Opgelucht McLaren-Honda ligt achter op schema

Denk het ook, McLaren-Honda heeft idd voor een vrij extreme benadering gekozen naar het schijnt. Achterliggende gedachte daarbij is exact wat jij hierboven schetst. Het zou mij ook niet verbazen als die nog voor verrassingen gaan zorgen. Grote verassing tot nog toe vind ik Ferrari, en ik hoop dat het echt zo rooskleurig is alles lijkt

McLaren heeft er al jaren een handje van dingen te roepen over 'radicaal nieuwe designfilosofie'. Waar de concurrentie tijdens het seizoen op gezette tijden nieuwe onderdelen en 'updates'introduceert, daar heeft Mac het altijd over 'major upgrades' en kijk eens hoe ze daar het afgelopen halve decennium gepresteerd hebben.

Het enthousiasme over 23 rondjes waarvan 10 achter elkaar, gecombineerd met het feit dat ze niet tevreden zijn met het aantal tokens dat ze tijdens het seizoen mogen gebruiken, zegt mij dat vooral de Honda nog heel veel structurele tekortkomingen heeft.

Ik moet het eerst nog zien.

Dat ze bij McLaren nogal eens wat zeggen is waar, maar welk team doet dat nu niet. Voordat Mercedes in 2014 eindelijk succesvol was werd er ook steeds beterschap beloofd etc. Ferrari idem dito, Red Bull is eigenlijk de uitzondering, die zijn meestal vrij stil. Wat betreft de tokens is het sowieso niet meer dan normaal dat ze meer mogelijkheden verlangen want ze missen een jaar ervaring. Beter mee verlegen dan om verlegen.
Ik moet het inderdaad net als jij nog allemaal zien, maar het zou mij niet verbazen dat die motor een beest is als ze alles in harmonie aan de praat hebben. Wat betreft het chassis heb ik geen idee. Ik las wel iets hier dat iemand zei dat ie zag dat de wagen niet mooi lag en erg onrustig was. Als ze een bagger chassis hebben dan zijn ze gezien, nu al. Hoe goed dat blok uiteindelijk nog word.

Dat denk ik ook, maar als er maar een opwaarste lijn te bespeuren is, dan trekken Alonso/Button dit nog wel, alhoewel... ze zitten natuurlijk wel in de winter van hun carriere, dus heel veel jaartjes in de F1 liggen niet in t verschiet [doelend op Button]

@De Zeswieler

Jij slaat de herfst gewoon maar effe over.

Denk dat zowel Button als Alonso dat wel ingecalculeerd hebben... Een surpise ala Brawn GP is onder de huidige reglementen denk ik niet meer mogelijk. (jammer genoeg)
Zonde eigenlijk, dat F1 steeds meer naar een eenheidsworst gaat en er zo weinig vrijheid van ontwerpen is.
De enige zeswieler die er nog is doolt op dit forum rond...:-)

ja dat is inderdaad erg jammer, het keeltje van de creativiteit is door de jaren heen langzaamaan dichtgeknepen. Vroegah stond er elk seizoen altijd wel weer een team tussen met een of andere exotische oplossing die dan al dan niet werkte. Als het werkte ging iedereen direct kopieren en als dat niet lukte gingen de meesten om een ban lobbieeen :) Maar dat was in ieder geval wel leuk. Nu zitten de slimmigheidjes ergens verstopt in de software en zie je er in ieder geval niets van.

De beelden van gisteren die ik van Alonso zag verraad dat ze nog druk aan de gang moeten met het maken van werkbare engine maps. Zijn McLaren sprong alle kanten en was erg tail happy bij het uitkomen van elke bocht. Dat soort dingen zijn niet zomaar even verholpen, Ferrari had op dat gebied zijn zaakjes vorig jaar in de eerste paar races nog niet voor elkaar.

Zoals Ron Dennis zei, het toverwoord is geduld.

haha Beemerdude, helaasch wel.. Ik heb me vaak afgevraagd hoe goed een zeswieler met de huidige technologie zou zijn en hoe ie er dan uit zou zien!

