Teams negatief over Marussia met oude auto op de grid

  • Gepubliceerd op 05 feb 2015 09:29
  • 42
  • Door: Jeroen Jonkers
Marrusia keert definitief niet terug naar de Formule 1, althans als het aan de overige teams ligt. Gisteren werd duidelijk dat het team, oorspronkelijk bekend als Manor, binnenkort mogelijk niet meer onder curatele staat, maar het gebrek aan een auto zou de weg naar de Formule 1 versperren.

In principe zou Marussia met de auto van afgelopen jaar deel kunnen nemen aan het nieuwe seizoen, maar dan moeten alle andere teams daar wel mee akkoord gaan. Die kans is echter erg klein nadat Dr. Helmut Marko verklaarde dat Red Bull Racing daar niet mee in zou stemmen. "Ik kan me niet voorstellen dat wij daarmee akkoord zouden gaan, net als ons tweede team, Toro Rosso."

Volgens de laatste berichten zouden ook Force India, Sauber en Lotus niet staan te trappelen om de terugkeer van Marussia met de oude bolide.

Reacties (42)

Login om te reageren
  • Kevin

    Posts: 5.341

    De sport is enorm aan het aftakelen en die sukkels hebben het niet eens door.

    • + 0
    • 5 feb 2015 - 09:34
  • Moord en brand riepen de meeste teams toen Marussia en Caterham ten onder gingen en nu kunnen ze 1 van de teams alsnog redden van de ondergang en zijn ze bang voor hun eigen inkomsten en zeggen, bekijk het maar. Triest, heel triest. Raar wereldje blijft het toch..

    • + 0
    • 5 feb 2015 - 10:05
    • Kevin

      Posts: 5.341

      Ferrari kan zijn vetorecht gebruiken in dat geval toch? Dan kan Marko ook tegen stemmen met zijn derde en vierde team als die zou willen (en zou hebben), maar maakt het geen donder uit wat andere teams stemmen.

      Als Manor nu overgenomen wordt door een serieuze partij die dit seizoen mee kan rijden met de oude auto, kan het volgend jaar weer gewoon een auto presenteren die aan alle nieuwe reglementseisen voldoet. Op lange termijn zijn meer teams alleen maar goed voor de sport.

      • + 0
      • 5 feb 2015 - 10:17
    • RacHunt

      Posts: 38

      Beste Kevin,

      Een veto werkt alleen om iets tegen te houden, niet op iets goedgekeurd te krijgen. Dan is alleenrecht.

      • + 0
      • 5 feb 2015 - 20:42
  • Hoe ging dat gezegde ook alweer: De een zijn dood is de ander zijn brood?

    • + 0
    • 5 feb 2015 - 10:07
  • Wat een kut sport is het toch eigenlijk geworden. Allemaal krokodillentranen dus aan het einde van het seizoen van 2014 van de overige teams. Lekker ook tegenover Bianchi en zijn prestatie waaraan Marussia dit te danken heeft. Zeer respectvol van de teams die de afgelopen maanden het hardste aandacht vroegen voor hun financiele positie, maar het blijkbaar aan de reet kan roesten wat een ander team doet. 'We moeten de financien samen aanpakken als sport' was toch het motto?

    • + 0
    • 5 feb 2015 - 10:24
  • De enige oplossing lijkt me dan nog dat de FIA Manor GP dispensatie geeft en toestaat dat het team de eerste paar races zal missen en daarna alsnog met een nieuwe auto op de proppen komt.

    • + 0
    • 5 feb 2015 - 10:27
    • Ach. Nieuw neusje erop en de Ferarri motor rebranden naar Alfa zodat ze niet gelijk hoeven te lopen met de homologatie van Ferrari. Probleem opgelost.

      • + 0
      • 5 feb 2015 - 11:55
  • Belachelijk. Men weet al een hele poos dat Manor bezig was met een terugkeer.
    En dat men hoogswaarschijnlijk met de 2014 auto van start zouden gaan.
    Caterham kreeg overigens ook toestemming om te starten met de 2014 auto, waarom Manor niet ?

    Men moet zich ook even bedenken dat er een hoop mensen achter dat team zitten, die blij zijn dat ze (toch) hun baan niet verliezen... en als ze dit gaan dwarsbomen dat ze voor de 2de keer in korte tijd op straat staan.

