstelling tot Caterham is het nooit een solide team geweest. Beiden zijn al vele jaren kansloos achterin omdat zij onder valse voorwendselen de F1 in zijn gelokt.
lars75
Posts: 8.908
Karthikeyan niet te vergeten natuurlijk!
En ik zeg overigens nergens dat Giedo, Pic en Kobayashi top coureurs zijn.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
18 wagens op de grid kan niet. Het moeten er minstens 20 zijn.
De Zeswieler
Posts: 7.303
Dat vind ik ook. 18 auto's, pfff..
24 is ideaal vind ik, al ben ik zelf niet vies van 26 stuks..
James
Posts: 1.653
Ik zie weinig verschil tussen 18 wagens en 22 wagens waarvan er 4 in 95% van de gevallen in Q1 worden uitgeschakeld en in de race op 1 of 2 ronden worden gereden.
Bandini
Posts: 173
Ja James,die 6 wieler kan zijn naam beter veranderen in Fred Flinstone,want die leeft echt nog in het stenen tijdperk met 26 wagens op de grid.
Sloeg echt helemaal nergens op zoveel wagens in het deelnemersveld.
Jan Almere
Posts: 3.186
De FIA vindt het niet noodzakelijk om een derde auto in te zetten als het aantal wagens onder de 20 komt.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Kevin, hou toch op met je onzinnige posts!
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
@ JAN: De FIA kan het dan niet nodig vinden, maar Bernie is het contractueel verplicht. De organiserende circuits zullen anders zeker claims bij hem gaan indienen. (En eerlijk gezegd zou ik het wel leuk vinden als Bernie in zijn buidel zou moeten tasten!)
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
JAMES, het verschil is vier coureurs minder in de F1. En dat vind ik jammer, wante echt talent kan ook met dergelijke auto's wel iets laten zien.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Lees net op nu dat FIA de teams voorlopig niet zal vragen om een 3e wagen in te zetten
brabham-bt50
Posts: 11.760
Als jij je naam dan verandert in TROL zijn we er toch Bandini. Als tegenprestatie verander ik mn naam dan tijdelijk in CT-05
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Hoi BT-50, waar kan ik dat lezen? Engelse Autosport-site, of ergens anders?
Jan Almere
Posts: 3.186
Op nu sport.
De Zeswieler
Posts: 7.303
leuk man, die Bandini. Echt iemand waar je eens n avondje mee op stap wil. Ook goed in begrijpend lezen en vindt overal een trigger..
complicated
Posts: 1.422
Kan Ferrari geen helpend handje uitsteken?
Jan Almere
Posts: 3.186
Ik denk dat het al meerdere gebeurd is en dat de koek nu op is voor Ferrari en zij zullen niet de enige zijn die nog geld krijgen.
Jan Almere
Posts: 3.186
keren
Ramshoek2
Posts: 1.579
Ferrari heeft het hele seizoen al een helpend handje toegestoken in ruil voor het stoeltje van Bianchi.
Ik geloof nooit dat Marussia de motoren nu compleet gratis krijgt, daarmee zou het stoeltje van Bianchi meer kosten dan wat bijvoorbeeld Alonso als salaris krijgt. Marussia krijgt dus n.a.w. korting op de rekening.
Voor Ferrari is de vraag tot welke prijs ze willen gaan om Marussia op de grid te houden. Er van uitgaande dat Marussia dit jaar (het grootste deel van) de rekening gewoon betaald heeft, is het voor Ferrari nu de vraag hoeveel een stoeltje voor Bianchi of Marciello mag kosten en wat de waarde van Marussia is voor de motorontwikkeling.