Ralph: oke Alonso in de herfst misschien, maar voor Button is het hartje winter hoor! :-)

@De Zeswieler,

Ik denk dat over pak m beet een jaartje of 20 hier op dit forum (want dat bestaat dan natuurlijk nog steeds :P) er vast iemand vanuit nostalgisch oogpunt de gebruikersnaam "De Dildoneus" heeft aangenomen ;-)

Jean, ik denk 'Swaffelknurft' of 'Monishaprikkel'...:-)

Ik overweeg mn naam te wijzigen in Dick Turbo

Politik; Jij doet je naam echt eer aan zeg! Het al positief vinden als je de problemen kunt benoemen..., zit jij in het kabinet Rutte??
Die vinden het ook positief dat er na 5 jaar lang 250 miljoen per jaar van ons geld te hebben besteed aan goedkope arbeidsimmigranten er nu kamer vragen over komen....

Ho Ho Beemerdude, laten we de F1 en de Haagse politiek a.u.b. los van elkaar blijven zien, anders kunnen we nog wel een paar maanden door discussiëren.

On topic; ik ben inderdaad positief ingesteld, bij mij is het glas half vol i.p.v. half leeg. Ik had niet anders verwacht dan dat Mc Laren deze en wellicht volgende testweek ook, tegen veel problemen aan zou lopen en veel stil zou staan. Ze weten waar de problemen liggen, dat is toch positief? Kunnen ze werken aan een oplossing en adequaat handelen, dit in tegenstelling tot het kabinet Rutte overigens ;-)

Hahaha, ja, dat dan weer wel!!

Lol, McLaren is de leverancier van de universele ECU. Dus dat excuus mag helemaal niet door ze gebruikt worden.

Het zijn geen koekebakkers die in de schuur ff een brommer hebben opgevoerd.
Ook twijfel ik wat aan jullie geheugen, zeker vergeten dat vorig jaar bij de eerste tests iedereen, Mercedes incl. tegen problemen aan liep, en niet veel rondjes had afgelegd?
Hoe komen jullie er trouwens bij dat ze problemen met de ECU hebben? dat is door iemand hier in een draadje geroepen en nooit door McLaren gezegd.
Honda heeft in iets minder dan 2 jaar tijd vanaf 0 een PU ontwikkeld.
Als alle fabrikanten problemen in de aanloop naar het seizoen problemen hebben gekend kan je maar 1 ding concluderen: De nieuwe motorformule is gewoon taaie complexe materie die je niet ff op een testbank doorgrond. Honda is een van de beste motorenbouwers die er is, die weten echt wel hoe je zoiets moet aanpakken

Het probleem zit ook niet direct in de PU wat iedereen zo hardop blijft roepen. De PU is opzichzelf door en door getest en schijnt erg sterk te zijn. Het probleem zit hem in de toeleveranciers van andere onderdelen binnen de gehele package. Honda bouwt niet compleet alles zelf. Sensoren en management modules worden afgenomen bij andere grote bedrijven. Op een testbank kan je alleen de motor testen en eventueel je ERS tot in zekere hoogte. Je kan niet de waterpomp van Pietje ook testen zo werkt het niet. Zij geven aan welke specs zij willen en de toeleverancier levert dan een apparaat. Dat geeft nu problemen omdat die kapot gaan of niet goed werken. Sommigen onderdelen geven problemen die pas aan het licht komt wanneer men pas rijdt.

Ja begreep dat er een waterpomp sneuvelde, kan best dat het ding het op de testbank prima heeft gedaan, maar nu aan trillingen en g-krachten wordt blootgesteld en dan alsnog de geeft geeft, en zo zijn er nog 1000 en 1 dingen die onder live omstandigheden toch problemen geven die je op de testbank niet hebt gehad. De thermische omstandigheden zijn ook heel anders voor een motor als ie in een wagen zit bijvoorbeeld.

Denk ik moeilijk om dan ook direct al die teams te kunnen ondersteunen. De andere fabrikanten waren daar al op ingericht. Als je dat ook nog moet opzetten in die korte tijd is misschien gewoon niet haalbaar. Op zich zou ik dat ook denken wat je zegt.