    Ik vindt het ook erg raar dat de FIA zelf zo weinig macht (kunnen) uitoefenen op de beslissing hierover. Het gaat hier namelijk ook om het aantrekkelijk maken van het startveld...

    • + 0
    • 5 feb 2015 - 10:27
    • Ik begrijp de commotie niet zo goed want ik geef ze groot gelijk; wat heeft het in godsnaam voor zin om met een auto die vorig jaar al 5 seconden te langzaam was te gaan starten in een veld wat waarschijnlijk weer 4 tot 5 seconden gaat winnen tov 2014?? Ze gaan de 107% clausule niet eens halen.

      Buiten dat; F1 dient te top te zijn op autosport gebied, niet een kleuterklas voor goedwillende armlastige hobbyisten die de Olympische gedachte hoog in het vaandel hebben staan.

      • + 0
      • 5 feb 2015 - 10:47
    • lars75

      Posts: 8.908

      @Beemerdude
      Jij kent de geschiedenis van de F1 niet blijkbaar, want jij hebt een ideaalbeeld van de F1 welke het nog nooit gehad heeft. Het leeft bij de gratie van de goedwillende armlastige hobbyisten met de Olympische gedachte!
      Brabham, Tyrell, McLaren, Williams, Jordan, Minardi, Sauber, Ferrari, RedBull zijn allemaal vanuit een zelfde soort ideologie gestart.

      • + 0
      • 5 feb 2015 - 11:10
    • Lars75; ik ken de geschiedenis van F1 uitstekend. Maar het gaat niet hoe het vroeger ging in F1, het gaat er om hoe het nu gaat in F1. En daar is voor dit soort grappen geen ruimte. Zoals het vroeger ging met dit soort teams was als volgt; ze hadden vrijwel geen geld om de overzeese GP's te bezoeken en namen soms zelfs niet eens onderdelen mee om te kunnen racen mochten ze de levensgevaarlijke pre kwalificatie overleven. Er zijn 'teams' zat die de tickets voor de terugreis al op zondagmorgen boekten omdat ze er vanuit gingen toch niet door de pre kwali heen te komen. In die tijd namen ze het ook niet zo nauw met veiligheid vandaar dat in deze periode nogal wat coureurs om het leven kwamen of echt zware ongelukken hadden doordat de rotzooi waarin ze moesten rijden uit elkaar flikkerden van ellende.
      Kijk alleen maar eens wat er aan cruciale onderdelen van de Caterham afdonderde vorig jaar.
      In de huidige F1 is geen plaats meer voor dit soort avonturiers. Het lijkt me een veel beter plan als het teams verplicht wordt een duidelijk plan op tafel te leggen met financiële backup zodat ze ook meerdere jaren kunnen racen ipv achter het veld aanrijden. Wat Manor nu wil is de naam van het team op de grid krijgen zodat het team zijn waarde houdt voor de volgende overname kandidaat. Er is namelijk niets uitgezonderd een 2014 auto en een faciliteit. Geen personeel, geen organisatie, geen coureurs en waarschijnlijk ook amper geld.
      Iedereen die niet begrijpt dat het niet wenselijk is dat dit soort 'teams' in zo'n staat 5 weken voor de start van een seizoen mee gaan doen in een kampioenschap heeft denk ik een steekje los.

      • + 0
      • 5 feb 2015 - 11:22
    • Gompie

      Posts: 4.951

      @BEEMERDUDE: Niets aan toe te voegen, ben het volledig met je eens.

      • + 0
      • 5 feb 2015 - 11:26
    • Wat zal er mee mis zijn als je de 2014 auto gebruiken als deze is aangepast aan de 2015 regels? Ik snap het probleem dan niet zo? Zo doet Force India dat waarschijnlijk toch ook zo de eerste races ?