Een puur zakelijke afweging.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Denk dat Ferrari zachtjes aan hun handen van Marussia aftrekt en de focus verlegt naar Haas
Beemerdude
Posts: 7.716
Ferrari stak helpende handjes toe toen Bianchi er nog reed. En welkom in de echte wereld; Bianchi is afgeschreven voor de Formule 1, die mag blij zijn ooit nog zelfstandig dingen te kunnen. Dus Ferrari heeft geen enkele reden om daar de filantroop uit te hangen, zeker niet met een op handen zijnde nieuwe eigenaar. Wat Ferrari zou moeten doen is die toko overnemen en net als RBR er een sattelietteam van maken! Dan kunnen ze eens een keer echt werk van hun talenten programma maken en rijders klaarstomen voor het grote Ferrari. Of zouden ze nog steeds niet geconcludeerd hebben dat het niet werkt om godsvermogens uit te geven aan allerlei wereldkampioenen??
chao
Posts: 1.039
Ferrari kan met 10 procent van hun budget Marussia overnemen, en inzetten als B-team/test team. Win-win situatie, semi ongelimiteerd testen en extra team op de grid.
Beemerdude
Posts: 7.716
Ooh, sorry, gooide net een post van soortgelijke strekking de lucht in...
rufage
Posts: 167
Geld is altijd weer het probleem.
Aan de ene kant zeg ik: Formule 1 is de top. Als je het niet kunt betalen moet je er wegblijven. En auto's die 6 seconden te langzaam rijden zijn alleen maar veldvulling.
Maar aan de andere kant: een Formule 1 met maar een paar teams is ook niks.
In andere klassen rijden ze meerdere jaren met dezelfde auto. Want het duurste is volgens mij dat ze elk jaar een nieuwe auto moeten bouwen. Misschien is dat een oplossing. Als je 2 of 3 jaar met dezelfde auto rijdt heb je ook meer tijd om hem te verbeteren en sneller te maken.
gizmo
Posts: 283
stilstand is achteruitgang. Meerdere jaren met dezelfde auto scheelt vast veel geld, maar dat is nou net niet waar F1 om gaat. Voor mij blijft de F1 toch voor een groot deel gaan om innovatie, het beste van het beste en daar hoort voordurende vernieuwing en dus een nieuwe auto bij. Helaas probeerd de FIA echter alle ontwikkelingen steeds de kop in te drukken en er steeds meer een nep show van te maken....
Erwinnaar
Posts: 4.939
De GP2 rijdt al jaren met hetzelfde chassis. De vooruitgang dit jaar bij de f1, nieuwe auto's, motoren, turbo enz. bracht voor Caterham een hoop ellende, de GP2 tak was soms iets sneller zelfs, met een fractie van de kosten....
Pete
Posts: 236
Waarom laten ze geen teams toe met maar 1 auto..
fre0n
Posts: 538
Domino... O.o
Jean Alesi
Posts: 17.675
spannend inderdaad, domino d day met F1 teams, zouden ze allemaal omflikkeren?
dan staat Bernie daar met z'n decadente circusje.... :-)
BrRacing
Posts: 9.926
Bernie lijkt mij ook wel de kapitein die het eerste het schip verlaat, mocht de boel omvallen;-)
F14NL
Posts: 19
Een F1 team kan rendabel gemaakt worden, zie Benneton in der tijd. McLaren is écht groot geworden na overname door één van de beste teambazen die er ooit was. Lotus recent ook, al waren daar problemen met betalen van Kimmi, maar dat is nu ver weggezakt. Het is een voorwaarde dat je een top coureur en top leiding hebt om een team groot te maken al het andere blijft rommelen in de marche, kijk naar Sauber, een super sympathiek team maar nu puntloos.. Ik blijft het jammer vinden dat er geen echt Nederlands team is per slot van rekening zijn er hier voldoende fans.
Erwinnaar
Posts: 4.939
Destijds waren veel teams een uit de hand gelopen hobby. Veel prive teams met liefhebbers van autosport aan het roer. Daar is nu Williams, Sauber, Force India en Ferrari van over. Voor de rest zijn het speeltjes van fabrikanten en echte patsers.
Benetton was een soort pionier, een merknaam koppelen aan een team. Net als Red Bull nu eigenlijk.
F1 is kapot gemaakt de laatste zeven jaar. Mede door crisis maar ook door niet invoeren van budgetlimiet, teveel veranderingen.
Ook nu weer bevestigd door Ocon, makkelijk te rijden die wagens.