Ferrari onthult de nieuwe bolide, de SF15-T

Scherp!!!! DS pak ze niet te hard aan...

sarcasme kan ook pijn doen hoor ;)

Nou ik vind dat Rood echt zo saai worden...echt na 60+ jaar...kan het niet eens een keer Ferrari Geel!? ;-)

Tegenvallend, niet heel verschillend tov vorig jaar. Ziet er nog steeds zwaar en log uit, zeker vergeleken met de super slick McLaren.

We are the dreamers.

Verreweg de mooiste tot nu toe :-)
mooi die McLaren style neus, gelukkig weg met die miereneter / dildo / rare neuzen.
ook mooi dat Alfa Romeo logo op de zijkant, nooit eerder gezien bij een f1 Ferrari?

Hij gaat in ieder geval superhard, dat wordt bij het zien van de foto's al wel duidelijk!

ja mooi he JA, eerste wat mij opviel, het Alfa Romeo logootje. Nee Hebben ze nooit eerder gehad volgens mij. Wel heeeeeel vroegah diverse Alfa's van de Scuderia met de cavallino erop. Het blijft toch de oorsprong van Ferrari. True to the roots :)
En inderdaad opvallend lange neus. bij succes noem ik m sir Nose, bij tegenvallende resultaten Pinnochio

brabham-bt50, zeker mooi, zorgt voor wat extra nostalgische gevoelens bij de Alfa fans niet? :)

Ja altijd leuk om te zien ook al heb ik niet zoveel met hedendaagse Alfa's. Ik blijf het merk een warm hart toedragen en hoop dat ze hun eigen karakter terugvinden en weer met mooie auto's op de markt gaan komen met achterwielaandrijving en super handling, en vooral ook niet te zwaar. De 4C biedt hoop wat dat betreft alleen moet er gewoon een dikke sedan komen die de concurrentie met de BMW 3 serie aan kan. En weer echte GTA versies :)

Jaja, de Alfa link is leuk, maar net als Brabham BT vindt ook ik dat de huidige Alfa's niets meer van doen hebben met de rijke historie. Met als dieptepunt een hoop Alfa's met Opel onderdelen en platforms.... en aandrijving op de verkeerde wielen natuurlijk.
Wat betreft de SF15-T; ligt het aan de belichting of wordt dit weer een iets donkerder rode Ferrari zoals in het verleden de V12 Ferrari's deze (veel) mooiere kleur rood droegen? Net als mijn 1982'er Guilietta 2.0 vroeger, die had nog de Ferrari rode kleur vlak voordat Ferrari daar een stokje voorstak. Enige auto die ik nooit weg had moeten doen..., snik.

Ha mooi, nog een BMW liefhebber die ook een Alfa hart heeft! Ja 116 Giulietta's waren fijne auto's en een echte trendsetter. De eerste auto met een hoge kont en een kort achterbakje. Zou nog weleens een turbodelta willen hebben :) BMW bouwt de auto's die Alfa ook zou moeten bouwen. Ja ik vind die iets donkerdere kleur ook mooier. Je bleef wel poetsen op die rode Alfa's, verschoten snel van kleur

brabham-bt50
"Je bleef wel poetsen op die rode Alfa's, verschoten snel van kleur"

zo niet normaal was dat, heel wat potten commandant cleaner doorheen gegaan :-)

En bij te hard poetsen kon je er ook nog weleens dwars doorheen gaan als ie van binnenuit wat krokant aan het worden was haha. Had een oude Giulia met een 2 liter Squadra Bianco blok erin. Die wagen was zo rot dat er bij snelheden boven de 100 een roodbruine speculaaswolk achter de auto hing, en die kwam niet uit de uitlaat. Het ding liep wel knalhard. Menig GTI piloot heeft destijds flink roest moeten happen want ik reed al die gasten hardstikke zoek.

Oei, er staat op de Ferrari site een filmpje over de auto die gestickerd wordt. Dan zie je hem dus ook helemaal zonder sponsoren; dat is pas een mooie wagen!

Inderdaad erg mooi. Geeft een "klassieker" Ferrari uiterlijk.

Gelukkig gebruiken ze de laatste jaren ook weer de wat diep rode Ferrari kleur. In de Schumacher periode met Marlboro als titelsponsor was ie naar mijn smaak te fel rood, wellicht was dit de wens van Marlboro destijds.