      • + 0
      • 5 feb 2015 - 11:52
    • @Beemerdude: Helemaal met je eens. Dat ge O.H. over vroeger moet maar eens een keer ophouden. In de huidige F1 is geen plaats voor tomeloos debatteer over financieel tekortkomingen van F1 teams. De sport kost nu eenmaal veel geld. Zorg dat het plaatje financieel klopt, en stap dan in. Of zoek in ieder geval een oplossing zodat de sport ook financieel aantrekkelijk blijft voor de minder bedeelden in het veld. Maar ga niet met oud materiaal aan de gang, dat devalueert de F1 alleen maar.

      • + 0
      • 5 feb 2015 - 11:59
    • SennadaSilva; Force India staat in Melbourne met een 2015 auto op de grid.

      Buiten dat; je vergelijking tussen deze teams is een belediging voor Force India. En dan noem ik Manor al een team. Wat het niet is natuurlijk, het is slechts een naam voor een 2014 F1 auto en een lege fabriek. Verder niks.

      • + 0
      • 5 feb 2015 - 12:59
    • @ BEEMERDUDE: Wat een onzin om te schrijven dat bij teams als Caterham cruciale onderdelen van de auto afdonderden. Ben je soms vergeten van welke wagen de veer afkomstig was die Massa in 2009 op de Hungaroring bijna het leven kostte?

      Juist ja, van de auto van Barrichello, die bij het gerenomeerde team Brawn GP, de voorloper van het huidige Mercedesteam, reed. M.a.w.: alle auto's kunnen onderdelen verliezen. Caterham en Marussia(Manor) afschrijven als teams die geen fatsoenlijke auto's in elkaar konden schroeven is echt not done.

      • + 0
      • 5 feb 2015 - 15:03
    • lars75

      Posts: 8.908

      In de huidige F1 zou geen plaats moeten zijn voor teams die zichzelf te goed en te groot voelen voor de sport waar zij voor en van leven!
      Teams met eindeloze budgetten die de concurrentie naar de rand van de financiële afgrond drijven. Wanneer teams nu eens in zouden zien dat een (belachelijk absurd hoog budget) van 100 miljoen per jaar echt toereikend zou moeten zijn om de show op te voeren, dan hebben teams als Sauber, Jordan, Minardi, FIF1, HRT, Marussia, Caterham en al die andere teams een redelijke kans op een fatsoenlijke deelname en wellicht succes.

      Je moet de schuld niet bij deze teams leggen, de schuld ligt bij Ecclestone en de 4 grote teams!

      • + 0
      • 5 feb 2015 - 15:26
    • Schuld ligt ook bij de FIA en de autofabrikanten die zo nodig die dure aandrijflijn er doorheen moesten persen en middenmoot / achterhoede teams die al wankelden met nog hogere kosten opgescheept zaten.
      Todt zal er zijn zakken lekker mee gevuld hebben i.i.g. dus die zal het worst wezen.

      En niet te vergeten die verschrikkelijke regels m.b.t. de betrouwbaarheid en het toegestane aantal motoren /versnellingsbakken / etc

      Dat dan weer om zogenaamd de kosten te drukken ja, de marge tussen de achterhoede/middenmoot/top is kleiner geworden maar de kleine teams zijn kanslozer dan voorheen omdat er geen hond uitvalt gedurende een gp, lekker spannende en verrassend, goh wat zit het toch dicht op elkaar, mooi man.

      Teams als Marussia / Caterham of HRT hadden 2 decennia geleden veel meer voor de sport kunnen betekenen dan ze afgelopen jaar hebben gedaan.
      NIET de schuld van deze teams vind ik, een structureel probleem vd hedendaagse F1

      • + 0
      • 5 feb 2015 - 15:33
    • NBTT; klopt, dat vloog van een Brawn af. En ja, alle auto's kunnen onderdelen verliezen. Maar Caterham heeft afgelopen jaar aan het einde ook gereden met onderdelen waarvan ze wisten dat ze niet goed waren. Kobayashi heeft er zelfs over gezegd 'ik ben er niet blij mee, maar het is niet anders. Ik heb een contract en zal rijden'. Leuk, als je weet dat de boel niet in orde is, met 280 aanremmen voor een haakse bocht...

      Lars75; klopt wat je zegt over de absurde budgetten. Maar zolang dat zo is maakt geen enkel prive team kans op zelf maar een punt! Dat het Marussia in 2014 gelukt is punten te pakken is echt een godswonder. Zolang het in de F1 zo is als nu is eigenlijk elk initiatief gedoemd te mislukken zonder oneindige zak geld. Ik hou m'n hart vast voor elke nieuwkomer.

