Bandenoorlog geen voorwaarde meer voor Michelin
- Gepubliceerd op 19 nov 2014 11:34
-
- Door: Rob Veenstra
Michelin sluit niet uit dat het ooit terugkeert in de Formule 1. De Franse bandenfabrikant liet de koningsklasse van de autosport na 2006 achter zich. Michelin is nadien een paar keer gepolst voor een rentree, maar telkens klonk hetzelfde argument om het niet te doen. Er is in de Formule 1 geen plek meer voor concurrentie tussen bandenfirma's.
Dat is nog steeds zo, de Formule 1 staat maar één bandenleverancier toe, maar het standpunt van Michelin is veranderd. Als de reglementen met betrekking tot de banden aan hun wensen voldoen, dan sluit de Franse bandenfabrikant een comeback niet uit. "De regels in de Formule 1 moeten de banden respecteren. Dat wil zeggen dat de banden voor ons geen element voor de show zijn, maar een object van technologie", zegt Michelin-motorsportbaas Pascal Couasnon op ToileF1.com.
"Als ze meerdere bandenleverancier toestaan, geweldig! Wij zijn echter ook bereid om als enige bandenleverancier te fungeren, mits de regels logisch en zinvol zijn. Anders verwaarlozen we onze identiteit als Michelin. We hebben goede ideeën om de show te verbeteren. Wij vinden alleen dat technologie niet in de weg hoeft te staan van spektakel."
"Wij zijn daar altijd vrij duidelijk over geweest. Het formaat van de banden moet zo zijn dat we er iets van leren voor de gewone weggebruiker, dat zou een investering in de Formule 1 rechtvaardigen. En we willen geen banden die na een paar ronden al versleten zijn. Pitstops prima, maar waarom dan geen regel om de band waar coureurs de race mee gestart zijn te hergebruiken voor de laatste stint? Dan kunnen we slijtvaste en snelle banden produceren zonder dat het aantal pitstops afneemt."
Dat is nog steeds zo, de Formule 1 staat maar één bandenleverancier toe, maar het standpunt van Michelin is veranderd. Als de reglementen met betrekking tot de banden aan hun wensen voldoen, dan sluit de Franse bandenfabrikant een comeback niet uit. "De regels in de Formule 1 moeten de banden respecteren. Dat wil zeggen dat de banden voor ons geen element voor de show zijn, maar een object van technologie", zegt Michelin-motorsportbaas Pascal Couasnon op ToileF1.com.
"Als ze meerdere bandenleverancier toestaan, geweldig! Wij zijn echter ook bereid om als enige bandenleverancier te fungeren, mits de regels logisch en zinvol zijn. Anders verwaarlozen we onze identiteit als Michelin. We hebben goede ideeën om de show te verbeteren. Wij vinden alleen dat technologie niet in de weg hoeft te staan van spektakel."
"Wij zijn daar altijd vrij duidelijk over geweest. Het formaat van de banden moet zo zijn dat we er iets van leren voor de gewone weggebruiker, dat zou een investering in de Formule 1 rechtvaardigen. En we willen geen banden die na een paar ronden al versleten zijn. Pitstops prima, maar waarom dan geen regel om de band waar coureurs de race mee gestart zijn te hergebruiken voor de laatste stint? Dan kunnen we slijtvaste en snelle banden produceren zonder dat het aantal pitstops afneemt."
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
0
Reacties (11)
Login om te reagerenNOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Ik zie ze graag terug. Heb Pirelli altijd al een baggermerk gevonden....
hamiltonimba
Posts: 124
JA JA JA ! ALSLJEBLIEFT =D
Mojito
Posts: 4.843
Onder het huidige reglement maakt het merk geen flikker uit.
Zoals Michelin indirect al stelt is de enige reden dat ze vooralsnog wegblijven het feit dat de bandenfabrikant gedwongen is een bepaald soort band met een lage slijtvastheid te produceren.
Of je dan Pirelli, Michelin, Goodyear of van mijn part Barum banden hebt maakt echt geen flikker uit.
Erik FW34
Posts: 3.561
Helemaal mee eens.
Net of Pirelli geen band kan maken. Ze kunnen het nooit goed doen, alleen maar negatieve reclame als er maar 1 merk is.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ja precies, zoiets straalt echt wel op je af als merk.
Roepen hier wel vaker mensen dat Pirelli slechte banden heeft en ik neem aan dat ze dan op banden voor de weg doelen.
Ik heb die ervaring helemaal niet, het is een merk dat goeie banden maakt, zeker de sportievere banden. Ze slijten iets harder dan een vergelijkbare Michelin of Bridgestone maar kosten dan ook een stukje minder.
fre0n
Posts: 538
"waarom dan geen regel om de band waar coureurs de race mee gestart zijn te hergebruiken voor de laatste stint? Dan kunnen we slijtvaste en snelle banden produceren zonder dat het aantal pitstops afneemt."
Hoe willen ze dat doen met 1 stop races dan??
Big_El
Posts: 2.137
Je vergeet even dat er 2 type banden in een race gebruikt moeten worden, met als enige uitzondering regenraces.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Dan is dat toch niet relevant? ik snap je opmerking niet helemaal of was t een geintje :)
brabham-bt50
Posts: 11.760
Dat heeft er niets mee te maken Big L (Harlem's finest?) Dan wordt er gestart op het ene type en bij de enige pitstop gewisseld naar het andere type en zo aan het regelment voldaan.
Jim Clark
Posts: 3.118
Kom maar, en leg vooral vast dat je geen "showbanden" moet leveren die binnen een paar ronden aan gort zijn. Bovendien komen ze natuurlijk alleen als ze die 13" maat achter zich kunnen laten.
Kunnen er weer grotere schijven in waardoor ze nog later kunnen remmen, dan plakken je contactlenzen tegen je vizier...;-)
SennaDaSilva
Posts: 3.933
Ik zal als ik Michelin was NOOIT meer terugkeren in F1. Ze werden maar al te graag weggekeken en tegengewerkt door de F1 een paar jaar terug. Ze zijn schandalig behandeld toen.
Maar goed, Jean Todt zal het een lieve duit en veel moeite waard zijn om een Frans bandenmerk terug te hebben in F1. Als ik Michelin was zal ik voet bij stuk houden en hooguit onder eigen eisen terugkeren.