'Byrne werkt bij Ferrari nauw samen met Allison'
- Gepubliceerd op 19 jan 2015 09:06
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Ferrari heeft het roer deze winter compleet omgegooid. De organisatie is op veel posities voorzien van vers bloed. Met een nieuwe teambaas in Maurizio Arrivabene en een nieuwe stercoureur in Sebastian Vettel moet de Scuderia de weg naar boven inslaan.
Daarbij krijgt de Italiaanse renstal ook hulp van een oude bekende. Rory Byrne, de legendarische ontwerper uit het dominante tijdperk met Michael Schumacher, werkt nauw samen met de huidige technisch directeur James Allison. Dat verkondigt Leo Turrini op zijn blog Quotidiano.
Turrini is doorgaans goed ingevoerd bij Ferrari. Hij laat weten: "Het klopt dat de briljante Zuid-Afrikaan (Byrne, red.) de banden met de Scuderia nooit helemaal heeft verbroken, maar dat hij nu aan de zijde van Allison staat is een goed teken voor het team."
Daarbij krijgt de Italiaanse renstal ook hulp van een oude bekende. Rory Byrne, de legendarische ontwerper uit het dominante tijdperk met Michael Schumacher, werkt nauw samen met de huidige technisch directeur James Allison. Dat verkondigt Leo Turrini op zijn blog Quotidiano.
Turrini is doorgaans goed ingevoerd bij Ferrari. Hij laat weten: "Het klopt dat de briljante Zuid-Afrikaan (Byrne, red.) de banden met de Scuderia nooit helemaal heeft verbroken, maar dat hij nu aan de zijde van Allison staat is een goed teken voor het team."
.
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
1
Reacties (19)
Login om te reagerendumdumdum
Posts: 2.474
Heeft Ferrari ergens in 2013 niet bekend gemaakt dat Rory mee zou helpen met de 2014 wagen? Nieuw bloed heeft vaak verse ideeen. Ervaring is fijn, maar de tijd van ongelimiteerd testen is voorbij.
Sjaakafhaak
Posts: 666
Ja de geruchten houden al jaren aan dat hij nog steeds betrokken is bij de ontwikkeling, blijft altijd maar de vraag in hoeverre dit echt zo is.
Jim Clark
Posts: 3.102
Ik kan me bijna niet voorstellen dat hij nog bij de ontwikkeling betrokken is.
De auto's zijn intussen fundamenteel anders en Rory is intussen de 70 gepasseerd.
Er komt een moment dat al je opgebouwde ervaring ingehaald wordt en ik denk dat dat bij hem het geval is, met alle respect voor wat hij in het verleden gepresteerd heeft.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ja lijkt mij ook. Alles is heel erg verschoven de afgelopen jaren. Byrne komt uit de tijd dat men nieuwe dingen kon ontwikkelen en bouwen en dat meteen op de testbaan kon uitproberen. Nu is dat heel anders, zoals je dat ook ziet bij de ontwikkeling van allerlei technioek wordt er veelal een digitaal model gemaakt en met simulatie getest. Degenen die dat goed onder de knie hebben zijn degenen die de grootste slagen kunnen slaan. Ik denk toch echt dat je dan met een nieuwe generatie ontwerpers aan de slag moet.
jderp
Posts: 445
Toch lijkt mij dat het talent om binnen de kaders van de reglementen een auto te ontwerpen die deze maximaliseert niet zomaar weg gaat. Een ontwerper doet immers niets anders dan reglementen maximaliseren en omzeilen waar mogelijk.
Met James Allison aan het roer en Byrne als adviseur zie ik Ferrari wel progressie boeken.
Edgar
Posts: 1.691
Laten we niet vergeten dat Ferrari met dat Oostenrijkse bedrijf (AVL?) in zee gaat waardoor ze in zekere zin ongelimiteerd kunnen testen, tot wel 360 km/h dacht ik.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Klopt Edgar, maar alleen de complete aandrijflijn, naar wat ik hier van andere leden begreep.
VDS21
Posts: 1.265
Goed nieuws. Hij was een van de weinige ontwerpers die op hetzelfde niveau als Newey opereerde (Benetton + Ferrari).
floris
Posts: 800
nu Ross Brawn nog, dan is bijna (Jean Todt) het succesvolle team weer aanwezig wat Ferrari in de tijd van Schumacher succes heeft gebracht.