      Jean; je slaat de spijker op z'n kop; 2 decennia geleden had het kans van slagen gehad. Anno 2015 absoluut niet.

      Op zich is dat jammer, want dit soort avonturen van goedwillende avonturiers maken het alleen maar leuker voor ons. Maar met echt 0 kans op succes en een hele kleine om het seizoen af te kunnen maken moet je er niet aan beginnen, dus ik snap de reactie van de teams wel.

      • + 0
      • 5 feb 2015 - 15:52
    • Ach dit probleem gaat al veel verder terug. Renault en Rothmans perste miljoenen in Williams, Ferrari ging mee. Mercedes pompte miljoenen in McLaren, Ferrari ging mee en erover. Toyota pompte nog veel meer miljoenen in de sport, Ferrari, McLaren gingen mee. Dan kwamen Honda, BMW, Red Bull erbij die miljoenen in de sport pompten die de kleine teams niet hadden. Langzaam stierven teams als Prost, Arrows, Jordan, Minardi, ... een stille dood. De fabrikanten (BMW, Honda, Renault, Toyota) kregen er genoeg van en kapte er mee, de kleine teams die in de plaats kwamen, konden de kosten die zij gegenereerd hebben niet dekken. Het budget waar Caterham en Marussia afgelopen jaren mee draaide, werd Benetton in 94 nog kampioen mee. Zoveel duurder is de sport geworden.

      • + 0
      • 5 feb 2015 - 18:14
    • @RUTH
      exactem!
      Moraal van het verhaal; perk de macht van de autofabrkanten in!
      Een Ferrari uitgezonderd hebben de fabrikanten heel andere zaken dan de gezondheid van de f1 op hun agenda staan.
      En geen regelementen aanpassen en de sport voegen naar hun wensen want daarmee wordt de sport kwetsbaar voor hun grillige invloeden.
      Kosten reduceren dmv simpelere technieken en afschaffen van die belachelijke beperkingen op het gebied van motoren, etc
      De f1 moet een gunstig klimaat worden voor nieuwe avonturiers, mannen als Ken tyrrell of Eddie Jordan, die een team willen opzetten, meer teams en fabrikanten liever enkel in de rol van motorleverancier.
      De teams vormen een solide fundering voor de sport, niet zozeer de fabrikanten.
      En een fia baas a la Mosley, geen corrupte zakkenvuller als die Todt

      • + 0
      • 5 feb 2015 - 21:02
    • Mee eens, alleen is het niet meer op te lossen. Men had destijds moeten ingrijpen, nu is het te laat. Budgetlimieten zijn niet te controleren en je kan een team dat nu op 200 miljoen draait ook niet ineens vragen om weer terug te vallen op 100 miljoen of minder. Dat heeft ook een hoop andere gevolgen (ontslagen etc.).

      Het erge is dat minder teams de kosten voor de kleine teams opnieuw de hoogte in jagen. Hoe minder mensen motoren kopen, hoe meer de teams moeten betalen voor motoren. Enige goede oplossing zouden meer sattelietteams zijn, die zijn financieel gezond door hun moederteam, maar daar heb je dan ook weer niets aan want die mogen het moederteam nooit uitdagen. Als ze dat dan toch doen, dan gaat de steun weer een beetje naar beneden. Het is niet toevallig dat STR RBR nooit meer heeft kunnen uitdagen na 2008.

      • + 0
      • 5 feb 2015 - 22:25
    • RUTH & Jean; jammer hé, dat het zo autofabrikant bepalend is geworden... En eigenlijk doen al die fabrikanten geen zak met met al die exposure in F1 qua vertaalslag naar straatauto's.
      Dat deed mijn favoriete merk toch heel anders, een V10 hoogtoerig raceblok in een 5 serie lepelen! Briljant!!

      • + 0
      • 6 feb 2015 - 08:56
  • Force India, Sauber en Lotus staan niet te trappelen? Het waren deze teams die moord en brand riepen toen die 2 teams op moesten geven de laatste races !

