Ferrari haalt Cuquerella als hoofdengineer in huis

is gewoon maatwerk Raikkonen-fan. perfect afgestemd op niveau.

affijn, we hopen allemaal dat Kimi en Sebastian voorin mee kunnen doen, maar de eerste geluiden uit hun eigen kamp laat de middenmoot verwachten.

BMW DTM staat echt niet slecht op t cv. Dat zijn geen prutsers in ieder geval ook al is t geen F1

Het is niet echt een functie die het raceverloop of de gang van zaken direct kan beginvloeden.
lijkt me een competente kerel, die leiding geeft aan een paar mensen, niks meer en niks minder.

Ik denk dat je wel kan aannemen dat Ferrari zijn huiswerk heeft gedaan over het verleden van deze mensen. Het is niet alsof zij een CV opsturen naar een open sollicatie op LinkedIn. Deze man heeft wss bij de andere teams veelbelovende dingen laten zien, en DTM bij BMW is een zeer goed is, waar zij 5 jaar geleden nog niets eens meededen.

BMW heeft een huzarenstukje laten zien bij hun terugkeer in het DTM. Die wonnen direct de titel in 2012 en nog een keer in 2013 dacht ik.

Super Aguri en HRT werden veelal beperkt door de financiële zaken. Dus het kan best zijn dat deze man een zeer goede engeneer is, maar door de beperkingen van het team nooit als een topper naar buiten is gekomen.

Nja okeey, mijn twijfel zijn deels ook afkomstig doordat ik Ferrari niet meer blind vertrouw.

Zoals Tamburello zegt "Ik denk dat je wel kan aannemen dat Ferrari zijn huiswerk heeft gedaan"
Dat is wat ik vroeger ook altijd dacht bij Ferrari(en bij Mclaren), maar dat vertrouwen is weg. Dat is wat ik tegenwoordig alleen durf te denken bij beslissingen van RedBull.

Maar goed :p wat jullie zeggen zit wat in, ik heb nu wel vertrouwen in deze man, maar als die ook maar 1 fout maakt!@#%!?@ dan weet ik jullie te vinden! :p

ik deed nooit mijn huiswerk en dat is ook goed gekomen :)

Nou ja Brabham, dat moet nog blijken natuurlijk. Immers, we zijn er nog niet.. ;)

Lol, ik kan redelijk improviseren , maar aan mij zouden helaas niks hebben bij Ferrari, hoewel ik er graag voor zou werken. het enige wat er misschien sneller zou worden zijn hun servers en hun netwerk, maar daar hebben we als tifosi niks aan.

Laten we het zo afspreken RF, als ie niet presteert dan neemt Eddy de beste man gewoon even mee op zn boot. Dan horen we nooit meer van m, of hij presteert ineens veeeel beter.
LdM is destijds de dans een beetje ontsprongen maar heeft uiteindelijk ook eieren voor zn geld gekozen. (Die schijnt destijds op een kameel ontsnapt te zijn via de achteruitgang van de paddock van Dubai)
Marchionne deed daar wel stoer over, maar wij weten hoe het echt zit :) een uitnodiging van Eddy's Fishing Charters ltd. doet wonderen.

Het probleem was het gebrek aan meertjes in Dubai om te gaan vissen. Toen ik hem daar uitnodigde zag hij helaas de bui al hangen. Echt jammer, gemiste kans.

LOL!

Gebrek aan meertjes maar geen gebrek aan buien in Dubai?

Dat gebeurt al heel lang, dwz dat zijn de namen waar je wat over leest. Echter bij andere teams hoor je ook alleen wat over bekende namen. De jonge (onbekende ) talenten komen vaak toch wel tot wasdom binnen dit soort van teams, of stappen over van een kleiner team en zijn dan ineens een bekendere naam als ze overstappen naar een ander team. Ik vind het moeilijk om in te schatten hoe dat nu zit bij Ferrari (of welk ander team dan ook)

Toch wel soms, Simone Resta bijvoorbeeld is nu deputy chief designer, en komt uit de eigen opleiding, met tussendoor een stage bij Minardi.
En zo zijn er nog wel een aantal jonge talenten die zijn doorgestroomd.

Ik denk dat heel veel teams mensen zelf opleiden en trainen tot 'Formule 1 waardig' personeel. Ferrari heeft hierbij, net zoals bijvoorbeeld McLaren en Mercedes, het voordeel dat ze talentvolle mensen vanuit de straatauto divisie kunnen laten doorgroeien.

En bij transfers gaat het natuurlijk nooit om de onbekende talenten, maar om gerichte aankopen op plekken waar je zelf nog niet iemand voor klaar hebt kunnen stomen. Dit heeft te maken met capaciteiten, maar ook met karakters, motivatie, etc. Daarbij komt, af en toe is het veel beter om iemand van buitenaf te halen dan weer helemaal door te laten groeien, vooral in de fase waar Ferrari nu inzit. En als je dan een talent neemt ipv een ervaren gast, dan heb je veel minder kans op een impact in je bedrijfsprocessen en -cultuur.

Mr Monza wat is nu de rol van Dirk de Beer en oud deputy onder Tombazis, samen met Resta, Mottechi. Zijn dat nu gewoon designers? Want Dirk de Beer was volgens mij bij Lotus onder Allison zijn vervanger.

Er werken honderde mensen in de fabriek van Ferrari en ik durf te wedden dat meer dan de helft daarvan eigen kweek is. Vergeet niet dat ook Ferrari in andere race klassen actief is zoals het WEC. Zulke klassen zijn een geweldige leerschool voor de formule 1.

Daarnaast zijn er natuurlijk de grote posities binnen het team zoals chief mechanic of race engineer. Voor zulke belangrijke posities wil je als team zijnde uiteraard het meest geschikte persoon vinden en niet bij het principe blijven dat het allemaal 'uit eigen kweek' moet komen.

Kijk maar naar mercedes, alle belangrijke posities worden daar bekleed door mensen die ze van de concurrentie hebben overgenomen. Nog een bijkomstig voordeel nu ik het mij zo bedenk, kennis weghalen bij de concurrentie.

@Rammstein,
Bij mijn weten is de Beer Chief Aerodynamics bij Ferrari.

Volgens zijn Linkedin pagina ook.