Alonso ziet potentie ondanks laag aantal ronden

Diplomaat pur sang, als er genoeg negatiefs te melden is plukt ie de positieve zaken eruit, zo bouw je in ieder geval aan je team. Ik respecteerde m sowieso wel en heb m nooit een onaangename persoon gevonden, en on de docu over zn laatste race kon je goed zien hoe gek het team met m was, en hij met hun.

Waar valt deze docu te zien?

Idd. B-BT50

''Maar'' 11 overwinningen in 5 seizoenen bij Ferrari,maar hij had echt een helden status en je kon zien wat een hechte familie Ferrari eigenlijk is.
Het wordt altijd wel gezegd,maar echt nooit gezien op deze manier had ik het nooit,kan je nagaan wat een goden status Schumacher wel niet binnen dit team heeft gehad na 5 titels,al denk ik dat het meer met geloof en liefde voor het merk en team heeft te maken als titels en overwinningen.
Wat ik mooi vond om te zien was het uurtje voor de race toen Alonso vrij was en in dat kamertje toch enigszins zenuwachtig zat te wachten op de race en nog even met zijn vader belde,iets wat ik helaas niet meer kan doen.
Alonso is veel meer mens dan ik ooit in mijn beeld had kunnen denken hoe kortzichtig dat eigenlijk wel niet is.
Dat Alonso een top coureur is weet ik al enige tijd,maar dat ik hem ooit nog een keer zou gaan waarderen had ik nooit gedacht en dat is dus nu wel het geval en ik hoop dat Alonso met McLaren dit jaar nog een overwinning kan pakken.

BTW Duits sterretje you own me 10 kratten bier! Ik zei toch dat die livery van Mclaren eraan gaat geloven. Elk andere motorfabrikant had ik zo meegegaan dat dit de uiteindelijke livery zal zijn, alleen Honda is echt de meest eigenwijze motorfabrikant die je maar kunt bedenken. Ze zijn enorm goed in wat ze doen alleen moet dat echt via hun manier en niet anders. In de hele motorfiets kampioenschappen zijn ze nog erger, overal waar ze aan mee doen willen ze een zegje en dat zal niet een kleine zijn.

@CRIZZ

10 kratten?!
Waar haal je dat getal vandaan?
En idd. de Repsol Honda motoren van Marquez en Pedrosa staan bol van de Honda kleuren en eigenlijk zie je niet eens dat Repsol hoofdsponsor is en wordt totaal ondergesneeuwd door die Japanse dictators van Honda.

Nogmaals, welke docu hebben jullie het over? Klinkt interessant!

''Nogmaals, welke docu hebben jullie het over? Klinkt interessant!''

Deel 1: www.youtube.com/watch?v=qxVEr-fXZ5s

Deel 2: www.youtube.com/watch?v=XuciZljqG_I

Had 'm al gevonden, maar thanks!

Gelijk gekeken, kreeg er geen fijn gevoel bij. Mooie docu, leuke kijk achter de schermen, wat op zich al bijzonder is. Maar had hem liever gezien toen Fernando nog niet bij McLaren was geweest. Geeft nu een wrang gevoel. Het zal toch niet zo zijn dat Ferrari nu per ongeluk een goede wagen heeft gebouwd zeg..

Het klinkt gek, maar dat gun ik Alonso echt niet.

Snap precies wat je bedoelt Eddy. Ik vond/vind Alonso een echte Ferrari coureur, en hij had het verdiend om een keer WDC te worden in een rode wagen. Zal ook wel even moeten wennen aan Vettel in de Ferrari, maar net als Schumacher zal dat snel gaan zodra hij goeie dingen laat zien. Mooie docu he, ontroerend zelfs. In ieder geval een mooi en respectvol afscheid hoewel dat wel bitterzoet was. Hoop voor m dat het bij McLaren toch nog een keer gaat lukken

ja, Alonso was een echte Ferrari coureur
ja, hij verdiende tenminste 1 titel

maar nee, nu even geen Alonso/McL titel!
EERST een Ferrari titel, heb nu lang genoeg gewacht ^$%&%#$!! ;-)

Ja een beetje lastige keuze, maar dan idd toch een titel voor Ferrari, en dan denk ik toch het liefst een voor Raikkonen. Vettel kan nog wel even wachten op een verse titel, die heeft er zat in zn binnenzak. Een Ferrari, titel, dan eentje voor Alonso (gunfactor, dan kan hij daarna met een goed gevoel met pensioen :)) en nog een voor Vettel, en dan de rest voor Max, die er 8 aan elkaar rijgt :)

Mits Max dat in een Ferrari doet dan ben ik akkoord :)

Maar inderdaad eerst wij even een titel en dan wellicht McLaren pas weer. Alhoewel, eigenlijk liever geen titel voor McLaren, dat gaat me toch wat te ver.. Arme Fernando, gelukkig heeft heeft hij er nog een mooi zakcentje aan overgehouden.

ja, het is wel enorm ingewikkeld zo,
ik moet mijn gunning verdelen,
1e plaats natuurlijk Ferrari, maar ik ben ook enorm benieuwd naar Max, toch een beetje ouderwets Verstappen gevoel net als toen z'n pa bij Benetton debuteerde!
Hopelijk geen salto voor Max maar een mooie puntenfinish

Uiteraard in een Ferrari! Als ie het flikt in zon blikkie frisdrank dan kan ie nog zoveel NL bloed hebben, dan zal ik m toch echt een beetje moeten vervloeken.. Ja en Alonso heeft idd en aardig zakcentje verdiend.. Overal eigenlijk, waarom vinden we het dan toch een beetje sneu? Raarrrrrrr :)

D'Ambrosio was ook positief over Virgin.....