    Geef dit team een kans om in ieder geval van start te gaan, desnoods met wat restricties.
    En geef ze tot Barcelona de tijd om hun 2015 auto de baan op te krijgen.

    Mocht dit gaan mislukken door toedoen van de andere teams, dan ga ik echt kotsen van deze sport. In ieder geval van de "grote mannen en vrouwen" bij de teams... BAH

    • + 0
    • 5 feb 2015 - 10:31
  • SFerrari

    Posts: 201

    Gelukkig, totaal zinloos als deze auto op de grid zou staan komend seizoen. Zou alleen veldvulling zijn.
    Als het veld toch gevuld moet worden, kunnen de andere teams net zo goed 1 auto van 2014 extra inzetten, krijg je nog meer competitie ook.

    • + 0
    • 5 feb 2015 - 10:33
  • Cookinho

    Posts: 297

    Geef ze gewoon de premie van vorig jaar en laat ze een jaar lang de auto ontwikkelen. Staan ze op 2016 weer netjes op de grid. Dat mag de FIA(en dus de andere teams) dan wat geld kosten, maar meer teams zijn broodnodig.

    • + 0
    • 5 feb 2015 - 10:41
    • Maximo

      Posts: 9.127

      Met je eens, wees wat coulant en ondersteunend naar een team dat z'n best doet om het veld wat meer aanzien te geven, daar hebben uiteindelijk alle teams voordeel aan qua uitstraling.

      • + 0
      • 5 feb 2015 - 11:38
    • neor2

      Posts: 1.543

      Stond gisteren al op Autosport:

      "However, some of F1's smaller outfits may not be so willing to support the move because it could cost them a share of Marussia's commercial rights income that they would get if the team disappeared."

      Daarnaast; die 30 miljoen die Marussia zou krijgen is ook niet genoeg om een jaar later terug op de grid te komen vermoed ik. Dan hebben ze eerder het viervoudige nodig.

      • + 0
      • 5 feb 2015 - 11:45
    • @ COOKINHO: Dat heeft pas zin als er geld is om door te ontwikkelen bij Marussia. Nu lijkt het er eerder op dat het hun veel pijn en moeite gaat kosten om elk raceweekend twee auto's op de baan te krijgen. Krijgen wij weer een heel seizoen dat zelfde gezeik.

      • + 0
      • 5 feb 2015 - 12:05
  • Jeetje, zijn ze allemaal bang voor hun eigen hachie?? Ipv dat ze een goede rede geven waarom ze er tegen zijn, nee alleen wij stemmen niet voor. Zelfs Red Bull en Torro Rosso stemmen tegen..... Ik mag toch aannemen dat die niet hoeft te vrezen voor Marrusia, of is die Ferrari motor nu echt zo goed dat ze daar angst voor hebben? Zou dat het zijn?? hopelijk kan Marrusia gewoon meerijden, hoe meer zielen hoe meer vreugd!

    Dat de FIA misschien uit veiligheidsoverwegingen tegen is, kan ik nog enigsinds inkomen aangezien de auto van 2014 al een van de langzamere was, en in vergelijking met de auto`s van nu zal dat niet anders zijn, maar toch. Hopelijk krijgen ze in ieder geval dispensatie en dat ze nog mee kunnen rijden, zou de sport wel sieren.

    • + 0
    • 5 feb 2015 - 11:11
  • Volledig terecht wat mij betreft, als je niet kunt overleven in de Formule 1 hoor je er simpelweg niet thuis, jammer is het wel !
    F1 helpt zichzelf op dit moment om zeep met teveel kustgrepen en regels.
    Dan gegroefde banden, dan weer niet, dan een piel neus, dan weer niet, dan een nieuwe motor, dan weer niet. Alleen als je fan bent en het echt allemaal volgt dan snap je er wat van maar de enkelmalige kijker of bezoeker snapt er helemaal niks van.
    Als ze zo doorgaan zullen ze moeten vechten om de topklasse van de autosport te blijven, en zeker ook als er teams gaan verdwijnen en er niet of nauwelijks serieuze nieuwe aanwas komt van fabrikanten.