Ik hoop trouwens dat ze nog een keer terugkeren naar een zwarte voor en achtervleugel, en de body volledig rood zoals men dat vaak deed t/m 1996. Dat vondt ik vaak wel de mooiste Ferrari's.
Ze zien er in ieder geval weer beter uit tegenwoordig dan in de Schumi periode. Iets klassieker. Al mag het wat mij betreft best retro Ferrari weer :-)

Diepere rode kleur en zwarte voor- en achtervleugel gebruikte ze inderdaad t/m 96, alleen ik hoop niet dat je die 96er Ferrari ook tot de mooie wagens rekent?
Vind ik samen met de 2014 Ferrari nml. de lelijkste ooit gemaakt, die 96er was de eerste met die verhoogde cockpitranden en had een hele rare neus, zoek er nog maar eens wat afbeeldingen bij.
Nee, Schumachers eerste Ferrari was niet bepaald een beauty vond ik..

Haha, nee Jean, alleen die dieprode kleur! BrabhamBT; ja, die dieprode Alfa Guilietta van me moest je voorzichtig poetsen. Vooral bij de parafen...., heb er aardig wat stukjes nieuw blik ingebakken! Bouwkwaliteit en materiaalgebruik was echt slecht, het was net alsof ze het chassis klaar hadden en er toen even snel een body overheen geflikkerd hebben. Maar wat reed dat ding geweldig goed, dat hadden ze wel op orde...! Perfecte driftkar ook...:-)

@Beemerdude,
Tja zo'n Alfa was niet zomaar een auto, het bleef altijd een hobby project,
gelukkig had ik geen hekel aan wat sleutelen, ik heb mn Alfa's regelmatig boven de smeerput gezet zodat ik de gehele onderzijde incl wiekasten grondig met bodyschutz kon volblubberen, dat scheelde dag en nacht ;-)
Had ook een rode 33 en later een 145, lak was al helemaal aan het verkrijten (op het dak het ergst en had ik hier en daar al doorheen gepolijst) dus die heb ik, nadat ik wat aanvullend spoiler materiaal had gemonteerd, helemaal overgespoten waarna het probleem nooit meer terug kwam, bleek dat mn eigen 2K lak van heel wat betere kwaliteit was dan de Alfa fabriekslakken.
Ze reden altijd fantastisch, die 33 1.7 boxer was een van mn fijnste wagens ooit.

Ja Jean, de afdelingen motor en chassis namen hun werk een stuk serieuzer als de bodyshop en interieur.... Als je ook leest hoe ze met de Alfasud omgingen; die kale bodies gingen op de trein naar Zuid Italie waar ze buiten in de zeelucht stonden te wachten om gespoten te worden! Meestal zat de vliegroest al op het inferieure (maar lekker goedkope) Russische staal als de spuit er over ging!
Mijn Sprint 1.7QV van 1986 was al een hele sprong vooruit kwalitatief tov de 82' er Guilietta. Ook een bizar sturende auto, dichter bij een poor man's kart voor de openbare weg kon je destijds niet komen. Nostalgie...

Mijn verzameling CRX-en van vroeger hadden ook allemaal hetzelfde probleem, roestende wielkasten! Maar rijden dat ze deden :)

@Speedpuppet,
Roestende wielkasten was niet specifiek een Alfa Romeo probleem heb ik wel ondervonden.
Het vroeger ook een Kadett GSI gehad (jawel zo'n foute bak) als je een stoel naast de auto zette en er op je gemak naar ging kijken dan zag je de spatborden gewoon roesten, echt fascinerend was dat ;-)

Zon 2 liter kadett ging wel af trouwens, die 16v blokken waren echt krachtig, en die crxen liepen ook als vergif, mooie spul die vtec blokkies, en idd allemaal roestten ze als de pest. Heb de Opel ontwerpers er trouwens altijd van verdacht geïnspireerd te zijn door de alfasud. Ja en driften met 116 alfa's ging super omdat ze zo mooi in balans waren. De 2.0 ts, turbo en v6en 75's hadden een sperdiff, daarmee ging het het mooist. De lichtere versies moest je gewoon te hard een bocht in kwakken en ff gas los, en meteen weer vol erop, dan ging ie ook wel.

Het is voor Ferrari niet te hopen dat ze net zo betrouwbaar zijn geworden als Alfa Romeo destijds.

Alfa Romeo badges op de Ferrari. Leuk !
Zal wel te maken hebben met de wederopstanding van Alfa die dit jaar start en de herintroductie op de Amerikaanse markt. Goed !

Ja als het goed is met een achterwiel aangedreven auto. Ik ben benieuwd.

@DS, die betrouwbaarheid van de Ferrari is dik in orde hoor!
Alleen dat roesten hé :P

Nou idd. @JA die Alfa's roesten toen al in de folder.

