Nieuwe Ferrari-president bezorgd over project voor 2015

Ik weet niet of het om zand in de ogen strooien gaat.

Maar ik deel je conclusie dat het op z'n minst raar is dat Marchione een mening zou hebben over, laat staan in staat is om, over de technische data ook maar iets te roepen.

Zo moeilijk is cijfertjes vergelijken toch niet. De meeste moeten meer zijn dan 2014. Verbruik en luchtweerstand moeten dan weer lager zijn.

@ Pietje Ja maar hij is gewend aan verkoopstatistieken en die gingen alleen maar omhoog :-)

Zal wel wat hulp van een engineer hebben gehad bij het bekijken van de data, en je mag aannemen dat ie zelf ook niet op zn achterhoofd is gevallen.
Wat ik dus echt niet begrijp is dat de godfathers van jarenlang ondermaats ontworpen auto's daar uberhaupt nog rondlopen.

Ik zie hier met enige regelmaat posts voorbij komen waarin mensen beweren dat dit allemaal komt omdat de auto is ontworpen als onderstuurd apparaat omdat Alonso dat zo graag wil.
Dat is volgens mij echt kolder van de bovenste plank. Een ontwerper zal atijd een zo neutraal mogelijk chassis willen ontwerpen met veel mechanische grip op zowel de voor als achterzijde.
De voorkeur voor iets meer onder of overstuur zal moeten worden opgelost in een afstelling, en niet in de basis van een ontwerp. Constructeur zal altijd een chassis willen waar beide coureurs mee uit de voeten kunnen om zoveel mogelijk punten te scoren voor het constructeurskampioenschap.

Juist bij een team als Ferrari, want coureurs zijn passanten.

Toen Alonso destijds in die auto instapte was t ook al niet veel soeps, en die was zeker weten niet voor hem ontworpen, hooguit voor Raikkonen, maar ik geloof daar dus niet in, Raikkonen kon het jaar ervoor n.l. ook weinig met dat ding uitrichten.

Onzin, vanaf mid 2008 gingen bij Ferrari alle ballen op eerst Massa en daarna Alonso. Raikkonen had in de 2010 Ferrari evengoed om de titel meegedaan als Alonso deed. Die wagen was veel beter dan de mislukte Ferrari uit 2009, die uiteraard ook flink te lijden had aan het missen van de dubbele diffuser.

Die wagen was al in 2007 ontworpen, de 2009 wagen in 2008 enz. ;) dus geen onzin

Ik denk dat als je enkel naar het chassis kijkt, RedBull verreweg het beste chassis heeft (ook beter dus dan Mercedes). Ze hadden de afgelopen jaren zo verschrikkelijk veel meer downforce dan wie dant ook, dat zelfs met de maatregelen van de FIA om hun voorspron in te perken ik me niet voor kan stellen dat de andere teams dat hebben weten te overbruggen.

Daarnaast als je ziet hoe verschrikkelijk slecht de Renault motor is en hoe goed RedBull was dit seizoen, heb ik de hoop dat als Renault ze hun zaken weer op orde kunnen krijgen RedBull volgend jaar in ieder geval wat tegenstand kan bieden aan Mercedes.

VVANS, Williams en McLaren hebben het toch al aardig overbrugt. De Mercedes motor heeft gewoon zo een grote voorsprong dat het chassis en de aërodynamica (ook sterk gereglementeerd) niet meer opwegen. Als de motoren voor 2015 niet mogen worden aangepast wordt het een Mercedes walk over, met Honda als vraagteken.

Waarom zou het Vettel wel lukken wat Alonso niet is gelukt? Met de huidige regels en het te Italiaanse Ferrari zie ik ze de absolute top niet meer zo snel halen.

M Benz; volgens mij meende ik ergens een bericht gelezen te hebben dat Ferrari verwacht
na 3 jaar weer mee te doen..

Schumacher nadoen kan nog wel hoor, die had ook aardig wat jaartjes Ferrari onder zn arm voordat er een WDC uitrolde ;) Er is nog hoop

4 jaartjes de tijd heeft Vettel, gezien de huidige vorm denk ik ook wel dat ze dat nodig hebben :P

Op dezelfde manier als dat ze erachter kwamen dat Hamilton in 2015 bij McLaren ging rijden. Gewoon ouderwets verzonnen voor clicks.