    • + 0
    • 5 feb 2015 - 11:40
  • De andere mindere teams vrezen echt dat Manor met hun auto van vorig seizoen misschien wel eens in Monaco voor een stunt zou kunnen zorgen door in de Top 10 te finishen punten en geld te pakken. Dat zou pas voor hen een affront zijn dus kiezen ze liever om verzet

    • + 0
    • 5 feb 2015 - 12:13
  • LimboF1

    Posts: 6.407

    Omdat dit een uitspraak is van Marko kan ik hier dus niets mee, ze handelen alleen uit eigenbelang bij RBR en niet in belang van de sport. Denk dat als ze bij Ferrari de motor van dit jaar erin hangen het ook weer te interessant is voor Ferrari en dat kan natuurlijk niet als het aan RBR ligt.

    • + 0
    • 5 feb 2015 - 13:40
    • Mirani

      Posts: 3.067

      Ik heb gelezen dat McLaren de nieuwe geldschieter is, omdat die (net als Red Bull) een junior team willen hebben. Waarschijnlijk is dat de reden dat Red Bull tegen is, want het volgende grote talent zou maar bij Manor-Honda zijn debuut maken...

      • + 0
      • 5 feb 2015 - 14:28
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @Mirani

      Als McLaren de geldschieter is zou dat zeker kunnen verklaren waarom Red Bull tegen is. Gezien McLaren zelf al geen nieuwe grote hoofdsponsor lijkt te kunnen vinden stel ik echter wel mijn vraagtekens bij de waarheid achter dat verhaal. In dat geval zou denk ik eerder Honda de nieuwe geldschieter zijn.

      • + 0
      • 5 feb 2015 - 16:03
    • LimboF1

      Posts: 6.407

      OH, dat had ik nog nergens gelezen.

      • + 0
      • 5 feb 2015 - 19:49
  • Mojito

    Posts: 4.843

    Wat een vreemd verhaal!

    Ik herinner me dat er eind vorig jaar nog een bericht naar buiten kwam dat de FIA bij een doorstart van Marussia/Caterham toe zou staan dat die dan met de 2014 auto kunnen rijden terwijl er nu dan ineens unaniem akkoord van de overige teams voor zou moeten zijn.

    • + 0
    • 5 feb 2015 - 15:59
  • bruintje

    Posts: 272

    Ik versta de reactie van de team's. Het is crisis voor alle renstallen. Marussia of Manor kan sponsoren wegkapen van de andere renstallen. Zo lopen ze inkomsten mis. Ik versta goed hun reactie hoe gek dit ook klinkt.
    Het is een keiharde wereld geworden maar het is van alle tijden.

    • + 0
    • 5 feb 2015 - 17:45
  • stoppi

    Posts: 22

    Het verhaal is niet moeilijk,onderdeel van het terugkomen van Marussia is de 40mln. uit het Racepotje voor de 9de plek. Dat heeft de curator al aangegeven. Als je Marussia nu een pootje dwarszet omdat je geen vertrouwen hebt in een succesvolle doorstart,blijft de 40mln. bij de rest van de teams.

    • + 0
    • 5 feb 2015 - 19:51
    • Eigenlijk is het schandalig. De grote teams hebben dit geld niet nodig, de kleine teams natuurlijk wel, maar tref dan een regeling. De helft van het geld voor de bodem 5 teams, de andere helft voor Marussia, de toppers niets. Maar goed, alsof de teams ooit in het belang van de sport gaan handelen.. En dan zijn er nu nog steeds mensen die roepen dat de teams in 2009 hun eigen klasse hadden moeten starten.

      • + 0
      • 5 feb 2015 - 22:26
  • Ik vind het niet zo schokkend.

    Als een 2014 auto niet regelementair is of niet gemallelijk aangepast kan worden dan is het een duidelijk verhaal. Als het wel relementair is dan zou de keuze niet bij de andere teams moeten liggen.

    In elk tijdperk zijn (succesvolle) F1 teams altijd opportunistisch geweest. Ze zullen nooit en beslissing nemen die niet in hun eigen voordeel lijkt te zijn (dit kan in sportieve of politieke zin zijn).

    Voor de fans is het misschien een sport met emotie, op het niveau waar de beslissingen worden genomen allerminst.

    • + 0
    • 6 feb 2015 - 08:45

Gerelateerd nieuws