Nasr: "We kunnen wel meer downforce gebruiken"
- Gepubliceerd op 04 feb 2015 08:48
-
- Door: Rob Veenstra
Dat de testuitslagen niet veel zeggen bewijst Sauber-coureur Felipe Nasr wel. De Braziliaan noteerde op de derde dag in Jerez de beste tijd, maar hij rekende zich na afloop niet rijk. Op de balans van de C34 is nog het nodige aan te merken en bovendien volgt elk team zijn eigen programma. Nasr beseft dat het niet veel zegt dat hij dinsdag de krantenkoppen haalde.
"Ik ben nog aan alles aan het wennen, het is moeilijk om iets over het gedrag van de auto te vertellen", begon de Braziliaan. "Het was een prettige start voor het team en mij. We hebben nog wel wat marge, over het algemeen ging het aardig. Dit is zeker nog niet het maximum van de auto. We weten niet wat de overige teams doen, dat is het lastige bij de tests."
"Ferrari heeft een stap vooruit gezet met de motor, wij hebben ook een stap gezet met het chassis. De balans is een beetje aan de ondersturige kant. We kunnen nog wel meer downforce gebruiken, dat punt is voor verbetering vatbaar. Ik weet niet hoe ik deze dagen verder moet beoordelen. Ik ben nooit voluit gegaan met de Williams, dus ik heb geen referentiekader."
Nasr had nog wel even een momentje in de ochtend van dag 3. Hij spinde in bocht 9 van de vochtige baan. "Zoiets kan gebeuren. Het was goed om het crossover-punt van de regenbanden naar de slicks te leren en de limiet te vinden. Ik verloor de wagen in een plas op weg richting de bocht. Daar steek ik weer wat van op, ik snap nu dat het in deze omstandigheden te vroeg was voor slicks."
"Ik ben nog aan alles aan het wennen, het is moeilijk om iets over het gedrag van de auto te vertellen", begon de Braziliaan. "Het was een prettige start voor het team en mij. We hebben nog wel wat marge, over het algemeen ging het aardig. Dit is zeker nog niet het maximum van de auto. We weten niet wat de overige teams doen, dat is het lastige bij de tests."
"Ferrari heeft een stap vooruit gezet met de motor, wij hebben ook een stap gezet met het chassis. De balans is een beetje aan de ondersturige kant. We kunnen nog wel meer downforce gebruiken, dat punt is voor verbetering vatbaar. Ik weet niet hoe ik deze dagen verder moet beoordelen. Ik ben nooit voluit gegaan met de Williams, dus ik heb geen referentiekader."
Nasr had nog wel even een momentje in de ochtend van dag 3. Hij spinde in bocht 9 van de vochtige baan. "Zoiets kan gebeuren. Het was goed om het crossover-punt van de regenbanden naar de slicks te leren en de limiet te vinden. Ik verloor de wagen in een plas op weg richting de bocht. Daar steek ik weer wat van op, ik snap nu dat het in deze omstandigheden te vroeg was voor slicks."
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
19
Reacties (6)
Login om te reagerenBeemerdude
Posts: 7.900
Tsja, vraag 20 F1 coureurs of ze meer downforce kunnen gebruiken en er zijn er waarschijnlijk 30 die 'ja' zeggen....
JV fan
Posts: 2.724
behalve Nissany natuurlijk :P
Rudi84
Posts: 4.805
Voor zover je de tijden al een beetje met elkaar kunt vergelijken: tel 1,5 seconde bij zijn tijd op en je poetst het bandenvoordeel weg.
jderp
Posts: 445
De snelle tijden zullen een PR stunt geweest zijn, die sauber is nog erg kaal.
Maximo
Posts: 9.156
Dat Ferrari een flinke stap met de motor heeft gemaakt is mij inmiddels wel duidelijk, maar voor wat betreft de rest van de wagen ziet ie er toch echt uit als een soort van zeepkist.
Kan me niet voorstellen dat deze logge bak dit jaar hoge ogen gaat gooien.
crizz
Posts: 365
NasR heeft gewoon een vol rondje geplankt. Ook omdat hij aangeeft nog nooit vol in de Williams te hebben gereden. Tel daarbij op dat de andere teams niet vol rijden dan mag je gerust nog een sec erbij tellen bovenop dat banden voordeel. Zo raar klinkt dat niet die 2sec langzamer. Dat waren ze vorig jaar ook.