Dennis over problemen McLaren: "Het toverwoord is geduld"
- Gepubliceerd op 03 feb 2015 17:15
-
- Door: Robin Smeets
McLaren kent momenteel geen vlekkeloze start van het nieuwe Formule 1-seizoen. De Britse renstal kampt bij de tests in Jerez met veel problemen, voornamelijk met de nieuwe Honda-motor. Bij teambaas Ron Dennis is de paniek echter nog niet toegeslagen en moeten ze vooral geduld hebben.
Tijdens de eerste twee testdagen in Jerez reden Fernando Alonso en Jenson Button in totaal slechts twaalf ronden. Vandaag kwam Alonso 32 maal over start en finish, maar reed geen serieuze rondetijd. Dennis maakt zich echter weinig zorgen over de problemen bij McLaren. "Het toverwoord in geduld. We moeten nu goed omgaan met onze frustraties, waar iedereen wel op gerekend had", vertelde de Brit.
"De motor die we hier in Jerez gebruiken ligt nog twee tot drie stappen achter op de krachtbron waarmee we daadwerkelijk gaan racen, dus we zullen tot en met de laatste testsessie bezig zijn met de ontwikkeling ervan. Daarnaast hebben we veel werk verricht aan het ERS en veel technologieën die tot op heden nog nooit werden gebruikt."
"Tijdens het eerste raceweekend in Australië zullen we nog geen goed beeld krijgen van waar we op dat moment staan, daarvoor zul je twee of drie racen moeten wachten."
Tijdens de eerste twee testdagen in Jerez reden Fernando Alonso en Jenson Button in totaal slechts twaalf ronden. Vandaag kwam Alonso 32 maal over start en finish, maar reed geen serieuze rondetijd. Dennis maakt zich echter weinig zorgen over de problemen bij McLaren. "Het toverwoord in geduld. We moeten nu goed omgaan met onze frustraties, waar iedereen wel op gerekend had", vertelde de Brit.
"De motor die we hier in Jerez gebruiken ligt nog twee tot drie stappen achter op de krachtbron waarmee we daadwerkelijk gaan racen, dus we zullen tot en met de laatste testsessie bezig zijn met de ontwikkeling ervan. Daarnaast hebben we veel werk verricht aan het ERS en veel technologieën die tot op heden nog nooit werden gebruikt."
"Tijdens het eerste raceweekend in Australië zullen we nog geen goed beeld krijgen van waar we op dat moment staan, daarvoor zul je twee of drie racen moeten wachten."
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
6
Reacties (19)
Login om te reagerenMaximo
Posts: 9.127
Hey........ Ron zijn tekst heb ik vandaag al eerder gepost! :))))))))))
miauw
Posts: 1.136
Geduld kost geld, en sponsoren! Dus ze kunnen maar beter gauw gaan presteren anders gaat de motivatie en inzet al gauw kelderen. En de sponsoren, het belangrijkste van alles haken af. Voorbeeldje Rexona van Lotus naar Williams? Scheelt je toch een slordige 30 miljoen op jaarbasis.
Maximo
Posts: 9.127
Wat een gezever Miauw. Er is echt geen enkele F1-insider die had verwacht dat McLaren/Honda zo maar even tadeloos rond zou rijden bij de 1e testweek.
brabham-bt50
Posts: 11.760
1. Welke sponsoren?
2. Die sponsoren die ze hebben zijn zich er heus wel van bewust dat alles nu nieuw is en verwachten echt niet direct succes. Daarbij zijn dat overeenkomsten voor minimaal de duur van een seizoen of soms een gelegenheidssponsor.
Ze zitten nog steeds in de luxe positie dat ze t allemaal kunnen betalen zonder een hoofdsponsor
Rogier hier
Posts: 6.560
Ik maak me wel zorgen... ik had er meer van verwacht. ik had gedacht dat Honda hun huiswerk beter hadden gedaan.
Peter
Posts: 979
Dit is precies wat je kon verwachten. Iedereen heeft dit gehad in 2014. Nu met rookie Honda hetzelfde in 2015. Het zijn immers geen standaard out of the box verbrandingsmotoren meer. Helaas voor McLaren is het voor hen niet de eerste keer.
De Zeswieler
Posts: 7.307
Die zorgen zijn ook gegrond, maar ik had dit wel verwacht. Zelfs als je je huiswerk goed gedaan hebt kan het niet anders dan dit je hier ff doorheen moet. De hamvraag is echter hoe snel krijgen ze deze opstart-ellende beteugeld? Suddert dit tot het volgend seizoen door, of hebben ze na een paar races de juist lijn te pakken?
