Red Bull Racing: "Laat McLaren maar speculeren over onze auto"

aan de andere kant is het jammer dat ze het zo snel doorhebben waardoor ze het gaan kopieeren

Wie was het ook al weer die dacht dat de achtervleugel van de McLaren illegaal was?

Zo\'n irritant en arrogant mannetje vind ik die Horner. Ik vind het elke keer heel lullig voor Vettel dat z\'n auto stuk gaat, maar ik vind het gewoon lekker voor Horner, heeft \'ie weer geen resultaat behaald.

en was het ook niet horner die begon over de F-duct van mclaren?

Opmerkelijk: \'maar het is misschien wel goed als de FIA op dit gebied met opheldering komt\'.

Waarom zou Horner zoiets zeggen als hij er niks mee te doen heeft?

Heer Horner wordt ieder seizoen minder sympathiek en begint reeds behoorlijk naast zijn schoenen te lopen. En als we objectief proberen te kijken dan heeft Red Bull in principe nog helemaal niets bereikt in de F1 behoudens een enkele overwinning. Meervoudige kampioenschappen en totale dominanties over langere perioden zoals Ferrari McLaren en Williams wel hebben gekend, staan zij nog mijlenver vanaf.

Jammer van al die arrogantie, gelukkig is Vettel een ander soort mens!

Hier boven is alweer goed te zien hoe er gedacht word :wanneer er een team vragen heeft over de mclaren word die hier gelijk beschreven als onsportief en vooral wanneer ferarri daar bij hoort.Als ferarri er bij zit word er gelijk gesproken van fiaferarri maar wanneer mclaren opheldering vraagt is dat normaal .mclaren denk te weten hoe het zit en wil het namaken ik denk dat mclaren het via de fia wil uitzoeken omdat ze het niet weten.One theory is that the gas pressure helps push the car down for its optimum ride-height with low fuel for qualifying.Dat mag ook niet dus als mclaren wel met zoiets komt de illegaal verklaard zal worden.Het speelt al een tijdje dus we zullen er nog wel meer over horen.Iedereen heeft het recht om te vragen of iets in orde is van een ander team wie dan ook ,ga dan niet gelijk een team van dingen beschuldigen aub.

Mclaren en de rest van de teams moeten gewoon harder werken, zoals Schumacher altijd liet zien in zij periode bij ferrari vanaf 1997 hard werken en het komt uit eindelijk je kant.
Dus minder praten en harder werken aan de auto.
Redbull heeft een dijk van een auto gebouwd dus Mclaren moet aan de slag om hetzelfde te hebben.
Wat wel opvalt is dat Ferrari en Mercedes en Williams enz ik niet horen klagen alleen Red bull En Mclaren die elkaar bestoken met klachen over elkaar, maak hetzelfde of zorg ervoor dat je auto sneller wordt.

Er is gewoon zeker wat raars aan de hand met die Red Bull. Er waren foto\'s van die auto dat er eentje zo hoog stond in parc ferme dat de bodemplaat de banden raakte. Bovendien was ook duidelijk zichtbaar dat Webber met de bodem van de auto de grond raakte tijdens de kwalificatie.

McLaren zegt alleen dat ze dat zo snel mogelijk ook op hun auto zo\'n systeem gaan zetten.

Waar de ophef over is is me dan dus ook niet helemaal duidelijk. Het probleem is gewoon dat de regels niet altijd 100% duidelijk zijn. Het is dan ook nogal gebruikelijk dat teams opheldering van de FIA vragen over dat soort zaken.

Aan de andere kant, het zou me dus niet verbazen als dat \"ride height\" systeem van Red Bull de vorige race faalde en dat daardoor Vettel van de baan vloog.

@ Michel
\"Wat wel opvalt is dat Ferrari en Mercedes en Williams enz ik niet horen klagen alleen Red bull En Mclaren die elkaar bestoken met klachen over elkaar, maak hetzelfde of zorg ervoor dat je auto sneller wordt.\"

Ferrari zou het ook hebben dus die zullen dan niet klagen. Mercedes heeft wel degelijk ook geklaagd, maar die waren wat subtieler. Die willen dat soort systemen (ook de nu legaal geachte varianten) gewoon niet toestaan.

Ik wist trouwens ook niet dat Schumacher de auto\'s ook bouwde. Deed hij dat in de avonduren na de oefensessies? Of bedoel je tussen de races door?

Stefano heeft het gisteren nog verklaard dat dit nu eenmaal het \"spel\" is dat ze spelen in de Formule 1. Het is altijd zo geweest en het zal wellicht altijd zo blijven dat er gespeculeerd wordt mbt de legaliteit van een snellere wagen....

Ik heb begrepen dat ze een soort (neopreen) ringen gebruiken die langzaam uitharden. Deze ringen werken als begrenzer. Als ze in \"nieuwstaat\" worden gemonteerd zijn ze maximaal uitgezet en begrenzen de veergang.

Naarmate deze ringen verouderen worden ze hard en krimpen ze. De veergang wordt dan langer waardoor de auto hoger komt te staan. Het betreft dan volgens de letter geen actief systeem. De auto voldoet tijdens de technischekeuring aan de gestelde eisen.

Het verouderingsproces van dit soort producten is niet zo\'n complexe zaak. Denk maar eens aan de moderne bouwkitten. Die krimpen heel langzaam naarmate ze verouderen. Er zijn kitsoorten die heel snel verouderen (krimpen) als je er een oliehoudend product op spuit. Bijvoorbeeld WD40.

Aan kitten worden stoffen toegevoed om veroudering te voorkomen. Natuurlijk kun je veroudering ook versneld nabootsen. Je hoeft dus geen raketgeleerde te zijn om zo\'n systeem te bedenken.

Vraag blijft wel of het legaal is.

Rijhoogte of niet,er zit sinds \'94 nog steeds een houten plaat onder de auto\'s geschroefd.En die mag misschien iets beschadigd zijn, maar zeker niet afgesleten.Denk nog mmar even terug naar Schumacher

acher op Spa \'94.

Er worden wel door de teams vaker vraagtekens gezet bij de legaliteit van het ontwerp van een auto wanneer deze significant sneller is dan de oppositie.
Dat Horner trots is dat de RB6 die gasten van McLaren hoofdpijn bezorgt is in mijn ogen terecht. Jammer alleen dat dat het enige is wat hij heeft wat echt klinkende punten zijn er nog niet echt gescoord.