Sommige Sudjes stonden in ieder geval bij de dealers al te roesten idd. Vooral door stommiteiten. De ongespoten carroserieen werden gewoon buiten neergezet als er weer eens vertraging was door stakingen etc. Als men daarna weer aan de slag ging werden ze gewoon van een laklaag voorzien ondanks dat er al vliegroest op de wagens zat. Zonde, want op zich waren het echt goeie autootjes, en het heeft Alfa Romeo gigantische imagoschade opgeleverd. Daarvoor stonden Alfa's n.l. bekend als een kwaliteitsproduct.

Ook blij dat Ferrari een zelfde neusconcept als McLaren hanteert. Niet dat ik bij machte ben om de voor en nadelen van de verschillende neuzen te doorgronden. Het is in ieder geval een soort bevestiging...

En het is de mooiste vormgeving, het oog wil ook wat na die miereneter van 2014 ;-)

Inderdaad! vanaf bovenaf ziet het er haast hetzelfde uit.

Heeft iemand enig idee waarom zowel Mclaren als Ferrari voor zo'n lange neus hebben gekozen? Kijkende naar Lotus en vooral Williams, hoeft dit niet perse toch?

Als ik naar de neus van Williams kijk snap ik het concept gelijk, er moet immers zoveel mogelijk wind ook onder de auto terecht komen waardoor je met een goede achterkant enorm veel grip krijgt. Zoals Newey ooit heeft aangegeven dat in potentie een wagen met een smalle neus sneller moet zijn, maar ook lastiger is om te laten werken, iets waar die in 2004 en 2006 een beetje mee op zijn snufferd ging.

Mij lijkt ook dat de Neus punt himself meer een wind geleider is dan een punt waar je de neerwaartse druk wil halen, daar zijn in mijn ogen de vleugels voor. Iemand die mij feedback kan geven?

@ Raikkonen-fan het antwoord moet ik je schuldig blijven maar dan ben ik wel benieuwd hoe de RBR11 neus er uit komt te zien aangezien Newey hier toch nog veel input in heeft gehad. Komt Red Bull nog met een online launch of zien we de eerste foto's pas op Jerez?

Njaa die neus vond ik nog redelijk hoog(iig zo hoog als volgens de reglementen kon).
Waardoor mijn theorie van ''de neus geleid'' klopt, en er komt nog genoeg wind onder de auto waardoor die neus niet dun hoeft te zijn. Alleen dat lelijke zwarte puntding wat vooraan de RB11 hing verneukt dan mijn theorie haha. Alleen dat ding verklaar ik dan als ''Dit ding was in onze ogen de beste manier om de neus nog aan de reglementen te laten voldoen'' haha :P

oi57.tinypic.com/aughh1.jpg

Hier heb ik nog even een printscreen van gemaakt. Een mooi zicht van de neus.
De wind komt in mijn ogen lastig onder de auto terecht, waardoor je in mijn ogen de diffuser te weinig geeft ?

''Ook blij dat Ferrari een zelfde neusconcept als McLaren hanteert.''

Vind de neuzen ook verdacht veel op elkaar lijken.
Ze zullen toch niet weer met documenten in de weer zijn geweest........?

@ Duits sterretje, ze lijken wel wat op elkaar, maar als je ze goed bekijkt zijn het toch echt andere oplossingen hoor.

De McLaren is toch net ff slanker en sneller in zijn looks als je het mij vraagt

Als je foto recht van boven vergelijkt van de Ferrari met die van de McLaren, zie je dat die McLaren extreem smal is aan de achterkant. Dit zijn 2 totaal verschillende wagens.

Heb gister h.e.a. gelezen en het idee van die neuzen is dat de lucht na de neus weer bindt met de lucht onder de neus. Bij een kortere neus is dit moeilijker. Dus die korte hebben initieel iets meer lucht eronder, maar het totaal wat bij de splitter komt is minder en moeilijker te sturen.

@Maximo

Als je de studio foto's bedoelt, dan kan dat een vertekend beeld opleveren. Want die zijn bij Mclaren op een iets andere wijze gemaakt dan bij Ferrari. Je ziet dat pas echt duidelijk als je ze naast elkaar legt. Maar hij zou idd dunner kunnen zijn

@Pietje

Aahja had ik even niet aan gedacht, dankje!

@ Raikkonen-fan
Foto's die onder een andere hoek zijn genomen kunnen inderdaad behoorlijk vertekenen, maar de foto loodrecht van boven maakt het wel mogelijk om te zien op welke punt de wagen versmalt en daarbij is het verschil tussen de beide wagens echt opmerkelijk.

Ferrari ongeveer zoals vorig jaar (en toen waren zij reeds 1 van de "smalste") maar die McLaren is echt absurd smal ver voor achterkant van de wagen.