En Armstrong ook bij Johan Bruyneel.

en Bassie ook bij Adriaan

en Pipo de Clown over Mammalou, hebben we ze dan allemaal gehad, of vergeten we nog iemand?

En Himmler ook bij de SS....

haha, wat n overgang, van Alonso naar Himmler ;)

En de Dalai Lama is ook altijd positief (das om de balans er weer een beetje in te brengen )

Ja en die Forghieri is een zuurpruim die uit zijn nek lukt en geen enkele, maar dan ook geen enkele Ferrari werknemer of F1 insider van de afgelopen jaren reageert beamend op zijn uitspraken. Wat een ongefundeerd modder.... Nee stront gooien zeg. Ferrari heeft Alonso nooit een winnaars auto gegeven en dat die auto niet doorontwikkelde gedurende het seizoen had geen ene bal met de input van een coureur te maken tijdens get testen (welke testen)

Zielige gast die Forghieri

Dat Ferrari Alonso nooit een winnaars auto gegeven heeft is natuurlijk klinkklare onzin! Die wagen van 2010 was zeer zeker goed genoeg om er wereldkampioen mee te worden. Echter door dat geklungel van Alonso in het eerste helft van het jaar en de kapitale blunder van het team tijdens de laatste race verloren zij het kampioen met slechts enkele punten aan Vettel.
In 2011 was de wagen inderdaad slecht. Getuige de 1 overwinning van Alonso.
In 2012 beschikten zij over de tweede beste wagen van het veld. De wagen van McLaren was wel sneller, maar haalde vaak de finish niet. In dat jaar vielen Button en Hamilton maar liefst 10 keren uit! Ware het niet van die domme fout van hem in Suzuka en die domme fout van Grosjean was hij en niet Vettel kampioen geworden.
In de eerste helft van 2013 waren beide wagens aan elkaar gewaagd. Nadat Pirelli na de grandprix van Silverstone op grond van de veiligheid de samenstelling van die band veranderde, verdween Red Bull aan de horizon.
In 2014 stond er geen maat op de wagens van Mercedes. Ferrari kwam niet eens in het hoofdstuk voor.
Samenvattend kun je dus stellen dat Ferrari in 2011 en 2014 geen competitieve wagens heeft weten te bouwen waarmee zij voor de titel konden strijden. Al die heroïsche verhalen van Alonso in een middelmatige wagen die voor het kampionschap aan het strijden was kun je dus naar het rijk der fabelen verwijzen!!

Je hebt helemaal gelijk Marcio, vandaar ook dat Ferrari zo lekker meekwam in het constructeurs kampioenschap. Want Massa en later Raikkonen pakte ook heel veel punten mee voor dat kampioenschap, die Ferrari's waren serieus goed, bijna dominant. Maar over de ontwikkelings capaciteiten van Alonso kunnen we inderdaad kort zijn, want die zijn dramatisch. Eigenlijk zaten ze helemaal niet op Alonso te wachten, maar hebben ze hem maar weg gehaald bij Ferrari omdat ze Vettel zo'n aardige jongen vinden en die wilde nou eenmaal heel erg graag naar Ferrari, dan is Dennis niet de rotste om even te helpen. McLaren heeft toch al een compleet uit ontwikkelde Honda motor, dus die zitten helemaal niet te wachten op een coureur die feedback geeft.

Lol Mirani :) Tsja heb het stukje van Forghieri ook gelezen, ergens heeft ie misschien een punt, ik weet het niet. Op zich is het een iconisch figuur (Forghieri) maarja, ook die kunnen slap ouwehoeren

Het kan inderdaad zo zijn dat er andere coureurs zijn die betere feedback geven dan Alonso. Maar als de feedback van Alonso zo slecht zou zijn, dan had McLaren niet alles er aan gedaan om hem terug te halen, want die waren juist op zoek naar een coureur die goede feedback geeft. Maar goed, het kan dan nog altijd dat de feedback van Alonso beter kon dan het was.
Wat natuurlijk niet kan is dat 600 mensen afhankelijk zijn van de feedback die een coureur geeft. Ze hebben alle data waar ze maar over kunnen dromen, ze weten van elk circuit op de meter precies waar ze tijd winnen en waar ze tijd verliezen op de concurrentie. Renault vertelde in 2006 nog voordat de race begon in welke rondjes Schumacher zijn pitstops ging maken. Maar ze zijn wel afhankelijk van een coureur wanneer het gaat over het doorontwikkelen van de auto? Nee, dat geloof ik niet. Plus natuurlijk het feit dat Alonso niet de enige coureur was die bij Ferrari onder contract stond.

Ik geloof er ook niet zo in. Bij McLaren kennen ze Alonso echt wel en weten ze precies hoe de kwaliteit van zijn feedback is. Met alle respect voor Forghieri, maar hij heeft nooit met Alonso gewerkt (ik natuurlijk ook niet) en komt uit een hele andere tijd met vrij weinig telemetrie als je het vergelijkt met nu. Uit de woorden van Forghieri kan je ook duidelijk opmaken dat het zijn eigen theorie is.

Het siert hem alleen maar dat hij niets over Ferrari zegt, en wat heeft het voor een zin om terwijl het seizoen nog niet eens is begonnen, bij een nieuw team, met een nieuwe motor direct te gaan lopen mauwen. Dat is wat je noemt politieke en sportieve zelfmoord.