Voor de lange termijn zie ik het wel goedkomen, maar ik vrees dat McL op de korte termijn genant achteraan bungelt, beetje als Lotus vorig jaar.
Rimmer
Posts: 12.165
Geen zorgen. Dit was te verwachten en is een scenario dat vooraf als mogelijk was ingeschat. Daarom is vooraf ook al nagedacht over hoe in zo'n geval te handelen.
Het enige wat telt en echt interessant is, is hoe de motor is nadat de problemen zijn opgelost! Als ze zes races rommelen maar dan over een maand of wat eindelijk de problemen hebben opgelost maar dan blijkt de motor wel ineens net zo snel als de Mercedes dan wordt het toch heel leuk. Want McLaren en Alonso, trouwens ook Button, leveren wel.
De enige vraag is: heeft dat ding genoeg power?
De betrouwbaarheid wordt vroeg of laat wel opgelost.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Vorig jaar waren er volgens mij bij alle teams problemen in de eerste dagen. De echte omstandigheden zijn blijkbaar gewoon nog steeds zeer lastig te simuleren. Ik heb niet de indruk dat ze serieuze problemen hebben met iets wat in de basis niet klopt, maar eerder randzaken. Hoe goed bruikbaar en krachtig dat ding is? Geen idee. Ben benieuwd, weinig over te zeggen lijkt me.
Beemerdude
Posts: 7.814
Vlekkeloos was niet te verwachten. Maar voor een motoren bouwer die zich 2 jaar de tijd gunde om goed beslagen ten ijs te komen vind ik het een afgang. Alle teams die vorig jaar aan het klungelen waren hadden veel minder tijd om hun PU te ontwikkelen omdat ze ook nog seizoen 2013 moesten afronden.
Er zal vast wel iemand harikiri plegen daar als het niet rap beter wordt....
brabham-bt50
Posts: 11.760
Welnee, Mercedes Renault en Ferrari waren dacht ik al 3 jaar bezig met de ontwikkeling van de motor. In feite heeft Honda korter de tijd gehad, maar dat is natuurlijk hun eigen keuze geweest
Beemerdude
Posts: 7.814
Mercedes is midden vorig jaar begonnen met de PU, de rest veel later hoor....
Beemerdude
Posts: 7.814
Mercedes is midden vorig jaar begonnen met de PU, de rest veel later hoor....
brabham-bt50
Posts: 11.760
Midden 2013 kwamen de eerste afbeeldingen. Vanaf het moment dat er is beslist wat het ging worden (v6 turbo) zijn ze allemaal aan de slag gegaan.
Beemerdude
Posts: 7.814
Brabham, je hebt gelijk, midden 2013 doken de eerste foto's op. Maar toen wist Honda toch ook al dat ze weer terug wilden komen?
Perfectionistisch als Honda is had ik toch iets meer verwacht, ook al zegt dit nog niks over hoe ze er in Melbourne opstaan. Maar dit helpt niet echt natuurlijk.
brabham-bt50
Posts: 11.760
Ja weet zeker dat het zeer professionele mensen zijn, net als bij alle andere motorenbouwers. Ik zie het meer zo: Als dit soort van fabrikanten allemaal problemen hebben gehad bij het aanvangen met zo'n nieuw concept geeft dit alleen maar aan dat het gewoon heel lastig is, hoe goed hje je huiswerk ook gedaan hebt. Er zijn zoveel factoren die het verschil maken tussen echt testen op de baan en het testen van een powerunit op een testbank dat je dat gewoon niet allemaal kan ondervangen. Heeft niet te maken met slordig, prutswerk of nalatigheid denk ik
Duits Sterretje
Posts: 3.846
''Heb geduld'' hebben ze bij Ferrari ook jaren tegen Alonso gezegd.
Geduld kan ook heel snel opraken.
Beemerdude
Posts: 7.814
Mwah, 4 jaar bij Alonso. Valt toch mee? Ik heb wel eens minder geduld...
Tegen Kimi hebben ze waarschijnlijk gezegd, nog een jaartje geduld, dan contracteren we een coureur die min of meer dezelfde rijstijl als jou heeft en dan krijg je een auto die wel instuurt als je dat wilt...:-)
Belgianf1fan
Posts: 624
Het zal toch helemaal van Honda afhangen. RedBull heeft Renault vorig jaar een niveau hoger getild, maar ofdat McLaren dat kan met een mindere Honda motor betwijfel ik sterk.