Video: Het geluid van de Honda V6 op Silverstone
- Gepubliceerd op 17 nov 2014 15:40
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van McLaren verrichte afgelopen vrijdag een shakedown met de Honda V6. De krachtbron van de nieuwe motorenpartner lag in een interim-chassis, de MP4-29H. Op YouTube zijn wat beelden verschenen van de eerste test van de McLaren-Honda op Silverstone. Het filmpje is niet van geweldige kwaliteit, maar geeft wel een indruk van het geluid van de Honda V6.
Lees verder op de volledige site
.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
11
Reacties (7)
Login om te reagerenKevin
Posts: 5.332
Ik hoor die turbo hier veel minder bij het terugschakelen, of ligt dit aan mij?
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ja idd, klinkt best ok trouwens.
SennaDaSilva
Posts: 3.919
Hoor geen verschil met de Honda tegenover de Renault en de Ferrari motor.
De Mercedes heeft een lage ruwe brom, die hoor ik bij de Honda niet.
Dat we de Turbo niet horen zou waarschijnlijk zijn omdat ze die bij deze test nog niet vol hebben willen belasten.
Het blijft nog altijd een prima geluid voor een WEC of dikke GT auto de huidige turbo V6.
Maar ik kan er maar niet aan wennen met zo'n ding achterin een F1 auto.
Jean Alesi
Posts: 17.675
En dan is 't filmpje afgelopen en dan zie je deze link ook bij youtube staan,
www.youtube.com/watch?v=Xk1JI2bO5lE#t=53
Ja dat waren ook turbo motoren maar dat klinkt tenminste nog een beetje als een F1 wagen
SennaDaSilva
Posts: 3.919
Ook niet je van het als je daarna de V10 en de V12 hoort, maar altijd nog beter dan wat we nu hebben.
Zou een max van 6 versnellingen, en regels in de versnellingsbak verhoudingen niet wat helpen (ben niet enorm technisch hoor) ?
Minder versnellingen zouden volgens mij betekenen dat ze sowieso hogere toeren moeten gebruiken toch?
En dat zou het geluid goed doen.
Een atmospherische V6 zou denk ik ook meer geluid maken gezien er geen turbo is die het geluid verstompt. Dan maar andere bronnen aan de auto gebruiken voor het hybride deel.
Turbo techniek is sowieso redelijk achterhaald geloof ik.
En als Formule 1 ECHT vooruitstrevend wilt zijn, waarom dan geen V10 op waterstoftechniek?
Weet trouwens niet wwtvdat met het geluid zal doen...
weeterniksvan
Posts: 1.411
Meer toeren,meer gejank.
RBRFAN
Posts: 123
Is nu niks zal later ook niks worden op naar 2016 V8 POWER