Laten we voor het gemak de beide Duitsers dan even op het zelfde plan stellen, wat volgens mij reel is, omdat ik denk dat Vettel niet onderdoet voor Schumacher.
Het is toch duidelijk, de Italianen kunnen het niet alleen.
Daarvoor zijn ze te chaotisch, er is buitenlandse kracht nodig zoals nu weer het geval is.
En... let op, als ze nu weer succesvol worden, denkt men in Italie weer opnieuw het zelf te kunnen, en zakken ze opnieuw af.
Ze leren het nooit.
Volg de geschiedenis van Ferrari en je ziet wat ik bedoel.
Wil Ferrari niet afzeiken hoor, want die Italianen zijn briljante ontwerpers, maar je kan nou eenmaal niet overal even goed in zijn.
brabham-bt50
Posts: 11.760
denk dat jij jezelf eerst maar eens moet gaan verdiepen in de geschiedenis van Ferrari ;) Kijk vooral ook even naar de jaren 70
brabham-bt50
Posts: 11.760
En aangezien je Italianen in het algemeen noemt als het gaat om het (niet) succesvol managen van teams, Google eens op Monica Sipsz, Carlo Chiti, Luca diMontezemolo, Ducati Corse ;)
jderp
Posts: 445
Ik zelf vind alle Italianen super talentvolle en bovenal heel hartelijk en aardige mensen. Het is ook duidelijk af te lezen aan de potentie die Ferrari door alle jaren heen tentoonspreid dat met de kwaliteit van het personeel niets mis is.
Wie vind het daarnaast nou niet geweldig om Andrea Stella "Push like hell" te horen zeggen over de boordradio met super dik Italiaans accent. Prachtig toch?
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ja JDERP, maar ik verdenk jou ervan dat jij niet objectief kijkt vanwege jouw liefde voor la bella Italia en alles wat daar mee te maken heeft :) Niet naar die gast luisteren Floris, die is verblind door de liefde
brabham-bt50
Posts: 11.760
Pushe laike a hell!
jderp
Posts: 445
Mijn voorliefde voor alles Italiaans staat hier geheel buiten. Men kan gewoon niet ontkennen dat het meest succesvolle Formule 1 team in de historie van de sport Italiaans is. De enige logische conclusie is dat er niets boven Italiaans vakmanschap gaat.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Artisan craftsmanship!
floris
Posts: 800
Wij zijn met het gezin allemaal Italia minded, altijd daar met vakantie, we eten veel italiaans, vormgeving is super, ik probeer een beetje Italiaans te leren.
Maar dat is hier allemaal niet aan de orde.
Oh ja, onze jongens heten o.a. Enzo en Dino, genoeg liefde voor Ferrari ?
In de tijd van Prost had hij grote moeite met die auto, noemde het een 'vrachtwagen' wat hem door Enzo niet in dank werd afgenomen.
En kom nou niet met allerlei triviale dingetjes aanzetten.
Ja, ik heb ook een rood hart, maar ..... organiseren kunnen ze niet.
Kijk b.v. maar es naar Ducati of de politiek.
Kijk in het dagelijkse Italiaanse leven.
Val me dr op aan hoor, maakt me niets uit, je mag het gerust oneens met me zijn.
"ik vind dat 'ze' niet kunnen organiseren".
Maximo
Posts: 9.111
Op zich geven de berichten dat men bij Ferrari echt alles uit de kast aan het halen is, wel vertrouwen dat zij terug gaan komen.
Als weet ik niet zo goed wat het probleem afgelopen jaren nu precies was. Ergens heb ik het idee dat er iets mis is met Ferrari wat er bij heel veel Italiaanse bedrijven en de economie daar mis is, te conservatief. En of dat zo maar kan worden veranderd door veel nieuwe mensen heb ik geen enkele kennis van.
AyrtonS
Posts: 3.984
Welke team is niet vertegenwoordigd uit verschillende nationaliteiten.
Ferrari straalt pure F1 uit en die communicatie door de radio met engelse accent vind ik als muziek in de oren klinken, prachtige taal italiaans, lijkt alsof ze zingend praten.