Een Ferrari fan is snel tevreden. Ik vind de neus juist de lelijkste tot nu toe voor dit jaar. Recht van voren lijkt het net of het ding een overhangende snotneus heeft....

LOL.... de waarheid ligt denk ik wat meer in het midden tussen jullie in

@MAXIMO: Dat denk ik ook ;)

Bella Donna! ;-)

Alfetta :)

Fiat? :)

Alba's dirty brother:-)

Kate's dirty sister period

En uiteraard hopen dat Kimi er beter mee uit de voeten kan

Precies! Ik wil Kimi graag nog één keer echt zien vlammen.

Ja dat hoop ik ook echt vurig!
Ik moet ook toegeven dat ik dit een knappe wagen vind. Ja, hij zit er 'slick' uit.

Als ie wil vlammen moet ie in een topfuel dragster gaan rijden, die dingen vlammen tenminste :) ZIe m er nog wel voor aan ook trouwens :)

Vergne is simulatorpiloot:p

Vergne is aangenomen voor in de simulator en Gutièrrez is reserve piloot.

Denk t ook. Die andere knakker is de reserve scheurneus

hahaha! RTL jongens, kom op man...

hahahaha

Pffffft! Klakkeloos van de ANP overgenomen.

wtf1.co.uk/wp-cont(...)vac_zps08f7c432.jpg

Doet nog prima zijn werk hier hoor.
Er ligt geen kruimel meer. :)

hahahaha geile kruimeldief!

tsja, zo'n v6 turbo zuigt enorm ;-)

ja ik noem mn vrouw nie voor niks soms V6 tur-BO [ze heet Bo] ;-)

:-O

Dat zeggen ze ieder jaar daar direct na de presentatie en dan ook nog een paar keer tot juli en dan eind juli zeggen ze dat de updates niet het gewenste effect hebben gehad en dat ze zich op het volgend jaar gaan richten.

Het lijkt wel alsof ze daar ieder jaar hetzelfde draaiboek uit de kast halen! :)

Waar heb je dat precies vandaan gehaald? Heb het gezocht maar nergens kunnen vinden.

Het zal toch niet waar zijn Maximo.. Al die mensen eruit getrapt etc, blijkt dat ze alleen dat stomme draaiboek hadden moeten vervangen. Nou moe

Ieder team (met budget) komt in Barcelona traditioneel met een update. Is 1e Europa race.

Tijdens de race in barcelona?! Ik mag toch hopen dat je bedoeld de test in Barcelona?! Ken dat verhaaltje wel! Eerste race niet goed genoeg en die updates komen was Barcelona en worden uitgesteld naar monaco of canada en dan werken ze niet...

*spectaculair

Met je eens, dit viel mij ook meteen op.

Dat dit geen kampioenswaardige auto is ben ik misschien met je eens maar voor Ferrari is dit iniedergeval een goed begin en vanuit dit punt kunnen ze verder. Bovendien lijk het mij iets te voorbarig om ze nu al af te schrijven want jij weet net zo goed dat er in Australië een hele andere auto staat als dat vandaag gepresenteerd is. Waarschijnlijk is het geen wat je zegt dat wat je wilt als "Hamilton fan" maar het is uiteraard ook makkelijk zo'n uitspraak te doen over een team dat de laatste jaren niet goed was en dan helemaal als fan van de op het moment sterkste team op de grid.

Interessant ja, wellicht in de nabije toekomst de Ferrari klanten motor omgedoopt tot Alfa Romeo? Zou mooi zijn die naam ook terug te zien in de F1, en een goede manier dat merk nieuw leven in te blazen.
Haas lijkt me idd de aangewezen partij daarvoor.
Ik vermoed dat het meer is dan simpelweg een stickertje zonder verdere betekenis.

Had gehoopt dat Mr Monza e.e.a. kon verduidelijken, maar ik lees niets van hem, en dat bij de presentatie van de nieuwe Ferrari??
Hoe is dat mogelijk? ;)

Ik dacht eigenlijk hetzelfde... Zouden ze heel misschien een Alfa gebagded sattelietteam gaan opzetten? Zou wel leuk zijn hoewel ik Alfa liever terugzie in de toerwagenracerij als ze met een daarvoor geschikte wagen komen. Het liefst in de DTM. Het merk moet echt met nieuwe dingen komen. De opleving na de introductie van de 156 is allang voorbij en de 159 en vooral ook de Brera waren gigantische missers ondanks dat ze mooi zijn. De nieuwe Giulietta vind ik niet mooi en de Mito evenmin